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高速公路監(jiān)控建設施工方案
速公路（國道。）超速布控自動抓拍車牌識別處罰系統(tǒng) 技術方案。系統(tǒng)建設共設置前端監(jiān)控點若干個，后端檢查站攔截點若干。每處雙向4車道，全天候記錄通行車輛牌照及車輛全景特征圖像，視頻檢測范圍50米，捕捉率98%，車速20-250公里/小時，圖片上漢字、字母、數(shù)字清晰可辨。 采用先進的光電技術、計算機圖像處理等技術，可實時記錄經(jīng)過監(jiān)測區(qū)域汽車的圖像，并進行存儲、處理、傳輸。對運行車輛的流量情況進行常年不間斷的自動記錄、分析和存儲。
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高速公路T梁梁場建設施工圖設計（19張）
本圖紙為高速公路T梁梁場建設施工圖設計，共計19張，包括T梁構造圖、T梁制梁臺座基礎圖、存梁臺座及龍門吊軌道基礎設計圖、鋼筋綁扎胎具設計圖、梁場平面布置圖、噴淋養(yǎng)護圖、箱梁構造圖、箱梁制梁臺座基礎圖以及蓄水池構造圖等等。
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[福建]高速公路工程橋梁預制場建設施工方案
3、預制梁臺座設置 ⑴臺座布置 該合同段設計T梁421片,其中:梁長35米為56片、梁長30米為365片。計劃設置臺座數(shù)量為22個，其中30米T梁設16個、35米T梁設6個………… 臺座平面布置從小里程往大里程方向為：36m存梁區(qū)，縱向布置4排30m臺座，2排35m臺座，縱向排間距為5m，最后一排半邊留做鋼筋綁扎胎模臺座，再布設13m材料堆放區(qū)及波紋加工區(qū)；橫向每排布置4個臺座，橫向間距為4.5m。走行軌采用P43軌，制梁區(qū)、存梁區(qū)通長布置，兩軌中距為24m………… 為防止預制梁上拱過大，存梁期一般按1個月進行控制。根據(jù)設計院給出的各梁跨中上拱度，采取二次拋物線方式設置反拱。反拱設置原則是保證梁體在二期恒載施
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[湖南]高速公路大橋預制梁場建設施工方案（含CAD圖）
根據(jù)本路段工程情況， 20m空心板30mT梁梁板預制場設置韶山北互通K33+000～K33+260段主線路基上，40mT梁預制場設置在N匝道上的NK0+580~720上。梁場建設預計45天內(nèi)完成，預制場內(nèi)分制梁區(qū)，存梁區(qū)，鋼筋加工區(qū)，鋼筋存放區(qū)，生活區(qū)等，預制場地經(jīng)壓實達到96區(qū)標準后采用15cmC20砼進行硬化處理，車道位置加厚至20cm。場地內(nèi)設置2％雙向橫坡，兩邊設置縱向排水溝，臺座之間設橫向排水溝，縱橫排水溝相互貫通，排水溝每隔50m設置一雨水井，以保持預制場地內(nèi)排水暢通。預制梁場采用全封閉式管理。 預制場建設施工程序 場地平整壓實… 通水電 … 場地底基層 … 場內(nèi)排水溝… 養(yǎng)護管道設置 …混凝土臺座施工… 軌
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【湖北】某高速公路一期土建集中預制場建設施工圖（含施工方案）
1.工程概況： 主線橋梁共有橋梁5座，其中有天子溝大橋，為17-30米預應力砼T梁，共510m；小水潭大橋，為24-30米預應力砼T梁，共720m；XX一號大橋，為16-30米預應力砼T梁，共480m；XX二號大橋，為13-30米預應力砼T梁，共390m；XX三號大橋，左幅為11-30米預應力砼T梁，共330m，右幅為10-30米預應力砼T梁，共300m。 互通內(nèi)橋梁共有4座，其中有XX互通主線橋，為20+25+20現(xiàn)澆砼箱梁，共65m；唐河大橋，左幅為6-20+5-30+3-20米現(xiàn)澆砼箱梁+17-30米預應力砼T梁，共840m，右幅為5-20+5-30+4-20米現(xiàn)澆砼箱+17-30米預應力砼T梁，共840m；互通A匝道
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某高速公路施工組織設計【本科】
【作者】 **; 【導師】 **; 【學位授予單位】 石家莊鐵道學院; 【學科專業(yè)名稱】 道橋工程 【學位年度】 2006 【論文級別】 本科 本次畢業(yè)設計以國家重點高速公路——阿深高速（阿榮旗至深圳高速公路）河南新縣段第2合同段為題材而進行的施工組織設計。該工程項目位于大別山北簏，地形、地質(zhì)構造十分復雜，本標段主要工程為：隧道工程、橋梁工程、互通立交工程、路基工程、路面工程等。其設計重點難點在于隧道和橋梁的施工方案及施工工藝的設計、優(yōu)化、選擇。
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某高速公路站區(qū)施工CAD圖紙
