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某CFG復合地基設計說明及節點構造詳圖
本資料為某CFG復合地基設計說明及節點構造詳圖，圖紙包括：接樁頭示意圖，樁位平面布置圖以及樁身剖面示意圖等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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復合式襯砌隧道洞門設計節點詳圖
本工程為復合式襯砌隧道洞門設計節點詳圖，包含剖面圖、立面圖、廣塘端洞門設計圖 等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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某市區復合鋁板幕墻節點設計CAD參考詳圖
本工程為某市區復合鋁板幕墻節點設計CAD參考詳圖，包含復合鋁板幕墻標準橫剖節點圖、復合鋁板幕墻標準豎剖節點圖、復合鋁板幕墻標準橫剖節點圖、復合鋁板幕墻方案圖（鋼龍骨）等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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分離式雙洞隧道圍巖復合支護構造節點詳圖設計
（三）主要技術標準 1.道路等級、行車速度與行車道寬度 1)道路等級：高速公路； 2)設計行車速度：80Km/h； 3)行車道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車道寬度為2×3.75米，凈高5米，兩側路緣帶寬為0.5米，兩側余寬為0.25米，一般路段路面橫坡為2%(彎道內根據實際超高路面橫坡確定)，單側設檢修道寬0.75米，高于路面0.25米。 2)車行橫洞建筑界限：凈寬4.5米，凈高5.0米。 3)人行橫洞建筑界限：凈寬2米，凈高2.2米。 3.洞內衛生標準 隧道縱向通風時，隧道CO濃度為242ppm；煙塵允許濃度≤0.007m-1。 4.路面設計荷
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某玻璃采光頂與彩鋼復合板節點CAD施工設計詳圖
某玻璃采光頂與彩鋼復合板節點CAD施工設計詳圖，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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雙線分離式隧道復合土工膜錨固細部構造節點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結構簡潔，并與洞口的地形、地貌協調一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護，明洞回填坡面應植草，恢復自然地貌
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某地復合式襯砌隧道內部裝飾節點詳圖設計CAD圖紙
本圖紙為：某地復合式襯砌隧道內部裝飾節點詳圖設計CAD圖紙，內容包括:隧道內部裝飾設計圖,內裝剖面示意圖,隧道洞內裝飾布置圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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異型隧道(燕尾式襯砌)燕尾式隧道復合襯砌監控量測節點詳圖設計
三. 設計內容 （一）燕尾式隧道襯砌結構類型根據圍巖級別和斷面形式分別進行設計： 1. 大跨段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復合式襯砌圖 2. 連拱段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖； 3. 小間距加強段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖； 4. 一般加強襯砌按圍巖級分別選用"宜萬隧參03"相應襯砌斷面，根據需要采取必要超前加強措施。 襯砌斷面的加寬 1. 大跨襯砌斷面為便于與雙線隧道順接，其加寬值在"宜萬隧參03"雙線隧道最大加寬值W=130cm基礎上順接，取20cm整數為一級。 2. 連拱襯砌斷面、小間距加強襯砌斷面不需考慮加寬。 3. 實際使用所需的加寬值為非整數時，襯砌斷面的尺寸及相應的工程數量均可
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某地復合式襯砌隧道變電所電纜溝斷面節點詳圖設計CAD圖紙
本圖紙為：某地復合式襯砌隧道變電所電纜溝斷面節點詳圖設計CAD圖紙，內容包括:變電所電纜溝斷面設計圖一，變電所電纜溝斷面設計圖二等，設計全面，內容詳實，可供參考。
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自計井及棧橋設計節點詳圖
本資料為自計井及棧橋設計節點詳圖，圖紙包括：自計井及棧橋立面圖、自計井及棧橋平面圖、自計井房樓板配筋圖等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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30mT梁搭板節點詳圖設計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉曲線上，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件，左幅采用兩聯（4孔一聯+4孔一聯）連續結構、右幅采用兩聯（4孔一聯+4孔一聯）連續結構;全橋共計6道伸縮縫。
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主垮節段節點詳圖設計
xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋)、三八洲橋、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預應力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最，但居世界第二，混凝土標號高達C60。
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