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關于路基邊坡超填的問題請教！
最近業(yè)主檢查，關于路基邊坡超填的問題請教一下：路基施工超填30——50cm，業(yè)主要求必須碾壓到邊緣，但機械施工不可能碾壓到路基邊緣，如果這一部分必須碾壓，就必須有更大的填土寬度，請大家解釋一下。個人認為，路基超填的目的就是為了保證邊坡質量和施工安全，只要刷坡后的邊坡質量符合要求就行，超填部分受機械施工影響，不可能壓到邊緣。
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鋼花管邊坡支護與排水方法
1、鋼花管邊坡支護與排水的原理與方法 1.1鋼花管支護與排水的原理 一般的鋼花管支護基本原理是借助于加固材料在主動區(qū)（滑動區(qū)）所產生的拉力傳到阻抗區(qū)，以增加滑動面上的垂直應力，進而提高土層的抗剪強度；并且在滑動面上加固材料可借助于土層提供的被動土壓力，產生剪力和彎矩以抵抗主動區(qū)的滑動，達到加固邊坡的目的。鋼花管的注漿可以使破碎巖體及軟弱土體提高強度，而鋼花管本身留在土體內部也可以起到加筋的作用。如果將一部分鋼花管注漿，而將另一部分不注漿，則不注漿的鋼花管便可用作排水管道，周圍土體的積水可以通過排水孔進入排水鋼花管，再通過排水鋼花管排出，既起到了加筋加固的效果，又可以起到土體內部排水的效果。 1.2鋼花管支護與排
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幾篇關于路基邊坡滑坡的文章
齒坎式擋土結構抗滑穩(wěn)定性分析
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邊坡的肋梁支護設計方法求助？
邊坡的肋梁支護設計方法求助？ 在重慶看到有些邊坡采用了肋梁混凝土進行支護，但是不知道計算方法和布置原則，求助？ 如果加了橫向混凝土梁，就形成了壁式框架，肋梁升級為框架！
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邊坡支護中錨索和錨桿的區(qū)別
邊坡支護出現巖石破碎帶，之前采用錨桿，注漿很多流入縫隙，浪費很多。 后改用錨索處理，請問各位大師，有何改進？ 錨索注漿就不會流入縫隙 謝謝。 下附大樣圖
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關于邊坡支護中側壁導水的問題
有一個疑問今天突然想不清楚，查了百度也是亂七八糟。 就是關于基坑支護的時候邊坡側壁中的水到底要不要排？我做的第一個項目，將近20米的邊坡，都設置了導水管用來排側壁的滲水，今天查百度，發(fā)現又有止水帷幕用來防止側壁的地下水進入基坑，是阻截，我現在這個項目是地下人防，外側連續(xù)墻要求是澆筑的越密實越好，防止連續(xù)墻外側土體中的的地下水滲入以后的地下商鋪。所以，現在我就是搞不清楚，側壁的水到底是排 還是堵。因為害怕側壁漏水的話，會在連續(xù)墻與側壁土體間形成空洞，連續(xù)墻外側的土體會塌陷，地下人防沿街都是商鋪，后果很嚴重。 這明顯是知識水平不夠- -，求指導啊
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鋼花管邊坡支護與排水方法探討
1、鋼花管邊坡支護與排水的原理與方法 1.1鋼花管支護與排水的原理 一般的鋼花管支護基本原理是借助于加固材料在主動區(qū)（滑動區(qū)）所產生的拉力傳到阻抗區(qū)，以增加滑動面上的垂直應力，進而提高土層的抗剪強度；并且在滑動面上加固材料可借助于土層提供的被動土壓力，產生剪力和彎矩以抵抗主動區(qū)的滑動，達到加固邊坡的目的。鋼花管的注漿可以使破碎巖體及軟弱土體提高強度，而鋼花管本身留在土體內部也可以起到加筋的作用。如果將一部分鋼花管注漿，而將另一部分不注漿，則不注漿的鋼花管便可用作排水管道，周圍土體的積水可以通過排水孔進入排水鋼花管，再通過排水鋼花管排出，既起到了加筋加固的效果，又可以起到土體內部排水的效果。 1.2鋼花管支護與排水的方法 1.2.1工程地質勘察<
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路基邊坡防護方法的探討分析
一.、般路基邊坡常見病害 由于路基邊坡大面積裸露于空間，長期受自然因素的強烈作用，常發(fā)生物理力學性質的變化，浸水后濕度增大，強度 降低；巖性差的巖體，在水溫變化條件下，加劇風化：路基邊坡表面在溫差作用下形成脹縮循環(huán)，在濕差作用下形成干濕循環(huán)，從而導致強度衰減和剝蝕；地表水沖 刷，地下水侵入，使巖土表面失穩(wěn)，極易加劇邊坡的病害；沿河路堤在水流沖擊、淘刷和侵蝕作用下，地基承載力下降，引起路基沉陷，導致邊坡病害；邊坡防護型 式不當，導致防護失??；邊坡或橋臺背填料壓實度不足以及偷工減料、植物防護由于物種選擇不當遭受蟲害或成活率降低等等，均是導致邊坡破壞的原因。(1)邊 坡坍方：路基邊坡的坍方是最常見的邊坡病害，亦是水毀的普遍現象。按照破壞規(guī)模與原因的不同，路基邊坡
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邊坡支護施工流程整體介紹
