某大橋預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土組合T梁施工方案

xx大橋左幅全長655.603米、右幅全長632.312m ，本橋位于整體式路基接分離式路基段，左幅橋平面位于R-130Lm右偏圓曲線接R-1301Lm右偏圓曲線上，縱面位于R-32000m的凸曲線接坡度-0.6%直線上；右幅橋面位于R-1

[浙江]預(yù)應(yīng)力混凝土T梁預(yù)制安裝專項施工方案

xx大橋主引橋為預(yù)制安裝的預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)的T梁，跨度50m，七合同主引橋共16跨，分上、下游兩幅，共256片T梁。半幅橋每跨橫橋向設(shè)置8片梁。每四跨為一聯(lián)，其間設(shè)三道伸縮縫。 端跨T梁長49.66m，中跨T梁長49.40m，梁高2.6

特大橋預(yù)應(yīng)力混凝土t梁預(yù)制標準化施工方案（2012年）

XX特大橋（K16+608）起訖里程：K16+033.97～K17+182.03，全長1148.1m。本橋采用左右幅分離式斷面，外邊緣與路基同寬，橋梁總寬26米，橋面凈寬2×11.65米，設(shè)計交角20°。上部結(jié)構(gòu)采用30米預(yù)應(yīng)力混凝土組合T

T梁預(yù)制及安裝施工方案

樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830～K204+210，全長4.38公里。采用雙向六車道高速公路標準，設(shè)計速度為120km/h，整體式路基寬度34.5m，其中：行車道寬度2×3×3.75m，硬路肩寬2×3m（

某工程預(yù)制T梁施工方案

本工程預(yù)制T梁工程包括某嶺2號進出京橋、某嶺4號進出京橋、某嶺連接線橋等5座橋，梁長16米，梁高0.9m，頂板寬度1.2m，腹板厚：梁端 0.5m，跨中0.4m，頂板厚度在16～22cm，設(shè)計強度C50，主梁濕接縫寬度0.35米。其中除某嶺

預(yù)制T梁專項安全施工方案

xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北，接xx高速公路xx段，經(jīng)xx、xx、xx、xx、xx5縣（市），止于xx市xx鎮(zhèn)以南，上跨xx高速公路xx段，與擬建的xx長江公路大橋?qū)印?第三合同段起點位于xx縣xx鎮(zhèn)，起點樁號K95+02

高玉村大橋施工方案(預(yù)制T梁)

基坑開挖采用1方液壓挖掘機作業(yè)，人工配合修整成型。基坑根據(jù)設(shè)計要求及現(xiàn)場地質(zhì)情況適度放坡，基坑平面尺寸比設(shè)計寬出50cm工作空間。基底挖至設(shè)計高程后，立即對基坑平面位置、尺寸、標高、承載力進行檢測。 當承載力達不到設(shè)計要求時，根據(jù)圖紙和監(jiān)理

T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)//

本合同段上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁，共有84榀，其中40mT梁四跨共56榀，30.18mT梁兩跨共28榀。

大橋工程預(yù)制t梁施工方案

xx市xx路xx大橋工程由xxxx水利建筑工程有限公司承建。本工程位于xx市xx東路跨越xx，其上部采用6跨－50m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，共78片（中梁66片、邊梁12片）；T梁預(yù)制場地安排在xx路大橋東引道工程征地范圍內(nèi)，全長48

T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)

T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)

40m預(yù)制T梁首件施工方案

后張法預(yù)制T梁，模板采用定型鋼模板。預(yù)制場現(xiàn)場設(shè)JS1000強制式攪拌機2臺，安裝400KVA變壓器一臺，解決施工用電問題。預(yù)制場現(xiàn)場設(shè)200KW發(fā)電機一臺，以備外網(wǎng)停電時使用。龍門吊兩臺，每臺150T，用于預(yù)制T梁完畢后移梁。

東北混凝土梁施工方案

建筑場地屬暖溫帶大陸性氣候，四季分明，年平均氣溫14.4℃。7 月最熱，平均27.3℃；1 月最冷,平均0.2℃； 年平均降雨量640.9mm，無霜期220d，全年日照時間約2400h。年平均相對濕度為60%，年平均風速為3m/s，最大風速

后張法預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制施工方案

xx高速A6合同段起點樁號為K47+540，終點樁號為K59+800，起點位于xx村，跨縣道773，后沿地形展線至xx村，爾后上跨省道306至xx灣，設(shè)xx源服務(wù)區(qū)后跨xx溪，升坡展線至xx坊經(jīng)xx村沿省道306北面至xx鎮(zhèn)xx村合同終點，

