樁基形式:原料儲罐地基采用水泥粉煤灰碎石樁(簡稱CFG樁)----單樁設計施工長度13.00m,樁徑600mm,樁距1800mm;
工程名稱:青島思遠石化公司溶劑油項目CFG樁工程; (二)工程地址:青島開發區黃張路與淮河路交叉處; (三) 樁基形式:原料儲罐地基采用水泥粉煤灰碎石樁(簡稱CFG樁)----單樁設計施工長度13.00m,樁徑600mm,樁距1800mm;
按照青島思遠石化公司溶劑油項目CFG樁工程施工要求及設計圖紙,我公司認真組織技術人員熟悉圖紙及相關資料,針對該工程特點認真編寫該技術方案及施工組織設計。
DBJ50-200-2014建筑樁基礎設計與施工驗收規范是重慶市地方標準,對樁基礎設計、驗收、檢測提出了明確的要求,是在重慶市進行建筑樁基設計、施工、、驗收、檢測的強制執行標準。
一、工程概況: (一)工程名稱:青島思遠石化公司溶劑油項目CFG樁工程; (二)工程地址:青島開發區黃張路與淮河路交叉處; (三) 樁基形式:原料儲罐地基采用水泥粉煤灰碎石樁(簡稱CFG樁)----單樁設計施工長度13.00m,樁徑600m
根椐中國石油天然氣華東勘察設計研究院2001年5月提供的《青島長鴻石油化工有限公司巖土工程詳細勘察報告》,樁長范圍內的巖土地層分部如下(具體詳見勘察報告):
按照青島 化公司溶劑油項目CFG樁工程施工要求及設計圖紙,我公司認真組織技術人員熟悉圖紙及相關資料,針對該工程特點認真編寫該技術方案及施工組織設計。該工程位于青島市黃島經濟開發區內。本工程采用水泥粉煤灰碎石樁(簡稱CFG樁)復合地基加固處理
(五)現場地質情況: 根椐中國石油天然氣華東勘察設計研究院2001年5月提供的《青島長鴻石油化工有限公司巖土工程詳細勘察報告》,樁長范圍內的巖土地層分部如下(具體詳見勘察報告): 第一層土,人工填土:由素填土和粉煤灰沖填土兩個亞層組成,固結
(五)現場地質情況: 根椐中國石油天然氣華東勘察設計研究院2001年5月提供的《青島長鴻石油化工有限公司巖土工程詳細勘察報告》,樁長范圍內的巖土地層分部如下(具體詳見勘察報告): 第一層土,人工填土:由素填土和粉煤灰沖填土兩個亞層組成,固結
施工放線:采用全站儀定軸線,軸線定位誤差小于5㎜,并經甲方代表、監理人員復核,用水準儀測定施工場地的地面標高。
樁底進入持力層的深度根據地質條件荷載及施工工藝確定宜為樁身直徑的1~3倍。在確定樁底進入持力層;深度時尚應考慮特殊土、巖溶以及震陷液化等影響。嵌巖灌注樁周邊嵌入完整和較完整的未風化、微風化、中風化硬質巖體的最小深度不宜小于0.5m。
根據設計要求,本工程原料儲罐區地基采用水泥粉煤灰碎石樁(簡稱CFG樁)復合地基處理,CFG樁復合地基區別于樁基的主要特點就是:充分考慮發揮樁間土的承載力,所以施工中應盡可能減小樁間土的擾動,又根據本工程場地地質資料,場區地層上部主要由飽和、
本工程位于xx市北三環以南,明光路以西,根據工程地勘報告得知:勘察期間,場地地下水水位9.20~9.90m,標高404.07~404.34m,屬潛水類型;地質情況詳見《巖土工程勘察報告》。
根據工程的實際要求,即中標后在規定日期內進場開工,加快工程的施工進度,確保甲方的使用要求。 主體根據工程的需要調配各工種人員,在周轉材料方面,無論在數量、規格上全面滿足工程的實際需要。工程所有鋼材選用合格產品,水泥選用合格水泥。 在機械設備
