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L030型摩托機(jī)車前后輪制動(dòng)系統(tǒng)詳圖
L030型摩托機(jī)車前后輪制動(dòng)系統(tǒng)詳圖，圖紙是一款摩托制動(dòng)系統(tǒng)的總圖，包含前后輪制動(dòng)，及配套的零部件輔助件的加工尺寸參數(shù)詳圖，圖紙非常詳細(xì)，是成熟的使用圖紙，在使用時(shí)可進(jìn)行部分節(jié)選參考，cad2007以上版本都可以打開圖紙，歡迎下載。...
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輕型汽車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)包括一套完整的汽車制動(dòng)系統(tǒng)，包括制動(dòng)系統(tǒng)的類型、總體布置形式，制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式，各部件的結(jié)構(gòu)以及ABS。制動(dòng)系統(tǒng)確保具有足夠的制動(dòng)效能，工作可靠，保證汽車在制動(dòng)的時(shí)候不喪失操縱性和方向性，并且操縱輕便，具有良好的隨動(dòng)性。...
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EQ1041汽車制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
摘要從汽車誕生時(shí)起，車輛制動(dòng)系統(tǒng)在車輛的安全方面就起著決定性作用。汽車的制動(dòng)系統(tǒng)種類很多，傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)型式主要有機(jī)械式、氣動(dòng)式、液壓式、氣液混合式。液壓制動(dòng)技術(shù)是如今最成熟、最經(jīng)濟(jì)的制動(dòng)技術(shù)，并應(yīng)用在當(dāng)前絕大多數(shù)乘用車上。目前，汽車所用制動(dòng)器幾乎都是摩擦式的，可分為鼓式和盤式兩大類。盤式制動(dòng)器的主要優(yōu)點(diǎn)是在高速剎車時(shí)能迅速制動(dòng)，散熱效果優(yōu)于鼓式剎車,制動(dòng)效能的恒定性好,便于安...
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重型貨車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
汽車制動(dòng)可以使行駛中的汽車減速甚至停車，使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定，使已停駛的汽車保持不動(dòng)。汽車的制動(dòng)性是汽車的主要性能之一，并且隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，高速公路的迅速增加，汽車行駛速度的提高以及車流密度的增大，其重要性也顯得越來越明顯。制動(dòng)性直接關(guān)系到交通安全，重大交通事故往往與制動(dòng)距離太長、緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)生側(cè)滑等情況有關(guān)，所以汽車的制動(dòng)性是汽車安全行駛的重要保障。本文通過對(duì)解放載貨車制動(dòng)系統(tǒng)的...
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路寶汽車制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
路寶汽車制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)摘要國內(nèi)汽車市場(chǎng)迅速發(fā)展，隨著汽車保有量的增加，帶來的安全問題也越來越引起人們的注意，而制動(dòng)系統(tǒng)則是汽車主動(dòng)安全的重要系統(tǒng)之一。因此，如何開發(fā)出高性能的制動(dòng)系統(tǒng)，為安全行駛提供保障是我們要解決的主要問題。另外，隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，如何縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、提高設(shè)計(jì)效率，降低成本等，提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，已經(jīng)成為企業(yè)成功的關(guān)鍵。本說明書主要根據(jù)已有的路寶汽車...
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客車鼓式制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
客車鼓式制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)摘要目前，隨著汽車行業(yè)的日益興旺，對(duì)汽車零件的要求也越來越高，制動(dòng)系執(zhí)行機(jī)構(gòu)-制動(dòng)器的設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致汽車制動(dòng)系統(tǒng)的忽視進(jìn)而使汽車交通事故現(xiàn)象越來越嚴(yán)重。因此正確的制動(dòng)器設(shè)計(jì)應(yīng)該被準(zhǔn)確深入研究。本文對(duì)應(yīng)用在豪華客車上的氣壓制動(dòng)器的設(shè)計(jì)，對(duì)制動(dòng)系的參數(shù)選擇進(jìn)行詳細(xì)的分析，并且估算了應(yīng)用該豪華客車的制動(dòng)器的參數(shù)及結(jié)構(gòu)形式，同時(shí)對(duì)制動(dòng)器的制動(dòng)主要部件制動(dòng)蹄片進(jìn)行了受力分析...
