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混凝土結構加固技術規范
本資料為混凝土結構加固技術規范，混凝土結構是我國工業與民用建筑中用的比較多的一種結構，對混凝土結構的加固處理從50年代即已開始，特別是近年來由于各種原因 需要對某些工程的混凝土結構進行加固，以保證其 使用安全 延長使用年限或者改變使用用途。
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舊水泥混凝土路面改造技術
本文針對目前混凝土道路出現的病害，分析了路面裂縫出現的原因，并對當前工程上采用的路面改造技術進行了總結和比較。 This article plant disease which appears in view of at present c
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混凝土路面技術交底（通過公司審批）
1.修繕水泥混凝土路面： 拆除18cm厚水泥混凝土路面 新建18cm厚C30水泥混凝土路面 2.新建凝土路面： 新建18cm厚C30水泥混凝土路面 新建18cm厚級配碎石
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混凝土路面施工安全技術交底
1、攪拌機安裝就位、基礎必須堅實。 2、開攪拌機前應檢查離合器、控制器、鋼絲繩等性能良好，滾筒內不得有異物。 3、進料斗升起時，嚴禁任何人在料斗下通過或停留，工作完畢應將料斗固定好。 4、機械運轉時，嚴禁將工具伸進滾筒內。 5、嚴禁無證操作
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公路水泥混凝土路面設計規范
本文為公路水泥混凝土路面設計規范，本規范適用于新建和改建公路和水泥混凝土路面設計。
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城鎮水泥混凝土路面技術規程
水泥混凝土路面基層的材料要求、施工工藝應符合現行路面設計規范和路面基層施工技術規范的規定。水泥混凝土路面施工前應按有關規范的規定對基層進行檢查，當基層的質量檢查符合要求后方可修筑面層。
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水泥混凝土路面施工技術方案
本工程水泥混凝土路面路線按二級公路技術標準，設計速度為40公里/小時，路基寬度8.5米，設計荷載為公路—Ⅱ級，大中橋設計洪水頻率為1/100，小橋涵及路基設計洪水頻率為1/50，路面結構全線采用26cm厚水泥混凝土的結構型式。起點樁號為K9
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透水混凝土路面技術規程方案
本規程適用于新建、擴建、改建的城鎮道路工程、室外工程、園林工程中的輕荷載道路、廣場和停車場等路面的設計與施工。
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淺談水泥混凝土路面施工技術
工程建設項目的質量管理，主要體現在整體質量管理、過程質量管理、全員質量管理三個方面，綜合起來就是全方位進行工程實體的質量管理。“嚴格把關與積極預防相結合，以預防為主”，在建設項目施工中，應及時建立質量控制管理機構，以巡查、抽檢作為日常質量控
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城鎮水泥混凝土路面技術規程方案
水泥混凝土路面的施工應根據合同及設計文件、施工現場所處的氣候、水文、地形等環境條件，選擇滿足質量指標要求、性能穩定的原材料，確定配合比。
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[江蘇]水泥混凝土路面施工技術方案
1、全長2700米，路面坡度1.5%，路肩寬為2*0.7米，路面寬度3米。150厚6％灰土路基。15公分厚C30混凝土路面、路肩兩側各做600寬、100厚東凌電幫碳渣并壓實。
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某工程水泥混凝土路面施工技術方案
選擇拌和場地→→備料和混合料配比調整→→測量放樣→→基層檢驗和整修→→支立模板和安設鋼筋（拉桿和傳力桿） →→拌和混凝土→→運輸混凝土→→布料→→密集排振→→拉桿安裝→→人工補料→→三輥軸整平→→精平飾面→→切縫→→填縫→→養生→→硬刻槽→
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淺析水泥混凝土路面的養護維修技術
摘 要：水泥混凝土路面作為高級路面的主要形式之一，八十年代以后在我國得到了推廣使用，但使用中出現了早期結構性損壞的問題
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山東濰坊水泥混凝土路面修復技術方案
山東濰坊水泥混凝土路面修復技術方案，混凝土路面面板存在貫通性裂縫，縫隙邊緣嚴重破碎或錯臺大于1厘米，且縫隙寬度大于1.5厘米，混凝土路面面板被中等裂縫分割成3-4塊，或被輕微裂縫分割成5塊以上