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公路水泥混凝土路面設計規范
本文為公路水泥混凝土路面設計規范，本規范適用于新建和改建公路和水泥混凝土路面設計。
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公路混凝土橋梁質量加固設計規范
橋梁是用于跨越障礙物（如河流、海峽、山谷、道路等）而使道路保持連續的人工構造物，俗稱道路咽喉。 橋梁既是一種交通功能性的結構物，也是一座立體的造型藝術工程。 橋梁往往是 一個城市或一個 國家（地區）的 象征。
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公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范
公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范由中交規劃設計院編制,由交通部管理和發行.
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公路波形鋼腹板預應力混凝土箱梁橋設計規范
DB41-T 643-2010 公路波形鋼腹板預應力混凝土箱梁橋設計規范（征求意見稿）編制說明.
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2018版《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》勘誤
本資料為：2018版《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》勘誤，內容詳實，可供設計師下載參考.
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毛石混凝土的規范要求總結
砼中摻用的毛石應選用堅實、未風化、無裂縫潔凈的石料，強度等級不低于MU20；毛石尺寸不應大于所澆部位最小寬度的1/3，且。。。。。
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混凝土規范主要修訂內容
《混凝土結構設計規范》GB 50010修訂的原則為“補充、完善、提高”。本次修訂適當提高了結構的整體安全性能和抗災性能，進一步推廣應用高強鋼筋，完善補充結構計算、承載力設計及構造設計規定，初步實現由“構件設計”向“結構設計”的轉變
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混凝土面板壩施工規范
本規范適用于 150m以下的混凝土面板堆石壩擠壓邊墻施工,150m以上的混凝土面板堆石i壩使用擠壓邊墻施工時,宜進行論證
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水工混凝土施工規范5144
前 言關于下達 技綜 簡稱 原標準 年制定 本標準是根據原電力工業部科技司 修訂電力行業標準計劃項目 第一批 的通知 號文 要求修訂的 水工混凝土施工規范 下同 ...
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混凝土重力壩設計規范
本規范對混凝土重力壩設計規范及其年 補充規定簡稱原規范在以下幾方面作了重大修訂 結構設計采用概率極限狀態設計原則以分項系數極限狀 態設計表達式替代原規范采用的定值法的計算原則和方法 修訂了壩基巖體分類提供了巖體與混凝土接觸面巖體 壩基深層結
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公路水泥混凝土路面設計
一次鋪筑寬度為3.75m，設置縱向施工縫，縱向施工縫采用平縫形式，上部應鋸切槽口，深度為35mm，寬度為6mm，槽內灌塞填縫料。
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2010版抗震規范混凝土部分
多層和高層鋼筋混凝土房屋是我國工業與民用建筑中最常用的結構形式，抗震規范規定的內容也是工程界和結構工程師十分關注的內容，本次規范修訂征求意見時收到了很多設計、研究單位提出的對2001抗震規范修訂的意見和建議。
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水工混凝土施工規范SDJ207-82
本規范為水工混凝土施工規范，其中包括模板、鋼筋、混凝土施工標準，及大體積混凝土溫度控制要求等一系列混凝土工藝標準
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國家標準混凝土施工規范
GB 50496-2009 大體積混凝土施工規范及條文說明_建筑/土木_工程科技_專業資料。GB 50496-2009 大體積混凝土施工規范及條文說明今日推薦 ...
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2015混凝土強度評定規范
《混凝土強度檢驗評定標準》 GB/T 50107-2010 原標準與新標準(標準差已知)評定方案對比 GBJ107-87 一個檢驗批 =3組 評定條件: ① m?cu≥?cu.k+ 0.7σ0...
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蒸壓加氣混凝土砌塊施工規范
砌體工程廣泛運用于工業與民用建筑工程中。砌體工程包括砌石、砌磚、砌塊等工程施工，本章節選取施工中常用且具有代表性的蒸壓加氣混凝土砌塊砌體工程進行闡述。
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