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J6122G客車制動(dòng)系統(tǒng)布置
制動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu):主要由車輪制動(dòng)器和液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。車輪制動(dòng)器主要由旋轉(zhuǎn)部分、固定部分和調(diào)整機(jī)構(gòu)組成，旋轉(zhuǎn)部分是制動(dòng)鼓；固定部分包括制動(dòng)蹄和制動(dòng)底板；調(diào)整機(jī)構(gòu)由偏心支承銷和調(diào)整凸輪組成用于調(diào)整蹄鼓間隙。制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由制動(dòng)踏板、推桿、制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸和管路組成。圖紙為多片簧制動(dòng)系統(tǒng)布置、明細(xì)表、零件圖等...
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輕型貨車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)詳細(xì)介紹了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)型式及其主要構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)算。闡述了制動(dòng)器的兩種結(jié)構(gòu)型式的選擇和各自的工作原理、制動(dòng)系的主要參數(shù)及其選擇、制動(dòng)器主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和分析計(jì)算、制動(dòng)驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)型式選擇與設(shè)計(jì)計(jì)算。其中重點(diǎn)介紹了汽車制動(dòng)系的主要構(gòu)件——浮鉗盤式制動(dòng)器、液壓雙回路制動(dòng)主缸等的分析計(jì)算。...
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輕型貨車制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
本說明書主要介紹了輕型貨車制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。首先介紹了貨車制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展、結(jié)構(gòu)、分類，并通過對(duì)鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)及優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析。最終確定方案采用液壓雙回路前盤后鼓式制動(dòng)器。除此之外，它還介紹了前后制動(dòng)器、制動(dòng)主缸的設(shè)計(jì)計(jì)算，主要部件的參數(shù)選擇及制動(dòng)管路布置形式等的設(shè)計(jì)過程。...
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制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)為小型家用轎車制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)，主要包含制動(dòng)系統(tǒng)介紹、實(shí)驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的布局和設(shè)計(jì)、動(dòng)力源的設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)臺(tái)教學(xué)功能開發(fā)，圖紙包含裝配圖、大帶輪、小帶輪、管路圖、電路圖等一系列較為詳細(xì)的零件圖。...
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車用制動(dòng)系統(tǒng)用真空筒
汽車上用真空筒是輔助真空泵的，真空泵是踩剎車輔助助力作用，由于真空泵流量有限，當(dāng)頻繁踩剎車后，真空泵所抽真空度達(dá)不到一定值時(shí)，是無法實(shí)現(xiàn)助力作用的，而增加了真空筒，相當(dāng)于增大了真空泵的流量，提高了踩剎車的次數(shù)，實(shí)現(xiàn)剎車助力作用。本圖紙是用于實(shí)際成產(chǎn)的圖紙。...
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電子助力制動(dòng)系統(tǒng)三維模型
此模型為電子助力制動(dòng)系統(tǒng)三維模型，與傳統(tǒng)的真空助力不同的是，電動(dòng)助力制動(dòng)系統(tǒng)不需要任何真空源，能夠完美地應(yīng)用于電動(dòng)車上，內(nèi)部有詳細(xì)的各個(gè)零件及裝配圖紙，版本為CATIAV5R20，含參數(shù)，可以編輯，源文件，可以下載借鑒或者學(xué)生下載歡迎大家下載學(xué)習(xí)參考。...
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轎車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)（前盤后鼓）
本圖紙為轎車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)（前盤后鼓），盤式制動(dòng)器在制動(dòng)過程中產(chǎn)生的熱量可以很快散去，擁有很好的制動(dòng)效能，鼓式制動(dòng)器在制動(dòng)過程中產(chǎn)生的熱量不易散出，頻繁制動(dòng)影響制動(dòng)效果。不過鼓式制動(dòng)器可提供很高的制動(dòng)力。前盤后鼓的方案可以充分利用兩者的優(yōu)點(diǎn)，在降低成本的同時(shí)保證了制動(dòng)性能。歡迎大家下載學(xué)習(xí)！...
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輕型貨車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖
本次設(shè)計(jì)主要是在對(duì)輕型貨車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)對(duì)輕型貨車制動(dòng)系統(tǒng)的要求，設(shè)計(jì)出合理的符合國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)系統(tǒng)。首先制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)是根據(jù)整車主要參數(shù)和相關(guān)車型，制定出制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方案，其次設(shè)計(jì)計(jì)算確定前、后鼓式制動(dòng)器、制動(dòng)主缸的主要尺寸和結(jié)構(gòu)形式等。最后利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)繪制出了前、后制動(dòng)器裝配圖、真空助力器裝配圖、制動(dòng)管路布置圖。最終對(duì)設(shè)計(jì)出的制動(dòng)系統(tǒng)的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)分析。...
