(一) 地形地貌 擬建場地屬沖海積平原地貌。地形較平坦,用地現狀主要為耕地及民宅基地。 (二)地基土的構成及分布特征 根據雙橋靜力觸探曲線特征和鉆探揭露分析,場地勘察深度(44.0m)范圍內地基土可劃分為5層12亞層,現自上而下分述如下: 1-1雜填土:灰黃色,濕,松散。主要為粘性土組成,含碎磚等建筑垃圾,局部地段夾素填土。主要分布于宅基地及機耕路,厚度0.00~1.10m。 1-2耕土:灰黃色,飽和,軟塑。主要由粘性土組成,含較多植物根系。局部缺失,厚度0.00~0.80m。 1-3塘泥:灰色,飽和,軟-流塑。含有機質。零星分布,厚度0.00~1.35m。 2-1粘質粉土:灰黃、灰色,濕,稍密。具薄層狀構造,切面粗糙,搖震反應明顯
(一) 設計標準 1、設計荷載:汽車荷載:城-A,人群4.0kPa。 2、設計地震基本烈度Ⅶ度,設置抗震措施。 3、橋面縱坡:0.3%,豎(凸)曲線半徑R15000m。 4、橋梁橫披:車行道2.0%,人行道2.0%(蓋梁調整)。 5、通航標準:無通航要求。 6、防洪標高:20.1米。 7、橫斷布置: 0.25米(欄桿)+6.5米(人行道和非機動車道)+4.0米(機非分隔帶,植綠化)+16.0米(機動車道)+7.0米(中央分隔帶,植綠化)+16.0米(機動車道)+4.0米(機非分隔帶,植綠化)+6.5米(人行道和非機動車道)+0.25米(欄桿)=60.5米。
四川某地質災害治理工程擋土墻結構詳圖 包括: 擋墻布置橫剖面圖、擋墻立面設計圖、擋土墻縱剖面與泄水孔布置圖共5張圖紙。
大橋位于xx縣xx鎮xx村,緊鄰國道319線,交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611~K75+986m,橋上存在一處路線長鏈(K75+725.939 =K75+707.328),全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上;橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%;墩臺徑向布置。全橋共分2聯:(3x40)m+(4x40)m;上部結構采用預應力砼(后張)T梁,采用"先簡支后結構連續"方法施工;下部結構橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎;橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎。
1、設計荷載:公路-I級。 2、橋面寬度:0.5 m(外護欄)+15.5 m(行車道)+1.0 m(內側護欄)+1.0 m(中央分隔帶)+1.0 m(內側護欄)+15.5 m(行車道)+0.5 m(外護欄),全寬35m。 3、通航凈空要求:xxxx通航凈空60×7 m。 4、溫度荷載:箱梁體系溫度-5.6~38.5℃,合攏溫度18℃。 6、風 荷 載:設計風速26m/s。 7、支座沉降:主橋中支點2.0cm,主橋邊支點1.5cm,引橋1.0cm 8、地震烈度:Ⅵ度,按Ⅶ度設防。 9、跨徑組成:(6×30+6×30+ (45+80+45)+6×30+6×30)m。
根據錨碇分塊施工的特點,施工期間分塊計算各塊前后的基底應力;后澆段完成后,錨碇形成整體,回填土、壓重、主纜拉力由錨碇整體承擔。正常荷載下分以下三個工況計算基底壓應力: 1.錨塊、支墩基礎各自施工完成 2.后澆段施工,完成回填、壓重并施加恒載纜力(成橋狀態) 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個工況計算基底壓應力: 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+(恒載纜力-地震纜力) 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+(恒載纜力+地震纜力)
(二)設計技術條件: 1、設計計算行車速度:100公里/小時 2、設計荷載:公路-Ⅰ級 3、地震動峰值加速度:0.05g 4、橋面總寬度及組成: 橋面總寬度:13米 橋面組成:0.5米(護欄)+12米(行車道)+0.5米(護欄) 5、橋面最大縱坡: 2.935% 6、設計洪水頻率:1/100年 7、環境類別:Ⅰ類 8、結構設計安全等級:一級
2、本路段路面設計年限為15年,路面上面層為4厘米厚的AC-13(C)細粒式改性瀝青混凝土,中面層為6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性瀝青混凝土,下面層為8厘米厚的AC-25(C)粗粒式瀝青混凝土. 4、為了保證路基的強度,給路面提供一個很好的受力基礎,路床0~80cm范圍建議采用未篩分碎石或土夾石填筑,讓其達到圖中的竣工驗收彎沉值。 5、施工時為加強路面結構層間的緊密結合及防止雨水過多滲入基層,瀝青面層與水泥穩定碎石間加鋪下封層;瀝青面層之間設粘層瀝青。
本工程為山區高速公路特大橋樁基礎地質勘察全套圖CAD大樣圖,包含縱斷面圖,圖片內容完整,制圖嚴謹,表達清晰,歡迎設計師下載使用。
各種道路鋪裝構造詳圖及臺階花池、擋土墻構造詳圖,其中鋪裝類型包括:透水磚鋪裝、石材鋪裝、瀝青路面、汀步、木平臺、無障礙坡道、停車場鋪裝等的構造詳圖、臺階、樹池構造詳圖
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