現(xiàn)狀道路兩側(cè)積聚很多商鋪、小區(qū)等,交通繁忙。平交路口較多,較大的干道平交有xx、xx等。 從xx路口設(shè)置施工提示牌,盡量讓車子避開施工路段。由東向西進(jìn)入xx的引導(dǎo)其從xx拐出。從xx到xx之間圍城圈狀,使車輛及時(shí)分流進(jìn)xx和xx,以緩解xx
某路口排水疏導(dǎo)工程施工方案某路口排水疏導(dǎo)工程施工方案某路口排水疏導(dǎo)工程施工方案
本工程開工前,在項(xiàng)目總工程師的組織下,集中項(xiàng)目部有關(guān)技術(shù)人員仔細(xì)審閱圖紙,將不清或不明的問題及時(shí)匯總知會(huì)業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)人員及時(shí)解決。
某路口排水疏導(dǎo)工程施工組織設(shè)計(jì)方案XX路過佛山一環(huán)路口處原雨水管道淤塞,造成XX路北側(cè)沿線地塊局部水淹,因佛山一環(huán)已通車,若對(duì)原雨水管道進(jìn)行疏通難度較大,沿XX路北側(cè)車行道下新設(shè)置一條D1000雨水管道,接入到佛山一環(huán)西側(cè)雨水主管渠。
本工程由于北側(cè)沿線地塊局部水淹,因佛山一環(huán)已通車,若對(duì)原雨水管道進(jìn)行疏通難度較大,沿XX路北側(cè)車行道下新設(shè)置一條D1000雨水管道,接入到佛山一環(huán)西側(cè)雨水主管渠。
林源園區(qū)輕紡園道路改造工程,林源園區(qū)一號(hào)路延伸工程,林源園區(qū)一,二,三號(hào)路設(shè)施完善工程,消防特勤站及消防應(yīng)急演練中心工程。(本期工程主要是對(duì)以上幾條路段破損板塊進(jìn)行改造)
跨國(guó)道現(xiàn)澆箱梁施工交通疏導(dǎo)安全專項(xiàng)方案,對(duì)國(guó)道現(xiàn)澆支架搭設(shè)及布置,安全防護(hù)施工進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
某路過佛山一環(huán)路口處原雨水管道淤塞,造成XX路北側(cè)沿線地塊局部水淹,因佛山一環(huán)已通車,若對(duì)原雨水管道進(jìn)行疏通難度較大,沿XX路北側(cè)車行道下新設(shè)置一條D1000雨水管道,接入到佛山一環(huán)西側(cè)雨水主管渠。
本工程將利用原有道路交通進(jìn)行機(jī)械物料運(yùn)輸,從而使本工程的交通較為便利
xx路向東連接xx高速公路,直至四環(huán)路,向西連接水碾河路,直至二環(huán)路。該道路是片區(qū)內(nèi)部連接xx市中心區(qū)與xx高速的重要道路。屬于片區(qū)第一層次道路網(wǎng)絡(luò)。由于新建鐵路xx東客站的建立,xx公路(xx路)于綿成樂里程DK155+350處上跨城際場(chǎng)
我公司根據(jù)上述有關(guān)資料和現(xiàn)場(chǎng)踏勘,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,經(jīng)深入調(diào)查研究,并結(jié)合我公司多年的施工經(jīng)驗(yàn),由具有豐富施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員編制而成。
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本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來(lái)詳細(xì)說(shuō)明了改工程的施工方案。
蘇洼龍水電站位于金沙江上游河段四川巴塘縣和西藏芒康縣的界河上,為金沙江上游水電規(guī)劃13個(gè)梯級(jí)電站的第10級(jí),其上游為巴塘梯級(jí),下游為昌波梯級(jí)。壩址距上游巴塘縣城約79km,距下游得榮縣城約159km;距成都約860km,距昆明約909km,
根據(jù)規(guī)范規(guī)定:水平構(gòu)件混凝土模板支撐體系高度超過8m,或跨度超過18m,或施工總荷載大于15KN/m2,或集中線荷載大于15KN/m的模板支撐體系為高大模板體系,需要經(jīng)專家論證后才能施工。(建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則——建
項(xiàng) 目 內(nèi) 容 建 筑功 能 住宅樓 建 筑 面 積 總建筑面積 22651.64㎡ 建 筑 層 數(shù) 地下 二層 地上 二十八層 建 筑檐 高(H) 81.65m 結(jié)構(gòu) 形式 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式 筏板基礎(chǔ)、 主體結(jié)構(gòu)形式 剪力墻結(jié)構(gòu) 混凝 土強(qiáng)
xx中心工程位于北京海淀區(qū)xx南側(cè),由xx集團(tuán)公司總承包施工。該工程建筑物檐口高度65.4米,為完成垂直吊物任務(wù),必須在現(xiàn)場(chǎng)安裝三臺(tái)塔吊,它們分別是1#H3/36B、2#H3/36B、
