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綜合管廊施工組織設計
主要結構設計參數 1、管廊設計合理使用年限：100年。 2、結構安全等級為一級。結構中各類構件的安全等級與整體結構的安全等級相同。 3、結構構件的重要性系數：持久設計狀況和短暫設計狀況：γ0=1.1。 地震設計狀況：γ0=1.0。 4、地基
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地下綜合管廊監理細則
1、工程基本情況： 1.1 工程名稱：鄭州市地下綜合管廊試點工程 1.2 工程地點：鄭州市金水科教園區。 1.3 建設單位:鄭州公用事業投資發展有限公司。 1.4 設計單位：中國市政工程華北設計研究總院有限公司第五設計院 1.5 勘察單位：
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地下綜合管廊施工組織設計
綜合管廊的附屬系統包括供電系統、監控與報警系統、設備監控系統、安保系統、通風系統、照明系統、消防系統、排水系統和標識系統等。 1、電纜艙內采用感溫電纜和智能型煙感作為火災探測器，當任一一路感溫電纜或任一智能煙感發生報警，開啟相應防火分區內的
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城市綜合管廊基礎知識
本資料為城市綜合管廊基礎知識，ppt格式，共71頁。 【相關內容】 一 管廊的概述 二 綜合管廊監控與報警系統 三 綜合管廊防爆的基礎知識
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綜合管廊施工便道專項方案
本工程為xx市地下綜合管廊試點工程，該工程共包含長濱路、海濤西路、長秀大道、長濱十七街、海秀路及xx6條地下綜合管廊，總長約11.08公里。管廊為鋼筋混凝土結構，采用明挖法施工。管廊標準斷面頂板覆土2.5m，標準斷面埋深約6～7m。
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綜合管廊雨水 管道施工
平潭綜合實驗區地下綜合管廊干線工程（一期）PPP 項目內容分為兩個個子項，分別為環島路綠道及管線工程、壇西大道南段電力管廊及市政化改造工程，項目綜合管廊全長30.055公里(含3.128公里纜線管廊)
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綜合管廊部分施工組織設計
本次常州金融商務區綜合管廊呈“1”型布局，布置于龍匯路西側人行道下，范圍為：北塘河路至新堂北路，全長為976.20米。其市政管廊結構內部尺寸2.5mx2.4m，鋼筋混凝土結構。共分為5個防火分區，每個防火分區長度不大于200米。
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綜合管廊專項施工方案
天辰路綜合管廊起點茂嶺二號路，終點茂嶺三號路，長度約514m。天辰路與茂嶺三號路交叉口放在天辰路中，交叉口北側計算至第一道變形縫，南側按照天辰路道路紅線寬度外擴10m。天辰路與茂嶺二號路交叉口放在天辰路中，按照天辰路道路紅線寬度每邊外擴10
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地下綜合管廊監理控制要點
本資料為地下綜合管廊監理控制要點，word格式，共27頁。 土方開挖： 1 、土方開挖應從上至下分層分段依次進行，嚴禁自下而上或采取倒懸的開挖方法，施工中隨時做成一定的坡勢，以利排水，開挖過程中應避免邊坡穩定范圍形成積水； 2、土方開挖必須
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綜合管廊施工專項方案
xxxxxx位于陜鄂交界漢水之濱、大巴山東段，是安康市的東部重鎮，是xxxxxx的行政、經濟和文化中心。縣城北鄰漢江，與湖北省鄖西縣隔江相望，白石河從主城區東側流過。縣城南北長3km，東西寬1km，城區沿漢江右岸、白石河出口段兩岸及繡屏山分
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綜合管廊綜合布線施工總結
管線布置綜合平衡技術是依靠計算機輔助制圖手段，在施工前模擬機電安裝工程施工完后的管線布置情況。即在施工前先根據所施工的圖紙進行“預裝配”，必要時進行3D建模，直觀的反映出施工圖問題，尤其是各專業之間管線的位置沖突及標高沖突。
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城市綜合管廊工程設計指南.
