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集張鐵路工程某制梁場施工組織設計
制梁場生產能力設計為：通橋（2005）2201-1 32米梁2.5孔/天，通橋（2005）2201其它規格圖號橋梁1孔/3天。梁場設置32 米制梁臺座15座，其它制梁臺座2座；其中16米1座（20米制梁臺座由24米改制而成）1座。模型投入共
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南昌樞紐西環線工程某制梁場施工組織設計
新建西環線從樂化站九龍端K1426+000引出，沿xx鐵路西側南下，于DK1481+000上、下行分修呈扇型相向而行，下行線跨過京九鐵路至其左側，上、下行線分別與北環燈泡線相切，利用北環線接入向塘站至本次設計終點。下行線長61.659km，
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哈大鐵路客運專線某制梁場施工組織設計
XX集團有限公司XXXX制梁場承擔XX灣2#特大橋277孔簡支雙線箱梁的生產，該橋位于XX市境內，為哈大客運專線的起點，是哈大客運專線的一個重點工程。XX灣2#特大橋起迄里程DK25+870.51～DK35+434.06，全長9563.55
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南昌樞紐西環線工程某制梁場施工組織設計（word格式）
xx樞紐西環線鐵路鋪架總體要求 通橋(2005)2101-Ⅰ《時速160公里客貨共線鐵路預制后張法32m簡支T梁》 通橋(2005)2101-Ⅱ《時速160公里客貨共線鐵路預制后張法24m簡支T梁》
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哈大鐵路客運專線某制梁場施工組織設計（word格式）
（1）哈大客運專線沈陽至XX段招標文件、投標文件、施工承包合同及附件、哈大客運專線DK25+870.51～DK35+434.06段線路平面圖、線路詳細縱斷面圖及集團公司關于各子公司哈大客運專線任務劃分安排及要求。
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武廣客運專線某標某梁場(實施)施工組織設計
武漢至廣州客運專線xx至xx段，位于xx、xx、xx三省境內，線路自xx樞紐引出，沿線經xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx，終至xx與xx樞紐新廣州客站工程相銜接。 本段位于湖南省的xx市境內，從xx省界至xx市，線路呈南北走向
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松陶鐵路工程預制梁場專項施工組織設計
新建松原至陶賴昭線為松原站（含）～團山站（含），團山疏解線、陶賴昭聯絡線及三個車站改建工程，正線長度110.695km，建筑長度123.242km，其中橋梁長度15.857 km，占線路長度的12.87%。包括松原（含）至團山（含）鐵路貫通
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寧杭高速鐵路某標段某制梁場實施性施工組織設計
寧杭鐵路客運專線是xx、xx省、xx省為滿足長江三角洲城際軌道交通網的快速形成，而修建的一條高速鐵路，是國家戰略性重大交通工程。線路起訖里程為DK1+852.41～DK250+097.266，全長248.963km，其中xx省境內146.8
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京滬高速鐵路某制梁場箱梁預制施工組織設計
XX高速鐵路起自北京南站DK0+000，途徑北京、天津、河北省滄州、山東省德州、濟南、泰安、曲阜、滕州、棗莊、江蘇省徐州、安徽省宿州、蚌埠、定遠、滁州、再經江蘇省南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、昆山、上海，止于上海虹橋站DK1309+100，
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新建盤營鐵路客專工程某標段某制梁場箱梁預制施工組織設計
新建鐵路xx至xx鐵路客專工程XX標段******集團第一工程有限公司******制梁場承擔DK29+381～DK48+570段內xx特大橋的537孔箱梁預制任務。 32m無砟軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁，線間距5m，梁體腹板采用斜截面形
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京滬高速鐵路某制梁場箱梁預制（實施）施工組織設計
XX高速鐵路起自北京南站DK0+000，途徑北京、天津、河北省滄州、山東省德州、濟南、泰安、曲阜、滕州、棗莊、江蘇省徐州、安徽省宿州、蚌埠、定遠、滁州、再經江蘇省南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、昆山、上海，止于上海虹橋站DK1309+100，
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新建盤營鐵路客專工程某標段某制梁場箱梁預制施工組織設計_Word
本施工組織設計依據鐵道部有關標準和技術條件編寫而成。本施工組織設計作為指導生產箱型梁施工的依據，編制時對制梁場管理機構設置、勞動力組織、施工進度計劃控制、機械設備及周轉材料配備、主要分部分項工程施工方法、工程質量控制措施、安全生產保證措施、
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新建盤營鐵路客專工程段某標段某制梁場箱梁預制施工組織設計
