施工合同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（鋼結(jié)構(gòu)防腐系統(tǒng)要求）

[萬(wàn)科]施工合同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（鋼結(jié)構(gòu)防腐系統(tǒng)要求），WORD格式,共1頁(yè)，可供參考。 1、鋼材應(yīng)選用國(guó)標(biāo)碳素鋼Q235A，產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)符合相應(yīng)的國(guó)家規(guī)范，并需提供出廠合格證和檢驗(yàn)報(bào)告。 2、所有室外鋼構(gòu)件（不銹鋼構(gòu)件除外）的金屬表面必須進(jìn)行熱浸鋅

工程技術(shù)資料、安全文明施工資料合同

安全資料、工程資料，采用的軟件是恒智天成資料軟件，工程地下有地庫(kù)、五個(gè)單體樓，基礎(chǔ)、地上部分在一套圖紙里，局部筏板基礎(chǔ)涵蓋了部分單體商業(yè)樓的基礎(chǔ)圖。

XXX大橋及接線工程第XX合同段施工測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)

本合同段為XXX公路大橋及接線工程土建施工第12合同段，里程樁號(hào)為K38+700—K46+911，本合同斷鏈1處:K41+260=K41+260.8，路線增長(zhǎng)：0.8米，考慮斷鏈后路線全長(zhǎng)8211.8米。

萬(wàn)科施工招標(biāo)合同示范文件-技術(shù)規(guī)范（34P）

水利水電工程施工合同技術(shù)條款

本資料為：水利水電工程施工合同技術(shù)條款，內(nèi)容詳盡，可供參考。

某水利水電工程施工合同技術(shù)條款

本文檔為某水利水電工程施工合同技術(shù)條款。內(nèi)容有合同技術(shù)條款。內(nèi)容詳盡，可供參考。

XXX大橋及接線工程第XX合同段施工測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)資料

XXX公路大橋接線工程是XX省公路水路交通“十一五”期間規(guī)劃建設(shè)的沿海高速公路（XX復(fù)線）的重要組成部分。

高速公路D5合同段工程施工方法和技術(shù)交底

模板安裝前必須對(duì)模板表面進(jìn)行打磨處理，保證模板表面的光潔度。打磨完后用棉紗或棉布將模板表面先搽干凈，再用色拉油進(jìn)行涂抹

天津地鐵6號(hào)線工程土建施工第R3合同段投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo)

天津地鐵6號(hào)線工程?hào)|北起自大畢莊，止于津岐路站，線路全長(zhǎng)56.1km，全線共設(shè)47座車站，其中地下站46座，高架站1座。

水利水電工程施工合同技術(shù)條款.doc

寧績(jī)高速公路工程某合同段施工技術(shù)交底匯編

本項(xiàng)目位為安徽省高速公路路網(wǎng)規(guī)劃“四縱八橫”中的“縱一”聯(lián)絡(luò)線，同時(shí)也是安徽省地方高速公路S01中的一段，北接寧宣杭高速，可連接江蘇、浙江，具有對(duì)長(zhǎng)三角省級(jí)干線通道的服務(wù)功能；同時(shí)與宣杭、績(jī)黃、湯屯等高速公路共同構(gòu)成皖南高速公路網(wǎng)絡(luò)，本項(xiàng)目

路基橋隧施工A-C12合同段預(yù)制箱梁吊裝安裝施工技術(shù)方案

我標(biāo)段共936片箱梁采用兩臺(tái)龍門吊抬吊（三元箱梁預(yù)制場(chǎng)龍門吊吊裝噸位為160噸，架橋機(jī)吊梁噸位為160噸兼顧30米、40米箱梁移梁起吊；中堰箱梁預(yù)制場(chǎng)龍門吊吊裝噸位為80噸，架橋機(jī)吊梁噸位80噸負(fù)責(zé)漢陰鐵路高架橋20米箱梁吊裝）由小樁號(hào)往大

大廣北高速公路某合同段20m空心板預(yù)制施工技術(shù)方案

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，本合同段主線橋梁上部結(jié)構(gòu)均為預(yù)應(yīng)力梁。其中20m的空心板有368片，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)各構(gòu)筑物的平面位置，在盡量減少梁板運(yùn)距的前提下，充分利用道路紅線范圍內(nèi)的土地，按照少占甚至不占農(nóng)田的原則，我部擬定在K59+650新洲服務(wù)區(qū)左側(cè)廣場(chǎng)建

高速公路D5合同段工程技術(shù)交底記錄施工方案

本工程混凝土采用插入式振搗器進(jìn)行振搗，在振搗時(shí)必須注意不得碰撞波紋管，避免造成偏位，混凝土澆注過(guò)程中隨時(shí)檢查模板加固情況，漏漿處及時(shí)堵塞，每次振搗時(shí)間以混凝土不再下沉，無(wú)氣泡上升，表面出現(xiàn)薄層水泥漿并有均勻的外觀為止，然后用平板振搗器振搗并

