路基土石方開挖、回填施工方案

路基開挖回填施工方案為了加快我標段施工進度，使工程達到更高質(zhì)量要求，我項目部結(jié)合《技術(shù)規(guī)范》與實際情況特寫此方案。路基工程簡況：本工段路基土石方挖方1812611m3，填方46082 m3。路基施工采用“信息化施工”，即保證施工信息的流通順暢，使試驗數(shù)據(jù)有效的完成信息傳遞、反饋和調(diào)節(jié)作用，并使整個施工趨于最優(yōu)。運用現(xiàn)代“信息化施工”的觀念和方法，即通過施工前和施工中的試驗量測數(shù)據(jù)進行分析，作為指導(dǎo)施工設(shè)計、土石方調(diào)配、施工機械配置及工藝參數(shù)確定的依據(jù)，并反復(fù)循環(huán)作用，最終使整個施工系統(tǒng)達到最佳狀態(tài)。一、 施工方法與質(zhì)量控制：1．施工隊通過試驗路的施工，總結(jié)施工工藝，指導(dǎo)規(guī)模生產(chǎn)。分項工程實行現(xiàn)場標示管理，標示牌上注明分項工程作業(yè)內(nèi)容，簡要工藝和質(zhì)量要求，質(zhì)量負責(zé)人等。2．若在施工期間發(fā)現(xiàn)需拆遷的結(jié)構(gòu)物或地下管線應(yīng)及時探明具體位置和現(xiàn)狀，查明設(shè)施的產(chǎn)權(quán)管理部門，同時報告監(jiān)理工程師批示辦理。3．如果由于施工隊采取措施不利，施工造成上述建筑物或設(shè)施遭到影響或損壞，由施工隊負責(zé)修復(fù)賠償。二、 環(huán)境保護<

土石方開挖及填筑(適用于路基工程)(

【BPKW-TZ】 //程序標題Deg : Fix 3↙ //基本設(shè)置Lbl 1 ↙ //標記1〃SJX=〃? P: 〃SJY=〃? Q : 〃QPDG〃? H : //設(shè)計中樁坐標及豎曲線高程(用程序反算，求得變量對應(yīng)數(shù)據(jù)）〃CDX=,0=〉END〃? X ↙While X ≠0 ↙ //輸入0時程序終止〃CDY=〃? Y : 〃DMG=〃? →Z［1］↙ //實測邊坡坐標及高程30 →Z［2］: // 路基半幅寬度1.5 →Z［3］: // 一 級碎落臺寬度1.5 →Z［4］: // 二 級碎落臺寬度。。。。。。。。。。。。。。 // 三 級碎落臺寬度。。。。。。。。。。。。。。 // 四 級碎落臺寬度0.75 →Z［7］: // 一 級坡設(shè)計坡度值（從低至高）1 →Z［8］: // 二 級坡設(shè)計坡度值1.25 →Z［9］: // 三 級坡設(shè)計坡度值。。。。。。。。。。。。。。 // 四 級坡設(shè)計坡度值

鐵路路基施工-不合格土的開挖要點有哪些？

對于需要換填的淤泥、黑土或膨脹土采用人工配合挖掘機開挖。根據(jù)換填長度決定開挖順序、長度在100m以下時，開挖由一端往另一端進行。長度在100m以上時，開挖宜從中部往兩端進行。 軟弱土層采用機械挖除時，應(yīng)預(yù)留30～50cm的底層由人工清理，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認后，采用推土機配合人工將底部平整；若底部起伏較大時，按規(guī)定要求設(shè)置臺階或緩于1∶5的緩坡。 底部處理，當(dāng)?shù)撞康拈_挖寬度和深度達到設(shè)計要求并經(jīng)過監(jiān)理工程師確認后，可采用壓路機對換填面進行壓實，當(dāng)含水量不佳時，應(yīng)灑水悶料或晾曬加灰后才能保證壓實效果。 按規(guī)范要求作填前壓實檢查，合格并經(jīng)監(jiān)理確認后，方可進行合格料的回填。

路基地下排水溝槽開挖要點

（1）溝槽開挖應(yīng)安排在適宜時間施工，以保護路基和防止水土流失。 （2）開挖前做好地面排水，防止在施工期間造成基坑邊坡失穩(wěn)或坍塌。 （3）應(yīng)掛線放坡開挖，防止超挖欠挖，施工過程中應(yīng)隨時修整邊坡，保持邊坡的穩(wěn)定性和平整性。 （4）基坑檢底時，按照坑底高程拉線清底找平，不得破壞溝底原狀土，檢底時應(yīng)滿足坑底尺寸，高程、坡率符合施工圖要求。

對于巖石如何開挖或是打洞？

有一段給水干管D600，要翻越一個高點，為了防止管道中產(chǎn)生負壓，所以在高點處要埋得很深。這一段長度大概有100左右，是一個小山包，最大埋深有7-8米。原來擬采用頂管方式施工，但施工單位現(xiàn)在勘察后發(fā)現(xiàn)整個山包都是巖石，其中有60米左右都是極難穿越的葉巖，無法頂管施工。現(xiàn)在只能考慮采用別的方法，一個是直接大開挖，那么在巖石上如何開挖，爆破嗎？溝槽斷面又應(yīng)該是怎樣的，因為施工斷面比較狹窄，又要防止影響周圍建筑，不知如何處理。要么就是采用開挖隧洞，但更是一頭霧水，可以這樣挖洞嗎？？

