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墩基礎的設計以及構造
埋深大于3m、直徑不小于800mm、且埋深與墩身直徑的比小于6或埋深與擴底直徑的比小于4的獨立剛性基礎，可按墩基進行設計。墩身有效長度不宜超過5m。 墩基礎多用于多層建筑，由于基底面積按天然地基的設計方法進行計算，免去了單墩載荷試驗。因此，
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毛石基礎砌筑施工技術交底記錄
砌體表面勾縫一律采用凹縫（原漿勾縫），并應在砌體砌筑時留出2厘米深的空隙，勾縫粘結牢固，縫條整齊、均勻、光滑。 砌筑過程，務必做到線性直順，美觀。
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獨立基礎規則與構造詳圖
本資料為獨立基礎規則與構造詳圖，主要內容： 獨立基礎形式 獨立基礎截面豎向尺寸 注寫獨立基礎配筋 1.獨立基礎集中標注 2.獨立基礎原位標注 3.獨立基礎集中與原位標注綜合表達 4.多柱獨立基礎表達
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筏型基礎設計一般構造規定
1 多層和高層建筑，當采用條形基礎不能滿足建筑上部結構的容許變形和地基的容許承載力時；或當建筑物要求基礎具有足夠剛度以調節不均勻下沉時，可采用筏形基礎。 2 筏形基礎分為梁板式和平板式（有柱帽或無柱帽)兩種類型，梁板式又分為正向梁板式和反向
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一種特殊天然地基基礎—墩基礎的設計及構造
墩基礎多用于多層建筑，由于基底面積按天然地基的設計方法進行計算，免去了單墩載荷試驗。因此，在工期緊張的條件下較受歡迎。
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關于基礎鋼筋構造（PPT，18頁）
本資料為關于基礎鋼筋構造（PPT，18頁），主要內容： 1、墻身豎向分布筋在基礎中的構造 2、獨立基礎 3、條形基礎 4、基礎梁鋼筋構造 5、梁板式筏板基礎 6、板式筏板基礎 7、筏板基礎是什么情況需要做封邊構造 8、樁頂縱筋在承臺內的錨固
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樁基基礎及下部構造技術交底
隧道周邊部位預留20～30 cm堅持人工開挖為主，機械開挖為輔。根據圍巖情況局部如需爆破時，必須堅持弱爆破，減少對圍巖的擾動。同時做好監控量測，確保圍巖穩定和施工安全。
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雙柱聯合基礎的設計方法
本文介紹了雙柱聯合基礎的分類.各自的適用范圍!特點以及設計步驟等.并提出了基礎設計軟件對雙柱聯 合基礎的處理方法以及設計人員應用時應注意的問題.
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一個塔吊天然基礎的計算
塔吊型號TZ5012；自重(包括壓重)F1=297.80kN；最大起重荷載F2=50.00kN；塔吊傾覆力距M=1035.3kN.m；塔吊起重高度H=30m；塔身寬度B=1.60m；混凝土強度等級:C35；基礎埋深D=1.80m；基礎最小厚
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砂石基礎技術交底文件
（1）對級配砂石進行技術鑒定，應符合設計要求。 （2）回填前，應組織有關單位檢驗基槽地質情況。包括軸線尺寸、水平標高、以及有無積水等情況，辦完隱檢手續。 （3）在地下水位高于基坑（槽）底面施工時，應采取排水或降低地下水位的措施，使基坑（槽）
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橋梁基礎及下部構造開工報告
本合同段為廈門至成都國家高速公路湖南省汝城（湘贛界）至郴州公路第15合同段，位于郴州市汝城縣境內，起于汝城縣文明鄉新東村K68+200，終于汝城縣文明鄉山田鋪村K75+400，全長7.200km。
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關于樁基與淺基礎的聯合應用
根據規范規定，基礎的設計原則對同一建筑結構單元，宜設在承戢力和變形性能基本相同的地基土上，同一建筑結構單元。宜采用相同類型基礎。本工程由于實際情況決定，不能按照規范設計，而是采用了兩種完全不同的基礎形式設計。作者通過理論計算、分析、比較和構
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挖孔樁基礎的檢測與驗收
重慶市在地貌形態上屬低山丘陵區，沖溝、河流發育，因而建筑物基礎多位于斜坡上或沖溝內。位于斜坡上的建筑物其地基為半挖半填形式，在回填土部分采用挖孔樁基礎。位于沖溝內的建筑物一般均采用挖孔樁基礎。 在挖孔樁基礎的監理過程中，不論施工人員，還是監
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獨基加防水板基礎的設計
獨基加防水板基礎是近年來伴隨基礎設計與施工發展而形成的一種新的基礎形式（圖1），由于其傳 力簡單、明確及費用較低，因此在工程中應用相當普遍。
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橋梁擴大基礎的鋼板沉箱施工
內容簡介 1 概 述 某橋全長31. 54 m, 交角90°,上部構造為3～8m 裝配式鋼筋混凝土空心板,橋面采用連續結構,在兩橋臺處設置伸縮縫,下部構造為鋼筋混凝土輕型墩,臺擴大基礎。設計標準為超-20 級,掛-120 , 橋面凈寬11
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路基工程基礎及下部構造技術交底
承臺采用整體鋼模板，模板的尺寸規格、平整度、強度、穩定性均應滿足要求。模板應按輪廓墨線安裝，表面清理干凈。模板的支撐以及栓接要牢固，在模板安裝完成后，技術人員要認真檢查每一道拉桿和支撐。嚴格按圖紙及規范施工，縱橫軸線不得有誤，保證板面拼接平
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樁基礎的設計步驟講解
樁基礎的類型以及相關知識理論。11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111
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阪神大地震對橋梁基礎的影響
介紹了日本關西大地震對高速公路的橋梁造成的損壞情況的調查結果，根據外業調查資料，對擴大基礎，明挖沉箱基礎，鉆孔樁基礎以及打入樁基礎的整體性進行了分析和評價.
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