以縫中心(W)將鋁合金基座對稱放入槽口,用膨脹螺栓將基固定。(確保鋁合金基座接在同一平面,務(wù)必確保各個基座接頭處基座的滑桿放置口連接一致,以便滑桿能在軌道內(nèi)水平移動)。
本路段起于K44+000(新耕村附近),經(jīng)黃淡水庫、經(jīng)牛軛嶺村、過黃橋變電站東面,至縣道X253線,相交于防東一級公路FDYJK4+198.626,設(shè)東興互通式立交與規(guī)劃中的中越北侖河二橋相接,終點樁號為K54+450.路線全長10.449
根據(jù)當?shù)氐刭|(zhì)水文資料,結(jié)合設(shè)計情況和現(xiàn)場實際,對便道施工或場地平整開挖出來的石質(zhì)邊坡以及便道和施工場地填方的土質(zhì)邊坡分開進行處理。對挖方形成的石質(zhì)邊坡采用錨網(wǎng)噴支防護,對填方形成的土質(zhì)邊坡采用混凝土框格骨架內(nèi)網(wǎng)噴防護。
為保證工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準,根據(jù)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》,結(jié)合設(shè)計文件及檢驗標準,我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對全過程進行質(zhì)量把關(guān)。同時,施工現(xiàn)場技術(shù)人員對現(xiàn)場進行仔細勘察,對施工現(xiàn)場進行必要的平整,然后完成測量放樣
為保證工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準,根據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》,結(jié)合設(shè)計文件及檢驗標準,我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對全過程進行質(zhì)量把關(guān)。同時,施工現(xiàn)場技術(shù)人員對現(xiàn)場進行仔細勘察,對施工現(xiàn)場進行必要的平整,然后完成測量放樣,一
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“四口”及臨邊防護施工方案.doc,內(nèi)容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
項目地塊基本呈正方形,用地面積為5085.37m2。基坑東側(cè)長度72.4m,與敦煌大廈西側(cè)通道相鄰;基坑南側(cè)長度70.7m,有活動板房辦公室3棟?,F(xiàn)場在主體南側(cè)設(shè)置1臺施工電梯?;幽厦婢噢k公區(qū)約8m左右,人員通行頻繁,現(xiàn)場安裝1臺塔吊,南
先按設(shè)計坡比整平坡面,按施工平面圖,復(fù)核巖層角度,將錨桿孔位置準確測量放線在坡面上,孔位誤差不得超過±50mm。
某工程臨近小區(qū)紅線(圍墻)北側(cè)為城市規(guī)劃高壓線(10KV),在西北角、東北角業(yè)主設(shè)有兩臺變壓器(315KVA)供工地施工用電。 現(xiàn)場臨近高壓線設(shè)四臺塔吊,1#、2#樓的塔吊為QTZ40-1,臂長47米,因整個施工現(xiàn)場場地狹窄,運轉(zhuǎn)空間極小,
第一章 編制說明 第一節(jié):編制依據(jù) 第二節(jié):編制說明 第二章 工程概況 第三章 施工組織機構(gòu) 第四章 施工方案 第五章 工期保證措施 第一節(jié):施工進度計劃表 第二節(jié):材料組織 第三節(jié):交叉施工 第四節(jié):勞動力配置及安排 第六章 質(zhì)量保證體系
本資料為天津變壓器防護施工方案,文檔包括:本工程共包括19棟住宅、一處地下車庫及一座售樓處。其中地下車庫主體為地下一層,樓座下為地下兩層。地庫層高為4.65m,建筑面積16310.49㎡。住宅有1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、19
ZK72+369茶園2號左線大橋與K72+383.6茶園2號右線大橋 上部結(jié)構(gòu)為10×40m預(yù)應(yīng)力砼(后張)先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁;橋墩采用柱式墩、樁基礎(chǔ);橋臺采用重力式橋臺、擴大基礎(chǔ);樁基均為嵌巖樁。
黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋、后安溝中橋、AK0+756.593匝道橋、BK0+390.404匝道橋、CK0+089.078匝道橋、CK0+654.58匝道橋、DK0+673.222匝道橋、EK0+210匝道橋、EK0+95
本標段路基高邊坡位于K38+469-k38+682右側(cè),平均高度23.7m;K38+697-k38+803左側(cè),平均高度22.3m;K39+473-k39+511右側(cè),平均高度24m。在深路塹施工前應(yīng)對邊坡防護方案進行仔細閱讀和深入理解,深
