GPS控制測量,按其工作性質可分為外業和內業兩大部分,外業工作主要包括:選點、建立測站標志、埋石、野外觀測作業以及成果質量檢核等;內業工作主要包括:技術設計、測后數據處理以及技術總結等。按照GPS測量實施的工作程序,大體分為幾個階段:GPS
測量工作必須遵循“有整體到局部,先控制后碎部,從高級到低級”的原則。先建立控制網,然后根據控制網進行碎部測量。控制網又分為平面控制網和高程控制網。測定點的平面位置的工作,稱為平面控制測量,測定點的高程工作,稱為高程控制測量。目前,數字化成圖
本工程測圖分幅應便于使用,并應盡量減少圖幅數量,特殊地區可采用斜方格網分幅設計;同一測區同時采用兩種分幅時,其不同分幅的兩相鄰圖幅拼接處不得有漏空,并應保證拼圖精度,內河航道圖宜從下游往上游排幅,并應按順序編號;規劃設計測圖宜采用圖廓西南角
為了統一工程測量的技術要求,做到技術先進,經濟合理,使工程測量產品做到質量可靠,安全適用的原則,制定此規范
新建鐵路滬昆客運專線貴州段CKGZTJ-5標段起訖里程為DK593+466.41~DK623+941,全長30.474km,沿線自東向西經過貴州省麻江縣、福泉市兩個縣市。主要工程量:路基4068m,(含涵洞8座),橋梁20座,5762m,其
高速鐵路工程測量規范-2009-12(附錄)內容豐富詳實,并且可以供廣大網友下載參考并學習。
本文為高速鐵路工程測量規范征求意見稿,本規范適用范圍為設計行車速度≥250km /h的新建高速鐵路工程測量。設計行車速度≥200km /h的新建無砟軌道鐵路工程測量參照本規范執行。
GPS測量是現在較輕松的野外測量,能減輕測量人員的勞苦,使野外測量變成愉快的工作,而且速度快,精度高,缺點是:購置設備費用相對要大一點,但是,這是社會發展要經過的,希望有條件的野外測量人員有幫助。
本文檔為控制測量作業指導書,包括:內容簡介 控制測量作業指導書 本作業指導書是針對施工控制測量的特點和作業需要編寫的,服務范圍是二等以下施工平面控制網、平高控制網、高程控制網的建立和控制點加密。使用本指導書進行測量作業,應遵守《國家三角測量
控制測量的等級、精度要求和有關規范; (2)小地區控制平面控制測量、高程控制測量的布設方法; (3)導線測量,交會定點; (4)三角高程測量。
本資料為測量與工程測量-小地區控制測量,共47頁。 內容簡介:由測量工作原則“從整體→局部,先控制后碎部”的原則,地形測量必須先進行控制測量。 目錄: 控制測量概述 平面控制網的定位和定向 導線測量和計算 求交會定點的計算 小三角測量
施工現場總體布置是否合理,是否有利于保證工程的正常順利施工,是否有利于工程保證質量,施工總平面圖布置是否與地貌環境、建筑平面協調一致。
本工程擬選擇 3、10、16、20、H 軸為地下室主控軸線,建立控制網,按規 定做好標樁,以作為二級控制樁,并加以保護,以確保測量工作自始至終的一致 性和準確性。二級控制樁的設置位置應與施工總平面圖相配合。現場根據一級控 制樁引出二級控制樁