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移動通信基站施工組織設計
本施工組織設計根據浙江移動通信有限責任公司北侖分公司提供的設計圖紙：移動通信基站——基站機房、雙平臺鋼管塔基礎、鐵塔基礎工程設計圖情況，建設單位對本工程要求和我公司綜合實力進行編制。
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移動模架制梁施工組織設計
溫福鐵路是我國鐵路中長期規劃“八縱八橫”主通道沿海快速鐵路的重要組成部分，也是規劃中的九條客運專線之一，北接浙江省溫州市，南接福建省省會福州市。 溫福鐵路福建段從福建省省界分水關隧道中部（DK81+022）開始，線路途經寧德市轄的福鼎市、霞
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大橋移動模架施工組織設計
1.1自然條件 1、地理位置 XX大橋位于XX大橋港橋連接段，西起XX島，東連XX山港區，距上海市南匯區XX港約30km。 2、工程范圍 XX大橋起點樁號為K29+387.929，終點樁號為K31+047.929，全長1660m，橋跨組合為
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移動模架 施工組織設計
杭州灣跨海大橋I合同北引橋A15-A25墩上部結構為1聯（30+9X50）M預應力斜腹板連續箱梁和A33-A56墩上部結構為3聯（8X50）M預應力斜腹板連續箱梁。 連續梁箱梁橫橋向為兩個單箱單室箱梁，對稱并列布置，兩箱間距為1.2m，分成
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移動模架施工 組織設計
杭州灣跨海大橋I合同北引橋A15-A25墩上部結構為1聯（30+9X50）M預應力斜腹板連續箱梁和A33-A56墩上部結構為3聯（8X50）M預應力斜腹板連續箱梁。 連續梁箱梁橫橋向為兩個單箱單室箱梁，對稱并列布置，兩箱間距為1.2m，分成
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[上海]大橋移動模架施工組織設計
工程概況 1.1自然條件 1、地理位置 顆珠山大橋位于東海大橋港橋連接段，西起顆珠山島，東連小城子山港區，距上海市南匯區蘆潮港約30km。 2、工程范圍 顆珠山大橋起點樁號為K29+387.929，終點樁號為K31+047.929，全長16
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移動鐵塔塔基[施工組織設計，
（一）1、土方開挖前要進行定位放線，放線人員首先要熟悉圖紙，按設計要求依據地勘資料找準塔基坐標、方位、標高，認真核對保證準確無誤。并準備好所用儀器、工具及材料，鋼尺、大錘、木方、小白線、鐵釘等。 2、所設置的軸線控制樁、角樁應做明顯標志，并
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某縣移動通信綜合樓施工組織設計
本標書編制以指導施工為基礎，編制時對項目管理機構設置、勞動力組織、施工進度計劃控制、機械設備及周轉材料配備、主要分部分項工程施工方法、工程質量控制措施、安全生產保證措施、文明施工措施、降低成本措施等諸多因素盡可能充分考慮，突出科學性及可行性
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移動樞紐樓消防安裝施工組織設計
1、工程名稱：XX移動樞紐樓安裝工程 2、工程地點：XX市XX路479號 3、工程規模：XX移動樞紐樓工程位于XX市車站北路479號，為一類高層建筑，耐火等級為一級。本工程由19層主樓、8層機樓和輔樓組成，主樓主要是辦公、會議、職工及家屬餐
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[湖南]移動樞紐樓消防安裝施工組織設計
XX移動樞紐樓工程位于XX市車站北路479號，為一類高層建筑，耐火等級為一級。本工程由19層主樓、8層機樓和輔樓組成，主樓主要是辦公、會議、職工及家屬餐廳、廚房等；機樓主要是機房、網絡監控中心等；輔樓為辦公輔助用房。建筑層數為地上19層，地
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東引橋移動模架施工 組織設計
顆珠山大橋起點樁號為K29+387.929，終點樁號為K31+047.929，全長1660m，橋跨組合為7×50m+(50+139+332+139+50)m+12×50m。其中主橋長710m，主橋斜拉橋部分為610m，采用雙塔雙索面結構，兩
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東引橋移動模架施工組織設計文案
1.1自然條件 1、地理位置 顆珠山大橋位于東海大橋港橋連接段，西起顆珠山島，東連小城子山港區，距上海市南匯區蘆潮港約30km。 2、工程范圍 顆珠山大橋起點樁號為K29+387.929，終點樁號為K31+047.929，全長1660m，橋
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(2015-2016)移動營業廳裝修施工組織設計
本裝飾工程標準高，裝修工期比較緊張，為保證裝修盡可能有充裕的時間施工，保證如期完成施工任務，應該考慮到各方面的影響因素，做好工程前期的各種準備工作，充分醞釀任務、人力、資源時間、空間的總體布局。
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某縣移動通信基站施工組織設計方案
本工程基礎為混凝土柱下獨立基礎，基礎施工前必須按規范進行現場查勘，如果遇到異常情況或與地質勘查報告不符時，應與建設單位、設計院商定處理方案。
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某市移動通信基站施工組織設計方案
本基礎為50米三管塔基礎。基礎墊層為100㎜厚C15砼，其余基礎混凝土均為C25。筏基伸出基礎邊緣100。整個基礎下部為7000㎜*7000㎜正方形筏基，筏基厚1100㎜。上部為3個呈品字形分布的900㎜*900㎜*高1800㎜正方形柱，每
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某橋移動模架施工專項施工組織設計
XX大橋起點樁號為K29+387.929，終點樁號為K31+047.929，全長1660m，橋跨組合為7×50m+(50+139+332+139+50)m+12×50m。其中主橋長710m，主橋斜拉橋部分為610m，采用雙塔雙索面結構，兩側
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橋梁移動模架施工專項施工組織設計
該資料為橋梁移動模架施工專項施工組織設計，總共18頁。橋梁全長1660m，橋跨組合為7×50m+(50+139+332+139+50)m+12×50m。其中主橋長710m，主橋斜拉橋部分為610m，采用雙塔雙索面結構，兩側過渡孔長度分別為5
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深圳龍崗移動通信機樓工程施工組織設計
本工程是由廣東移動深圳公司興建的通信機樓，主要為各種通信設備機房，位于深圳市龍崗新技術產業開發區內，西側靠近長興南路，南側與公安消防隊相鄰，東側靠著一條小路，北面為小區的商業中心，周圍規劃是居民住宅區。
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中國移動鐵塔基站施工組織設計
中國移動鐵塔基站施工組織設計 中國移動鐵塔基站施工組織設計 中國移動鐵塔基站施工組織設計 中國移動鐵塔基站施工組織設計
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某大橋移動模架施工專項施工組織設計
XX大橋位于XX大橋港橋連接段，西起XX島，東連XX區，距上海市南匯區蘆潮港約30km。 2、工程范圍 XX大橋起點樁號為K29+387.929，終點樁號為K31+047.929，全長1660m，橋跨組合為7×50m+(50+139+332