單棟建筑面積:10830㎡;建筑占地面積:2393.20㎡;建筑總高度:85.90m。建筑層數(shù):地上29層,地下1層。戶數(shù):116戶。建筑物耐火等級:一級。結(jié)構(gòu)體系:剪力墻結(jié)構(gòu)。建筑物設(shè)計使用年限:50年。建筑物抗震設(shè)防烈度:7度。
本工程樓梯間欄桿、扶手采用不銹鋼,連廊及陽臺處采用玻璃欄板。 (1)樓梯件墻面、樓梯踏板等抹灰全部完成。 (2) 金屬欄桿或靠墻扶手的固定埋件安裝完畢。 (3)樓梯踏步、回馬廊的地坪等抹灰均已完成,預(yù)埋件已留好。
xxxx新航站樓位于xx市xx鎮(zhèn)高岸村原機場航站樓西南側(cè),東鄰機場跑道,為湖南省、xx市重點工程。 本工程占地面積約15.7萬m2,地下室局部不覆土區(qū)域為永久性護坡。 A、B區(qū)基坑在平面上呈長方形,基坑周長約為1000m。護坡面積約為670
3.1.防護棚采用φ48*3.0鋼管搭設(shè),主梁用并排放置的雙鋼管用扣件扣接,縱向間距1.5m懸挑出外架2.25m。次梁間距750mm,與主梁用扣件連接。在建筑物主體結(jié)構(gòu)上預(yù)埋600mm短鋼管,與主梁用雙扣件扣接,間距1.5m。防護棚采用單層
本合同段賽湖特大橋及九瑞大道跨線橋護欄原設(shè)計為混凝土防撞護欄,后變更為金屬梁柱式護欄,護欄高度130cm,護欄立柱采用鋼板焊接成型,立柱標準間距150cm,護欄橫梁采用方鋼。護欄座原設(shè)計為C35混凝土,后變更為C40混凝土;護欄底座頂高出橋
本合同段起訖樁號為K13+210~K14+300,線路長度2.47km。包含七里湖特大橋、九江蘇家垅京九跨線橋及九江西互通(A~H)八座匝道橋,橋梁總長度5491.72m,單側(cè)防撞墻合計約11282m,橋梁防撞護欄采用C30鋼筋混凝土墻式護
本工程為新·都匯商住及辦公樓,住宅為主,公共為輔??偨ㄖ娣e95497.46㎡,其中地下38160.00㎡,地上57337.46㎡。 建筑層數(shù):地下四層;地上1#、2#商住樓21層,建筑高度74.8m;3#、4#商住樓31層,建筑高度98.
本工程為仁懷市超一世紀廣場項目工程,本工程為地上三十一層,地下三層,其中地下一層為超市,地下二層為機械復(fù)式車庫、地下三層為平層車庫;地上一至六層為商業(yè),其余以上為住宅。共3棟高層住宅,總建筑面積151906.94平方米。其中地下建筑面積:3
本資料為安全防護設(shè)施方案,防護蓋板采用定型化鉸鏈翻蓋式:用L36×3角鋼作連接鐵件,角鋼一肢打孔用膨脹螺栓固定于樓板洞口邊,角鋼另一肢電焊連接上方鉸鏈的一頁,方鉸鏈另一頁用木螺絲與木蓋板連接,成為可向上翻轉(zhuǎn)90°的洞口蓋板。
工程分為三個施工標段,中間二標段(本案)由我單位施工。二標段由北區(qū)汽車庫、南區(qū)人防、會所和中央七號、八號樓組成。北區(qū)汽車庫建筑面積9340m2;南區(qū)人防建筑面積9424m2;中央七號、八號樓地上18+1層,總高度62.10m,建筑面積均為1
本工程為中江縣回龍大橋新建工程路基防護工程,擋墻分為兩段:第一段,K0+115.0~K0+185右側(cè),長度70.2米;第二段K1+460~K1+524長度64.1米,衡重式擋土墻。第一段為一般路段衡重式擋土墻高3-6米,基礎(chǔ)、墻體均采用C2
鋼筋按不同等級、規(guī)格進場后,分別堆存在離地面50cm高的儲存臺上,并用彩條布進行覆蓋,且有標識牌。
施工開始前,施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范,并與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設(shè)計圖紙一一核對,找出所施工路段樁號、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護欄設(shè)置地點,同時做好施工設(shè)備及材料的進場工作。
臨邊防護欄桿搭設(shè)安全技術(shù)交底,內(nèi)容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
項目位于南寧市五象新區(qū)總部基地,占地 面積2萬m2,總建筑 面積124000m2。 地下室三層,地上23層附屬高4層的商業(yè)裙樓。 廣西建工大廈基坑現(xiàn)場 本工程基坑開挖深度達 15米,屬于一級基坑, 采用土釘墻、大放坡、 擋土護壁樁的支護形式
本資料為搭設(shè)臨邊防護欄桿安全技術(shù)交底,文檔包括:毛竹橫桿小頭有效直徑不應(yīng)小于70㎜,欄桿柱小頭直徑不應(yīng)小于80㎜,并需用不小于16號的鍍鋅鋼絲綁扎,不應(yīng)少于3圈,并無斜滑; 原木橫桿上桿梢徑不應(yīng)小于70㎜,下桿稍徑不應(yīng)小于60㎜,欄桿柱梢徑
防護欄桿施工方案
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