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高速路上的收費站消防系統怎么設計？？
高速公路上有很多小型建筑，比如：收費站、服務區等，這些建筑的電氣消防設計應該怎么做？需要設消控室嗎？自動報警和聯動控制怎么設計？
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電子支付在高速公路收費系統中的應用
聯網收費是提升高速公路收費服務水平和管理效率的一項重要工作，也是國家實現高速公路信息化和智能交通發展戰略重要組成部分。隨著國家系列金卡工程、金融電子化和交通一卡通進程的加速，公路收費中電子支付的需求被提上了議事日程。顧名思義，電子支付就是采用電子化的方式實現貨幣支付，公路收費中的電子支付就是采用非現金付費的方式實現過路費支付，它代表了公路收費行業的技術發展方向。公路收費中實現電子支付的主要方式有記帳卡、信用卡、預付卡、電子錢包等等。 在各種公路收費的電子支付手段當中，基于專用短程通訊(DSRC)技術的電子不停車收費(ETC)技術，以其具有免除現金交易、無需停車快速通過、有效提高通行能力、大大提升服務水平、簡化收費管理、降低環境污染等等明顯特點和優勢廣為受人青睞。這種技術自9O年代初面世以來，先后在北美、歐洲、日本、澳洲、新加坡等地，得到了廣泛應用，被實踐證明是一種必將取代傳統人工收費的先進的非現金支付方式的電子收費技術手段。 2 高速公路收費中電子支付的主要方式 高速公路收費中電子支付(非現金收費服務)有三種主要的方式：即純粹的
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誰做過高速公路收費站的系統啊
我有一個高速公路工程,需做收費站,先按照標準雙向一進一出來設計,但是我連相關的產品都不了解,也不知道怎么配置!太菜啦!希望得到大家的幫助,感激涕零啦!
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高速路收費站辦公樓的給排水設計
請問各位同行，高速路收費站辦公樓沒有市政水源，采用地下水。不知這種建筑如體積及其他沒有超過規范所要求必須設置消火栓的條文，是否有必要設置消火栓；另外這種建筑物的供水方式是否是一般采用氣壓供水方式。不知哪位仁兄做過這方面的設計，能否發個過來學習學習。最好包括室外部分，如有暖通的圖紙更好，將不勝感激。
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【關注】大家來關注我們的高速路吧
好久沒發帖了，大家來關注下我們的高速公路吧！大家來頂啊
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中國10大高速路奪命地段
中國10大高速路奪命地段
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【咨詢】采自云南的高速路邊的植物
采自云南的高速路邊，發現它的生命力很強，但是不知道是什么植物？可以買到種子吧？求求各位給指條明路。。。。是什么植物，哪買種子？[ 本帖最后由 xiulinzi 于 2012-6-8 10:27 編輯 ]<
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高速公路收費站有哪些設備
我公司是做高速公路收費系統設備的，經常碰到有人會問收費站有什么設備需要專門提供的？所以今天發帖說一下收費站的設備。 每個收費站一般都是幾個出口通道幾個入口通道以及應急通道，包括人工收費通道（MTC）和ETC專用車道。ETC專用收費通道速度快，目前國家正在大力推行。下圖是收費站收費系統設備看得到的部分示意圖。1是ETC車道可變信息標志，在收費站前方提示駕駛員并明顯的區分MTC車道和ETC車道，方便駕駛員選擇自己所需要通行的車道。2是LED雨棚信號燈，安裝在收費車道中心線上方，單面顯示，所以每個車道都有一套2個信號燈。主要作用是實現收費站交通狀態的有效控制。3是LED霧燈，安裝在收費島的島頭或霧區路側，在霧天或者光照不強的環境下，提醒駕駛員注意安全行駛的。4是手動欄桿機，在霧天、夜間或其它情況下封閉收費車道，限制車輛通行。5是LED費額顯示器，安裝在收費車道側，顯示各種收費信息及圖文信息。6是高速自動欄桿機，這個就不用講了吧，交費后自動升起讓車輛通行。與手動欄桿機不一樣哦，手動欄桿機是不讓你進那個車道交費。<
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ABS系統與高速電路設計論文
