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隧道監控量測CAD參考圖
本工程為隧道監控量測CAD參考圖，包含淺埋段地表下沉監測點布置圖、圍巖監測點布置圖，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用
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某隧道進口隧道監控量測方案
xx隧道進口監控量測方案 根據xx隧道進口端（DK133+279～+306）收斂變形與地表裂縫的觀測，現隧道內一襯收斂有局部已侵入二襯，最大侵入二襯20cm，地表出現橫向、縱向裂縫，最大裂縫寬度15cm，如果此種情況繼續發展下去，勢必危及隧道的施工安全。為此，根據目前的實際情況，特制定如下監控量測方案。
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雙線分離式隧道監控量測節點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結構簡潔，并與洞口的地形、地貌協調一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護，明洞回填坡面應植草，恢復自然地貌
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客運專線隧道監控量測作業指導書
隧道監控測量工作必須緊接開挖，支護作業。按設計要求進行布點和監測，并根據現場情況進行量測、數據分析、處理，并將結果及原始記錄返饋到工區施工技術科，確認無誤后返饋到設計和監理部門，以便及時調整支護參數或施工決策。
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分離式雙洞隧道監控量測布置節點詳圖設計
（三）主要技術標準 1.道路等級、行車速度與行車道寬度 1)道路等級：高速公路； 2)設計行車速度：80Km/h； 3)行車道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車道寬度為2×3.75米，凈高5米，兩側路緣帶寬為0.5米，兩側余寬為0.25米，一般路段路面橫坡為2%(彎道內根據實際超高路面橫坡確定)，單側設檢修道寬0.75米，高于路面0.25米。 2)車行橫洞建筑界限：凈寬4.5米，凈高5.0米。 3)人行橫洞建筑界限：凈寬2米，凈高2.2米。 3.洞內衛生標準 隧道縱向通風時，隧道CO濃度為242ppm；煙塵允許濃度≤0.007m-1。 4.路面設計荷
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隧道施工現場監控量測設計圖
現場監控量測是現代化施工管理噴錨施工的重要組成部分，它不僅能指導施工，預報險情，確保安全，而且還通過現場監測獲得圍巖動態和支護工作狀態的信息（數據），為修正和確定初期支護參數、混凝土襯砌支護提供信息依據，還能為隧道工程設計與施工積累資料，為今后的設計與施工提供類比依據，因此必須做該項工作。圖紙：監控量測設計流程圖、凈空允許相對收斂值、地表下沉量測圖、圍巖壓力量測斷面布置示意圖、地表下沉量測和斷面布置圖、圍巖內部位移和錨桿軸力量測斷面布置示意圖、拱頂下沉及周邊位移量測斷面布置示意圖、測量項目及要求表……共計3張，設計于2007年
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斗米隧道群施工監控量測項目布置圖.DWG
斗米隧道群施工監控量測項目布置圖.DWG斗米隧道群施工監控量測項目布置圖.DWG斗米隧道群施工監控量測項目布置圖.DWG
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異型隧道(燕尾式襯砌)燕尾式隧道復合襯砌監控量測節點詳圖設計
三. 設計內容 （一）燕尾式隧道襯砌結構類型根據圍巖級別和斷面形式分別進行設計： 1. 大跨段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復合式襯砌圖 2. 連拱段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖； 3. 小間距加強段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖； 4. 一般加強襯砌按圍巖級分別選用"宜萬隧參03"相應襯砌斷面，根據需要采取必要超前加強措施。 襯砌斷面的加寬 1. 大跨襯砌斷面為便于與雙線隧道順接，其加寬值在"宜萬隧參03"雙線隧道最大加寬值W=130cm基礎上順接，取20cm整數為一級。 2. 連拱襯砌斷面、小間距加強襯砌斷面不需考慮加寬。 3. 實際使用所需的加寬值為非整數時，襯砌斷面的尺寸及相應的工程數量均可
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某監控量測CAD構造全套施工設計圖
監控量測，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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隧道工程監控專項施工圖
本項目為陶家隧道項目。本項目主線設計標準為城市快速道，設計車速80km/h，主線雙向6～10車道。本次設計范圍為隧道監控系統。為保障隧道的日常運營、管理及緊急情況下的及時救援，本系統設計本著"安全、先進、實用、經濟"的原則，參考《火災自動報警系統設計規范》（GB50116-2013）《公路隧道設計規范第二冊交通工程與附屬設施》（JTGD70/2-2014），設置必要的...
