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新村道路工程水泥混凝土路面施工文案
XX縣XX村路基全長2.62千米，為三級公路，經一路路面寬5.0米，其余路基寬3.2米。路面橫坡1.5%，土路肩橫坡3%；路面結構為30cm12%石灰穩定土+18cm水泥穩定碎石+乳化瀝青下封層+24cm水泥混凝土路面。全線水泥混凝土路面共
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新村道路工程水泥混凝土路面施工方案
XX縣XX村路基全長2.62千米，為三級公路，經一路路面寬5.0米，其余路基寬3.2米。路面橫坡1.5%，土路肩橫坡3%；路面結構為30cm12%石灰穩定土+18cm水泥穩定碎石+乳化瀝青下封層+24cm水泥混凝土路面。全線水泥混凝土路面共
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[寧夏]新村道路工程水泥混凝土路面施工方案
XX縣XX村路基全長2.62千米，為三級公路，經一路路面寬5.0米，其余路基寬3.2米。路面橫坡1.5%，土路肩橫坡3%；路面結構為30cm12%石灰穩定土+18cm水泥穩定碎石+乳化瀝青下封層+24cm水泥混凝土路面。全線水泥混凝土路面共
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[PPT]道路工程水泥混凝土路面結構設計講義
從力學分析來看，水泥混凝土路面結構屬于彈性層狀體系 水泥混凝土板的抗彎拉強度指標作為設計指標 從力學模型考慮，可把水泥混凝土路面結構看作是彈性地基板，用彈性地基板理論進行分析計算 為使路面能夠經受車輪荷載的多次重復作用、抵抗溫度翹曲應力、并
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混凝土道路工程監理細則
1、組織監理人員進行設計圖紙、合同、標準規范、文件的學習，要求熟悉工程項目的監理要求，監理的三控制目標。 2、組織各方進行圖紙會審、施工組織設計審核，要求施工單位嚴格按照審核后的設計圖紙、施工組織設計進行施工。 3、要求施工單位呈報其企業資
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[盤錦]混凝土道路工程監理大綱范本
1、建設工程地點： 盤錦市**路北段(市高中東門) 2、建設工程組成及建設規模： 道路、綠化、及排水工程 3、主要建筑結構類型：瀝青混凝土路面 （610米） 4、工程總投資： 5、資金來源：城市建設資金。
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道路工程混凝土施工監理旁站記錄表
涵洞基礎： 施工情況：施工人員15人；施工機械為：50振搗棒、機動三輪車、鐵鍬、溜槽；澆筑順序及方法：先澆筑C30砼厚度100mm，振搗密實，然后再普通砼上投放一層毛石，然后接著在鋪好的毛石插入砼約一半后繼續澆注砼，涵洞基礎總厚度500mm
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道路工程監理實施細則（水泥砼路面）
工程起點樁號：1+817.40，終點樁號：3+051.38，道路因設計改線而形成斷鏈，斷鏈(長鏈)長51.09米，總里程1285.07米。 路幅寬度為40米，其中機動車道8.0×2米，兩側分別為分隔帶2.0×2米，非機動車道5.0×2米，人
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廠區道路工程混凝土路面施工方案
道路施工前，必須進行道路軸線以及高程的復核，復核無誤后方可進行測量放樣。 復核方法為采用全站儀根據建設單位給出的原始基準坐標點進行測設，平面坐標控制符合二等導線精度要求，高程控制誤差符合三等水準精度要求，作為施工測量控制點。 采用水準儀將現
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道路工程爆破專項方案
爆破施工現場自然環境：石場山體結構、巖石的堅硬程度和節理發育情況 基本一致，周邊環境一般，爆破作業地點正南 150m 處，有居民房。
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道路工程總體開工報告
本工程位于嘉興市王店鎮，設計提升范圍為：余王線（K0+000）東至莊安（K2+090.79），道路全長約2.091km。現狀為水泥混凝土路面結構，單幅路。現狀道路路面寬度為3-5米。道路兩側有農田、溝塘和房屋。局部路段與現狀路面存在地勢高差
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[河北]道路工程監理規劃
1.工程項目名稱： 2.工程基本情況： 3.路面結構：瀝青混凝土路面兩層，水穩級配碎石20㎝厚，二灰碎石20㎝厚，級配碎石20㎝厚。 4.質量標準：按施工承包合同 5.施工工期：按施工承包合同 6.工程費總價：人民幣522.50萬元 7.建
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[四川]道路工程監理規劃
xxx路于xxx城東四公里的xxx（即今xxx村）。西接xxx．東南臨xxx公園．北接xxx東路．南接xxx北路。道路全長 1016 . 6 米，一期道路長度為456. 6 米，道路斷面形式為3.5+7+7+3.5=21米．二期道路長度為
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[四川]道路工程監理細則
1． 本細則依照施工設計圖，市政道路工程質量檢驗評定標準（CJJ1—2008）；市政排水管渠工程質量檢驗評定標準（CJJ3—90）、《給水排水管道工程施工及驗收規范》（GB50268-2008）、《室外排水設計規范》（GB50014-200
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[安徽]道路工程監理大綱
本監理方案，是我公司響應馬鞍山市銀杏大道（現狀銀杏大道—泰山大道）道路工程監理項目的投標文件，一方面表達我公司真誠、認真的合作意愿，另一方面向專家評委詳細介紹擬派駐本工程監理工程師的情況，擬對本工程實施監理的工作程序、監理工作范圍和內容，本
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道路工程進場技術交底
對所有舊排水管道、檢查井應清干凈所有於泥和垃圾，施工前做好全部安全措施（檢查是否有毒氣體，戴防毒面具和安全帶等）。
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某廠區道路工程監理細則
立桿縱橫布置準確，上下對接駁接，接駁位要錯開（不多于1/3），梁底模支頂架為單根桿時，其離中心線小于25mm，垂直度2m 允許偏差15mm，模板支頂架的縱橫水平桿，掃地桿，縱橫向剪刀撐，水平剪刀撐，按施工方案全數布置，如無規定，剪刀撐的間距
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道路工程監理大綱范本
XX快速公交系統（BRT）1號線起于第一碼頭，終于XX西客站，線路全長32.96公里。其中1號線島內段為全線高架，長為15.142公里,沿線需要跨越的路口節點有：鷺江路、湖濱西路、白鷺洲路、胡濱中路、富山轉盤、成功大道、金尚路等。1號線島內
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北京龍湖道路工程方案
1.2.1工程名稱：**工程 1.2.2建設地點：** 1.2.3結構類型及層數：(略) 1.2.4建筑面積：(略) 1.2.5承包方式：包工包料 1.2.6保修要求：按建設部80號令 1.2.7質量要求：確保優良 1.2.8要求工期：要求
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水泥混凝土道路施工組織設計
水泥混凝土道路施工組織設計，根據路線實際情況，靠原路線一側或二側加寬，使路面寬度不低于5.0米，要求在與舊混凝土路面側幫接觸處，先進行鑿毛，露出新茬，調純水泥漿刷在接茬處，再進行混凝土澆筑，使新舊混凝土連成一體。
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