本管段起訖里程為D1K451+587~D1K476+088 ,全長24.5Km,段內主要工程內容:特大橋2座15.733km,其中***1號特大橋8.970km,***大橋6.763km;區間路基4段及站場路基1段,全長8.77km。箱型橋
引橋1#橋、右線橋多次跨越府環河下游的新斗馬河、灄水河西支。 引橋1#橋7~10#墩上的梁為單線現澆連續梁(32+48+32m),連 續梁位于圓曲線和緩和曲線上。 右線橋24~27#墩、左線引橋100~103#墩上的梁為單線現澆連續 梁(3
本工程為二類高層建筑,消防系統為二級負荷,其余為三級負荷,二級負荷分別由照明或動力配電柜引出雙路電源供電。三級負荷采用單回路供電。根據施工圖紙可分為:低壓配電系統、接地系統、一般照明系統、應急照明系統、計算機網絡系統、電視系統、消防報警系統
本工程為廈門綜合辦公樓工程,總建筑面積 63226.3m2,其中地下室 2415.5m2,地上 60810.8m2,地下一層,地上 16 層框剪結構。 本工程施工范圍為:水施包括施工室內生活給水及排水支、干管以及 衛生潔具設備安裝;排水管安
教育建筑綜合體由八棟單體建筑組成,由八棟單體建筑組成,包括一號樓、二號樓、三號樓、四號樓、五號樓、六號樓、七號樓以及分界小室。總用地12.0722公頃,總建設用地2.6292公頃。建筑最高高度為9米。總建筑面積:20362平方米,其中:地上
第一節 文明施工管理組織機構 第二節 現場文明施工措施 一、對場區進行文明施工規劃 二、施工現場文明施工措施 (一)工地出入管理 (二)施工現場管理 (三)現場標志 (四)物料管理 (五)機械設備管理 (六)用電管理 (七)避免對道路的損壞
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區境內,橋址區跨越瀘溪河,橋軸線總體走向方位角約2330 ,與河流走向交角約800 ;擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,起止樁號為K7+183~K7+512.78。上部結構采用40m預應力砼簡支T
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長:73.341公里。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座;大橋2613.01延長米/10座,中橋1092.98延長米/12座,小橋27.92延長
1.在安裝工程之前,必須對設備間的建筑和環境條件進行檢查,具備下列條件方可開工: (1)設備間的土建工程已全部竣工,室內墻壁已充分干燥。設備間門的高度和寬度應不妨礙設備的搬運,房門鎖和鑰匙齊全; (2)設備間地面應平整光潔,預留暗管、地槽和
應用戶要求:我公司對X X數控廠房做出接地網的接地電阻R≤1.0Ω的方案。考慮到該站的實際情況;建議采用向外打斜井方法最為合適。這樣可以減少征地及地網被人為挖斷的因素,做到穩定可靠。
某工程綜合布線施工方案,本項目是一個煙葉收購網絡布線系統,施工規模大、工期緊張,因此必須要調配好施工步驟,確立重點,采取對策,在施工過程,尤其也要注意與弱電總包,土建,裝修,機電分包的配合,以確保整個工程的順利進行
1. 主要項目特點: 本工程有**大教練員、裁判員教育樓和體能訓練與身體機能恢復研究中心兩棟樓組成,結構形式為框架-剪力墻。 2.主要施工要點保證措施: 施工前準備工作要細,材料加工精度要高,安裝尺寸要準確。
一座橋梁在各個設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織,這是設計文件中必不可少的內容,結構設計與工程概算都要依據施工組織的安排,指導性施工組織是體現設計意圖的輪廓安排,不可能做得很詳細、具體,但必須切合實際,有一定的科學合理性,這樣才能對實
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
永定縣湖雷鎮溪東橋位于村道連連線C045,橋梁中心樁號為0.437,跨徑組合為3×25米石拱橋,橋寬4米,2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋。
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆,除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個。
我管段承擔小淖海特大橋工程,中心里程DK130+905.48,全長3186.40m。管段內主要工程為橋梁下部工程。 管段橋墩均為實體橋墩,橋墩不高,結構形式為鉆孔樁基礎、承臺、墩身,墩身大部分為雙線圓端形實體墩,高度均在14m以下,橋臺采用
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬
金庭鎮新鎮區道路工程位于蘇州市吳中區金庭鎮,項目北起壩基河,東至林屋路,南至后堡港,西至金庭路,共包含8條道路,全長約6.395km,其中: 東園公路延伸。北起鎮污水廠,南至后堡港,全長0.85公里,寬24米; 雙慶路。(西起金庭路,東至林
天辰路綜合管廊起點茂嶺二號路,終點茂嶺三號路,長度約514m。天辰路與茂嶺三號路交叉口放在天辰路中,交叉口北側計算至第一道變形縫,南側按照天辰路道路紅線寬度外擴10m。天辰路與茂嶺二號路交叉口放在天辰路中,按照天辰路道路紅線寬度每邊外擴10
綜合布線系統與傳統的布線相比較,有許多的優越性,是傳統布線無法企及的。其特點主要表現為它的兼容性、開放性、靈活性、先進性和經濟性。而且,在設計、施工和維護方面給人們帶來了許多方便。
本合同段內共有大中橋9座,橋梁全長1320米,其中大橋6座,中橋3座。上部結構采用裝配式預應力砼箱形連續梁,單跨跨徑均為30m,共44跨,墩柱采用柱式墩,基礎采用樁基礎和鋼筋砼擴大基礎,其中峧山大橋、趙家水庫1號及2號大橋、鄔家岳河大橋、劉
京臺高速公路(北京段)工程第三標段(K6+400~K8+850),設計起點K6+400,位于主線收費站以南,新鳳河以北,與二標終點相接;設計終點K8+850位于中郭路以北,全長2.45km。
重慶軌道環線二郎站綜合接地施工方案,包括工程概況,施工計劃,施工技術,工期要求,安全、質量保證措施,文明施工與環境保護
本工程電氣系統工程內容:包括變配電系統;動力、照明系統;防雷接地系統。 變配電系統: (1)本工程變電所設于地下一層,在變電所內不設高壓室和發電機房,僅設高壓隔離室和高壓調控控制柜室。其高壓入線均接自本建筑東北角的開閉所。并且1(3)#、2
1、 接地體安裝: (1) 人工接地體:設計位置的場地沒被占用,且巳經清理好。 (2) 利用底板鋼筋或深基礎做按地體:底板筋與柱筋連按處已綁扎完。 2、 接地干線安裝: (1) 支架安裝完畢。 (2) 土建抹灰已完成。 (3) 穿墻保護管巳
某河大橋左線4、5、6、7號橋墩和右線4、5、6號橋墩位于某河中,設計采用圓端型等截面獨體墩,百年一遇的設計水位為:55.97m,通航水位:53.74m。其余橋墩均在陸上,設計采用φ1.3m、φ1.4m的圓柱式墩,最高墩柱9.5m。XX河大