施工合同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（鋼結(jié)構(gòu)防腐系統(tǒng)要求）

[萬(wàn)科]施工合同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（鋼結(jié)構(gòu)防腐系統(tǒng)要求），WORD格式,共1頁(yè)，可供參考。 1、鋼材應(yīng)選用國(guó)標(biāo)碳素鋼Q235A，產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)符合相應(yīng)的國(guó)家規(guī)范，并需提供出廠合格證和檢驗(yàn)報(bào)告。 2、所有室外鋼構(gòu)件（不銹鋼構(gòu)件除外）的金屬表面必須進(jìn)行熱浸鋅

工程技術(shù)資料、安全文明施工資料合同

安全資料、工程資料，采用的軟件是恒智天成資料軟件，工程地下有地庫(kù)、五個(gè)單體樓，基礎(chǔ)、地上部分在一套圖紙里，局部筏板基礎(chǔ)涵蓋了部分單體商業(yè)樓的基礎(chǔ)圖。

XXX大橋及接線工程第XX合同段施工測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)

本合同段為XXX公路大橋及接線工程土建施工第12合同段，里程樁號(hào)為K38+700—K46+911，本合同斷鏈1處:K41+260=K41+260.8，路線增長(zhǎng)：0.8米，考慮斷鏈后路線全長(zhǎng)8211.8米。

萬(wàn)科施工招標(biāo)合同示范文件-技術(shù)規(guī)范（34P）

水利水電工程施工合同技術(shù)條款

本資料為：水利水電工程施工合同技術(shù)條款，內(nèi)容詳盡，可供參考。

某水利水電工程施工合同技術(shù)條款

本文檔為某水利水電工程施工合同技術(shù)條款。內(nèi)容有合同技術(shù)條款。內(nèi)容詳盡，可供參考。

XXX大橋及接線工程第XX合同段施工測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)資料

XXX公路大橋接線工程是XX省公路水路交通“十一五”期間規(guī)劃建設(shè)的沿海高速公路（XX復(fù)線）的重要組成部分。

高速公路D5合同段工程施工方法和技術(shù)交底

模板安裝前必須對(duì)模板表面進(jìn)行打磨處理，保證模板表面的光潔度。打磨完后用棉紗或棉布將模板表面先搽干凈，再用色拉油進(jìn)行涂抹

天津地鐵6號(hào)線工程土建施工第R3合同段投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo)

天津地鐵6號(hào)線工程?hào)|北起自大畢莊，止于津岐路站，線路全長(zhǎng)56.1km，全線共設(shè)47座車(chē)站，其中地下站46座，高架站1座。

水利水電工程施工合同技術(shù)條款.doc

寧績(jī)高速公路工程某合同段施工技術(shù)交底匯編

本項(xiàng)目位為安徽省高速公路路網(wǎng)規(guī)劃“四縱八橫”中的“縱一”聯(lián)絡(luò)線，同時(shí)也是安徽省地方高速公路S01中的一段，北接寧宣杭高速，可連接江蘇、浙江，具有對(duì)長(zhǎng)三角省級(jí)干線通道的服務(wù)功能；同時(shí)與宣杭、績(jī)黃、湯屯等高速公路共同構(gòu)成皖南高速公路網(wǎng)絡(luò)，本項(xiàng)目

路基橋隧施工A-C12合同段預(yù)制箱梁吊裝安裝施工技術(shù)方案

我標(biāo)段共936片箱梁采用兩臺(tái)龍門(mén)吊抬吊（三元箱梁預(yù)制場(chǎng)龍門(mén)吊吊裝噸位為160噸，架橋機(jī)吊梁噸位為160噸兼顧30米、40米箱梁移梁起吊；中堰箱梁預(yù)制場(chǎng)龍門(mén)吊吊裝噸位為80噸，架橋機(jī)吊梁噸位80噸負(fù)責(zé)漢陰鐵路高架橋20米箱梁吊裝）由小樁號(hào)往大

大廣北高速公路某合同段20m空心板預(yù)制施工技術(shù)方案

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，本合同段主線橋梁上部結(jié)構(gòu)均為預(yù)應(yīng)力梁。其中20m的空心板有368片，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)各構(gòu)筑物的平面位置，在盡量減少梁板運(yùn)距的前提下，充分利用道路紅線范圍內(nèi)的土地，按照少占甚至不占農(nóng)田的原則，我部擬定在K59+650新洲服務(wù)區(qū)左側(cè)廣場(chǎng)建

