橋梁裂縫產生的這些原因

一、荷載引起的裂縫 混凝土橋梁在常規靜、動荷載及次應力下產生的裂縫稱荷載裂縫，歸納起來主要有直接應力裂縫、次應力裂縫兩種。

現澆板裂縫的現象和原因

住房商品化以來 關于住房質量的爭論 引起很大關注 作工程施工技術人員應當特別的重視 第一 ：經過對投訴的房屋進行查看發現以下現象 一，裂縫大都出現在房屋的四角 呈八字形放射狀 有點一條有點多條 在陽臺部位比較多見 房子中間部位有縱向裂縫 一大開間的客廳鼻尖多 多單元住房的裂縫多于獨立單元住房 裂縫深度不一 有的表面裂縫 深進裂縫 部分是貫穿裂縫。 現澆板產生裂縫的原因有以下幾個方面。 （1）混凝土的水灰比過大 表面產生蜂窩裂縫 現在普遍使用泵送混凝土 坍落度大 材料中細顆粒比較多 水泥用量大 宜引起裂縫 （2）現澆板的混凝土保護層不足 導致其開裂（3）混凝土養護不足 失水過多 （4）過早施加荷載 在結構施工階段出現施工荷載大于實用荷載。

[討論] 混凝土現澆板裂縫產生原因

1、模板支撐未經計算或水平、豎向連系桿設置不合理，造成支撐剛度不夠，當混凝土強度尚未達到一定值時，由于樓面荷載的影響，模板支撐變形加大，樓板產生超值撓曲，引起裂縫。由于工期短，加之模板配備數量不足，出現非預期的早拆模，拆模時混凝土強度未達到規范要求，導致撓曲增大，也會引起裂縫。2、由于不注意加強施工管理，在現澆樓板近支座處的上部負彎矩鋼筋綁扎結束后，樓板混凝土澆筑前，部分上部鋼筋常常被工作人員踩踏下沉，使其不能有效發揮抵抗負彎矩的作用，使板的實際有效高度減少，結構抵抗外荷載的能力降低，裂縫就容易出現。3、由于現澆板中線管出現十字交叉的現象較多，又無其他措施，對混凝土板斷面的消弱過多，造成樓板容易出現沿現澆板預埋線管方向的樓面裂縫。解決措施：在線管的上表面未設置鋼筋的部位或上層鋼筋間距大于150mm時，沿線管的走向增加構造鋼筋網片，可有效解決上述問題。4、保證鋼筋在混凝土構件中的位置，防止施工中人為踩踏造成鋼筋移位，使構件抵抗外荷載的能力降低，在現澆板上產生裂縫。5、根據工程實踐，混凝土澆搗后，在其終凝前用木蟹壓抹，能有效避免出現板面龜裂。

論現澆樓板裂縫產生的原因分析及防治措施

論現澆樓板裂縫產生的原因分析及防治措施

二襯裂縫產生的原因分析

普通混凝土裂縫產生的原因

求助：裂縫產生的可能原因

一44+3*80+44m變截面預應力連續箱梁橋，在80m米次中跨的45m處底板發現5條橫向裂縫，裂縫最大長度3m左右，最大寬度0.31mm，底板寬約8m，請問是這些裂縫的產生是什么原因？勞煩各位幫忙分析下。這是一座運營了2年的高速公路橋梁，建模分析滿足規范的相關要求，該橋的現澆合攏段也有不少的裂縫，不過是縱向裂縫。