針對綜合管廊在建設前期的設計階段進行綜合指導，對各建設主體和監管主體均有指導作用，有利于綜合管廊建設“事前控制”。主要包括：規劃、勘察、總體設計、管線設計、附屬設計、結構設計、智慧管廊平臺設計以及檢驗與監測。 圖書目錄第1章 概述 第2章
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綜合管廊施工工藝介紹及比選
本人總結自身三年來綜合管廊設計經驗，書寫本篇綜合管廊常規施工工藝介紹及比選，主要包括現澆式綜合管廊介紹、整體預制式綜合管廊介紹及預制疊合式綜合管廊介紹，同時包含三種管廊及施工工藝的定性分析對比等，供大家參考。（本篇僅供各位同行對綜合管廊做簡
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綜合管廊放坡開挖支護技術交底
本管段采用2米深內放坡1:1+長、短土釘墻的支護方法，長土釘間距為1m長度為2m，短土釘長0.8m，一端做0.2m長的橫擔。長土釘采用HRB 400 22熱軋鋼筋，梅花形布置，短土釘采用HRB 400 16熱軋鋼筋。2米處設置寬度為1米的平
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【蘇州】綜合管廊深基坑方案
該項目是吳江區首個正式實施的管廊項目，其意義重大。蘇州市吳江區軟件園綜合管廊工程位于吳江太湖新城，本次管廊施工分兩種方案，一種預制拼裝，一種現場澆筑。 橫穿緯一路過路段，為單倉管廊，預制段13節，單節長度2.5m，共計32.5m。 現澆段平
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《城市綜合管廊工程投資估算指標。。。》
《城市綜合管廊工程投資估算指標》（試行）《城市綜合管廊工程投資估算指標》（試行）《城市綜合管廊工程投資估算指標》（試行）
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城市綜合管廊布局規劃案例研究
綜合管廊在城市地下空間的利用、對自然災害的抵御能力、溝內各管線后期的養護、有效解決拉鏈路問題等方面上有著傳 統管線埋設方式所無法比擬的優勢，因此國內越來越多的大中型城市都開始嘗試綜合管廊的建設試驗和規劃，綜合管廊建設已成 為現代化建設的大勢
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城市綜合管廊發展趨勢研究
闡述綜合管廊的建設意義以及國家政策層面推進綜合管廊的建設情況。以英國、日本、北京以及上海為例， 概述國內外綜合管廊建設發展的現狀。最后，提出綜合管廊需與新技術相結合的發展方向，總結出綜合管廊的安 全保障措施，為綜合管廊的發展提供更好的思路。
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青島市華貫路綜合管廊的設計要點
綜合管廊做為新興的市政基礎設施，在我國正逐步得到推廣建設。以青島市高新區華貫 路綜合管廊為設計實例，重點介紹了綜合管廊的橫斷面、主體、節點和結構等主要部分的設計原則和 步驟，對其附屬設施設計進行了闡述，同時提出綜合管廊設計中遇到的問題和推廣
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某綜合管廊供配電系統設計淺析
綜合管廊是建于城市地下用于容納兩類及以上城市工程管線的構筑物及附屬設施。作為近年來國家所提倡建設的基礎設施形式，綜合管廊具有集約化、智能化和綜合化等特點，可以有效地保障城市市政管線的安全運營，增強城市抗災能力、改善城市環境建設。供配電系統是
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某市綜合管廊施工便道專項方案
本工程位于砂質土地帶，不便于施工車輛行駛，為保證現場各項施工作業的正常進行，擬在工程用地范圍內沿道路左側部位修建一條4m寬施工通道，這樣布置既可以保證現場交通，又不妨礙現場施工作業的正常進行。
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橫琴新區綜合管廊管養經驗介紹
橫琴新區綜合管廊全長33.4公里。 橫琴新區綜合管廊沿主干道的環島北路、環島東路、港澳大道、橫琴大道、環島西路等，形成“日”字型環狀分布，并在十字門商務區、口岸服務區的琴海東路布置。 根據綜合管廊的設置密度，在環島北路、港澳大道及橫琴大道各
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城市綜合管廊工程投資估算指標
為貫徹落實《國務院辦公廳關于加強城市地下管線建設管理的 指導意見》（國辦發[2014]27 號），我部組織制定了《城市綜合管廊 工程投資估算指標》（ZYA1-12(10)-2015）（試行），（以下簡稱《指 標》），自2015 年7 月1
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地下綜合管廊防水施工方案
本工程為海口市地下綜合管廊試點工程，包含長濱路、海濤西路、長秀大道、長濱十七街、海秀路及天翔路6條地下綜合管廊，總長11.1Km。管廊為鋼筋混凝土結構，采用明挖法施工。管廊標準斷面頂板覆土2.5m，標準斷面埋深約6～7m。
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綜合管廊工程土方開挖方案
本工程XX路綜合管廊設計起點為望湖路閘河以東，設計終點為XX東路，與XX路綜合管廊相交叉，本次設計主線全長3.01km，施工段落為K2+180-K5+190，管廊標準斷面為（2.5+1.6）×2.8，分為綜合艙和燃氣艙。本工程綜合管廊布置在
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城市地下綜合管廊的建設和發展
地下管線需要經過敷設才能更好的為人們的生活提供便利，敷設過程十分復雜，需要具備專業素質的人員應用相應的敷設技術才能完成。
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無錫城市綜合管廊發展對策研究
綜合管廊是指設置于地面下用于容納兩種以上市政管線，設有專門的檢修口、吊裝口和監測系統，實施統一規劃、設計、建設和管理的構造物及其附屬設施，是目前城市地下空間開發的重要形式之一。由于綜合管廊具有承載能力強、服務水平高、節約城市土地資源、減少城
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綜合管廊工程事故思考及目標方向
本資料為綜合管廊工程事故思考及目標方向，共6頁。 當下，隨著城鎮化建設的加快，新建、改擴建道路工程反復開挖、長期施工的“拉鏈馬路”現象在不少城市存在。甚至個別城市一條大街每年被挖六七次都很常見。一些施工單位由于時間緊，干活比較潦草，路基夯不