電纜橋架作為布線工程的一個配套項目,目前尚無專門的規范指導,各生產廠家的規格程式缺乏通用性,因此,設計選型過程應根據弱電各個系統電纜的類型、數量,合理選定適用的橋架。
纜橋架作為布線工程的一個配套項目,目前尚無專門的規范指導,個生產廠家的規格程式缺乏通用性,因此,設計選型過程應根據弱電各個系統纜顯得類型、數量,合理選定適用的橋架。
每幢住宅的總電源進線斷路器應能同時斷開相線和中性線(非保護線),以保證在停電狀態下住宅與電源之間電氣的完全隔離。進基本戶(一套住房)的斷路器也應該保證在斷電時的隔離作用,即城鎮普通住宅采用兩極斷路器作為基本戶進戶控制。對于其他類型采用三相電
由于0#段長10m,主墩墩帽寬3m,每一側墩身外側梁段長3.5m,且梁體投影在承臺范圍內,施工時采用在一級承臺上立雙拼I32b型鋼搭設平臺的方式,立柱底部與承臺預埋鋼板焊接,并在四周用小三角鋼板焊接加固。立柱頂部縱向搭設雙拼[36b型鋼承重
該資料為 常用自動計算表格(管道、橋架支架) ,excel格式,共7個表格。 主要內容為常用自動計算表格(管道、橋架支架),涉及面積、重量等的計算。 內容含有: 1、管道支架 2、消防栓管道支架 3、消防栓管道面積 4、無縫鋼管絕熱及刷油
電纜橋架作為布線工程的一個配套項目,目前尚無專門的規范指導,個生產廠家的規格程式缺乏通用性,因此,設計選型過程應根據弱電各個系統纜顯得類型、數量,合理選定適用的橋架。
緯七路東進Q2標橋梁工程從14號橋墩(不包括14號橋墩)至25號橋臺(起止點樁號K5+163.65~K5+513.4,長348.75米)。共包括五、六、七三聯,其中14~17號墩為3×28m三跨第五聯,17~21號墩為(30.5+45+45
本資料為電纜橋架支架吊桿含量計算表.,從吊桿、支架、橋架底板距頂高度等項來計算工程量,可供下載參考。
電纜橋架與空調管道平行時不小于300mm。也可以在下邊不小于300mm.交叉時采取隔熱防腐措施。電纜橋架穿墻安裝時,墻上安裝相應的密封裝置。根據環境前提,采用密封裝置,電纜橋架從室內穿墻至室外時,在墻的外側采取防雨辦法。
8.1 支架安裝應平直整齊、固定。金屬支架應無毛刺。 8.2 電纜橋架敷設應平直整齊,連接應連續無間斷,并應緊貼墻面固定,接口應平直、嚴密,蓋板應 齊全、平整、無翹角。
1、地下橋架寬度較大,敷設電纜較多,要求支架必須結實、牢固、可靠,其次美觀、實用。所以支架必須采用角鋼支架以加強其牢固性。因建設單位要求采用吊桿支架,經過綜合考慮決定采用角鋼支架和吊桿支架混合使用。
焊接設備應有完整的保護外殼,一、二次接線柱外應有防護罩,在現場使用的電焊機應防雨、防潮、防曬,并備有消防用品
K0+218.333跨線橋:采用(20+31+31+20)=102m四跨一聯預應力混凝土連續箱梁,斷面按上、下行兩幅分離式獨立橋梁布置。橫橋向為單箱單室箱梁截面,單幅 箱梁頂板寬10m,箱梁底板寬4.4m,翼緣板寬度2.15m。箱梁高1.8
電纜橋架線槽安裝規范工藝施工圖集電纜橋架安裝施工 1 一般規定 1.1 本章適用于電壓為10KV及以下新建擴建的一般工業與民用建筑電纜、橋架安裝和橋架內電纜敷設。 1.2 電纜橋架安裝和橋架內電纜敷設,應按已批準的設計文件施工。 1.3 由
電纜支架施工包括電力電纜支架和控制電纜支架 (1)、電力電纜支架、控制電纜支架,支撐立柱采用專業橋架廠家提供的配套噴塑產品。 (2)、電纜支架交叉處適當調整支架高度,保持錯位。 (3)、焊接時注意要雙側實焊,焊接牢固,不得虛焊。
K0+218.333跨線橋:采用(20+31+31+20)=102m四跨一聯預應力混凝土連續箱梁,斷面按上、下行兩幅分離式獨立橋梁布置。橫橋向為單箱單室箱梁截面,單幅 箱梁頂板寬10m,箱梁底板寬4.4m,翼緣板寬度2.15m。箱梁高1.8
某公路跨線橋連續箱梁滿堂支架計算施工方案某公路跨線橋連續箱梁滿堂支架計算施工方案
現澆箱梁具有整體性好、外形美觀、剛度大、可做成復雜形狀、線形等特點,越來越多地被廣泛地用于高速公路和城市道路高架橋。現澆箱梁施工支撐體系設計中,環節繁多,支撐體系質量決定了現澆箱梁的施工質量。所以,搞好其支撐體系的設計與安裝,具有重要意義。
一、計算依據 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》(JGJ130-2001) 上海市工程建設規范《鋼管扣件水平模板的支撐系統安全技術規程》
地下橋架寬度較大,敷設電纜較多,要求支架必須結實、牢固、可靠,其次美觀、實用。所以支架必須采用角鋼支架以加強其牢固性。因建設單位要求采用吊桿支架,經過綜合考慮決定采用角鋼支架和吊桿支架混合使用。
xxxx中心樁號為K44+933.168,全橋共長44米,現澆箱梁長31.96米,橋梁寬度5.5米。橋梁上部結構采用預應力混凝土現澆箱梁,下部結構為重力式U型橋臺。
現澆箱梁具有整體性好、外形美觀、剛度大、可做成復雜形狀、線形等特點,越來越多地被廣泛地用于高速公路和城市道路高架橋。現澆箱梁施工支撐體系設計中,環節繁多,支撐體系質量決定了現澆箱梁的施工質量。所以,搞好其支撐體系的設計與安裝,具有重要意義。
現澆箱梁具有整體性好、外形美觀、剛度大、可做成復雜形狀、線形等特點,越來越多地被廣泛地用于高速公路和城市道路高架橋。現澆箱梁施工支撐體系設計中,環節繁多,支撐體系質量決定了現澆箱梁的施工質量。所以,搞好其支撐體系的設計與安裝,具有重要意義。
本橋采用上承式空腹式拱橋,橋梁中心樁號K0+280,橋跨結構為1孔40m鋼筋混凝土板拱,橋梁平面位于直線上,按正交設計,縱斷面位于i=0.58%、的縱坡上;本橋因縱坡較小,按正拱正置設計。 主拱圈計算跨徑L=40m,計算矢高8m,矢跨比為1