高速公路D5合同段工程技術(shù)交底記錄施工方案

本工程混凝土采用插入式振搗器進(jìn)行振搗，在振搗時(shí)必須注意不得碰撞波紋管，避免造成偏位，混凝土澆注過(guò)程中隨時(shí)檢查模板加固情況，漏漿處及時(shí)堵塞，每次振搗時(shí)間以混凝土不再下沉，無(wú)氣泡上升，表面出現(xiàn)薄層水泥漿并有均勻的外觀為止，然后用平板振搗器振搗并

復(fù)件水利水電工程施工合同技術(shù)條款.doc

廈蓉高速公路榕江格龍至都勻段某合同段橋梁施工技術(shù)方案

廈蓉高速公路貴州境xx至xx段是國(guó)家高速公路“7918”網(wǎng)中的16橫，廈門(mén)至成都高速公路的組成部分。本標(biāo)段承建的巫進(jìn)溝Ⅰ號(hào)，Ⅱ號(hào)大橋位于貴州省榕江縣三江鄉(xiāng)有埃村內(nèi)，為本標(biāo)段控制工期性工程。 巫進(jìn)溝1號(hào)大橋，結(jié)構(gòu)形式左幅2×40+64+120

北京市軌道交通房山線土建施工某合同段技術(shù)標(biāo)書(shū)

本工程包括八站八區(qū)間，“八站”為蘇莊大街站、南關(guān)站、東楊莊站、大學(xué)城站、理工大學(xué)站、廣陽(yáng)城站、長(zhǎng)陽(yáng)西站、長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)站，八站均為高架車(chē)站；“八區(qū)間”為xx市軌道交通xx線包括起點(diǎn)～蘇莊大街站區(qū)間，蘇莊大街站～南關(guān)站區(qū)間，南關(guān)站～東楊莊站區(qū)間，東楊

萬(wàn)科施工招標(biāo)合同示范文件_技術(shù)規(guī)范-房地產(chǎn)資料.doc

廈蓉高速公路榕江格龍至都勻段某合同段橋梁施工技術(shù)方案..

廈蓉高速公路貴州境xx至xx段是國(guó)家高速公路“7918”網(wǎng)中的16橫，廈門(mén)至成都高速公路的組成部分。本標(biāo)段承建的巫進(jìn)溝Ⅰ號(hào)，Ⅱ號(hào)大橋位于貴州省榕江縣三江鄉(xiāng)有埃村內(nèi)，為本標(biāo)段控制工期性工程。 巫進(jìn)溝1號(hào)大橋，結(jié)構(gòu)形式左幅2×40+64+120

北京市軌道交通房山線工程土建施工某合同段技術(shù)標(biāo)書(shū)

本工程包括八站八區(qū)間，“八站”為蘇莊大街站、南關(guān)站、東楊莊站、大學(xué)城站、理工大學(xué)站、廣陽(yáng)城站、長(zhǎng)陽(yáng)西站、長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)站，八站均為高架車(chē)站；“八區(qū)間”為xx市軌道交通xx線包括起點(diǎn)～蘇莊大街站區(qū)間，蘇莊大街站～南關(guān)站區(qū)間，南關(guān)站～東楊莊站區(qū)間，東楊

復(fù)件 水利水電工程施工合同技術(shù)條款

復(fù)件 水利水電工程施工合同技術(shù)條款復(fù)件 水利水電工程施工合同技術(shù)條款

萬(wàn)科施工招標(biāo)合同示范文件_技術(shù)規(guī)范-房地產(chǎn)公司資料.doc

廣西岑興高速公路第四合同段路基土方施工技術(shù)方案

路線經(jīng)過(guò)地層有志留系泥盆系第三系第四系和華力西花崗巖。沿線褶皺和斷裂很發(fā)育，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜多變，除了沿線巖層較破碎外，褶皺構(gòu)造對(duì)公路建設(shè)的主要影響是使得路線右側(cè)挖方邊坡巖層呈現(xiàn)順層狀態(tài)，而斷裂構(gòu)造加劇了巖層破碎，營(yíng)造地下水活動(dòng)通道。本線不良地

XX至XX高速公路XXXX合同段 橋梁墩柱施工專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù)方案