本工程位于漯河市祁山路南段東側(cè)。地下一層,地上八層。地下室為設(shè)備房,一層為商鋪,二層為休息室,三至八層為辦公用房;地下室建筑結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu),地上主體結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu);建筑基底面積為794m2
本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土,以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運(yùn)輸?shù)交炷恋臐仓妗;炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜,混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí),終凝時(shí)間為8小時(shí),底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí),終凝時(shí)間
1、 外墻保溫平整度質(zhì)量應(yīng)達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(2m靠尺下±4mm),腳手架洞口修補(bǔ)平整; 2、檢查保溫墻面是否堅(jiān)實(shí)、牢固,有無(wú)起砂、裂縫、疏松的現(xiàn)象,網(wǎng)格布是否被抹灰層完全覆蓋、墻面是否平整、有無(wú)鼓脹等情況。 3、 檢查墻面是否干燥,是否符合施工要
大貓山島為一個(gè)小島,工程地點(diǎn)附近沒有一條永久道路直通場(chǎng)地。
濟(jì)齊黃河公路大橋路線起自黃河右岸濟(jì)南市槐蔭區(qū)曹家圈村南濟(jì)齊路上,止于齊晏路與國(guó)道309線平交口處,主橋橋型為雙塔雙索面鋼-混組合梁斜拉橋,全長(zhǎng)840m,孔跨布置為: 40+175+410+175+40m,第三標(biāo)段承擔(dān)齊河側(cè)主橋施工任務(wù),起訖
北側(cè)地下水埋置深度為1.0mm,南側(cè)地下水埋置深度為1.66m 。
南京江北沿江(六合段)高等級(jí)公路,起點(diǎn)位于南京市六合區(qū)劃子河,終于東溝鎮(zhèn)東方牛山北與揚(yáng)州江北沿江高等級(jí)公路交接處,全長(zhǎng)16.59公里。本工程項(xiàng)目是為配合全省加快蘇北沿江開發(fā)戰(zhàn)略措施的需要對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng),構(gòu)造南京沿江產(chǎn)業(yè)帶,加快開發(fā)南京長(zhǎng)江北
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪
本文檔為關(guān)于某地臨建施工方案,文檔內(nèi)容詳細(xì),資料可供參考。
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu);中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖,屬軟質(zhì)巖,受構(gòu)造影響輕微,巖石為弱風(fēng)化,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,巖體較完整,局部地段較破碎,呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
按照國(guó)家《安全管理辦法》(2009)87號(hào)文件,支模高度達(dá)到8m及以上,屬于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程,需編制專項(xiàng)施工方案并通過專家論證。本方案按照此要求進(jìn)行編制。
本橋?yàn)槁肪€跨越北府河的橋梁,府河為岷江支流,河寬30米,河岸高7.4米,常年水流較大,11月中旬—12月中旬歲修期停水1個(gè)月。本橋共計(jì)16片I型梁
本工程(津匯廣場(chǎng))位于天津市南京路、營(yíng)口道及潼關(guān)道交叉口處, 為一商業(yè)中心及綜合大廈。由南塔、北塔、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成,總建筑面積為190000M2。南、北塔均為三十八層,總高度148.6M;酒店為二十一層,總高91.2M
本工程名稱某1#樓,工程建筑面積13460m2,框剪結(jié)構(gòu)(地下1層;地上18層、其中含1層躍層);一層層高為3.5m,二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134(5)-250×900,KLn03(2)-250×400,KLn15(3)3
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水,推薦剛性防水做法;UEA補(bǔ)償收縮混凝土剛性防水施工工藝。