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【重慶】城市隧道交通監控設計圖紙
城市主干道，設計速度40 km/h，全長約2134.157m。 隧道內標準段道路為單向三車道，設計寬度為11.25m，兩側檢修道(兼人行)寬度左右各1.0m。隧道當量直徑9.2m。屬城市二類隧道。設計計算行車速度：40km/h。
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隧道監控及路段供電配電室設計施工圖
隧道工程電氣，包括兩方面：一、監控系統設計，二、配電系統圖設計。圖紙主要包括：監控系統圖，機電設施平面布置圖，隧道火災報警系統圖，一次系統圖，配電室平面布置圖等。
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某鐵路隧道D型便梁工程監控方案
隧道于ID3K772+767.70及ID3K772+775.60處下穿既有達成鐵路，采用D便梁過渡，交角38°，最小埋深2.5米，既有線兩側為15m～25m高路塹邊坡。 隧道下穿既有線地段，下穿隧道施工中為確保鐵路行車安全，線路采用架設D型便梁的加固方案，于既有線兩線上各設一組24mD型便梁，并設8處C30鋼筋砼樁基礎，基座樁基尺寸為1.5m×1.5m。
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【重慶】隧道機電設計圖紙128張（通風照明監控消防）
本次設計為道路高排口截污工程，包括排水工程、結構工程、路面恢復、建筑工程以及電氣工程。其中排水工程涉及的設計內容主要包括：1）、新建全地下式鋼筋混凝土污水提升泵站1座；2）、污水提升泵站進、出水管道工程；3）、污水提升泵、管閥件等配套工藝設備和材料；4）、截污井、消能井等相關構筑物設計；5）、綜合管線保護、遷改；6）、管道破路開挖及路面恢復、景觀恢復等設計。結構工程涉及的設計內容主要包括：1）、鋼筋混凝土檢查井、截污井、污水提升泵房等構筑物設計；2）、基坑支護。
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侖頭-生物島隧道工程火災監控系統設計
本工程為侖頭-生物島隧道工程，設計內容為火災報警監控系統，主要包括：電氣設計說明，系統圖，平面圖及大樣做法。希望對大家有幫助。
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復合式襯砌單洞隧道施工圖101張CAD（含排水消防照明監控）
資料目錄 隧道橫斷面總體布置圖 建筑限界及內輪廓設計圖2 明洞襯砌設計圖 明洞襯砌配筋設計圖 S5a型復合式襯砌斷面設計圖 S5a型襯砌配筋設計圖 S5a型襯砌鋼拱架設計圖 S5型復合式襯砌斷面設計圖 S5型襯砌配筋設計圖 S5型襯砌鋼拱架設計圖 S4a型復合式襯砌斷面設計圖 S4a型襯砌配筋設計圖 S4a型襯砌格柵鋼架設計圖2 S4型復合式襯砌斷面設計圖 S4型襯砌配筋設計圖 S4型襯砌格柵鋼架設計圖2 S3型復合式襯砌斷面設計圖 斷層帶復合式襯砌設計圖2 SDC型襯砌鋼拱架設計圖 SDC型襯砌配筋設計圖 行車橫洞口主洞加強段襯砌設計圖 S3Ca型襯砌配筋設計圖 行車橫洞口主洞加強段鋼架設計圖2 行車橫洞襯砌設計圖 行車橫洞口平立
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隧道交通監控系統圖紙61張（含管理站監控 預留預埋）
本資料為：隧道交通監控系統圖紙61張（含管理站監控 預留預埋） ，包括：隧道機電施設說明改，隧道監控，預留預埋等，內容詳實，可供參考。
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某隧道結構與施組設計
某隧道為分離式單向行駛兩車道隧道，公路設計等級為高速公路，設計時速為100km/h,隧道全長493.4m。洞門采用翼墻式洞門。隧道結構設計采用復合式襯砌，以支護結構作為主要承載結構,充分發揮圍巖的自承能力。洞門的設計和初期支護，按照工程類比法并參照有關規范，先選定合適的參數進行洞身結構設計，再選取具有代表性的斷面進行穩定性驗算。二次襯砌采用北京理正隧道設計系統計算。隧道的輔助施工方法有超前小導管注...