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越野汽車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與校核
為了得到性能優(yōu)良的制動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)越野汽車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和校核進(jìn)行了研究。根據(jù)整車參數(shù)計(jì)算出前后制動(dòng)器制動(dòng)力，制動(dòng)器制動(dòng)力分配系數(shù)，利用matlab軟件畫出制動(dòng)力分配曲線，依據(jù)ECE制動(dòng)法規(guī)畫出制動(dòng)強(qiáng)度與利用附著系數(shù)的關(guān)系圖。設(shè)計(jì)計(jì)算出制動(dòng)器各零部件的主要參數(shù)，并對(duì)前后制動(dòng)力的分配、制動(dòng)管路、制動(dòng)距離與制動(dòng)減速度、制動(dòng)踏板力、踏板行程等一些重要性能進(jìn)行校核計(jì)算。然后在matlabGUI界面設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)出...
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汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
下運(yùn)帶式制動(dòng)器的動(dòng)系統(tǒng)屬于液壓系統(tǒng)，是一種安全，有效的制動(dòng)系統(tǒng)?，F(xiàn)在國內(nèi)外在上下山開采中由于制動(dòng)系統(tǒng)選取的失誤，從而導(dǎo)致輸送機(jī)斷帶、撒落煤炭、堵塞巷道、以及超速飛車、閘瓦冒火等事故的發(fā)生。...
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某轎車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)（以凱美瑞為例）
隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，汽車設(shè)計(jì)的水平在不斷進(jìn)步，但交通事故依然屢屢發(fā)生，作為汽車最重要的主動(dòng)安全系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)一直都是汽車設(shè)計(jì)過程中最為重要的一個(gè)部分。本論文的研究目的是以2.0L凱美瑞轎車為目標(biāo)車型，在通過借鑒國內(nèi)、國外汽車制動(dòng)系統(tǒng)研究成果的基礎(chǔ)上，運(yùn)用先進(jìn)的設(shè)計(jì)手段和分析方法，首先深入了解汽車制動(dòng)系統(tǒng)工作原理，然后綜合分析各種汽車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)，尤其是同類型中級(jí)轎車制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)...
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索納塔八制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
本文開篇闡明了盤式制動(dòng)器發(fā)展與現(xiàn)狀，然后是設(shè)計(jì)的背景，性質(zhì)及任務(wù)。通過對(duì)轎車盤式制動(dòng)器的深入學(xué)習(xí)和設(shè)計(jì)實(shí)踐，主要是對(duì)轎車盤式制動(dòng)器的零部件結(jié)構(gòu)選型及設(shè)計(jì)計(jì)算，更好地學(xué)習(xí)并掌握盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)原理與設(shè)計(jì)計(jì)算的相關(guān)知識(shí)和方法。介紹了盤式制動(dòng)器的各種類型，通風(fēng)盤，實(shí)心盤，制動(dòng)鉗，性能等，分析了盤式制動(dòng)器和摩擦襯片的特性。...
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汽車制動(dòng)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)
本文根據(jù)盤式和鼓式各自的性能特點(diǎn)，選用了前盤后鼓的設(shè)計(jì)方案。制動(dòng)驅(qū)動(dòng)形式為液壓驅(qū)動(dòng)形式，前后式（Ⅱ式）雙回路制動(dòng)控制系統(tǒng)。再根據(jù)制動(dòng)系統(tǒng)的原始參數(shù)，分別對(duì)鼓式和盤式中的結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行了求解設(shè)計(jì)，包括制動(dòng)系統(tǒng)中的摩擦襯片，制動(dòng)輪缸的結(jié)構(gòu)參數(shù)等。然后計(jì)算了制動(dòng)器受到的最大制動(dòng)力，讓最大制動(dòng)力與確定出的同步附著系數(shù)比較是否滿足條件，還有制動(dòng)效能和制動(dòng)距離的檢驗(yàn)。其后用最大制動(dòng)力進(jìn)行液壓制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)參...
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重型自卸汽車制動(dòng)系統(tǒng)總成
重型自卸汽車制動(dòng)系統(tǒng)總成管路布置，采用氣壓驅(qū)動(dòng)，制動(dòng)器采用鼓式制動(dòng)，制動(dòng)效能與穩(wěn)定性良好?？梢杂米鞅究茖W(xué)生課程設(shè)計(jì)以及，通過率高。車型具體參考奧奇重工一款車。...
