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建筑工程施工測量方法及儀器介紹
高程測量主要有水準(zhǔn)測量和三角高程測量等。 水準(zhǔn)測量是利用水平視線來測量兩點(diǎn)間的高差。由于水準(zhǔn)測量的精度較高，所以是高程測量中最主要的方法。
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房屋建造工程鉆專業(yè)測量方法和技術(shù)交底
使用水準(zhǔn)儀將地腳螺栓的調(diào)節(jié)螺母調(diào)到安裝需要的同一標(biāo)高位置，而且要預(yù)留螺母上墊板的位置
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市政工程距離測量方法與直線定向
為了校核、提高精度，還要進(jìn)行返測，用往、返測長度之差 與全長平均數(shù) 之比，并化成分子為1的分?jǐn)?shù)來衡量距離丈量的精度。
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市政工程地鐵隧道貫通測量方法及技術(shù)
所謂貫通測量，就是采用兩個(gè)或多個(gè)相向或同向掘進(jìn)的工作面，同時(shí)掘進(jìn)同一巷道，使其按照設(shè)計(jì)要求在預(yù)定地點(diǎn)正確接通而進(jìn)行的測量工作。
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市政工程隧道測量方法計(jì)算及誤差分析
洞外控制測量：定測精度較低，不滿足隧道貫通精度要求。作用：在隧道各開挖口之間建立一精密的控制網(wǎng)，以進(jìn)行洞內(nèi)控制測量或中線測量，保證隧道的準(zhǔn)確貫通。
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某大型輸水工程玻璃鋼管撓曲值測量方法
安裝（或覆土前）以玻璃鋼管經(jīng)過機(jī)械加工的插口端面為基準(zhǔn)面，按90°等分管周并在端面作出標(biāo)記，以每個(gè)標(biāo)記位置為圓點(diǎn)，用卷尺結(jié)合記號筆在管內(nèi)壁上畫出半徑為6m的四個(gè)圓弧.
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市政隧道工程控制測量方法及數(shù)據(jù)處理
隧道是線路的重要組成部分，尤其是長大隧道是整個(gè)線路建設(shè)的控制工程。 隧道施工前，要首先進(jìn)行地面控制測量，提供隧道各開挖洞口控制樁的坐標(biāo)、定向方向的方位角及水準(zhǔn)點(diǎn)高程，以便引測進(jìn)洞。
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試驗(yàn)加載設(shè)備與測量方法
加載設(shè)備 一般供試驗(yàn)用的加載裝置除實(shí)物加載外，可用千斤頂、液壓試驗(yàn)裝置、計(jì)算機(jī)與加振器聯(lián)機(jī)系統(tǒng)、模擬地震振動(dòng)臺、人工爆炸等，以模擬對結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的實(shí)際的各種作用。在全部試驗(yàn)承力裝置中有支座、支墩、反力架、反力墻及試驗(yàn)臺座等
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工程測量的儀器與方法培訓(xùn)講義PPT
盤左，按上、中、下三根水平絲的順序依次照準(zhǔn)同一目標(biāo)各一次，并分別讀豎盤讀數(shù)； 盤右，同上一樣的觀測； 分別計(jì)算三根水平絲所測得的指標(biāo)差和垂直角，并取垂直角的平均值作為一個(gè)目標(biāo)的一測回之值。
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上部結(jié)構(gòu)施工標(biāo)高測量方法
由±0.00水平線向上量高差時(shí)，所用鋼尺應(yīng)經(jīng)過檢定，量高差時(shí)尺身應(yīng)鉛直并用標(biāo)準(zhǔn)拉力，同時(shí)要進(jìn)行尺長和溫度改正。
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淺析房屋面積的測量方法
房屋是人民生產(chǎn)和生活的基本空間，房屋和房問的設(shè)計(jì)應(yīng)該滿足人民生產(chǎn)和生活的最起碼的活動(dòng)需求。房產(chǎn)測量的面積測算中，由于房屋層高測量而引發(fā)的矛盾和糾紛時(shí)有發(fā)生。本文針對房屋層高與房屋凈高的定義、房屋層高與房屋凈高的測量參照面、測量結(jié)果的誤差與限
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全站儀測量方法詳細(xì)說明
一、儀器外觀和功能說明 二、角度測量模式 三、距離測量模式 四 坐標(biāo)測量模式 五、主菜單模式 六、全站儀的主要功能介紹
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家具房型測量方法與技巧培訓(xùn)PPT
某設(shè)計(jì)師s帶領(lǐng)實(shí)習(xí)生z去量尺，由于記錯(cuò)地址，多跑了很多冤枉路，不僅浪費(fèi)了一下午時(shí)間，還降低了設(shè)計(jì)師的專業(yè)度，使得客戶對自己的信任度降低，不利于后續(xù)的設(shè)計(jì)工作展開。
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地下室施工階段標(biāo)高測量方法
在土方開挖期間，對于標(biāo)高的測定，采用專人負(fù)責(zé)，隨挖隨測的方法。在接近基底時(shí)，應(yīng)將標(biāo)高點(diǎn)引到基坑內(nèi)，可在工程樁鋼筋上做記號。
