關于道路路基設計的問題

本人 是應屆道橋畢業生！~~~~~~~~~~ 現在在設計院做設計 感覺路基問題 似懂非懂 有時候自己做出來了 都不知道自己怎么做出來了 所以希望 有哪位高人，前輩！ 有這方面比較詳細 全面的 資料！！！或者寶貴經驗能和小弟一起分享。。。。。。。。。 謝謝了各位！！

做路基路面設計的，都沒地位嗎？

我在一個私人設計公司做路基路面設計，因為專業對口又是從專業的路面施工企業轉行的，所以對一些專業問題掌握的更深，路基路面的試驗基本上都會做，所以理論上也懂一些，現在經過自己的學習，對路基路面方面的理論計算也有比較深入的思考。讓我非常郁悶的是，這個公司的老板是做路面出身的，經常說路基路面怎么怎么簡單，但是我發現他水平也就那樣。更搞笑的是遇到一個東南大學的教授，是老板讀工程碩士的導師，字我就不說了，百度百科介紹都有。一個大項目，業主委托了兩家不同的單位檢測地基承載力，因為兩個不同的檢測單位試驗數據差異大，一個是280多，一個是幾十，看了檢測報告的數據，教授直接說別人是錯的，（水到家了，土基回彈模量的千斤頂和百分表是配套檢驗的，內插法得出一個關系曲線，根據這個關系曲線去計算回彈模量，不同的檢測設備數據差距大非常正常，只要計算結果相近就完全沒問題）。 雖然技術上有一定的深度，做事也算仔細，但是這個公司路基路面設計人員的待遇是最差的，而事情相對來說還要繁瑣些，路線的只管拉個線，橫斷面土方都是我們路基路面的搞。我們路基路面負責人，技術可以說非常好了，在小院基本這種水平基本上是鳳毛麟角，緯地

路基場地清理施工組織設計

本帖最后由 筑城 于 2015-11-16 12:44 編輯 內容簡介：K197+460~K200+998.125路段場地清理工程量有：清表土54365m3；砍樹挖根（樹直徑＞10cm）10413棵；砍灌木林及除草共118741m2。路基清表施工范圍填方段包括路基兩側排水溝內側所包含的路基寬度，切方段包括路基坡口線所包含的范圍。填方段除水塘外清表厚度為至少30cm，切方段厚度為30cm。清表的廢土按業主或監理工程師指定的范圍堆放，如業主或監理工程師允許可將廢土堆放在路基坡腳外側，作為以后防護綠化施工時種植土資源。取土場的路基清表：取土場征地完成后用推土機清除表面的雜草及表土，用挖掘機挖除樹根，輔以人工清除雜質，清表完成后方可取土。文件格

路基工程排水和防護方法及設計

鄉村混凝土路基設計的探討

目前在高等級公路水泥混凝土設計方面已經建立起了一套完整的設計理論,但這些理論主要是用來解決路面厚度和設計計算的問題,對結構組合和材料選擇及組成等方面僅作了指導性的規定。而農村公路在結構組合和材料的選擇及組成方面存在諸多問題,有必要進行深入研究。 一、路基路面設計的基本原則 設計出一條既具有經濟性又具有較長使用壽命的水泥混凝土路基路面,必須要遵循以下幾條原則:1?在農

與路基設計相關的書籍和討論

我想把我有的路基設計方面的書籍和規范放在這里供朋友們下載，有些是從別處轉載的，希望你們有關于路基方面的好東東也拿出來共享，謝謝！

二級公路路基一般設計圖

二級公路路基一般設計圖，個人覺得比較好的參考資料！

路基放樣高程比設計低了兩米……

路基施工放樣時，由于疏忽，高程比設計低了兩米，致使最后該段路基內的三個涵洞同樣比設計低了兩米，這一錯誤直到在放路基兩頭的橋臺時才發現，在保證涵洞不毀的前提下，尋求最后的解決方法……

招聘路基路面、隧道設計人員

武漢一公路設計企業因發展需要，招聘路基路面設計人員，最好有設計經驗，工程地質或巖土工程相關專業本科學歷。隧道設計人員要求結構或巖土碩士。有意者聯系QQ：425295721

浙贛線巖溶路基整治設計

浙贛線巖溶路基整治設計

關于緯地路基橫斷面設計問題

在路基橫斷設計過程中，路段多處存在由于設置港灣式公交站、渠化段引起的道路加寬及漸變問題，在生成路基橫斷設計圖與路基設計表時如何處理這些不是標準段的地方？本人以前都是通過手動修改，但是由于這些路段太多，而且路基設計圖和路基設計表中很多數據也要關聯修改，所以操作很麻煩，不知可有更加簡易的方法

路基標高與洪水位設計的問題

現狀場地的標高是1.6米到2.0米，但是城市50年一遇的防洪標準水位是3.57米，按規范道路路基的設計標高需要超過3.57米，但是這樣會形成大的填方，本人以前是在北方工作，初到南方雨水比較大 不是很了解 求解答

【分享】公路路基的深路塹的設計

公路路基的深路塹的設計 深路塹的設計施工流程 施工前的準備，一般把施工的方案、機械、人員和材料等方面全部準備齊全方可施工→施工的場地要及時進行清理→是公式對公路路基進行測量放樣→施工時為防止積水進行塹頂截水溝等等方面的施工流程。 深路塹設計施工的具體方法 深路塹的邊坡比較長、土質松軟，很容易受到雨水的侵蝕，造成深路塹的坍塌，從而影響到了施工時的安全問題，因此，我們要對施工時進行相應的防范措施，現總結以下幾點進行說明：第一，深路塹的設計在施工前的準備工作，我們要在機械配備情況和機械組合方式中進行想選定。第二，深路塹的設計在施工前要對路墊開挖前的地形范圍（如房屋、河溝等等）來進行拆除和改造，這樣就有效地對深路塹的場地清理起到了很好的處理。第三，深路塹的設計在施工前要完成導線、水準點的復測和加密點的測量，這樣就有效地對深路塹的施工有了很好的幫助作用。第四，深路塹的設計在施工前要進行對塹頂截水溝的提前開挖和砌筑，這樣就有效地對深路塹在施工時積水方面得到了緩解。 深路塹設計在施工時應注意的事項及控制要點 （1）

路基邊坡病害分析及防護設計原則

路基是承受軌道和列車荷載的基礎 ,是鐵路工程的重要組成部分 ,其穩定與否直接影響列車運行的安全。 路基裸露在大氣中 ,風霜雨雪、氣溫變化和流水沖刷等都會對路基產生有害影響。 為保證路基具有足夠的強度和穩定性 ,一般設計均采用對邊坡進行防護。在運營線路技術狀態的調查中發現 ,個別線路和路段不同程度地存在著路基邊坡病害。 因此 ,有必要研究邊坡病害的成因及其發生規律 ,進而對路基邊坡防護的設計提出優化措施。

路基施工組織設計2021word92頁

分享個各種橋頭路基處理的設計圖

橋頭路基各種情況處理的設計圖

路基路面工程常用設計規范

現行的國家或部頒規范:《公路工程技術標準》( JTG BO1-2014)、《公路瀝青路面設計規范》(JTG D50-2017)、《公路水泥混凝土路面設計規范》(JTG D40-2011)、河南省地方標準《公路水泥穩定碎石抗裂設計與施工技術規范》BD41/T 864-2013、《公路水泥混凝士路面施工技術細則》(JTG/T F30-2014)、《公路瀝青路面施工技術規范》(JTG F40-2004)、《公路路面基層施工技術細則》(JTG/TF20-2015)

道路路基標準化設計施工