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奔馳GLE轎車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本次針對(duì)奔馳GLE轎車車型為對(duì)象，對(duì)其進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，二維繪制了浮鉗盤式制動(dòng)器總圖、制動(dòng)系統(tǒng)X型管路布置總圖、制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)主缸總圖、制動(dòng)盤、活塞、摩擦襯片零件圖、采用UG三維建模了浮鉗盤式制動(dòng)器全套模型~~整體來說，本次針對(duì)轎車設(shè)計(jì)的制動(dòng)系統(tǒng)，具有一定的代表性，現(xiàn)分享給讀者，希望對(duì)讀者做相關(guān)設(shè)計(jì)帶來一定幫助和借鑒作用~~~...
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某轎車行車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)主要是行車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，內(nèi)含完整的設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)資料，汽車制動(dòng)系是汽車底盤上的一個(gè)重要系統(tǒng),它是制約汽車運(yùn)動(dòng)的裝置。而制動(dòng)器又是制動(dòng)系中直接作用制約汽車運(yùn)動(dòng)的一個(gè)關(guān)健裝置，是汽車上最重要的安全件...
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轎車液壓制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要在現(xiàn)代轎車日新月異的變革中，轎車的液壓制動(dòng)系統(tǒng)變得的越來越重要。轎車的安全性能逐漸成為消費(fèi)者的購買轎車所要考慮的主要因素之一，因此轎車的液壓制動(dòng)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)就被市場(chǎng)所定義更高層次，企業(yè)如果想讓自己品牌的轎車占有量逐漸擴(kuò)大，就不得不重視轎車上的制動(dòng)系統(tǒng)，如此便構(gòu)成轎車液壓制動(dòng)系統(tǒng)的性能良性改革。在轎車上運(yùn)用Proe軟件對(duì)所建立的三維立體模型進(jìn)行仿真分析也已經(jīng)被汽車行業(yè)所普遍使用，本文針...
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汽車制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)
汽車制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)是應(yīng)用于新車研究開發(fā)的實(shí)驗(yàn)、新車的出廠檢驗(yàn)和交通管理部門對(duì)上路車輛定期檢驗(yàn)的測(cè)試裝置。鑒于目前我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和有關(guān)法規(guī)的出臺(tái)，以及我國車輛檢測(cè)站設(shè)備的落后狀況，汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的研究尤其受到關(guān)注。針對(duì)此問題，本文探討平板式汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，以彌補(bǔ)對(duì)平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)認(rèn)識(shí)上的不足。...
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金杯載貨汽車的制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)資料主要根據(jù)已有的金杯載貨汽車的數(shù)據(jù)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。制定出金杯載貨汽車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方案，確定計(jì)算制動(dòng)系統(tǒng)的主要設(shè)計(jì)參數(shù)制，利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)繪制裝配圖，布置圖和零件圖。...
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半掛車制動(dòng)系統(tǒng)原理圖
目前國內(nèi)生產(chǎn)的半掛車采用的是雙管路設(shè)計(jì)的，藍(lán)色線為控制管路，紅色線為供氣管路，通過控制氣接頭連接到牽引車。牽引車通過②氣管路，經(jīng)過⑤緊急繼動(dòng)閥向⑥貯氣筒供氣蓄壓，同時(shí)通過⑧手動(dòng)閥向駐車制動(dòng)分泵供氣。這時(shí)駐車制動(dòng)時(shí)儲(chǔ)氣筒的氣壓為0bar，相當(dāng)于是駐車制動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)貯氣筒超過4bar之后，駐車制動(dòng)解除。...
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汽車通風(fēng)盤制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
制動(dòng)系統(tǒng)是車輛從運(yùn)動(dòng)到靜止的重要保障，是保證車輛順利停下來的關(guān)鍵。制動(dòng)系統(tǒng)性能是整車性能的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。目前已經(jīng)成為消費(fèi)者購買的最重要考慮因素之一。全面系統(tǒng)的了解制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式和類型，同時(shí)掌握設(shè)計(jì)方法，對(duì)于掌握設(shè)計(jì)方法、開發(fā)新產(chǎn)品具有非常重要的意義。本次設(shè)計(jì)的盤式制動(dòng)器具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義，在目前汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的今天，應(yīng)用前景巨大。本次設(shè)計(jì)重點(diǎn)是對(duì)盤式制動(dòng)器進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)和全面掌握了解。首...