基礎項目工程我分享新工法、創(chuàng)新技術、新設備及、創(chuàng)新趨勢、新政策出臺1什么是樁基支護樁是穿過山體滑坡體深入于滑床的樁柱，用作支擋滑體的滑和動力，起相對穩(wěn)定路基邊坡的促進作用，適用范圍于淺層和中厚層的滑坡，是一種抗滑處理過程的基本措施。使用時抗滑樁，挖土量小，施工需有配套工程機械，施工快，是廣泛采用的一種抗滑措施。2樁施工的促進作用樁施工對泥石流體的促進作用是利用先進邊坡支護移動到滑動面以下的不穩(wěn)定巖石層對樁的自然抵抗（錨固力）動態(tài)平衡快速滑動體的渦輪風扇發(fā)動機，增加其穩(wěn)定程度。當大滑坡體回升時太受樁施工的阻抗，使樁前滑體達到穩(wěn)定狀態(tài)如何。根據滑體的厚薄程度、最大推力形狀大小、防水提出的要求及施工單位其他條件等適用于各種木棍、鋼樁、水泥混凝土及鋼筋混凝土樁。邊坡支護深埋巖層以下挖掘，按一般知識和經驗，軟質石層中框架梁廣度為設計樁長的三分之一；塑膠材質巖中為獨特設計樁長的四分之一；土質疏松滑床中為設計樁長的二分之一。當
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造價估算|（23）邊坡噴錨支護
邊坡噴錨支護的目的是防止土壁坍塌，其通過鋼筋網綁扎形成網片然后噴射混凝土澆筑而成。邊坡噴錨支護可獨立作為支護，也可用錨桿拉結，具體情況參照施工方案。
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路基邊坡采用掛網抹灰加固
路基邊坡采用掛網抹灰加固，臨時加固，頂進完。
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邊坡和基坑支護的現場圖片
白云鄂博露天鐵礦邊坡治理
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邊坡支護及邊坡預裂爆破方案
邊坡支護及邊坡預裂爆破方案
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高填方邊坡路基防護處理
本帖最后由 kinging007 于 2013-3-20 10:51 編輯 現在有一半挖半填的路基橫斷面，挖方邊坡在路基左側已做擋墻處理，現在路基右側為填方邊坡，路基至坡腳處的填方高度在25米左右，現在要求做邊坡防護措施，但是有個問題，在距離坡腳5米處，有一個發(fā)電站的房子，所以邊坡放坡下去不能侵占到房子。請教大家如何對填方邊坡做合理，可行的方案設計！
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無支護邊坡開挖，放坡坡度
地質資料：泥質粉細沙，層厚4m，深灰、灰色，飽和，中密，以石英質粉細砂為主，其次為粉砂，分選性較差，級配不良，含泥量約25~35%，含貝殼碎片；上層覆蓋約1m厚耕植土，下臥層為7m淤泥，13%水泥攪拌樁進行處理，樁間距1.2m，無支護開挖深度約3.5m，請問放坡開挖需要多大的坡度？
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路基邊坡病害分析及防護設計原則
路基是承受軌道和列車荷載的基礎 ,是鐵路工程的重要組成部分 ,其穩(wěn)定與否直接影響列車運行的安全。 路基裸露在大氣中 ,風霜雨雪、氣溫變化和流水沖刷等都會對路基產生有害影響。 為保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性 ,一般設計均采用對邊坡進行防護。在運營線路技術狀態(tài)的調查中發(fā)現 ,個別線路和路段不同程度地存在著路基邊坡病害。 因此 ,有必要研究邊坡病害的成因及其發(fā)生規(guī)律 ,進而對路基邊坡防護的設計提出優(yōu)化措施。
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關于路基邊坡防護方法的介紹說明
一.、般路基邊坡常見病害 由于路基邊坡大面積裸露于空間，長期受自然因素的強烈作用，常發(fā)生物理力學性質的變化，浸水后濕度增大，強度 降低；巖性差的巖體，在水溫變化條件下，加劇風化：路基邊坡表面在溫差作用下形成脹縮循環(huán)，在濕差作用下形成干濕循環(huán)，從而導致強度衰減和剝蝕；地表水沖 刷，地下水侵入，使巖土表面失穩(wěn)，極易加劇邊坡的病害；沿河路堤在水流沖擊、淘刷和侵蝕作用下，地基承載力下降，引起路基沉陷，導致邊坡病害；邊坡防護型 式不當，導致防護失敗；邊坡或橋臺背填料壓實度不足以及偷工減料、植物防護由于物種選擇不當遭受蟲害或成活率降低等等，均是導致邊坡破壞的原因。(1)邊 坡坍方：路基邊坡的坍方是最常見的邊坡病害，亦是水毀的普遍現象。按照破壞規(guī)模與原因的不同，路基邊坡坍方可以分為剝落、碎落、滑坍、崩坍及塌坍等， (2)邊坡沖溝：多發(fā)生在匯水集中區(qū)或高填路段，誘發(fā)原因有：急流槽位置或間距設置不當；邊坡壓實度不足；防護型式不當(多為分散排水
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高邊坡路段的路基設計和施工
由于復雜的地形地質條件,高邊坡工程始終是山區(qū)工程建設中一個重大工程地質問題,因此加強高邊坡病害的防治研究,不僅將對工程基礎設施建設與生態(tài)環(huán)境保護協(xié)調發(fā)展有重要意義,也將對我國地質災害防治理論以及防治技術的發(fā)展產生積極作用。一般認為，巖質邊坡高度大于30m，土質邊坡高度大于20m即為高邊坡。