施工方案 根據工程的實際要求,即中標后在規定日期內進場開工,加快工程的施工進度,確保甲方的使用要求。 主體根據工程的需要調配各工種人員,在周轉材料方面,無論在數量、規格上全面滿足工程的實際需要。工程所有鋼材選用合格產品,水泥選用合格水泥。
本工程基礎樁徑高層部分為Ф600mm、地下車庫部分為400mm的超流態混凝土灌注樁,樁基礎施工方案見專項施工方案(專業分包單位施工)。我單位從樁基礎與承臺連接開始施工,樁基礎公司施工完畢移交給我單位時,保證單樁承載力及樁頂標高達到設計要求(
本工程原料儲罐地基采用水泥粉煤灰碎石樁(簡稱CFG樁)----單樁設計施工長度13.00m,樁徑600mm,樁距1800mm;CFG樁——約計1600棵(原料儲罐按10個計算)、累計設計施工20800.00延長米,約計灌注砼7641.58m
本資料為CFG樁基礎施工工藝,共20頁。 簡介:CFG樁的成樁施工方法大體有三種:振動沉管灌注成樁、長螺旋鉆孔灌注成樁、長螺旋鉆孔-管內泵壓砼灌注成樁,其中: 長螺旋鉆孔-管內泵壓砼灌注成樁,具有施工速度快、樁體密實度高、環境噪音影響較低、
JGG106-2003 樁基礎檢測技術規范 本規范的主要技術內容是: 總則、 術語和符號、 基本規定、 單樁豎向抗壓靜載試驗、 單樁豎向抗拔靜載試驗、單樁水平靜載試驗、鉆芯法、低應變法、高應變法、聲波透射 法等。
重慶市在地貌形態上屬低山丘陵區,沖溝、河流發育,因而建筑物基礎多位于斜坡上或沖溝內。位于斜坡上的建筑物其地基為半挖半填形式,在回填土部分采用挖孔樁基礎。位于沖溝內的建筑物一般均采用挖孔樁基礎。 在挖孔樁基礎的監理過程中,不論施工人員,還是監
隨著經濟的發展,城市中各類高層建筑拔地而起,作為高層的基礎部分往往占據了很大一部分的投資。在廣東省珠三角地區,基礎類型往往選擇樁基礎,因此,如何選擇合理的樁基礎類型,對于保證安全、節約投資、降低造價起著重要的作用。筆者就自身接觸的工程事例和
摘 要: 選用能描述土體塑性特點的彈塑性本構模型,利用研制的三維有限元程序對疏樁基 礎的承載性狀進行了分析·分析結果表明:疏樁基礎既能較充分地發揮樁身側摩阻力和樁端阻力 的作用,使得樁的承載接近于其極限承載力,又能較充分地調動承臺底土體
擬建中的上 微電子有限公司 4.5 代 TFT-LCD 生 產線項目位于上海市張江高科技園區產業東區,北至 合慶港,南至小灣浜,東至西市河,西至顧江路.該項目設 計由世源科技工程有限公司(中國電子工程設計院)承擔、
內容簡介 本文通過對新余家溪大橋挖孔樁基礎施工的詳細介紹,提出了一種孔樁基礎施工方案。實踐證明,該方法施工簡單易于操作,投入機械少,降低了成本,縮短了工期,保證了既有線行車安全。
內容簡介 1 工程概況 1.1 設計情況 某1#雙線特大橋:中心里程DK33+941,21×32m后張簡支T梁,全長700.63m,其中深水基礎有8#、9#墩,設計為低樁承臺,結構尺寸10.9×13.6m,樁徑150cm,常水位期間流速緩慢
磨石粉區域、制氯車間、燃油區、啟動鍋爐房、煤場配電間、煤泥池、推煤機室、點火油灌、燃油泵房及泡沫間、運灰渣汽車庫、輸煤棧橋、T1-T3-T4-T7-T8轉運站、斗輪機基礎、干灰庫區、灰庫空壓機房及配電間、高效濃縮池及緩沖倉區、檢修車間、石膏