復(fù)件水利水電工程施工合同技術(shù)條款.doc

廈蓉高速公路榕江格龍至都勻段某合同段橋梁施工技術(shù)方案

廈蓉高速公路貴州境xx至xx段是國(guó)家高速公路“7918”網(wǎng)中的16橫，廈門至成都高速公路的組成部分。本標(biāo)段承建的巫進(jìn)溝Ⅰ號(hào)，Ⅱ號(hào)大橋位于貴州省榕江縣三江鄉(xiāng)有埃村內(nèi)，為本標(biāo)段控制工期性工程。 巫進(jìn)溝1號(hào)大橋，結(jié)構(gòu)形式左幅2×40+64+120

北京市軌道交通房山線土建施工某合同段技術(shù)標(biāo)書

本工程包括八站八區(qū)間，“八站”為蘇莊大街站、南關(guān)站、東楊莊站、大學(xué)城站、理工大學(xué)站、廣陽(yáng)城站、長(zhǎng)陽(yáng)西站、長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)站，八站均為高架車站；“八區(qū)間”為xx市軌道交通xx線包括起點(diǎn)～蘇莊大街站區(qū)間，蘇莊大街站～南關(guān)站區(qū)間，南關(guān)站～東楊莊站區(qū)間，東楊

萬(wàn)科施工招標(biāo)合同示范文件_技術(shù)規(guī)范-房地產(chǎn)資料.doc

廈蓉高速公路榕江格龍至都勻段某合同段橋梁施工技術(shù)方案..

廈蓉高速公路貴州境xx至xx段是國(guó)家高速公路“7918”網(wǎng)中的16橫，廈門至成都高速公路的組成部分。本標(biāo)段承建的巫進(jìn)溝Ⅰ號(hào)，Ⅱ號(hào)大橋位于貴州省榕江縣三江鄉(xiāng)有埃村內(nèi)，為本標(biāo)段控制工期性工程。 巫進(jìn)溝1號(hào)大橋，結(jié)構(gòu)形式左幅2×40+64+120

北京市軌道交通房山線工程土建施工某合同段技術(shù)標(biāo)書

本工程包括八站八區(qū)間，“八站”為蘇莊大街站、南關(guān)站、東楊莊站、大學(xué)城站、理工大學(xué)站、廣陽(yáng)城站、長(zhǎng)陽(yáng)西站、長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)站，八站均為高架車站；“八區(qū)間”為xx市軌道交通xx線包括起點(diǎn)～蘇莊大街站區(qū)間，蘇莊大街站～南關(guān)站區(qū)間，南關(guān)站～東楊莊站區(qū)間，東楊

復(fù)件 水利水電工程施工合同技術(shù)條款

復(fù)件 水利水電工程施工合同技術(shù)條款復(fù)件 水利水電工程施工合同技術(shù)條款

萬(wàn)科施工招標(biāo)合同示范文件_技術(shù)規(guī)范-房地產(chǎn)公司資料.doc

廣西岑興高速公路第四合同段路基土方施工技術(shù)方案

路線經(jīng)過(guò)地層有志留系泥盆系第三系第四系和華力西花崗巖。沿線褶皺和斷裂很發(fā)育，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜多變，除了沿線巖層較破碎外，褶皺構(gòu)造對(duì)公路建設(shè)的主要影響是使得路線右側(cè)挖方邊坡巖層呈現(xiàn)順層狀態(tài)，而斷裂構(gòu)造加劇了巖層破碎，營(yíng)造地下水活動(dòng)通道。本線不良地

XX至XX高速公路XXXX合同段 橋梁墩柱施工專項(xiàng)安全技術(shù)方案

XX高速公路為貴州省XX至XX高速公路XX至XX段，路線起于XX市XX，接已建成通車的XX至XX高速公路；經(jīng)XX西、XX，止于XX市，接四川省擬建的XX至XX高速公路，主線全長(zhǎng)157.581公里。 XXXX合同段起點(diǎn)位于XX縣XX村，起點(diǎn)樁

梅大高速公路梅縣三角至大埔三河段第9合同段架梁施工技術(shù)方案

梅大高速公路9標(biāo)段預(yù)制場(chǎng)建設(shè)在K46+600-K46+985段路基上，緊鄰下麻大橋0#橋臺(tái)。本工程特點(diǎn)為工期緊、土方量大、施工地形復(fù)雜、高填高挖地段多。

遂資眉高速公路遂寧至資陽(yáng)段XX合同段項(xiàng)目部施工技術(shù)交底記錄

先進(jìn)精密并經(jīng)過(guò)國(guó)家有關(guān)計(jì)量部門鑒定合格的儀器設(shè)備是高效完成高精度測(cè)量的前提,施工前應(yīng)配備精度不低于2″的全站儀，常用的有索佳、拓普康、徠卡等品牌，水準(zhǔn)儀可采用一般的DS3自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀。

