施工日記是整個施工階段的施工組織管理、施工技術等有關施工活動和現場情況變化的真實的綜合性記錄,是處理施工問題的備忘錄,是單位工程和質量保證體系的原始記錄,也是工程交竣工驗收資料的重要組成部分。
本工程為**機械傳動(天津)有限公司擴建項目六期工程。本工程位于天津市**經濟技術開發區內,**中路18A號**工業廠房園區內。總建筑面積為24087.76m2,建筑高度為10.750m。本廠房結構形式為單層鋼框架結構,屬單層工業廠房。本工
本文包括砌體工程、模板工程、鋼筋工程、混凝土工程、水電安裝工程、安全文明施工等各分項工程,對一些規范要求的要點進行具體細化和強調,能夠給現場管理人員提供一些借鑒作用。
在施工日志本的扉頁上,通常印有填寫要求,但那些條文是簡短而具有高度概括性的,.因此,如果沒有一定的實作經驗,往往就無法透徹地理解條文的內涵,而施工日志則很容易被記成流水帳,缺少針對性。為進一步提高工程內業質量,如下將更為詳細、更為具體地對施
某河大橋左線4、5、6、7號橋墩和右線4、5、6號橋墩位于某河中,設計采用圓端型等截面獨體墩,百年一遇的設計水位為:55.97m,通航水位:53.74m。其余橋墩均在陸上,設計采用φ1.3m、φ1.4m的圓柱式墩,最高墩柱9.5m。XX河大
本資料為某樓模板分項工程班組施工合同, 經研究,甲方現將#樓模板制作安裝分項工程,以包工包料的形式委托乙方組織施工。為明確雙方的責任和義務,本著相互配合、友好合作的精神,使本工程能保質、保量、按時完成施工任務,就乙方應完成的工作訂立如下條款
工程現狀:道路(華旺路-終點)東南側人行道上設有1.2x1.2電力電纜溝, 道路兩側人行道上架設有10kV架空線. 大浪南路電纜溝規格為1.2x1.2m,設在道路東南側人行道上. 由于道路改造, 本次設計拆除現狀電纜溝及10kV架空線, 并
現狀道路(華旺路-終點)東南側人行道上設有1.2x1.2電力電纜溝, 道路兩側人行道上架設有10kV架空線. 根據<>, 大浪南路電纜溝規格為1.2x1.2m,設在道路東南側人行道上. 由于道路改造, 本次設計拆除現狀電纜溝及1
編制依據;工程概況;施工管理;施工準備;主要施工方法;混凝土強度控制;混凝土養護;施工縫留設及處理措施;雨季施工防護措施;混凝土缺陷處理等
鋼筋分項工程施工方案,工程概況 3、承臺、地梁及底板施工 3.1施工準備 3.2 鋼筋加工 3.3 鋼筋的保護層 3.4 鋼筋綁扎 4、墻暗柱筋施工 5、后澆帶及溫度縫處理 6、墻柱及頂板施工
地上二十三層,地下一層,建筑物總高為92.85米。工程造價為7909萬元,總建筑面積為31997.4m2,其中地上建筑面積為27252.5m2,地下面積為4744.9m2,占地面積為2641.8m2。±0.000,相當于黃海高程7.95米。
混凝土分項工程施工方案,某學校《建筑施工技術》課內實踐訓練成果,包括工程概況,施工部署,混凝土施工,質量管理
本路段為供汽車行駛的雙車道公路,一般路段采用中心黃色虛線,用于指示車輛靠右行駛,各行其道。線寬為0.15m,實線段長4m,虛線段長6m。全線設置白色車道邊緣線,線寬為0.15m,所有車道邊緣實線和超高路段的路面中心黃色實線每隔15m設置排水
吊裝時下面嚴禁站人,吊裝前要嚴格檢查繩扣、索具是否合格,確保萬無一失方可起吊。起吊時要穩,放下時要輕,確保設備和人身的安全。
開關結線:同一場所的開關切斷位置應一致,且操作靈活,接點接觸可靠。電器,燈具的相線應經開關控制。
本次工程承包范圍為甲方建設項目所涉及土石方回填工程;內容包括:道路的塘渣、基層回填;砂土回填;建筑物內除土建施工內容外的砂土、塘渣、地面基層回填。本文為PDF格式,共5頁。 本工程甲方以包材料、包人工、包運輸、包工期、包安全、包質量、包文明
今天和測量人員放線,了解了測量放線的程序,熟悉了全站儀和水準儀的使用。先對已有的水準點做了閉合檢查,自己在別人的幫助下也動手測量,雖然慢,但對自己的動手能力還挺滿意。下午放道路中線樁,對全站儀的操作有了進一步的了解,理順了圖紙坐標數據。晚上
本隧道超前支護措施設以下三種:Φ108大管棚:隧道洞口段V級圍巖,長度30m;Φ42超前小導管:V級圍巖,每環長度4.5m;Ф22超前藥卷錨桿:Ⅳ級圍巖,每環長度4.5m。
本工程屋頂鋼筋砼板面標高為15.57m,由于B區、D區局部有兩個樓梯上屋頂,為上人屋面。屋面按照兩道防水設防,防水等級為Ⅱ級,屋面平面面積為6700㎡。