T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)文案

本合同段上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁，共有84榀，其中40mT梁四跨共56榀，30.18mT梁兩跨共28榀。 項目 梁位 C50號砼 （m3） 榀數(shù) 鋼材（kg） 其它 鋼材（kg） 安裝重量 （T/榀） 鋼絞線 鋼 筋 30.18m 跨 邊

[河南]大橋工程預(yù)制t梁施工方案_

xx市xx路xx大橋工程由xxxx水利建筑工程有限公司承建。本工程位于xx市xx東路跨越xx，其上部采用6跨－50m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，共78片（中梁66片、邊梁12片）；T梁預(yù)制場地安排在xx路大橋東引道工程征地范圍內(nèi)，全長48

30米預(yù)制T梁專項施工方案

龍山寨至趙家小沖公路工程位于云南省昭通市南部，工程起于國道G213線昭陽區(qū)至江底（昭曲分界）段公路K3+670樁號，止于昭通市新機場（花鹿坪）航站樓，起訖樁號為K0+000～K8+358.721，全長8.359Km。本合同段有主線橋梁3座，

預(yù)應(yīng)力混凝土T梁專項施工方案

XX32合同段橋梁較多，共有大橋7座，中橋1座，一共有T梁637片，其中30m的T梁616片,20m的T梁21片。

T梁預(yù)制場施工方案(橋梁).doc

30米及35米t梁預(yù)制施工方案

A12合同段起點（樁號YK84+129，ZK84+119.793），位于XX鎮(zhèn)XX村，線路延古溪布設(shè)，建XX1號、2號橋、XX大橋，穿古寨、XX隧道至本合同段終點XX村（樁號YK89+687.66，ZK89+691.192），并設(shè)XX樞紐互

13m預(yù)制t梁架設(shè)首件施工方案

K156+979橋平面位于R=7000m的左偏圓曲線上，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面位于R=14500m的豎曲線上；墩臺徑向布置。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土（后張）13m×3跨剪支T梁54片。 表2.1 主要技術(shù)指標 類別 13mT梁 橋面寬度

50米T梁預(yù)制起吊及移位施工方案

連霍高速洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴建工程土建工程TJ-03標段，起點樁號RK25+500，終點樁號RK31+700，全長6.2公里，主要包括大橋4座、分離式立交1座、互通立交1處、天橋6座，上部結(jié)構(gòu)為20米先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板和35米

先簡支后連續(xù)T梁大橋預(yù)制施工方案

某大橋是秭歸縣城出口一級公路建設(shè)的控制性工程，橋型采用40m PC砼先簡支后連續(xù)T梁。橋梁左幅全長417.245m，橋梁右幅420.739m，橋?qū)?4m。 全橋共三聯(lián)，橋跨布置為：（3×40＋4×40+3×40）m裝配式預(yù)應(yīng)力砼(后張)連續(xù)

搶險處治工程T梁預(yù)制安裝施工方案

都汶路廟子坪岷江大橋上部結(jié)構(gòu)為2X50m T梁+125+220+125m 連續(xù)剛構(gòu)+17X50m T梁，主橋下部結(jié)構(gòu)為雙箱空心薄壁墩，引橋下部結(jié)構(gòu)為雙柱空心薄壁墩。0#橋臺為樁柱式輕型橋臺，23#橋臺為片石砼重力式橋臺。

黃田綏江大橋30m預(yù)制T梁施工方案

二廣高速公路第十四合同段內(nèi)黃田綏江大橋起訖里程為K51+847.36~K52+714.54，橋梁全長867.18米。本橋平面整體式路段位于右偏R=4100m圓曲線上，分離式路段左線位于左偏R=4100m的圓曲線上，右線位于左偏R=4099m

小區(qū)混凝土梁中橋施工方案

受項目部經(jīng)理委托負責本項目質(zhì)量體系文件實施的日常管理工作，保證各項目與質(zhì)量有關(guān)的活動在受控狀態(tài)下進行，結(jié)合本項目特點還負責： 1）負責在施工過程貫徹落實質(zhì)量計劃，確保工程質(zhì)量達到預(yù)期目標。負責創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、QC組織和落實。

T梁預(yù)制施工安全專項方案

D3工區(qū)起止樁號為K84+000～K92+500，全線長8.41813km，位于昭通市昭陽區(qū)守望回族鄉(xiāng)境內(nèi)，途經(jīng)曹家梁子、甘溝村、楊家院子、雞窩院子，跨昭威公路、甘河村、馬桂閘村等。設(shè)計時速為100公里/小時，路基寬度為33.5米，采用6車

30mT梁預(yù)制及安裝施工方案

本橋采用30m預(yù)制T梁。墩臺中心線按路線中心線處30m等長跨徑徑向布置，通過調(diào)整梁長保持現(xiàn)澆連續(xù)段寬度及伸縮縫安裝寬度不變，通過調(diào)整邊梁懸臂適應(yīng)路線線形要求。