XX高速公路為貴州省XX至XX高速公路XX至XX段，路線起于XX市XX，接已建成通車(chē)的XX至XX高速公路；經(jīng)XX西、XX，止于XX市，接四川省擬建的XX至XX高速公路，主線全長(zhǎng)157.581公里。 XXXX合同段起點(diǎn)位于XX縣XX村，起點(diǎn)樁

梅大高速公路梅縣三角至大埔三河段第9合同段架梁施工技術(shù)方案

梅大高速公路9標(biāo)段預(yù)制場(chǎng)建設(shè)在K46+600-K46+985段路基上，緊鄰下麻大橋0#橋臺(tái)。本工程特點(diǎn)為工期緊、土方量大、施工地形復(fù)雜、高填高挖地段多。

遂資眉高速公路遂寧至資陽(yáng)段XX合同段項(xiàng)目部施工技術(shù)交底記錄

先進(jìn)精密并經(jīng)過(guò)國(guó)家有關(guān)計(jì)量部門(mén)鑒定合格的儀器設(shè)備是高效完成高精度測(cè)量的前提,施工前應(yīng)配備精度不低于2″的全站儀，常用的有索佳、拓普康、徠卡等品牌，水準(zhǔn)儀可采用一般的DS3自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀。

一般抹灰施工技術(shù)交底

一般抹灰施工技術(shù)交底，設(shè)計(jì)詳實(shí)，供設(shè)計(jì)師參考。

某抗滑樁施工技術(shù)交底

1、抗滑樁樁長(zhǎng)22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項(xiàng)目部工程技術(shù)科聯(lián)系，按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開(kāi)挖工作。 2、按確定的施工順序和項(xiàng)目部施工測(cè)量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測(cè)設(shè)，采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁

淺談后澆帶的施工技術(shù)

后澆帶是現(xiàn)代高層民用建筑設(shè)計(jì)中最常用的方法，是一種特殊的施工縫。結(jié)合工程實(shí)際，淺談了后澆帶的施工技術(shù)。

防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案

本文為防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案，主要從測(cè)量放樣、鋼筋安裝、底座施工、欄身施工四個(gè)方面來(lái)詳細(xì)說(shuō)明。

某工程架梁施工技術(shù)交底

本文為某工程架梁施工技術(shù)交底，可供大家參考使用。

淺談深圳地鐵施工技術(shù)

淺談深圳地鐵施工技術(shù)

一般磚砌體砌筑施工技術(shù)

一般磚砌體砌筑施工技術(shù)！

自吸泵井點(diǎn)降水施工技術(shù)

本文詳細(xì)介紹了在XXX體育場(chǎng)工程施工中，燈塔基礎(chǔ)、污水處理池等小面積基坑降水時(shí)，采用了自吸泵進(jìn)行井點(diǎn)降水的施工技術(shù)。

淺談建筑加固施工技術(shù)

根據(jù)施工具體位置進(jìn)行鋼筋配料和成型，并確定鉆孔位置，扎實(shí)植筋．靈活把握鋼筋綁扎順序。同時(shí)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)模板設(shè)計(jì)，井依據(jù)科學(xué)計(jì)算支撐系統(tǒng)。設(shè)計(jì)出最佳配合比，烈此澆注混凝土。再接預(yù)先設(shè)計(jì)的施工順序進(jìn)行施工。

堆石混凝土施工技術(shù)綜述

堆石混凝土技術(shù)是在自密實(shí)混凝土技術(shù)上發(fā)展出的一種新型大體積混凝土施工技術(shù)，已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用于水利工程。本文介紹了堆石混凝土施工技術(shù)的概念，優(yōu)勢(shì)和施工流程，以及在工程中德應(yīng)用狀況。結(jié)合實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)，對(duì)堆石混凝土施工技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境影響評(píng)估

混凝土施工技術(shù)的分析

結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的特定條件，采取由淺基到深基的施工步驟，對(duì)不同體量的承臺(tái)制定不同的澆筑方案和技術(shù)措施，有效地降低了泵送大體積混凝土內(nèi)部的最高溫升，消除了冷縫現(xiàn)象。在承臺(tái)中間設(shè)置棋盤(pán)式高低水平施工縫，取得了良好效果

基礎(chǔ)填砂施工技術(shù)交底

個(gè)人施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案

一個(gè)高架橋的現(xiàn)澆箱梁施工方案，希望對(duì)大家有幫助！