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重型雙橋汽車氣制動(dòng)系統(tǒng)
重型雙橋汽車氣制動(dòng)系統(tǒng)，技術(shù)要求：1所有鋼管允許按實(shí)際位置彎制成型，但應(yīng)保證排列整齊美觀；2卡套式管接頭裝配時(shí)應(yīng)按照附錄A的要求進(jìn)行；3尼龍管每隔400mm左右用尼龍?jiān)鷰Ч潭ㄔ谲嚰苁€架上且所有轉(zhuǎn)彎處及管接頭處均須固定；4總裝時(shí)必須參照氣路系統(tǒng)原理圖進(jìn)行；5除卡套式接頭外，其余螺紋密封處涂樂泰569膠；6空...
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3.5噸叉車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
叉車在二十一世紀(jì)是十分重要工具，其操作靈活簡(jiǎn)單、適用面廣，可以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度并且提高勞動(dòng)效率。叉車既是一種運(yùn)輸機(jī)械也是一種起重機(jī)械，被普遍應(yīng)用于物流運(yùn)輸工作中。本文主要針對(duì)3.5t平衡重式叉車進(jìn)行研究，通過叉車研究現(xiàn)狀和發(fā)展?fàn)顩r，了解成熟的叉車算例，運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)和裝卸搬運(yùn)車輛相關(guān)知識(shí)，完成叉車的總體設(shè)計(jì)?？傮w設(shè)計(jì)主要包括根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、工作裝置等部分的構(gòu)造型式，...
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轎車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程
本說明書主要介紹了轎車制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。首先介紹了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展、結(jié)構(gòu)、分類，并通過對(duì)鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)及優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析。最終確定方案采用液壓雙回路前盤后鼓式制動(dòng)器。除此之外，它還介紹了前后制動(dòng)器、制動(dòng)主缸的設(shè)計(jì)計(jì)算，主要部件的參數(shù)選擇及制動(dòng)管路布置形式等的設(shè)計(jì)過程。...
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中型載貨貨車后制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)資料是“中型載貨貨車后制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)”，汽車已知參數(shù)：汽車軸距4000mm車輪滾動(dòng)半453mm汽車質(zhì)量空載3140kg滿載7140kg軸荷分配前軸負(fù)荷空載：52%滿載：33.5%后軸負(fù)荷空載：48%滿載：66.5%質(zhì)心高度空載：835mm滿載：952mm質(zhì)心距后軸的距離...
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蹄塊摩擦制動(dòng)系統(tǒng)部件
蹄塊摩擦制動(dòng)系統(tǒng)部件，該圖紙主要是對(duì)制動(dòng)盤CAD方面的制圖，并給出了相關(guān)的參數(shù)，在工廠中根據(jù)實(shí)物所畫，包括尺寸的精準(zhǔn)度都是有根據(jù)的，希望能夠幫助在這方面有需求的圖友。圖紙使用cad2007以上版本打開。...
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輕型貨車前后制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本次以總質(zhì)量為2200kg的輕型貨車為研究對(duì)象，對(duì)其進(jìn)行前后制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，即前制動(dòng)器為：浮鉗盤式制動(dòng)器，后制動(dòng)器為：領(lǐng)從蹄式鼔式制動(dòng)器。根據(jù)車型參數(shù)與近年來制動(dòng)器的發(fā)展?fàn)顩r以及制動(dòng)器的功能，首先進(jìn)行方案論證，方案論證主要是通過分析鼓式制動(dòng)器與盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)功能以及其適用的條件，來選擇與所設(shè)計(jì)的車型匹配的制動(dòng)器，通過分析對(duì)比，本次設(shè)計(jì)總質(zhì)量為2.2噸的輕型貨車...
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汽車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖紙
汽車制動(dòng)系統(tǒng)圖紙汽車制動(dòng)系功用是使汽車以適當(dāng)?shù)臏p速度降速行駛至停車；在下坡行駛時(shí)，使汽車保持適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定車速；使汽車可靠地停在原地或坡道上。汽車制動(dòng)系直接影響著汽車行駛的安全性和停車的可靠性。隨著高速公路的迅速發(fā)展和車速的提高以及車流密度的日益增大，為了保證行車安全、停車可靠，汽車制動(dòng)系的工作可靠性顯得日益重要。也只有制動(dòng)性良好、制動(dòng)系工作可靠性的汽車，才能充分發(fā)揮其動(dòng)力性能。汽車制動(dòng)系至少應(yīng)...
