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建筑工程投標施工組織設計范本（土建、水電安裝）
本工程在工程建設的各個層面，建立專門質量管理組織機構，明確各級機構的質量責任人，落實每個人的質量職責。開展全面質量管理活動(TQC)，通過全體參加人員的共同努力以及PDCA循環。
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建筑工程投標施工組織設計范本（土建、水電安裝）（word格式）
本工程施工過程中將以總承包方施工進度作為主控，各分包方應根據總進度計劃的要求編制具體承包項目的施工進度計劃，實施時應分階段保證完成時間，并嚴格控制關鍵工序的施工計劃完成情況。 1、通過采取必要的技術、管理措施，在甲方要求的工期目標范圍內使工
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橋梁施工組織設計范本
該梁場主要是預制橋梁段，56m箱梁每跨由13個節段拼裝組2.65m+3.4m+2*4.7m+5*3.8m+2*4.7m+3.4m+2.65m=57.1m(每節段間60cm濕接縫)，共需預制梁段364段。梁段最大吊重150噸。
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機場土建施工組織設計
新航站樓為組合鋼筋混凝土框架結構，周圍和室內局部采用鋼管組合柱，屋頂采用曲線形薄壁鋼管屋架，金屬板輕型屋面系統。
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土建專業施工組織設計
混凝土及混凝土強度等級 ·預應力預制混凝土構件：C40 ·一般預制混凝土構件：C30 ·現澆鋼筋混凝土及現澆混凝土：C15-C40 ·地下防水現澆混凝土：C20、C25、C30、（S6-S8） ·冷卻水塔環基、循環水泵房下部結構等：C25抗
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邊坡施工組織設計范本
本項目為互通匝道兩處邊坡處治。施工暫定從2015年4月1日-2015年6月1日。缺陷責任期12個月。主要工程內容：1、匝道三段邊坡為樁間掛板、增設擋墻及錨桿掛網噴砼等；2、匝道樁板墻為增設擋墻、截水溝、對溝底進行鋪砌、樁間嵌補等。
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某電力施工組織設計范本
該電力工程41＃（K4＋453.538）、49#(K5+304)、53#(K5+859)為了減少拆遷量及文物保護的需要，由原先的明挖設計改為暗挖法施工。 該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施工，該井為
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電力施工組織設計范本
井為?4.5的直線井，位于段琪瑞府對面的影壁東側，該段東西兩側與明挖方溝相接，向西穿越25米長的影壁。53#、49#是由于拆遷不到位，不阻斷交通而由明挖改為暗挖法施工、49#、53#均為?5.7米四通井，49#西側在K5+280處與明挖方溝
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施工組織設計封面范本
專業性較強項目安全施工組織設計(方案) (1)臨時用電工程 (2)腳手架工程 (3)基坑支護 (4)模板工程 (5)起重吊裝作業
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道路施工組織設計范本
1、工程位置 【×××】位于【×××】，橫貫【×××】，是一項重點工程，這項工程對【×××】有著重要的意義。我司承擔的【×××】共計長度為【×××】m。包括道路、污水、雨水改溝和橋梁等。本合同段道路樁號： 標段 主道 污水 排水 2、地形地
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某施工組織方案范本設計
預應力混凝土(以下簡稱PC)連續梁正是廢棄了昂貴的滿堂支架施工方法而代之以經濟有效的 高度機械化施工方法，才使連續梁方案獲得了新的競爭力。我局自80 年代中期以來，陸續修 建了不少城市立交橋(跨線橋)，其中PC 連續梁(剛架)占了相當大的比
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土建電氣施工組織設計
土建開工后，緊密與土建配合與各工種搞好協調關系，根據結構進度安排好配合人員，選擇有經驗、責任心強的工長負責施工。
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地鐵土建施工組織設計
本工程位于西安市地鐵三號線魚化寨停車場東北側，由綜合辦公樓、警務樓1、警務樓2,三個部分組成，總建筑面積約11000㎡。綜合樓地上四層框架結構（局部五層為屋頂樓梯間與水箱間），建筑高度為21.75米，室內外高差450mm，設計使用年限為50
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土建技術交底施工組織設計
在開挖槽邊棄土時，應保證邊坡和直立幫的穩定。當土質良好時，拋于槽邊的土方（或材料）應距槽（溝）邊緣0.8米以外，高度不宜超過1.5米。在柱基周圍、墻基或圍墻一側，不得堆土過高。
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土建施工組織設計方案
深圳寶安富源2濱海春城位于深圳市寶安區上川西路，靠近翻身路。由五棟30層高層樓盤組成。深圳寶安富源2濱海春城樓由深圳市富源房地產開發有限公司投資興建
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施工組織設計方案范本
施工組織設計方案范本.doc，內容詳細，可供網友們參考下載。因為考慮到本項目所處的位置，施工會對當地的交通會造成一定影響，采用此法進行節段梁架設,在施工便道允許時,采用橋上和橋下同時運送梁,能加快施工進度。 我局在正在建設的蘇通大橋施工中，
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機電安裝施工組織設計范本
3.1本工程包括三大系統：電氣系統、給排水系統、空調通風系統。本施工組織設計對這三大系統的施工方案、各系統的調試方案、聯動調試方案進行了編制。
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空港新城土建施工組織設計
空港新城第一國際A座土建施工工程，位于許昌市許州路與天寶東路交叉口西南角，設計使用年限50年，抗震烈度設防等級為7級。建筑結構安全等級為二級，場地類別為二類。工程為地上24層地下二層，其中地上部分為鋼結構框架。地下二層為鋼結構框架與混凝土框
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綜合布線施工組織設計范本
本資料為綜合布線施工組織設計范本，涵蓋了質量控制、進度控制、安全文明施工措施等各個環節，將施工過程中的注意事項、施工技術、調試和驗收等做了詳細的闡述，是投標單位實用的參考資料。
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某機場土建施工組織設計文本
新航站樓為組合鋼筋混凝土框架結構，周圍和室內局部采用鋼管組合柱，屋頂采用曲線形薄壁鋼管屋架，金屬板輕型屋面系統。 平面分為A、B、C、D四部分，相臨兩區之間均設有變形縫；為減少縫的數量，對尺寸較大的段采用預留施工后澆帶的辦法代替永久性伸縮縫
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某電廠廠房土建施工組織設計/
本標段主廠房區域土建施工分兩條主線，一是汽機房、除氧煤倉間，鍋爐房，另一是干煤棚、化學水，兩條線同時作業。爐后、凈化水區域將根據里程碑進度的要求安排施工。
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某x機場土建施工組織設計
新航站樓為組合鋼筋混凝土框架結構，周圍和室內局部采用鋼管組合柱，屋頂采用曲線形薄壁鋼管屋架，金屬板輕型屋面系統。
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水利施工組織設計 范本
工程位于浙江省溫州市甌江口外，介于靈昆島（屬溫州市龍灣區）和霞嶼島（屬溫州市洞頭縣）之間，地理位置為北緯27°51′30″～27°57′20″，東經120°54′30″～121°02′15″，是甌江河口區域內發育較為完整、規模最大的灘涂資源
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本文檔為施工組織設計范本
本文檔為施工組織設計范本，本項目（SG3 錦山街道）巴彥浩特鎮全長10.862公里，其中通古淖爾2.165公里，扎哈烏素2.228公里，希尼套海0.676公里，貢呼都格0.51公：本施工組織設計是依據阿左旗2016年溫都爾勒圖鎮、巴彥浩特鎮
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土建施工組織設計范本
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