本圖紙為:某高速公路站區(qū)施工CAD圖紙 內(nèi)容包括:高速公路站區(qū)施工圖紙 設計精準全面，內(nèi)容詳實，可供設計師參考
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某新建高速公路施工圖設計
一、概 述 本項目為某地區(qū)高速公路一段設計，該項目的實施將對帶動該地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、方便地方人民群眾生活起到積極作用；也是聯(lián)系本地與外界的一條重要通道。 全線采用四車道高速公路標準：計算行車速度采用80公里/小時，路基寬度24.5米，橋涵設計荷載采用公路-Ⅰ級。 該段路線全場長2.960公里，全線挖方50586.7m3, 填方27790.3 m3，防護工程 m3，路面 m3，大橋252米/1座，涵洞5 道，互通立交1座，占地235.4 畝，全線設有配套交通工程及沿線設施。總預算5592.8844萬元，平均每公里1889.488萬元。 二、路 線 1、平面線形設計 本項目平面線形設計的基本思路是：處理好高速公路
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高速公路站區(qū)施工CAD圖紙
附件為高速公路隧道口景觀規(guī)劃設計圖，包含效果圖，圖紙設計比較完整，包含詳細的植物統(tǒng)計表，可以作為設計工作的參考資料，歡迎大家下載學習！請勿用于商業(yè)用途！...
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云南高速公路道路監(jiān)控設施施工圖
高速公路全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速為80公里/小時、100公里/小時，路基寬24.5米、路基寬26米。全線設特大橋4座，大中橋69座，小橋4座（按雙幅計），涵洞95道（含管涵），互通式立交4處，隧道4座，橋隧比占路線的41.95%。沿線地質(zhì)復雜。 高速公路道路監(jiān)控設計內(nèi)容有：設計目標、設計原則、系統(tǒng)構成、外場設備布設和安裝要求、外場設備連接及基礎、預埋件設計以及外場設備的...
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福建某高速公路某標施工組織設計
本項目是海西區(qū)高速公路骨架網(wǎng)中“四橫”莆田至永定高速公路的后半段，起于漳平與安溪交界的獅子爐隧道，終于永定下洋沿江的東聯(lián)隧道（閩粵界），與廣東梅縣至大浦高速公路相銜，線路總長161.058Km，設計為全封閉、全立交、雙向四車道高速公路，路基寬度24.5m。 第XX合同段起訖里程K248+600～K260+683，全長12.083Km，位于永定縣下洋鎮(zhèn)，主要工作內(nèi)容有路基土石方及附屬工程、橋涵，隧道及改移道路等工程。沿線主要控制點有下洋鎮(zhèn)、中川虎豹別墅、思賢小學、省界，主要既有公路為省道S203線。主要工程數(shù)量見表2.1-1。
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某高速公路現(xiàn)澆箱梁施工方案
一、工程概況 本標段共有現(xiàn)澆箱梁15跨，其中K86+633.25津浦鐵路分離立交橋右幅第十聯(lián)橋面變寬段3跨，橋孔布置為3×30m；K88+615高架橋左幅第一聯(lián)橋面變寬段4跨，橋孔布置為4×30m；AK0+337.345匝道橋左右幅8跨，橋孔布置左幅19+6×25+20m、右幅20+6×25+19m。
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[湖南]高速公路施工組織設計
xx高速公路xx段總長5.458Km。主要工程有路基土石方挖方121.52萬方，填方93.81萬方，橋梁6座，隧道2座，互通1處，涵洞及通道11座等。 施工順序 橋梁施工順序 （1）本標段橋梁下構及橋面系 施工順序：金形包分離式立交橋→AK0+355.128跨線橋→長灣分離式立交橋→平溪河1#大橋→平溪河2#大橋
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[江西]高速公路施工組織設計
資料目錄 一、 編制依據(jù)及編制原則 二、 工程概況及主要工程數(shù)量 三、 設備、機械、人員進場情況 四、 主要工程的施工方案和施工方法 五、 總體施工計劃及各分項工程的施工順序 六、 冬季、雨季及農(nóng)忙季節(jié)的施工安排
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高速公路施工組織設計內(nèi)容范本
