今日百科：樓板裂縫產生的原因

橋梁裂縫產生的這些原因

一、荷載引起的裂縫 混凝土橋梁在常規靜、動荷載及次應力下產生的裂縫稱荷載裂縫，歸納起來主要有直接應力裂縫、次應力裂縫兩種。

論現澆樓板裂縫產生的原因分析及防治措施

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樓板裂縫產生的原因及預控措施，記得收藏！

二襯裂縫產生的原因分析

樓板裂縫的9個產生原因及9個預控措施

在工程建設中，樓板裂縫產生的原因有多種，要在施工過程中及時采取預控措施，避免質量通病的出現。

普通混凝土裂縫產生的原因

求助：裂縫產生的可能原因

一44+3*80+44m變截面預應力連續箱梁橋，在80m米次中跨的45m處底板發現5條橫向裂縫，裂縫最大長度3m左右，最大寬度0.31mm，底板寬約8m，請問是這些裂縫的產生是什么原因？勞煩各位幫忙分析下。這是一座運營了2年的高速公路橋梁，建模分析滿足規范的相關要求，該橋的現澆合攏段也有不少的裂縫，不過是縱向裂縫。

混凝土裂縫產生的原因和防治

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混凝土裂縫產生的原因及控制淺析

摘 要 在建筑工程中混凝土構件容易產生裂縫，本文結合工程經驗，從設計、材料、施工等幾個方面分析裂縫產生的原因并提出防治措施，供技術人員參考。 關鍵詞 混凝土裂縫；原因；控制 由于混凝土的組成及脆性特征，導致其抗裂性能差，抗拉強度僅為抗壓強度的1/10左右，在施工過程中，裂縫的產生不可能完全避免，只要裂縫的數量、形狀及發展趨勢不會影響建筑物的受力及表面感觀，就可以不進行處理。如果裂縫的發展有可能對建筑物的整體受力造成嚴重影響，或建筑物表面裂縫影響了人們的感觀舒適度，給人造成危險感，那就有必要對裂縫進行控制和治理。目前，不同規范對建筑物所要求的耐久性、美觀度不同，對需要處理的裂縫規定也有所不同。以下從幾方面對混凝土裂縫產生的原因和防治措施進行論述，供技術人員參考。 １ 裂縫產生的原因和特征 1．1 設計不當產生的裂縫 為追求建筑物的外觀樣式，建筑物表面存在過多凹凸角，產生的凹角應力集中導致出現裂縫。一些超長建筑物，很易出現伸縮裂縫。此外，因設計的承重板件厚度太小，剛度減弱，板中受拉

墻體裂縫產生的原因以及處理方案

在施工過程中常會遇到建筑墻體產生裂縫的問題，輕則影響美觀造成滲漏，重則造成嚴重事故。最近多次在新聞上看到因墻體裂縫引起的一系列問題糾葛，而最近幾年又是地震的頻繁期，想必大家仍心有余悸。今天又在論壇上看到有人提及該問題，想必此問題已經引起了大家的共鳴，本帖針對此問題，在網絡上搜集了一些資料，并提出了相關的預防和控制的措施。

請問這些裂縫產生的原因是什么

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求此類規則裂縫產生的原因

求教此類裂縫產生的原因，懸挑板，強度達到后才拆模。

工程結構裂縫產生的原因及控制

結構出現裂縫是常見的，工程結構允許帶裂縫工作，但必須把裂縫控制在規范允許的范圍內，否則，就會影響結構的各種性能，甚至喪失使用功能。所以，嚴格控制結構裂縫，對確保工程質量至關重要。各種類型或某種形式的結構裂縫，有的是在施工過程中出現的，有的是在使用過程中出現的，所以，對結構裂縫的控制措施應貫穿到從施工到使用全過程中。混凝土裂縫可分為結構性裂縫和非結構性裂縫兩類，主要對結構性裂縫進行初步分析和探討。 結構裂縫的成因結構裂縫的成因與機理是一個比較復雜的問題，也是長期困擾著建筑工程技術人員的技術難題。概括地說，裂縫可視為固體材料不連續的空隙，就會有氣體存在，使混凝土中的鋼筋發生腐蝕現象，即使是微裂，它們也會擴展、貫通直至結構破壞。結構在實際使用過程中，承受各種外荷載和變形荷載，裂縫主要成因是：1）由外荷載（靜、動荷載）的直接應力引起的裂縫。2）由外荷載作用，結構次應力（如節點處的彎矩和剪力）引起的裂縫。3）由變形變化引起的裂縫（即結構由溫度、收縮和膨脹、不均勻沉降等因素）。這種裂縫的起因是結構首先要求變形而得不到滿足才引起應力，此應力與結構剛度有關，當應力超過一定數值即產生裂縫，因此

隧道二襯裂縫產生的原因分析

大體積混凝土裂縫產生的原因

大體積混凝土結構中，由于結構截面大，水泥用量多，水泥水化所釋放的水化熱會產生較大的溫度變化和收縮作用，由此形成的溫度收縮應力是導致鋼筋混凝土產生裂縫的主要原因。這種裂縫有表面裂縫和貫通裂縫兩種。表面裂縫是由于混凝土表面和內部的散熱條件不同，溫度外低內高，形成了溫度梯度，使混凝土內部產生壓應力，表面產生拉應力，表面的拉應力超過混凝土抗拉強度而引起的。貫通裂縫是由于大體積混凝