本施工組織設計依據鐵道部有關標準和技術條件編寫而成。本施工組織設計作為指導生產箱型梁施工的依據，編制時對制梁場管理機構設置、勞動力組織、施工進度計劃控制、機械設備及周轉材料配備、主要分部分項工程施工方法、工程質量控制措施、安全生產保證措施、
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滬昆高速鐵路土建工程某標段梁場箱梁預制施工組織設計
本梁場位于xx市xx鎮xx村與人合鄉新屋村交界處，DK684+500路基左側位置，占地281畝。屬丘林地帶，交通不方便，山間小路無法進出大型車輛需要修建臨時便道。
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滬昆高速鐵路某土建工程某標段梁場箱梁預制施工組織設計
（1）箱梁斷面底寬5.5m、頂寬12.0m、梁高3.09m。 （2）32m箱梁混凝土方量329.16m3、梁體重822.9T。 （3） 箱梁混凝土標號為C50、電纜槽豎墻及蓋板混凝土標號為C40。 （4） 箱梁鋼筋采用Q235和HRB335
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中交京滬高鐵六標段經理部六工區昆山預制梁場實施性施工組織設計
中交京滬高鐵六標段經理部六工區昆山預制梁場實施性施工組織設計 中交京滬高鐵六標段經理部六工區昆山預制梁場實施性施工組織設計 中交京滬高鐵六標段經理部六工區昆山預制梁場實施性施工組織設計 中交京滬高鐵六標段經理部六工區昆山預制梁場實施性施工組
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一般施工組織設計大綱
施工組織設計是施工企業的不可缺少的部分，一般工程都需要施工組織設計并且監理工程師審核及審批并存檔，因此對施工企業來講施工組織設計是很重要，但是一般的剛上路的新手總是不知道怎么寫，在這里我給大家介紹施工組織設計的大綱內容，按照內容一個一個套就
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如何編寫施工組織設計
施工組織設計作為指導擬建工程施工全過程中各項施工活動的技術、經濟和組織的綜合性文件，具有舉足輕重的作用。現代的建筑工程比以往更復雜，使用機具種類繁多，經過經驗積累，可以采用的施工方法也多樣化，因此，選用不同的施工組織設計，將會給工程的工期進
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某堤防的施工組織設計
某堤防的施工組織設計某堤防的施工組織設計某堤防的施工組織設計某堤防的施工組織設計某堤防的施工組織設計某堤防的施工組織設計
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某水廠的施工組織設計
本次新建BAC池位于原場地西南角，平面尺寸為37.1*33.9m2。設計使用年限為50年；抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為0.05g；構筑物安全等級為二級；地基基礎設計等級為丙級；構筑物混凝土結構環境類別為二（a），結構構件裂縫控
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凱怡茗苑施工組織設計
1、項目名稱：長沙凱怡茗苑2、3、4、5、6、7、14、15、16#樓鋁合金門窗制安工程。 2、施工地點：長沙市野生動物園南側 3、業 主：長沙凱怡置業有限公司 4、工 程 量：（見工程合同） 5、工期承諾：開工竣工日期我司將絕對服從業主的
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某配電所施工組織設計/
本工程(津匯廣場)位于天津市南京路、營口道及潼關道交叉口處, 為一商業中心及綜合大廈。由南塔、北塔、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成，總建筑面積為190000M2。南、北塔均為三十八層，總高度148.6M；酒店為二十一層，總高91.2M
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施工組織設計一般格式
1、技術人員的具體組織安排：根據工程的施工特點及施工實際情況，合理的組織技術人員能有效的分工合作，有效的對工程進行施工管理。
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某個高層的施工組織設計
本工程的住宅部分呈梅花形，其有5幢16層剪力墻結構的住宅，其中F4及F5下有地下室一層，在場地的東西南三面有進入場地的主要入口
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某涵洞的施工組織設計
本段DK65+400～DK67+720為涵洞施工，主要用于排洪立交（排洪6 座，立交1座，排洪兼立交2座）。此段共計9座涵洞，均為鋼筋混凝土蓋板箱涵，總長為245.15延長米，其中涵長最大為65.51m（DK067+700.00）。砼總量約
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大型渠道施工組織設計
哈達山水利樞紐工程位于第二松花江（簡稱二松）干流下游河段，壩址在前郭爾羅斯蒙古族自治縣吉拉吐鄉境內，距二松與嫩江匯合口處約60km，在松原市東南約20km，是二松干流最后一級控制性水利工程，其上游已建有白山、紅石、豐滿三座梯級電站。哈達山水
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