鐵路路基混凝土重力式擋墻基坑開挖及處理要點有哪些？

為保證基槽邊坡穩(wěn)定及施工安全，應(yīng)控制放坡系數(shù)，如無法放坡時應(yīng)采用溝壁支撐加固邊坡。復(fù)查核對基礎(chǔ)地質(zhì)條件，地基承載力，基礎(chǔ)埋置深度等，確保符合設(shè)計要求，基底處理應(yīng)嚴格按照設(shè)計要求施工。 基底檢驗內(nèi)容主要包括：基底平面位置、尺寸、基底標高;基底的地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計資料相符;基底處理和排水情況是否符合規(guī)范要求。 按試驗室設(shè)計要求配制耐久性混凝土，確定配合比，不但強度要符合設(shè)計要求，而且要求其和易性、耐久性同樣滿足設(shè)計和施工需要。施工過程中加強施工配合比的控制，根據(jù)骨料的實際含水量調(diào)整施工配合比，并嚴格按配合比控制各種材料及外加劑的用量。

高速公路基坑開挖、砌筑、回填要求及注意事項

臨近高路基鐵路進行深基坑開挖，對路基沉降的要求？

本人在做一項目，臨近（基坑外邊距離路基坡腳5m）高路基（路基高地面上7m，坡度1：0.7）鐵路進行深基坑（基坑深地面下24m）開挖，開挖過程中可能對鐵路路基及鐵路軌道造成一定的沉降及變形，但不知對鐵路路基沉降有何要求？請各位指教。

路堤填筑、路塹開挖、路基排水、軟土地基施工，超全整合！！

請教關(guān)于填石路基的一些問題？

最近項目有碰到石方很多，可能需要做填石路基 但因之前沒有做過 想來請教下做填石路基有哪些需要注意的事項。還有就是怎么區(qū)分填石路基和土石路基。之外附小弟做的圖紙一份，求高手幫忙看看有什么問題

問已開挖的基礎(chǔ)，如何補樁

本帖最后由 lqh19910126 于 2013-11-11 10:53 編輯 工程停工，修改方案。現(xiàn)在需要補樁，不過部分基礎(chǔ)已經(jīng)開挖，大型樁機也進不來啊。各位前輩怎么補樁啊，是重新整根補樁，這邊土質(zhì)很差，淤泥質(zhì)土

關(guān)于路基清淤換填的問題

一條城市道路，水塘清淤，圖紙上設(shè)計的是清淤完后鋪50厘米砂礫層然后鋪土工格柵，攤鋪范圍超出路基；上面在鋪土方分層回填。那么現(xiàn)在有幾個問題想請教高人： 1、這是所謂的砂墊層軟基處理么? 2、砂礫層應(yīng)該是濾水的作用，但是目前清淤的水塘在路基范圍之內(nèi)且已經(jīng)清淤到好土層，這種情況再填砂礫層。那么地下水無法通過砂礫層濾到路基范圍外，填砂層是否有必要？是否可以直接換填為素土？ 3、另一個問題，路基有部分原狀土做利用方，能否先行填入清淤基坑中找平（估計30cm），再按設(shè)計圖紙攤鋪砂礫層?個人認為可行，領(lǐng)導(dǎo)有所擔(dān)心，要求直接填砂礫（有高有低）。 4、如果回填填砂礫50cm，下層承受不了壓路機的重量；請問如何密實砂礫層？灌水嗎？

基礎(chǔ)土方開挖的一些難點

群里的大俠們好 現(xiàn)在有一個土方開挖工程 ，正負0以下0.65米事耕植土，6.7米是粉質(zhì)粘土。開挖深度大概是4.7米左右，現(xiàn)在的地面為正負零以下1.7米，現(xiàn)請教群里的朋友，場地有限，每邊放坡多少最好，挖土多少最經(jīng)濟，有沒有要注意的地方 ，是承臺基礎(chǔ)

大開挖土方，這個一般怎么用呢？

問題補充：各位老師，繪制土方時我都是在繪制完墊層后自動生成的土方。也可以定義大開挖土方，這個一般怎么用呢？筏板下不是還有集水坑、電梯基坑、柱墩什么的。謝謝

如何提高土方開挖的效率？

路基路面排水的一般原則

關(guān)于橋梁承臺開挖的問題

由于橋址位于濕地自然保護區(qū)，為減少開挖面，承臺開挖原打算采用混凝土圍堰施拱，開挖深度4-5m。經(jīng)計算后發(fā)覺造價較高，時間也長。不知各位高手還有無其他好的方案，鋼圍堰除外哈。歡迎高手指教、討論

高速公路基坑開挖、砌筑、回填要求及注意事項圖文展示，非常實用！

【討論】關(guān)于路基土工格柵的布置！

請教下對路基 土工格柵的布置比較明白的人能對我清楚的解釋下如何布置。我看到很多圖紙 比較混亂。目前比較發(fā)現(xiàn)的是 在縱向填挖交界處以及橫向填挖交界處都要在下路床的頂部和底部布置一道格柵。還有就是填方 陡坡路段是大于8米填方且坡度大于1:2.5要設(shè)置格柵嗎？如果低于8米 既然陡坡也不用設(shè)？ 要是誰明白留個QQ下來 就更好了 我想請教 這個2個通用圖 很復(fù)雜 而且我感覺有錯誤。[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-4-11 18:32 編輯 ]

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