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預應力混凝土連續箱梁(斜交)一般構造節點詳圖設計
技術指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。一聯為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現澆連續接頭的先簡支后連續的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯孔數多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經驗確定。
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預應力混凝土連續箱梁(斜交)錨具構造節點詳圖設計
技術指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。一聯為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現澆連續接頭的先簡支后連續的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯孔數多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經驗確定。
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預應力混凝土連續箱梁(斜交)齒板一般構造節點詳圖設計
技術指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。一聯為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現澆連續接頭的先簡支后連續的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯孔數多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經驗確定。
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預應力混凝土連續箱梁(斜交)鋼束構造節點詳圖設計
技術指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。一聯為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現澆連續接頭的先簡支后連續的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯孔數多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經驗確定。
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預應力混凝土連續箱梁(斜交)護欄一般構造節點詳圖設計
技術指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。一聯為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現澆連續接頭的先簡支后連續的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯孔數多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經驗確定。
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預應力混凝土連續箱梁(斜交)板式支座構造節點詳圖設計
技術指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。一聯為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現澆連續接頭的先簡支后連續的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯孔數多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經驗確定。
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預應力混凝土連續箱梁(斜交)齒板鋼筋構造節點詳圖設計
技術指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。一聯為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現澆連續接頭的先簡支后連續的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯孔數多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經驗確定。
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預應力混凝土連續箱梁(斜交)堵頭板鋼筋構造節點詳圖設計
技術指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。一聯為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現澆連續接頭的先簡支后連續的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯孔數多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經驗確定。
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預應力混凝土連續箱梁(斜交)封錨鋼筋構造節點詳圖設計
技術指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。一聯為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現澆連續接頭的先簡支后連續的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯孔數多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經驗確定。
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預應力混凝土連續箱梁(斜交)護欄鋼筋構造節點詳圖設計
技術指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。一聯為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現澆連續接頭的先簡支后連續的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯孔數多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經驗確定。
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預應力混凝土連續箱梁(斜交)普通鋼筋構造節點詳圖設計
技術指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。一聯為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現澆連續接頭的先簡支后連續的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯孔數多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經驗確定。
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預應力混凝土連續箱梁(斜交)伸縮縫鋼筋構造節點詳圖設計
技術指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。一聯為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現澆連續接頭的先簡支后連續的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯孔數多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經驗確定。
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預應力混凝土連續箱梁(斜交)中橫梁鋼筋構造節點詳圖設計
技術指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。一聯為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現澆連續接頭的先簡支后連續的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯孔數多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經驗確定。
