對(duì)樁基礎(chǔ)施工中的問題探討

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市中各類高層建筑拔地而起，作為高層的基礎(chǔ)部分往往占據(jù)了很大一部分的投資。在廣東省珠三角地區(qū)，基礎(chǔ)類型往往選擇樁基礎(chǔ)，因此，如何選擇合理的樁基礎(chǔ)類型，對(duì)于保證安全、節(jié)約投資、降低造價(jià)起著重要的作用。筆者就自身接觸的工程事例和

灰?guī)r地區(qū)橋梁樁基礎(chǔ)施工技術(shù)

包含巖溶區(qū)樁施工處理方案、巖溶區(qū)樁基施工方法和工藝、工程實(shí)例、施工質(zhì)量控制，可供參考。

橋梁樁基礎(chǔ)挖孔成樁施工技術(shù)

組織三班制連續(xù)作業(yè)，井口架設(shè)三腳架，用10KN～20KN慢速卷揚(yáng)機(jī)提升

橋梁人工挖孔樁基礎(chǔ)施工方案

xx市xx大橋工程是龍子湖及周邊綜合治理和生態(tài)開發(fā)項(xiàng)目的重點(diǎn)工程之一，xx市重點(diǎn)工程。本工程結(jié)構(gòu)新穎，技術(shù)復(fù)雜，工期緊，任務(wù)重。為保證安全順利地完成大橋建設(shè)任務(wù)，編制本施工方案的原則是：在保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度的前提下，力求工程造價(jià)低，施工

樁基礎(chǔ)鉆孔施工技術(shù)的若干問題

包含泥漿循環(huán)系統(tǒng)、鉆孔施工工藝、鋼筋籠加工及下井工藝的問題及解決方案，可供參考

探討溶巖地區(qū)樁基礎(chǔ)施工技術(shù)問題

在路橋工程施工中，鉆孔灌注樁得到了較為廣泛的應(yīng)用，其技術(shù)發(fā)展較快，施工工藝相對(duì)較為成熟，具有沉降量小、穩(wěn)定性優(yōu)異以及承栽力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在溶巖地區(qū)屬于最安全的一種樁基礎(chǔ)施工方式，可有效降低地下水位以及施工水位高低所產(chǎn)生的影響

橋梁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工方案

xx大橋位于xx路與新312國道交叉口，南北走向，從南向北依次跨越新312國道、規(guī)劃xx運(yùn)河，起點(diǎn)里程樁號(hào)為K1+815.697，終點(diǎn)里程樁號(hào)為K2+303.697，總長(zhǎng)488m，橋?qū)挒?6m，總面積為12598m2。 xx大橋分為南引橋、

山區(qū)橋梁人工挖孔樁基礎(chǔ)施工方案

擬建XX跨線橋（xx大橋）位于X市XXxx小鎮(zhèn)度假區(qū)道路工程一期環(huán)線跨xx段，橋梁全長(zhǎng)332.5m，起迄里程K8＋479～K8＋811.5。橋址區(qū)地形、地貌簡(jiǎn)單，區(qū)域內(nèi)未見崩塌、泥石流、塌陷、地下溶洞等不良地質(zhì)現(xiàn)象，橋址整體穩(wěn)定。 區(qū)內(nèi)地表

貴州橋梁人工挖孔樁基礎(chǔ)施工方案

該項(xiàng)目大橋位于xxx市xx縣勺米鄉(xiāng)范家寨村境內(nèi)，跨越玉馬路及水柏鐵路，斜交角為105度，橋位于溝谷之上，縱向坡度較大。橋位處中心里程為K200+480，全長(zhǎng)296米。 橋梁上部結(jié)構(gòu)為7*40預(yù)應(yīng)力砼T梁，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩

貴州橋梁人工挖孔樁基礎(chǔ)施工組織方案

工程一次交工驗(yàn)收合格率100%，分項(xiàng)工程優(yōu)良率100%，分部工程優(yōu)良率100%，單位工程質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良；確保工程的內(nèi)在質(zhì)量和外觀亮麗，表面平整光潔，線性美觀。