1高速電路的概念 一般覺得倘若數字邏輯上的電路頻率上升到甚至越過45MHz到50MHz并且作業時超越這個頻率的電路已占整個電子系統的相關數值這樣的電路就是高速電路。 2高速電路的分布 在運用高速電路時由于作業的次數增加頻繁披長也就比較短了些。波長和線路的長短相近那我們一定要將信號看作電磁波的波動。換一種說法就是由集成電路方面轉向分布電路方面。在研究高速電路中肩的地方需要運用電磁學的理論肖頻率到達怎樣的限度需要運用這個理論這是一個沒法解決的問題。如此說來是不是就真的不可以解決?這也并不是這樣還是有一個標準可以參考的:在信號發生變化時如果信號沒有傳送到最末端再反射回來那就可以想到電磁波的效應了。在研究傳輸線時應該牢記的一個點就是阻抗匹配”。阻抗匹配的意思就是信號輸出、
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高速公路收費站需設消防嗎？
各位大蝦：小弟是新手，剛接到一個小工程：是高速公路收費站的收費亭,只有兩層，首層馬路，二層辦公室（面積為736平方米）。請問需設消防嗎？
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毫州至阜陽高速路面標書
:kiss: 毫州至阜陽高速路面標書
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有一種收費叫"超時費" 我能向高速路要"超時費"嗎
核心提示：河北司機高先生駕車上高速公路后，因身體不適在服務區睡了一覺，第二天下高速時被收費人員告知，因在高速公路上逗留超過12小時，高先生除了要交40元通行費外，還須另交345元“超時費”。開車上了高速公路，途中因為吃飯、修車等各種原因而耽擱，下高速時卻被告知超時了，除過路費外還得支付一筆"超時費",全國各地的不少司機或許都有過這樣的經歷。那么究竟什么是高速"超時費"呢？以往只聽說過高速上超速要挨罰，沒想到現在"超時"也得掏腰包，這筆"超時費"收得是否合理？是不是亂收費？ 高速服務區睡出345元超時費
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高速路口小游園綠化平面
圖紙簡介： 高速路口小游園綠化平面，植物優化配置，色彩豐富 投稿網友： maieryan 上傳時間: 2013-07-08 圖紙省份:<
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高速公路機電系統資料匯編
高速公路機電系統資料匯編
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淺談高速路的生態修復及景觀規劃
淺談高速路的生態修復及景觀規劃 隨著我國經濟的快速發展，高速公路的建設也得到了跨越式發展。據統計，２００９年底我國高速公路總里程達６.５萬ｋｍ，然而高速公路沿線的生態修復和景觀營建速度遠遠落后于公路的建設速度。我國西北地區自然生態植被本來就比較脆弱，高速公路的快速發展給該地區生態環境造成了更大的破壞，因此高速公路沿線的生態修復任務更加艱巨，長時間以來給該地區帶來的生態問題、發展問題和環境問題不斷加劇。西北地區高速公路巨大的土方工程造成生態及景觀環境的破壞成為長期困擾公路建設者的難題之一，對這一難題的探討與研究也是方興未艾，自然生態修復逐漸由以往的單一“粗放型”植草方式過渡到喬灌花草相結合的景觀營建方式，由以往的過分追求一次成林的“景觀效果”逐漸轉向長期“生態修復”的理性回歸。然而，隨著高速公路的快速建設，城市間的距離逐漸拉近，高速公路將成為城市入口的第一景觀門戶，需要采取更加理性和融入地域文化的方式對待高速公路所面臨的“城市”與“品位”、“景觀”與“生態”的關系問題［１］。
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高速電子警察無線監控系統
采用VPN隧道方式實現遠程服務器管理監控 系統原理圖：
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基于RFID技術的不停車收費系統的設計
引言 不停車收費系統是一種能實現不停車收費的全天候智能型分布式計算機控制、處理系統，是電子技術、通信和計算機、自動控制、傳感技術、交通工程和系統工程的綜合產物。不停車收費的關鍵是利用車載智能識別卡與收費站車輛自動識別系統的無線電收發器之間，通過無線電波進行數據交換、獲取車輛的類型和所屬用戶等相關數據，并由計算機系統控制指揮車輛通行，其費用通過計算機網絡，從用戶所在數據庫中專用賬號自動繳納。 當車輛通過擁有不停車收費系統（Electronic Toll Collection，ETC）的收費站時，ETC系統自動完成所過車輛的登記、建檔、收費的整個過程。在不停車的情況下收集、傳遞、處理該汽車的各種信息。
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中科泰聯科技發展研究院和清華大學機電工程系的科研成果。對舊有住宅的立式單管供熱系統進行節能、收費改造。將舊系統改造成可使用IC卡預付費管理，業主可一根據自己需要，進行熱能消費。我們的專業工程師可以對舊系統重新進行水利計算，提供改造方案。我們的方案--施工簡單，造價合理，解決問題徹底。詳細請撥打010-81626099咨詢。