淺談后澆帶施工的技術(shù)措施

后澆帶施工 技術(shù)措施

頂管施工中的泥漿技術(shù)

若使刃腳比它相應(yīng)于管子外徑應(yīng)有的尺寸稍大一點(diǎn)，就有可能降低管外壁摩阻力。這樣能使上層不直接壓在管體上。只要土層足夠堅(jiān)硬，這種方法就會(huì)取到預(yù)期的效果。而如果向管子和土層之間形成的空隙內(nèi)壓人支承介質(zhì)，這種方法的效力更可以大大提高，并能維持一定的

施工合同管理及索賠研究

施工合同管理是建立和維護(hù)良好的建筑市場(chǎng)秩序的重要手段，同時(shí)對(duì)于提高工程質(zhì)量、降低工程造價(jià)、縮短工期具有重要作用。然而由于目前我國(guó)施工企業(yè)還處于轉(zhuǎn)軌時(shí)期，施工企業(yè)改革的措施還很滯后、不配套，法規(guī)不健全，以及思想認(rèn)識(shí)上的偏差，一些深層次問(wèn)題還未

管道施工安全技術(shù)交底

1．扳手的開口尺寸應(yīng)與螺栓、螺母尺寸相符合。管子鉗的開口尺寸應(yīng)與管子、管件的尺寸相符合。操作時(shí)應(yīng)雙手扶持，一手握手柄，一手握手柄，一手握鉗頭。手柄不得套管子加長(zhǎng)。 2．使用手錘，不得戴手套。錘柄、錘頭部位不得有油污，防止打滑。錘頭與錘柄連接

粘鋼加固技術(shù)施工概況

本工程包括粘鋼部位為樓板之板底、板頂粘鋼\樓板洞口板底粘鋼工藝\加固方案設(shè)計(jì)、加固構(gòu)件卸荷、鋼板加工、砼和鋼板表面處理、粘結(jié)劑配制、涂敷膠、粘貼、固定加壓、固化等等。

混凝土施工防水技術(shù)研究

論文摘要:主要從混凝土滲漏的原因出發(fā),對(duì)提高混凝土防水能力的方面進(jìn)行探討。從選擇質(zhì)量?jī)?yōu)良的原材料、嚴(yán)格控制水灰比、合理選擇砂率方面提高混凝土的防水能力,并提供施工的具體操作方法。

橋梁技術(shù)交底及施工組織

橋梁技術(shù)交底及施工組織，本橋?yàn)榇髽?，有灌注樁，承臺(tái)墩身，橋梁

混凝土施工安全技術(shù)交底

在2m以上高處澆筑過(guò)梁，雨篷等構(gòu)件時(shí)，不得站在搭頭上操作。澆筑框架梁柱混凝土?xí)r，不得站在模板支撐上操作。

某隧道施工通風(fēng)技術(shù)方案

本標(biāo)段起訖里程為K49+170～K52+070，標(biāo)段全長(zhǎng)2.90Km，主要工程內(nèi)容為xxx雙線分離式隧道主洞2900m，1#斜井1904.15m。

室外消防管網(wǎng)施工合同

本資料為室外消防管網(wǎng)施工合同， 按照《中華人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》及其它相關(guān)法規(guī)和規(guī)定的原則，結(jié)合（二期）小區(qū)消防管網(wǎng)安裝工程具體情況，雙方達(dá)成如下協(xié)議： 第一條 工程概況： 1.1工程名稱：（

立柱施工監(jiān)理技術(shù)交底

本資料為立柱施工監(jiān)理技術(shù)交底，word格式，共6頁(yè)。 目錄： 一、監(jiān)理驗(yàn)收程序要求 二、施工準(zhǔn)備及原材料控制 三、模板安裝 四、混凝土施工 五、 養(yǎng)護(hù) 六、應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題 七、安全方面

某工程鋼結(jié)構(gòu)施工合同

本資料為某工程鋼結(jié)構(gòu)施工合同， 1.1 在本合同(如下文所定義者)中，以下詞語(yǔ)，除上下文另有要求者外，應(yīng)具有本款所賦予的含義: 1) “業(yè)主”是指 ，是區(qū)二期工程主要股東。 2) “業(yè)主代表”是指“業(yè)主”為本工程項(xiàng)目實(shí)施階段全面管理而派出的

承臺(tái)施工監(jiān)理技術(shù)交底

本資料為承臺(tái)施工監(jiān)理技術(shù)交底，word格式，共9頁(yè)。 目錄： 一、鋼管樁圍堰施工 二、鋼管樁圍堰封底控制 三、臺(tái)大體積混凝土施工控制措施及方案