安徽橋梁人工挖孔樁基礎(chǔ)施工方案

本工程結(jié)構(gòu)新穎，技術(shù)復(fù)雜，工期緊，任務(wù)重。為保證安全順利地完成大橋建設(shè)任務(wù)，編制本施工方案的原則是：在保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度的前提下，力求工程造價(jià)低，施工組織合理。

橋梁工程的樁基礎(chǔ)施工技術(shù)

橋梁工程中橋梁樁基極為關(guān)鍵,橋梁樁基由于深埋在地表下,而且多數(shù)施工區(qū)域地下水較高,因此樁基的質(zhì)量一直都較難控制,況且樁基質(zhì)量直接影響橋梁的整體質(zhì)量。本文對(duì)橋梁樁基礎(chǔ)中的明挖基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩臺(tái)身施工技術(shù)進(jìn)行分析。

公路橋梁深水樁基礎(chǔ)施工

深水樁基礎(chǔ)所需平臺(tái)一般要保證施工水深達(dá)數(shù)十米要求，一般采用雙壁鋼圍堰止水工藝。在搭設(shè)施工平臺(tái)前必須將鋼圍堰范圍內(nèi)河床面清平至水面以下一定深度，之后根據(jù)當(dāng)?shù)睾哟矌r層情況，采用特定的施工機(jī)械進(jìn)行開槽作業(yè)，施工過程中要盡量減少爆破作業(yè)以免對(duì)周圍環(huán)

某大橋深水樁基礎(chǔ)施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 工程概況 1.1 設(shè)計(jì)情況 某1#雙線特大橋：中心里程DK33+941，21×32m后張簡(jiǎn)支T梁，全長(zhǎng)700.63m，其中深水基礎(chǔ)有8#、9#墩，設(shè)計(jì)為低樁承臺(tái)，結(jié)構(gòu)尺寸10.9×13.6m，樁徑150cm，常水位期間流速緩慢

樁基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)范本

1.1 工程名稱：xx·xx國際樁基工程 1.2 工程地點(diǎn)：xx縣xx春北路交xx大道西北部 1.3 建設(shè)單位：xx縣xx房地產(chǎn)開發(fā)有限公司 1.4 設(shè)計(jì)單位：xx研究院有限公司 1.5 勘察單位：xx工程勘察設(shè)計(jì)院 1.6 施工單位：xx

CFG樁基礎(chǔ)施工組織方案

樁基形式：原料儲(chǔ)罐地基采用水泥粉煤灰碎石樁(簡(jiǎn)稱CFG樁)----單樁設(shè)計(jì)施工長(zhǎng)度13.00m，樁徑600mm，樁距1800mm；

某電廠樁基礎(chǔ)施工組織方案

磨石粉區(qū)域、制氯車間、燃油區(qū)、啟動(dòng)鍋爐房、煤場(chǎng)配電間、煤泥池、推煤機(jī)室、點(diǎn)火油灌、燃油泵房及泡沫間、運(yùn)灰渣汽車庫、輸煤棧橋、T1-T3-T4-T7-T8轉(zhuǎn)運(yùn)站、斗輪機(jī)基礎(chǔ)、干灰?guī)靺^(qū)、灰?guī)炜諌簷C(jī)房及配電間、高效濃縮池及緩沖倉區(qū)、檢修車間、石膏

某電廠樁基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)

本項(xiàng)目工程建設(shè)規(guī)模為4臺(tái)600MW超臨界燃煤發(fā)電機(jī)組及相應(yīng)的輸變電配套工程，本期分兩次建成，并留有后期擴(kuò)建余地。

某樁基礎(chǔ)工程施工設(shè)計(jì)

擬建中的上 微電子有限公司 4.5 代 TFT-LCD 生 產(chǎn)線項(xiàng)目位于上海市張江高科技園區(qū)產(chǎn)業(yè)東區(qū),北至 合慶港,南至小灣浜,東至西市河,西至顧江路.該項(xiàng)目設(shè) 計(jì)由世源科技工程有限公司(中國電子工程設(shè)計(jì)院)承擔(dān)、