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預應力混凝土連續箱梁(斜交)端橫梁鋼筋構造節點詳圖設計
技術指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。一聯為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現澆連續接頭的先簡支后連續的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯孔數多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經驗確定。
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預應力混凝土連續箱梁(斜交)橋面板鋼筋構造節點詳圖設計
技術指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。一聯為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現澆連續接頭的先簡支后連續的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯孔數多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經驗確定。
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裝配式預應力混凝土箱梁橋上部構造跨徑40m斜交0°15°30°設計圖
使用性：公路橋 行車道位置：上承式橋 承重構件受力情況：梁橋 使用年限：永久性橋 材料類型：鋼筋砼橋 內容簡介 跨 徑： 40m 斜 交 角： 0°、15°、30° 荷 載： 公路-Ⅰ級 橋面寬度： 2×凈-10.75m 路基寬度： 24.5m …… 說明（一）～（四） 斜交角：0° 工程材料數量表 典型橫斷面 箱梁一般構造（一）～（七） 預制箱梁鋼束構造（一）～（二） 箱梁頂板負彎矩鋼束構造 箱梁普通鋼筋構造（一）～（七） 現澆橋面板鋼筋構造 端橫梁鋼筋構造 現澆中橫梁鋼筋構造 跨中橫梁鋼筋構造（一）～（二） 負彎矩區鋼束槽口鋼筋構造 梁端封錨和錨
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裝配式預應力混凝土箱梁橋上部構造跨徑25m斜交0°15°30°設計圖
使用性：公路橋 行車道位置：上承式橋 承重構件受力情況：梁橋 使用年限：永久性橋 材料類型：預應力橋 內容簡介 結構體系為先簡支后連續結構，按A類預應力混凝土構件設計。在作用(或荷載) 短期效應組合下，主梁跨中和支點上緣拉應力不超過規范限值。設計計算采用平面桿系結構計算軟件，計算方法為：根據組合箱梁橫截面，采用荷載橫向分布系數的方法將組合箱梁簡化為單片梁進行計算；荷載橫向分配系數采用剛性橫梁法、剛接板（梁）法和梁格法計算，取三者大值進行控制設計。復核計算采用空間結構計算軟件。 跨 徑： 25m 斜 交 角： 0°、15°、30° 荷 載： 公路-Ⅰ級 橋面寬度： 2×凈-10.75m 路基寬度： 24.5m
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裝配式預應力混凝土箱梁橋上部構造跨徑30m斜交0°15°30°設計cad圖
本資料為裝配式預應力混凝土箱梁橋上部構造跨徑30m斜交0°15°30°設計cad圖，圖紙包括：典型橫斷面圖，梁端封錨和錨下鋼筋構造圖等，設計精準，內容詳細，可供設計師下載參考。
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裝配式預應力混凝土箱梁橋上部構造跨徑35m斜交角0°15°30°設計圖
內容簡介 適合范圍：裝配式預應力混凝土箱形連續梁橋上部構造 本通用圖的結構體系為先簡支后連續結構，按A類預應力混凝土構件設計。在作用(或荷載)短期效應組合下，主梁跨中和支點上緣拉應力不超過規范限值。 設計計算采用平面桿系結構計算軟件，計算方法為：根據組合箱梁橫截面，采用荷載橫向分布系數的方法將組合箱梁簡化為單片梁進行計算；荷載橫向分配系數采用剛性橫梁法、剛接板（梁）法和梁格法計算，取三者大值進行控制設計。復核計算采用空間結構計算軟件。 跨 徑： 35m 斜 交 角： 0°、15°、30° 荷 載： 公路-Ⅰ級 橋面寬度： 2×凈-10.75m 路基寬度： 24.5m 說明（一）～（四） 斜交
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跨徑40m預應力混凝土連續箱梁橋上部構造通用圖89張（斜交角0°15°30°）
圖紙為斜交角0°、15°、30°箱梁通用圖共計3套。節點清晰，可借鑒。 跨徑40m；公路等級：高速公路 路基寬度24.5m；汽車荷載等級：公路－Ⅰ級 行車道數：4；橋面寬度2×12m 跨徑40m ；斜交角：0°、15°、30° 單幅橋梁片數：4；梁間距2.9m 預制梁高2.0m 預制梁最大吊裝重量：邊梁：1531kN；中梁：1438kN 本通用圖結構體系為先簡支后連續的結構，按A類預應力混凝土構件設計。 …… 材料：普通鋼筋采用R235和HRB335鋼筋。凡鋼筋直徑≥12mm者，采用HRB335熱軋帶肋鋼；凡鋼筋直徑<12mm者，采用R235 (A3)鋼。本冊圖紙中R235鋼筋主要采用了直徑d＝8mm、10mm兩種規格；HRB
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混凝土水箱節點構造詳圖
本資料為混凝土水箱節點構造詳圖，圖紙包括：高位水池平面圖、水池頂板配筋圖以及水池底板支承壁配筋圖等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某混凝土結構節點構造詳圖
本資料為某混凝土結構節點構造詳圖，圖紙包括100多個混凝土節點構造詳圖，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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鋼骨混凝土節點構造詳圖
本資料為鋼骨混凝土節點構造詳圖，圖紙包括：焊接十字鋼與栓釘節點詳圖、鋼骨混凝土柱構造詳圖以及鋼筋砼內構造詳圖等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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構造柱混凝土澆筑設備
本套技術方案使用在在高層樓的建造過程中，構造柱的設計及使用非常普遍，但由于施工空間有限，較大尺寸的澆筑設備很難參與施工，且構造柱澆筑口一般都設置在構造柱頂部，靠近房頂高度。該套設備可以代替人工進行構造柱混凝土的澆筑工作。該設計是原創設計，如需轉載請先聯系本人，經過同意后方可。三維圖是STP格式，通用機械設計軟件均可以打開，并附帶CAD圖紙。...
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混凝土板塊接縫構造圖
1.所設計采用的拉桿均為螺紋鋼筋，傳力桿均為光圓鋼筋。均應按要求設置于板厚的中間。2.混凝土面板中間為帶拉桿的縱向施工縫，縫的上部應壓成設計深度的縫槽。...
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某混凝土框架樓梯節點構造詳圖
本資料為某混凝土框架樓梯節點構造詳圖，圖紙包括：樓梯地下層平面圖，樓梯節點構造詳圖以及樓梯平面圖等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某混凝土雨篷節點構造cad詳圖
本資料為某混凝土雨篷節點構造cad詳圖，圖紙包括：雨篷屋脊結構布置圖，模板圖等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某混凝土大門結構節點構造詳圖
本資料為某混凝土大門結構節點構造詳圖，圖紙包括：平面梁配筋圖，平面模板圖及板配筋圖等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某中建混凝土樓梯構造詳圖
本資料為某中建混凝土樓梯構造詳圖，圖紙包括：樓梯平面圖、樓梯剖面圖、梯梁詳圖、梯柱詳圖、梯板詳圖等共1張圖紙，設計精準，內容詳實，可供參考。
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某混凝土板式樓梯節點構造詳圖
本資料為某混凝土板式樓梯節點構造詳圖，圖紙包括：樓梯平面圖，剖面圖以及樓梯節點構造詳圖等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某混凝土柱及基礎節點構造詳圖
本資料為某混凝土柱及基礎節點構造詳圖，圖紙包括：柱腳剪力鍵做法圖，柱縱剖面圖以及墻體拉結節點詳圖等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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鋼骨混凝土梁柱節點構造詳圖
本資料為：鋼骨混凝土梁柱節點構造詳圖，包括：核心區域做法示意圖，梁腰筋穿腹板示意圖二，400寬混凝土梁與十字鋼骨柱居中相交，500寬混凝土梁與十字鋼骨柱居中相交，型鋼混凝土鋼柱柱腳做法，柱腳與底板連接及錨栓示意圖，梁腰筋穿腹板示意圖一，設計規范，內容詳實，可供設計師參考