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[重慶]隧道監控工程cad施工圖設計（監控站 視頻廣播），共六十張圖
本資料為:[重慶]隧道監控工程cad施工圖設計（監控站 視頻廣播），共六十張圖，包括，I-I剖面，緊急電話預留洞室及預埋管圖，光端機設備箱預留洞室及預埋管圖等，設計精準，符合相關規范，可供各位設計師參考和學習！
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某隧道洞內交通工程預留預埋設計圖（監控 供配電 通風 消防）
本稿包括某隧道洞內交通工程的預留預埋，具體包括隧道監控設施、隧道供配電、隧道通風和隧道消防。 【工程概況】：本項目設計行車速度為100km/h，雙向四車道，路基寬度26米。全線設互通式立交3處，分離隧道2座，2處服務區，1處停車區，并在K198+700設1處U型轉彎 【內容節選】:隧道監控預留預埋方案 (1)行人橫洞指示標志 在每個行人橫洞處、強電纜溝側，預埋穿線管道和接線盒在橫洞右側、距橫洞中心線約2米處，接線盒中心線預埋高度距所在側檢修道標高2900mm。 …… (2)行車橫洞指示標志 在每個行車橫洞處、強電纜溝側，預埋穿線管道和接線盒在橫洞右側、距橫洞中心線約4米處，接線盒中心線預埋高度距所在
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[重慶]某城市隧道交通監控設計全套cad施工圖紙23張（甲級設計院設計）
本資料為[重慶]某城市隧道交通監控設計全套cad施工圖紙23張（甲級設計院設計），包括：隧道監控設備平面布置圖，隧道監控管理站設備材料數量表，預警應急處置預案流程圖，隧道特別重大、重大事件總體應急預案流程圖等，設計規范，內容詳實，可供設計師參考
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XX隧道超前小導管設計
超前小導管為隧道設計常用輔助工法，適用于Ⅳ、Ⅴ級圍巖斷層破碎帶，軟弱淺埋地段，超前小導管應和鋼架配合使用。希望對大家有幫助。
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貴州某隧道施工組織設計
一、概述 **隧道位于鎮勝高速公路第**合同段睛隆縣附近，為分幅隧道。 左線隧道：ZK83+155～ZK85+307 L＝2152m 右線隧道：YK83+175～YK85+330 L＝2155m 二、技術標準 1、公路等級：高速公路（山嶺）; 2、洞內計算行車速度：80km/h; 3、隧道建筑限界： 限界凈寬：10.50m=2×3.75m 行車道＋2×0.50m 路緣帶＋2×0.25余寬＋2×0.75檢修道， 限界凈高：5.0m; 4、隧道直線段路面橫坡：2%的單面坡，曲線段路面最大橫坡為4%; 5、隧道內最大縱坡：∠3%; 6、設計荷載：汽超－20，掛－120。
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某隧道斜井施工排水方案
一、 編制依據 1、 新建XX鐵路XX標段XX隧道工程施工設計圖紙 2、 現場施工組織形式 3、 排水設備的工作能力 4、 國家適用于鐵路施工的規范、標準等文件
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某余壓監控結構布置詳圖
本工程為某余壓監控結構布置詳圖，包含電氣自控原理圖、建筑設計說明等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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