某大橋挖孔樁基礎(chǔ)施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 本文通過對(duì)新余家溪大橋挖孔樁基礎(chǔ)施工的詳細(xì)介紹，提出了一種孔樁基礎(chǔ)施工方案。實(shí)踐證明，該方法施工簡(jiǎn)單易于操作，投入機(jī)械少，降低了成本，縮短了工期，保證了既有線行車安全。

超流態(tài)樁基礎(chǔ)施工方案

牡丹江萬達(dá)項(xiàng)目售樓處位于黑龍江省牡丹江市新安街南側(cè)、西七條路與西九條路之間。本工程樁基礎(chǔ)采用鉆孔壓灌超流態(tài)混凝土樁，樁徑600mm，共48根樁，其中6根樁長(zhǎng)為6m，其余長(zhǎng)均為15m。

某電廠樁基礎(chǔ)施工方案

某電廠樁基礎(chǔ)施工方案，擬建浙能某電廠位于某市東北面的南岳鎮(zhèn)和蒲岐鎮(zhèn)，東瀕樂清灣，與玉環(huán)縣隔海相望。本項(xiàng)目工程建設(shè)規(guī)模為4臺(tái)600MW超臨界燃煤發(fā)電機(jī)組及相應(yīng)的輸變電配套工程，本期分兩次建成，并留有后期擴(kuò)建余地。

人工挖孔樁基礎(chǔ)施工設(shè)計(jì)

編制依據(jù)，工程概況，施工部署

樁基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì).doc

PHC管樁基礎(chǔ)施工常見質(zhì)量問題的解析

本文介紹了管樁施工過程中常見的質(zhì)量問題及解決方法

橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)施工技術(shù)交底書

鋼筋：品種和規(guī)格均符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并有出廠合格證及試驗(yàn)報(bào)告；鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，抗拉、抗壓、抗剪、抗折、焊接等抽檢已完成，抽檢報(bào)告中各項(xiàng)指標(biāo)符合施工規(guī)范要求；鉆孔樁鋼筋籠已按施工設(shè)計(jì)圖制作綁扎完，經(jīng)自檢合格符合施工下一步工序的要求；

橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)施工配合比技術(shù)交底書

格按施工配合比進(jìn)行。當(dāng)混凝土運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)必須對(duì)混凝土的均勻性、坍落度進(jìn)行重新檢測(cè)，符合施工規(guī)范要求后方可灌注；若混凝土的均勻性、坍落度不符合施工規(guī)范要求，應(yīng)對(duì)混凝土進(jìn)行二合施工規(guī)范要求后方可灌注；如果二次攪拌后混凝土的均勻性、坍落度仍達(dá)不

長(zhǎng)沙橋梁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工方案

長(zhǎng)沙縣星沙聯(lián)絡(luò)線下穿G107國道立交橋橋全長(zhǎng)70.12m，單幅橋?qū)?3m，跨徑組成為17m+28m+17 m,上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，下部結(jié)構(gòu)0號(hào)、3號(hào)橋臺(tái)采用雙柱埋置式臺(tái)，2根1.6m樁基；1號(hào)、2號(hào)橋墩采用花瓶墩，厚度為1.5

江蘇橋梁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工方案

根據(jù)工程的要求和特點(diǎn)，組織專業(yè)技術(shù)人員編寫具體實(shí)施的施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按照本公司質(zhì)量體系程序文件的要求和內(nèi)容，編制施工計(jì)劃，確定并落實(shí)適用的施工設(shè)備和材料，強(qiáng)化施工過程控制手段、檢驗(yàn)設(shè)備、輔助設(shè)施以及資源（包括人力）的綜合管理，以使整個(gè)工程