混凝土預(yù)制塊護坡施工方案

主要施工工藝，質(zhì)量保證措施，安全保證措施

型鋼混凝土梁施工方案

本工程介紹了型鋼混凝土梁施工方法、方案。從型鋼制作、型鋼吊裝、拼接組裝、型鋼外包混凝土澆灌、施工等方面闡述了施工方法。

T梁預(yù)制及安裝施工 方案

樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830～K204+210，全長4.38公里。采用雙向六車道高速公路標準，設(shè)計速度為120km/h，整體式路基寬度34.5m，其中：行車道寬度2×3×3.75m，硬路肩寬2×3m（

T梁預(yù)制專項施工 方案

2#梁場設(shè)于主線K37+850至K38+060段路基上，長210m，梁場共承擔8座梁橋T梁預(yù)制（含互通），其中桃樹溝大橋、木樹朗村1號橋，木樹朗村2號橋、木樹朗村3號橋、東川南互通B匝道橋、東川南互通C匝道1號橋、東川南互通C匝道2號橋、東

梁預(yù)制和安裝專項施工方案

xxx高速公路xxx段第11合同段，起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx。起點樁號Kxxx，終點樁號Kxxx，途經(jīng)xxx等自然村，全長xxxkm。線路在本標段內(nèi)呈南北走向，設(shè)計行車速度100km/小時，路基設(shè)計寬度26米，雙

冠梁及混凝土支撐梁施工方案

冠梁截面尺寸為0.9m×1.2m，長度為182m，鋼筋混凝土支撐梁截面尺寸為0.8m×1m，長度為170.44m。

某路預(yù)制梁吊裝施工方案

**********中橋上部結(jié)構(gòu)為先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，跨度30m、高度1.6m，預(yù)制底寬1.0m，頂寬2.4m。橋梁全寬20m，每跨橋由6片預(yù)應(yīng)力箱梁組成，共2跨，一共有12片預(yù)應(yīng)力箱梁，其中邊梁4片，中梁8片。預(yù)制梁于2014年

廣東省某大橋T梁預(yù)制與安裝施工方案.

本分項工程為 K31+615**河大橋 T 梁安裝工程。 **河大橋全橋共 16 跨，孔跨組合為 3×20m+5×30m+8×20m。上部構(gòu)造設(shè)計為 跨長 20m 和 30m 后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土 T 梁，采用預(yù)制吊裝施工，待安裝就位后現(xiàn)

后張法預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制施工方案（31頁）

xx大橋位于湖南省新邵縣城西側(cè)王家坪村,呈東北-西南向跨越xx，橋梁中心線與xx正交，橋梁全寬為26m，分為上、下行分離的兩幅橋，兩幅橋間距0.5m，每幅橋?qū)?2.75m。橋梁起于K207+622.8,終于K208+268.8,中心樁號為K

高速公路T梁預(yù)制架設(shè)施工方案

該段設(shè)計共有30m、40m后張法預(yù)應(yīng)力T梁165片，其中30mT梁160片（云井左、右線大橋100片、響水灘左、右線大橋50片,G213跨線橋，10片T梁）、40mT梁5片（響水灘右線大橋第三跨）。 云井左、右線大橋為分離式設(shè)計，左線為10

貴州國道預(yù)制T梁架設(shè)安裝施工方案

深河大橋位于貴州省獨山縣影山鎮(zhèn)頂巖南至麻萬鎮(zhèn)北側(cè)，橋位處地形起伏較大，小山包呈不規(guī)則分布，山包間低洼處匯水均注入深河。橋位處深河斷面呈V字形，河槽寬約15~60米，深約40米，河槽底為基巖，兩側(cè)河岸陡峭，灌木茂密。路線線位較高，橋梁不受水文

后張法預(yù)應(yīng)力 T 梁預(yù)制施工方案

5、全橋30跨，分八聯(lián)共長1241.2米（左幅長1244.8米），橋梁下部結(jié)構(gòu)分別采用等截面實心墩、變截面空心墩，重力式臺、肋板臺，基礎(chǔ)為擴大基礎(chǔ)和灌注樁基礎(chǔ)，上部為預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)T梁結(jié)構(gòu)。

高速公路T梁預(yù)制及架設(shè)施工方案

承秦高速公路秦皇島段11合同由中鐵五局集團第一工程有限責任公司承建，本合同段內(nèi)有橋梁2座（方家溝1號大橋、方家溝2號大橋），其中方家溝1號大橋有30mT梁72榀，方家溝2號大橋有40mT梁132榀，T梁均為后張法預(yù)制T梁； T梁均在預(yù)制梁場