高速公路施工組織設計內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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某高速公路邊坡設計施工詳圖
本資料為某高速公路邊坡設計施工詳圖，屬于高邊坡的設計，采用錨桿框架加固邊坡。設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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高速公路邊坡支護施工圖
資料目錄 高速公路邊坡防護平面圖 高速公路邊坡防護橫斷面圖 高速公路邊坡防護立面圖 內(nèi)容簡介 1、2級邊坡坡率1:0.75～1:1；3級邊坡坡率1:1；每級邊坡的高度為10.0m，平臺寬度為2.0m；第1級邊坡K38+406~+571段采用注漿鋼錨管框架加固,框架內(nèi)客土噴播植草防護;第2級邊坡K38+424～+487段采用Ф32mm錨桿框架加固，框架內(nèi)客土噴播植草防護；其余邊坡均采用拱形骨架植草防護；坡頂外設置截水溝，每級平臺均設平臺水溝；
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某高速公路服務站電氣施工圖
本資料為某高速公路服務站電氣施工圖，其中主要包括弱電平面圖、插座及干線平面圖、系統(tǒng)圖等，設計師可以參考使用
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某高速公路大橋和涵洞設計施工圖
內(nèi)容簡介 資料包含了某高速公路一座大橋的設計圖紙(86張)并附有設計說明和工程數(shù)量表，以及六個涵洞的設計圖紙(16張)和工程數(shù)量表。 該橋左線為3×25米連續(xù)剛構T梁+(50+90+50)米變截面箱梁連續(xù)剛構+1×25米簡支T梁，右線為3×25米連續(xù)剛構T梁+(50+90+50)米變截面箱梁連續(xù)剛構+2×25米連續(xù)T梁。
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錦阜高速公路鋼套箱施工圖
本工程為錦阜高速公路鋼套箱施工圖，包含鋼套箱平面圖、立面圖、拼接縫大樣圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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某高速公路項目冬季施工方案
因本工程工期要求嚴格，且跨兩個冬季，有效工期短，進度壓力大，為保證工期目標的實現(xiàn)，我項目部計劃今年冬季進行縱向臨時便道的施工、部分土石方工程的開挖，黃土梁子隧道及人工挖孔樁的施工，由于工程所在地域冬季氣溫極低，區(qū)域年均氣溫9.1oC。一月最冷，月平均氣溫－10.2 oC，七月最熱，月平均氣溫29.5 oC；極端最低氣溫－36.5 oC，極端最高氣溫40.1 oC。多年平均降水量578mm，多集中在4～9月，無霜期170天，最大凍深1.26m，為保證冬期施工的順利進行，我項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為第一責任人的施工現(xiàn)場冬期施工領導小組，作必要的前期準備工作，編制冬期施工方案。
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重慶某高速公路(實施)施工組織設計
第一節(jié) 工程概況 1.1地理位置 本工程為*（重慶）*貴州）高速公路重慶段二期工程，該工程起于綦江縣東溪鎮(zhèn)。起點樁號K107+770.60，止于綦江縣渝黔交界處的下坪K133+747.44，路線全長25.97084Km，本路段共分6個合同段，其編號分別為C5~C10，本合同段為C8合同段。
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陜北某高速公路(實施)施工組織設計
第二節(jié) 工程概況 一、工程簡介 該標段起訖里程為K183+530～K185+800,位于陜北黃土高原南部黃陵縣境內(nèi)。地形崎嶇,山高溝深,工程施工難度大。
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鶴壁至焦作高速公路施工圖設計
學士 高速公路 緯地道路設計 路基路面設計設計 排水 施工組織設計 本文為攀枝花學院學士學位論文 作者： 導師： 專業(yè)： 本設計為山嶺區(qū)高速公路的設計。設計速度采用100km/h。該設計包括平面設計、縱斷面設計、橫斷面設計、路基路面設計、涵洞設計和施工組織設計六部分。并在設計中加入了最新設計理念，采用計算機輔助設計，與時代接軌。 本標段路線起點位于K0+000，止于K2+120.000，全長2.120km。全線地質(zhì)良好，無特別不良地質(zhì)現(xiàn)象。工程地質(zhì)條件較好，對路基、橋涵及其它人工構造物較為有利。初步設計中，根據(jù)地形圖和設計任務書進行選線、定線再根據(jù)交通量確定道路等級，然后在1:2000地形圖上確定