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越野車盤式制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本圖紙為越野車盤式制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，越野車盤式制動(dòng)系統(tǒng)一般由制動(dòng)踏板、真空助力器、液壓油罐、液壓油缸、管路、前后盤式制動(dòng)器構(gòu)成；盤式制動(dòng)器在制動(dòng)過程中產(chǎn)生的熱量可以很快散去，擁有很好的制動(dòng)效能，現(xiàn)在已廣泛應(yīng)用于乘用車上。歡迎大家下載學(xué)習(xí)！...
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3800軸距卡車制動(dòng)系統(tǒng)布置圖
氣壓只懂原理：是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的空氣壓縮機(jī)將壓縮空氣經(jīng)單向閥首先輸入濕儲(chǔ)氣罐，壓縮空氣在濕輸氣管內(nèi)冷卻、并進(jìn)行油水分離之后，分成兩個(gè)回路：一個(gè)回路經(jīng)儲(chǔ)氣筒、雙腔制動(dòng)閥的中腔通向后制動(dòng)氣室；另一個(gè)回路經(jīng)儲(chǔ)氣筒、雙腔制動(dòng)閥的下腔通往前制動(dòng)氣室。...
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3860軸距底盤部分制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
氣壓制動(dòng)原理：是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的空氣壓縮機(jī)將壓縮空氣經(jīng)單向閥首先輸入濕儲(chǔ)氣罐，壓縮空氣在濕輸氣管內(nèi)冷卻、并進(jìn)行油水分離之后，分成兩個(gè)回路：一個(gè)回路經(jīng)儲(chǔ)氣筒、雙腔制動(dòng)閥的中腔通向后制動(dòng)氣室；另一個(gè)回路經(jīng)儲(chǔ)氣筒、雙腔制動(dòng)閥的下腔通往前制動(dòng)氣室...
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5噸專用貨運(yùn)汽車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本次設(shè)計(jì)主要是對(duì)5噸專用貨運(yùn)汽車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)對(duì)5噸專用貨運(yùn)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的要求，設(shè)計(jì)出合理的符合國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)系統(tǒng)。首先制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)是根據(jù)整車主要參數(shù)和相關(guān)車型，制定出制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方案，其次設(shè)計(jì)計(jì)算確定前、后鼓式制動(dòng)器、制動(dòng)主缸的主要尺寸和結(jié)構(gòu)形式等。最后利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)繪制出了前、后制動(dòng)器裝配圖、制動(dòng)主缸裝配圖、制動(dòng)管路布置圖。最終對(duì)設(shè)計(jì)出的制動(dòng)系統(tǒng)的各項(xiàng)指...
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節(jié)能車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
①本設(shè)計(jì)方案包括數(shù)模、圖紙、開題報(bào)告、設(shè)計(jì)方案、方案說明PPT等資料；②制動(dòng)系統(tǒng)的作原理是通過其中的固定元件對(duì)旋轉(zhuǎn)元件施加制動(dòng)力矩，使旋轉(zhuǎn)元件的旋轉(zhuǎn)角速度降低，同時(shí)依靠車輪與地面的附著作用，產(chǎn)生路面對(duì)車輪的制動(dòng)力以使汽車減速。在研究節(jié)能車輕量化中，不可缺少的就是制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。節(jié)能車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可研究的范圍包括①節(jié)能車總布置設(shè)計(jì)研究方案，一個(gè)優(yōu)秀的布置方案在汽車的動(dòng)力上、安全上、穩(wěn)定性上...
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伊蘭特汽車制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
摘要隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，科技越來越發(fā)達(dá)，世界也變得越來越小了，造成這個(gè)現(xiàn)象的基本原因就是交通工具的發(fā)展和普及，尤其是汽車的應(yīng)用，靈活高速的汽車給我們的生活帶來了極大便利。一方面，轎車變的越來越重、動(dòng)力越來越大；另一方面，人們?cè)絹碓綇?qiáng)調(diào)汽車駕乘的舒適性和安全性。因而，作為能保證汽車安全行駛的組成部分之一—制動(dòng)系，有必要對(duì)它的組成構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。本文系統(tǒng)詳細(xì)的介紹了汽車制動(dòng)系的結(jié)...
制動(dòng)系統(tǒng)詳圖
制動(dòng)系統(tǒng)詳圖專題，為您提供制動(dòng)系統(tǒng)詳圖相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載制動(dòng)系統(tǒng)詳圖相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多制動(dòng)系統(tǒng)詳圖相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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