混凝土裂縫產生的原因和防治

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混凝土裂縫產生的原因及控制淺析

摘 要 在建筑工程中混凝土構件容易產生裂縫，本文結合工程經驗，從設計、材料、施工等幾個方面分析裂縫產生的原因并提出防治措施，供技術人員參考。 關鍵詞 混凝土裂縫；原因；控制 由于混凝土的組成及脆性特征，導致其抗裂性能差，抗拉強度僅為抗壓強度的1/10左右，在施工過程中，裂縫的產生不可能完全避免，只要裂縫的數量、形狀及發展趨勢不會影響建筑物的受力及表面感觀，就可以不進行處理。如果裂縫的發展有可能對建筑物的整體受力造成嚴重影響，或建筑物表面裂縫影響了人們的感觀舒適度，給人造成危險感，那就有必要對裂縫進行控制和治理。目前，不同規范對建筑物所要求的耐久性、美觀度不同，對需要處理的裂縫規定也有所不同。以下從幾方面對混凝土裂縫產生的原因和防治措施進行論述，供技術人員參考。 １ 裂縫產生的原因和特征 1．1 設計不當產生的裂縫 為追求建筑物的外觀樣式，建筑物表面存在過多凹凸角，產生的凹角應力集中導致出現裂縫。一些超長建筑物，很易出現伸縮裂縫。此外，因設計的承重板件厚度太小，剛度減弱，板中受拉

墻體裂縫產生的原因以及處理方案

在施工過程中常會遇到建筑墻體產生裂縫的問題，輕則影響美觀造成滲漏，重則造成嚴重事故。最近多次在新聞上看到因墻體裂縫引起的一系列問題糾葛，而最近幾年又是地震的頻繁期，想必大家仍心有余悸。今天又在論壇上看到有人提及該問題，想必此問題已經引起了大家的共鳴，本帖針對此問題，在網絡上搜集了一些資料，并提出了相關的預防和控制的措施。

請問這些裂縫產生的原因是什么

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求此類規則裂縫產生的原因

求教此類裂縫產生的原因，懸挑板，強度達到后才拆模。

工程結構裂縫產生的原因及控制

結構出現裂縫是常見的，工程結構允許帶裂縫工作，但必須把裂縫控制在規范允許的范圍內，否則，就會影響結構的各種性能，甚至喪失使用功能。所以，嚴格控制結構裂縫，對確保工程質量至關重要。各種類型或某種形式的結構裂縫，有的是在施工過程中出現的，有的是在使用過程中出現的，所以，對結構裂縫的控制措施應貫穿到從施工到使用全過程中。混凝土裂縫可分為結構性裂縫和非結構性裂縫兩類，主要對結構性裂縫進行初步分析和探討。 結構裂縫的成因結構裂縫的成因與機理是一個比較復雜的問題，也是長期困擾著建筑工程技術人員的技術難題。概括地說，裂縫可視為固體材料不連續的空隙，就會有氣體存在，使混凝土中的鋼筋發生腐蝕現象，即使是微裂，它們也會擴展、貫通直至結構破壞。結構在實際使用過程中，承受各種外荷載和變形荷載，裂縫主要成因是：1）由外荷載（靜、動荷載）的直接應力引起的裂縫。2）由外荷載作用，結構次應力（如節點處的彎矩和剪力）引起的裂縫。3）由變形變化引起的裂縫（即結構由溫度、收縮和膨脹、不均勻沉降等因素）。這種裂縫的起因是結構首先要求變形而得不到滿足才引起應力，此應力與結構剛度有關，當應力超過一定數值即產生裂縫，因此

隧道二襯裂縫產生的原因分析

今日百科：樓板裂縫產生的原因

大體積混凝土裂縫產生的原因

大體積混凝土結構中，由于結構截面大，水泥用量多，水泥水化所釋放的水化熱會產生較大的溫度變化和收縮作用，由此形成的溫度收縮應力是導致鋼筋混凝土產生裂縫的主要原因。這種裂縫有表面裂縫和貫通裂縫兩種。表面裂縫是由于混凝土表面和內部的散熱條件不同，溫度外低內高，形成了溫度梯度，使混凝土內部產生壓應力，表面產生拉應力，表面的拉應力超過混凝土抗拉強度而引起的。貫通裂縫是由于大體積混凝