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洛湛線鐵路湘桂線改造組織設計施工方案
本工程最大特點是集中了路基、橋涵及隧道等多類工程，工程量較大，橋涵結構物較多，綜合性強，施工投入較多。工程重難點是隧道及橋梁，其中蔣家隧道為雙線隧道，處于巖溶地區，地質情況較差，圍巖級別高，個別地段埋深淺，施工工法轉換多，采用針對性措施和合
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某鐵路電力線路改造工程電氣施工組織方案
內容簡介 某鐵路電力線路改造工程，根據現場電氣化鐵路相關規定及規范要求， 35kV及以上線路更換導線及單串改雙串復合絕緣子、跨越鐵路架線施工時采用搭設跨越架、停電封鎖過引繩、跨越架封網保護、人工施放牽引繩引導線和地線工藝流程。
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蘭渝鐵路某標段改造工程施工組織設計方案
根據本標段工程特點、工程數量和工期要求，我公司將組建重慶至懷化鐵路工程指揮部，統一指揮管理本標段工程的施工
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某鐵路電力線路改造工程電氣施工方案
1、施工項目：跨越***鐵路電力線路改造工程。 2、作業內容及地點： (1)***鐵路K1635+800***-梁家坪區間，110kV 1119定安一回07 #-10#塔間，將原LGJ-150mm2型導線更換為LGJ-240mm2型導線。
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洛湛線鐵路湘桂線改造項目施工組織設計方案
本工程線路長度13.858km。其中DK130+600～K141+065.39 為新建鐵路，長度為9.337km。DK322+900 至DK327+421.7(=K141+700)為既有線及既有線改建，長度為4.521km。
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江西鐵路擴能改造工程臨時用電施工方案
改建鐵路贛州至龍巖擴能改造工程GL-I標第四項目部位于江西省 于都縣梓山鎮和黃麟鄉撓內 。 本標段起吃里程為DK63+560 ～ DK77+400， 長13.84km。 項目從寨背2號特大橋引入， 以梓山隧道進口前路基段為起點， 到石榴花大
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某鐵路站站房改造暖通施工設計方案
2.4.2空調風系統中的通風機、空調機組、風管、風口、風閥、罩類及柔性短管等必須嚴格按照有關工程施工和驗收規范及工程質量檢驗評定的國家標準進行制作安裝。 2.5整體式風機箱機組安裝 2.5.1安裝前認真熟悉圖紙、設備說明書以及有關的技術資料
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改建鐵路某站房改造暖通工程施工方案
對風管制作質量的驗收應按其材料、系統類別和使用部位場所的不同分別進行，主要包括風管的材質、規格、強度、嚴密性與成品外觀質量等內容，同時按設計圖紙及規范的規定執行。
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某地市洛湛線鐵路湘桂線改造施工組織設計方案
永州地區湘桂線改造工程是洛湛鐵路永岑段永州地區相關工程的主要組成部分。湘桂線本次改造的范圍為高溪市站出站DK130+600 至出永州站湘桂線K141+700 與既有湘桂線接軌處，線路長度13.858km。其中DK130+600～K141+0
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洛湛線鐵路湘桂線改造工程施工組織設計方案
永州地區湘桂線改造工程是洛湛鐵路永岑段永州地區相關工程的主要組成部分。湘桂線本次改造的范圍為高溪市站出站DK130+600 至出永州站湘桂線K141+700 與既有湘桂線接軌處，線路長度13.858km。其中DK130+600～K141+0
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某城市洛湛線鐵路湘桂線改造組織設計施工方案
本工程用振動式壓路機1～2 臺，及時進行碾壓，其方法為首先用振動式壓路機靜態穩定一遍，然后振動碾壓（使中下層達到壓實度），達到要求的壓實度，并保證表面無輪跡（碾壓遍數和方法由試驗段來確定 ）。
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蘭渝鐵路隔離帶景觀改造工程施工組織設計方案
落實機具材料和施工人員:按工程量做好機具、材料的準備，并確定安裝和堆放地點；組織好并配備施工所需要的專業技術人員、管理人員及技術工人
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黔桂鐵路擴能改造工程8道工序專項施工方案
使用的炸藥均有出廠質保書并進行試驗均合格 根據技術交底進行鉆眼 按設計安裝炸藥并堵塞 引爆 石碴運出洞外。
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永州市洛湛線鐵路湘桂線改造施工組織設計方案
本工程設計標準要求高（設計時速目標值為200km/h）,對路基填料（尤其是對路基基床，包括基床表層及底層）的選用、特殊地段處理及壓實度提出了較高的要求，須特別引起重視。
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某鐵路電氣化改造通信工程施工方案
某鐵路電氣化改造工程ZH-1標段的通信工程包括局界至K936+700（含株洲樞紐）所包含的中間站通信及長途光、電纜工程。
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湖南至廣西鐵路線改造工程施工組織設計方案
路堤填筑用自卸汽車將填料運輸至路堤填方地段。填方長度小于50m 采用推土機攤鋪；其余采用挖掘機配自卸汽車運輸施工。攤鋪后分層用重型振動壓路機碾壓密實
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改建鐵路新長線***站房改造暖通工程 施工方案
風管的離心玻璃纖維板材應干燥、平整；板外表面的鋁箔隔氣保護層應與內心玻璃纖維材料粘合牢固；內表面應有防纖維脫落的保護層，并應對人體無害。