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德上高速公路施工組織設計
資料目錄 1編制說明 1 1.1 編制依據(jù) 1 1.2 編制原則 1 1.3 規(guī)范、標準 2 2 工程概況 2 2.1工程的技術標準 2 2.2工程的地理位置、地形、地貌、地質(zhì)、水文、氣象等自然特征 3 2.3施工條件 4 2.4工程范圍及主要工程數(shù)量 6 2.5施工特點及重難點分析 8 3.施工總體部署
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江西某高速公路(實施)施工組織設計
工程概況 2.1 工程簡介 **至**高速公路是交通部新規(guī)劃的國家高速公路網(wǎng)中的“縱五線”，是縱貫我國東北、華北、華中和華南廣大地區(qū)的交通大動脈。**（鄂贛界）至**段高速公路，是大廣線在江西境內(nèi)的北段，也是江西省“三縱四橫”高速公路主骨架網(wǎng)的“西縱”網(wǎng)的一部分。它貫穿贛西北與贛中西部地區(qū)。本合同段起訖樁號為K97+127～K99+300，線路長度2.173km，是**山特長隧道的一部分（約為**山特長隧道的2/5座）。
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湖北某高速公路(實施)施工組織設計
主要工程設計概況 本公路設計為雙向四車道高速公路。 本項目均為分幅路基，左幅從ZK10+082至ZK13+356，長3.274公里，右幅從YK10+046至YK13+340，長3.294公里。
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廣西某高速公路(實施)施工組織設計
本合同段工程概況 1.2.1 工程位置 路線起點位于廣西**市西郊**電化廠附近，起點樁號K126+000，路線起點附近設**西互通立交和**連線與**連接。
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青島某高速公路(實施)施工組織設計
第一章 施工總體部署 一 施工準備 二 總體施工部署 第二章 主要工程施工技術方案 一 主要分項工程施工順序 二 主要工程施工工藝及方法 第三章 重點和難點工程的施工方案 一 橋梁下部結構施工方案
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甘肅某高速公路(實施)施工組織設計
**高速公路作為甘肅省高速公路網(wǎng)中**至**的省會放射線在甘肅東部地區(qū)的重要路段，是國家高速公路網(wǎng)青島—蘭州高速公路的重要組成部分。本項目的建設對發(fā)展甘肅地域經(jīng)濟、進一步完善西北地區(qū)公路運輸網(wǎng)絡、促進國家西部大開發(fā)的實施，意義重大。
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云南某高速公路(實施)施工組織設計
**高速公路，為上海-瑞麗GZ65國道主干線位于云南省境內(nèi)連接安寧至楚雄的一段，是云南省連接滇西交通運輸?shù)拇髣用}，也是我國通往緬甸的重要通道，它的建設對云南省的經(jīng)濟發(fā)展起著重要的促進作用。
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四川某高速公路(實施)施工組織設計
某高速公路**段位于四川盆地東北部的**市城區(qū)西側，其中A合同段起于K0+000處嘉陵區(qū)二洞橋，設二洞橋互通立交與成南高速公路相接，途經(jīng)蒲家灣，大方溝，楊家堰，于K3+500處結束，全長3.5km。整體式路基長2383m。分離式路基長517m。
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山東某高速公路(實施)施工組織設計
山東某高速公路是交通部規(guī)劃的國家重點公路青島至紅旗拉甫的重要組成部分，是山東省“五縱、四橫、一環(huán)”高等級公路網(wǎng)的組成部分。**高速公路起于臨沂市沂水縣的珠江店子鄉(xiāng)西，與青島濰坊界馬站段順接，終于馬龍崮南下穿博萊高速公路跨辛泰鐵路到達本段終點與濟南～萊蕪段高速公路順接，主線全長100.336km,采用設計時速為100km/h的高速公路技術標準,路基寬33.5m。
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安徽某高速公路(實施)施工組織設計
本文主要介紹了路基土方工程、軟基處理工程、橋梁工程、鉆孔樁施工、墩柱、系梁、蓋梁施工、先簡支后連續(xù)箱梁以及預制空心板施工方法、現(xiàn)澆鋼筋砼箱梁；質(zhì)量保證措施；弱膨脹土的處理；冬季和雨季的施工安排；質(zhì)量、安全保證體系；其它應說明的事項。