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某型號GPS基站測量方法簡述（精）
測量的同志們都多多少少接觸過GRS測量系統(tǒng)，但是如何使用好GPS測量系統(tǒng)，一直是大家關(guān)心的問題，所以謹(jǐn)以此文拋磚引玉，希望對大家有所幫助。
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真空斷路器的速度特性測量方法
通過對真空斷路器機(jī)械特性的運(yùn)動(dòng)情況分析，提出采用電阻傳感器代替光電傳感器測量真空斷路器運(yùn)動(dòng)速度的方法。位移傳感器的應(yīng)用使時(shí)間、速度的測量精度得到了提高，它解決了目前對于某些真空斷路器難以準(zhǔn)確測量和各種傳感器無法安裝的弊端。
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建設(shè)工程測量監(jiān)理方法及監(jiān)理程序
建設(shè)工程測量監(jiān)理方法及監(jiān)理程序
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橋梁墩臺施工工藝及測量方法
橋墩和橋臺是支承橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車輛等活載傳到地基的結(jié)構(gòu)物。 通常設(shè)在橋梁兩端的稱為橋臺，設(shè)在中間的稱為橋墩，如圖 1 所示。橋墩除承受上部結(jié)構(gòu)的荷重外, 還要承受流水壓力，水面以上的風(fēng)力以及可能出現(xiàn)的冰荷載、船只、排筏或漂浮物的撞擊力。
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土地及房屋測量方法（含房產(chǎn)分戶圖）
5. 地籍圖的分幅與編號 a. 1:1萬按照采用96×96的行列分幅編號。 b. 1:500、1:1000、1:2000地籍圖可采用正方形分幅（50cm×50cm）或矩形分幅（40cm×50cm）。圖幅編號按照圖廓西南角坐標(biāo)公里數(shù)編號，X
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第5講-工程計(jì)價(jià)方法及依據(jù)
第一節(jié)工程計(jì)價(jià)方法 第二節(jié)工程計(jì)價(jià)依據(jù)的分類 第三節(jié)預(yù)算定額、概算定額、概算指標(biāo)、投資估算指標(biāo)和造價(jià)指標(biāo) 第四節(jié)人工、材料、機(jī)具臺班消耗量定額 第五節(jié)人工、材料、機(jī)具臺班單價(jià)及定額基價(jià) 第六節(jié)建筑安裝工程費(fèi)用定額 第七節(jié)工程造價(jià)信息及應(yīng)用
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某土地及房屋測量方法（含房產(chǎn)分戶圖）
1.數(shù)學(xué)基礎(chǔ) 2.界址調(diào)查 3.控制測量 4.界址點(diǎn)測量 5.地籍圖測繪 6.房產(chǎn)測量 7.房產(chǎn)面積測算
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大型調(diào)水工程施工測量步驟和方法
大型調(diào)水工程一般因其范圍廣,跨地區(qū)、跨流域的原因,其所經(jīng)過地區(qū)往往地形地貌差異很大,這也給測量工作帶來了很多困難。本工程為南水北調(diào)中線干線工程中典型的渠道項(xiàng)目,全長4.8 km。其中有交叉公路建筑物6座,另外在靠近標(biāo)段起點(diǎn)段處有一中心線半徑
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隧道施工斷面快速測量方法資料
隧道斷面，垂直方向（高程）為縱軸，用H表示；水平方向（距線路中線的距離）為橫軸，用B表示。圓心縱坐標(biāo)等于路線設(shè)計(jì)高程減設(shè)計(jì)高程線至隧道中心的距離乘橫坡比，加圓心至路面的高度。用公式（1-1）表示。
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建筑工程測量放線施工方案及方法
根據(jù)先整體后局部、高精度控制低精度的工作程序，準(zhǔn)確地測定與保護(hù)好場地平面控制和主軸線的樁位，是保證整個(gè)施工測量精度和順利進(jìn)行的基礎(chǔ)，因此控制網(wǎng)與主軸線的選擇、測定及樁位的保護(hù)等項(xiàng)工作，與施工方案、現(xiàn)場布置統(tǒng)一考慮確定。
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某工程投訴的解決方法
（１）投訴受理人把投訴情況詳細(xì)記錄在住戶工程投訴受理表上；（２）立即通知有關(guān)部門派員到現(xiàn)場作進(jìn)一步勘查；（３）根據(jù)勘查的情況，對投訴做出妥善處理；（４）投訴處理人把投訴處理結(jié)果回復(fù)住戶；
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水平角與豎直角的測量方法詳解
主要有： 測回法 觀測兩個(gè)方向之間的單角，是水平角觀測的基本方法。 方向觀測法
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學(xué)校工程測量施工方案及施工方法
本工程的一個(gè)重要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，建筑平面形式不規(guī)則。為保證建筑物軸線及混凝土墻、柱等平面位置的準(zhǔn)確性，確保測量工作的高效率、高精度，測量工作嚴(yán)格按《工程測量規(guī)范》GB50026的要求，遵循先整體，后局部，先控制、后細(xì)部的原則。