承德市某橋梁樁基礎(chǔ)專項(xiàng)施工安全方案

本標(biāo)段位于承德市圍場(chǎng)縣蘭旗卡倫鄉(xiāng)境內(nèi)，起點(diǎn)樁號(hào)K40+570，終點(diǎn)樁號(hào)K48+750.5，路線全長(zhǎng)8.181公里。其中左幅里程為ZK40+530—ZK44+584.579。

四川山區(qū)橋梁人工挖孔樁基礎(chǔ)施工方案

本工程樁基礎(chǔ)入巖深度根據(jù)巖性、覆土層厚度、單樁軸力、樁徑進(jìn)行確定。基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)，樁徑為1.8m、1.5m兩種形式。樁長(zhǎng)12～22m，采用C30混凝土，鋼筋采用HPB300、HRB400鋼筋。本段橋梁樁基礎(chǔ)全部采用嵌巖樁，樁基嵌入中風(fēng)化

淺議橋梁樁基礎(chǔ)鉆孔灌注樁施工技術(shù)

目前常用的鉆具有旋轉(zhuǎn)鉆、沖擊鉆及沖抓鉆3種類型。旋轉(zhuǎn)鉆主要用于粘質(zhì)土、砂土、礫、卵石粒徑小于鉆桿內(nèi)徑2 /3，含量少于20％的碎石土；成孔直徑80～250cm，成孔深度一般不大于50m。

鐵路橋梁樁基礎(chǔ)施工工藝

本文介紹了鐵路橋梁樁基的施工流程和重點(diǎn)，闡述了其檢測(cè)方法，有一定參考價(jià)值。 在現(xiàn)實(shí)的鐵路橋梁樁基施工過程中，一般采取先進(jìn)行機(jī)械鉆孔后灌注混凝土，也可因地制宜，根據(jù)地質(zhì)、地下水情況采用針對(duì)性挖孔作業(yè)，然后進(jìn)行混凝土灌注。

某橋梁溶洞樁基的施工

一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋，左線橋長(zhǎng)289m，橋孔為8×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，右線橋長(zhǎng)324m，橋孔為9×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩，肋式臺(tái)，基礎(chǔ)為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育，溶洞數(shù)

橋梁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)工程施工組織設(shè)計(jì)

本施工方案的編制，一是嚴(yán)格按照招標(biāo)文件條款規(guī)定編擬施工組織設(shè)計(jì)的文字、說明、圖表；二是認(rèn)真遵循設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，合理優(yōu)化施工方案，確保質(zhì)量達(dá)到合格；三是緊密結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件，著眼企業(yè)實(shí)際情況，努力做到實(shí)事求是，科學(xué)合理安排工期；四是

第30講-橋梁下部結(jié)構(gòu)施工-沉入樁基礎(chǔ)施工

第30講-橋梁下部結(jié)構(gòu)施工-沉入樁基礎(chǔ)施工，內(nèi)容詳盡，供參考

橋梁鉆孔灌注樁及挖孔灌注樁基礎(chǔ)施工方案

本合同段橋梁眾多，除B樞紐互通E匝道3號(hào)、4號(hào)橋及沿線18座天橋上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆箱梁外，其他橋梁均采用30m、25m、20m后張法預(yù)制T梁，上部結(jié)構(gòu)為先簡(jiǎn)支后連續(xù)；K136+402西氣東輸分離采用13m后張法預(yù)應(yīng)力空心板。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用柱

灌注樁基礎(chǔ)施工監(jiān)理要點(diǎn)

文章結(jié)合工程實(shí)例，根據(jù)樁基礎(chǔ)的特殊性和隱蔽性等特點(diǎn)，從施工準(zhǔn)備階段、施工階段和工程驗(yàn)收階段三方面，詳細(xì)闡述了灌注樁基礎(chǔ)監(jiān)理的特點(diǎn)及過程，以使灌注樁質(zhì)量達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量控制目標(biāo)。

樁基礎(chǔ)的施工注意事項(xiàng)

樁基礎(chǔ)的施工注意事項(xiàng)，

樁基礎(chǔ)開工報(bào)告包括施工組織

滿堂支架受力分析