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某鐵路站站房改造暖通工程施工組織方案
某鐵路站站房改造暖通工程施工組織設計方案，摘要：對風管制作質量的驗收應按其材料、系統類別和使用部位場所的不同分別進行，主要包括風管的材質、規格、強度、嚴密性與成品外觀質量等內容，同時按設計圖紙及規范的規定執行。
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某鐵路站站房改造暖通工程施工方案
內容簡介 暖通施工組織設計．詳盡施工流程，完善的風、水管道加工制作安裝要點、設備安裝要點、界面清晰、思路流暢、配詳圖。
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改建鐵路新長線站房改造暖通工程施工方案
加工草圖的繪制：根據草圖的測繪，其測繪內容也要按實際需要和具體情況而定。風管法蘭等可拆件不可設在墻壁及樓板內。
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湖南省南部洛湛線鐵路湘桂線改造組織設計施工方案
本工程工期的因素主要有：施工區段長，沿線水田、水塘較多，構造物多，工程量大；雨季長，影響路基填筑及橋涵隧道施工；線路所經地段巖溶發育，路基、橋涵、隧道施工前需進行地質調查。
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湖南某35kv線路跨越鐵路抗冰改造工程施工方案（孤立檔跨越）
工程名稱：***湖南***有限公司2×660MW機組240M煙囪工程。 建設地點：湖南省邵陽市***區***鎮***村。 建設規模：2×660MW燃煤發電機組，本工程規模為2×660MW燃煤發電機組240M煙囪工程。 工期要求：本期工程建設
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膠濟鐵路青島客站改造工程地下候車室鐵路橋施工方案
垂直運輸設施（井字架等）與腳手架之間的轉運平臺的鋪板層數良和荷載控制應按施工組織設計的規定執行，不得任意增加鋪板層的數量和在轉運平臺上超限堆放材料。
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改建鐵路新長線鹽城站站房改造暖通施工設計方案
3.1.2設備開箱檢查：會同總包方、建設單位、監理單位、設備供應部門共同開箱驗收，最后將檢查記錄由參與人員會簽蓋章、存檔。 3.1.3機組隔振：正確安裝橡膠減振墊。 3.1.4機組校正：用水平儀（或用灌水的透明塑料管，對正水準孔的中心及水柱
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某鐵路站站房改造暖通工程施工設計方案
內容簡介 某鐵路站站房改造暖通工程施工組織設計方案，摘要：對風管制作質量的驗收應按其材料、系統類別和使用部位場所的不同分別進行，主要包括風管的材質、規格、強度、嚴密性與成品外觀質量等內容，同時按設計圖紙及規范的規定執行。
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山海關電氣化鐵路改造施工組織設計方案
本工程正線雙線線路長度423.415 Km。改建既有沈山下行線曲線22 個，改建長度23.335 Km，改建既有沈山上行線曲線29 個，改建長度24.566 Km，修建施工便線5.045 Km，改建既有葫蘆島支線0.919 Km，采石場專用
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某鐵路貨物處棚戶區改造工程B5號樓工程施工方案
本工程位于原貨物處寧北路上，結構類型為剪力墻結構，基礎為樁基礎，地下一層，地上18層，標準層層高2.9m。
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某鐵路貨物處棚戶區改造工程B2號樓工程施工方案
本工程屬于一類普通高層住宅建筑。二級負荷：消防電梯、送風機、公共照明及應急照明；三級負荷：除二級負荷外的其他負荷。
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改建鐵路達成線擴能改造工程氣化投標施工組織設計方案
改建鐵路達成線擴能改造工程氣化投標施工組織設計方案，內容詳實，可供參考下載。
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沈陽山海關電氣化鐵路改造施工組織方案
本工程正線雙線線路長度423.415 Km。改建既有沈山下行線曲線22 個，改建長度23.335 Km，改建既有沈山上行線曲線29 個，改建長度24.566 Km，修建施工便線5.045 Km，改建既有葫蘆島支線0.919 Km，采石場專用
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大連鐵路樞紐改造工程現場監理準備階段作業指導書施工方案
本工程審核混凝土、砂漿配合比，對承包單位申請使用的商品混凝土配合比進行檢查，對未經專業監理工程師驗收或驗收不合格的材料、構配件和設備，專業監理工程師應拒絕簽認。
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長白鐵路擴能改造工程水泥擠密樁樁施工專項方案
長春至白城擴能改造工程自長春北站引出，沿既有長白鐵路通道，分別經農安縣、松原 市、大安市至白城市，線路全長 327.769km。本標段長春至白城鐵路擴能改造工程（CBSG-6 標）為先期開工段，標段里程范圍 K247+000～K323+50
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沈陽至山海關電氣化鐵路改造施工組織設計方案
本工程正線雙線線路長度423.415 Km, 改建既有沈山下行線曲線22 個，改建長度23.335 Km，改建既有沈山上行線曲線29 個，改建長度24.566 Km，修建施工便線5.045 Km，改建既有葫蘆島支線0.919 Km，采石場專
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沈陽-山海關電氣化鐵路改造施工組織設計方案
本工程正線雙線線路長度423.415 Km。改建既有沈山下行線曲線22 個，改建長度23.335 Km，改建既有沈山上行線曲線29 個，改建長度24.566 Km，修建施工便線5.045 Km，改建既有葫蘆島支線0.919 Km，采石場專用