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高速公路山區(qū)懸索橋一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)錨碇分塊施工的特點(diǎn)，施工期間分塊計(jì)算各塊前后的基底應(yīng)力；后澆段完成后，錨碇形成整體，回填土、壓重、主纜拉力由錨碇整體承擔(dān)。正常荷載下分以下三個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力： 1.錨塊、支墩基礎(chǔ)各自施工完成 2.后澆段施工，完成回填、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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高速公路山區(qū)懸索橋主要鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
第一階段 1、整平場(chǎng)地，基坑開挖，邊坡防護(hù)。 2、樁基施工，承臺(tái)施工，澆筑塔座。 3、立模澆筑塔柱起步段。 4、安裝塔吊和施工電梯。 5、分段澆筑下塔柱至下橫梁處，設(shè)置下橫梁預(yù)埋鋼筋及模板支架、桁架片的預(yù)埋件。 6、繼續(xù)分段澆筑塔柱至一定高度，塔柱間設(shè)置水平支撐。 7、安裝下橫梁支架并預(yù)壓。
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高速公路山區(qū)懸索橋路面結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2、本路段路面設(shè)計(jì)年限為15年，路面上面層為4厘米厚的AC-13(C)細(xì)粒式改性瀝青混凝土，中面層為6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性瀝青混凝土，下面層為8厘米厚的AC-25(C)粗粒式瀝青混凝土. 4、為了保證路基的強(qiáng)度，給路面提供一個(gè)很好的受力基礎(chǔ)，路床0～80cm范圍建議采用未篩分碎石或土夾石填筑，讓其達(dá)到圖中的竣工驗(yàn)收彎沉值。 5、施工時(shí)為加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)層間的緊密結(jié)合及防止雨水過多滲入基層，瀝青面層與水泥穩(wěn)定碎石間加鋪下封層；瀝青面層之間設(shè)粘層瀝青。
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高速公路山區(qū)懸索橋附屬設(shè)施一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
第一階段 1、整平場(chǎng)地，基坑開挖，邊坡防護(hù)。 2、樁基施工，承臺(tái)施工，澆筑塔座。 3、立模澆筑塔柱起步段。 4、安裝塔吊和施工電梯。 5、分段澆筑下塔柱至下橫梁處，設(shè)置下橫梁預(yù)埋鋼筋及模板支架、桁架片的預(yù)埋件。 6、繼續(xù)分段澆筑塔柱至一定高度，塔柱間設(shè)置水平支撐。 7、安裝下橫梁支架并預(yù)壓。
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高速公路山區(qū)懸索橋橋型總體布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)錨碇分塊施工的特點(diǎn)，施工期間分塊計(jì)算各塊前后的基底應(yīng)力；后澆段完成后，錨碇形成整體，回填土、壓重、主纜拉力由錨碇整體承擔(dān)。正常荷載下分以下三個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力： 1.錨塊、支墩基礎(chǔ)各自施工完成 2.后澆段施工，完成回填、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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高速公路山區(qū)懸索橋錨碇地質(zhì)斷面節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)錨碇分塊施工的特點(diǎn)，施工期間分塊計(jì)算各塊前后的基底應(yīng)力；后澆段完成后，錨碇形成整體，回填土、壓重、主纜拉力由錨碇整體承擔(dān)。正常荷載下分以下三個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力： 1.錨塊、支墩基礎(chǔ)各自施工完成 2.后澆段施工，完成回填、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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高速公路山區(qū)懸索橋鋼箱梁橋型節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2、本路段路面設(shè)計(jì)年限為15年，路面上面層為4厘米厚的AC-13(C)細(xì)粒式改性瀝青混凝土，中面層為6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性瀝青混凝土，下面層為8厘米厚的AC-25(C)粗粒式瀝青混凝土. 4、為了保證路基的強(qiáng)度，給路面提供一個(gè)很好的受力基礎(chǔ)，路床0～80cm范圍建議采用未篩分碎石或土夾石填筑，讓其達(dá)到圖中的竣工驗(yàn)收彎沉值。 5、施工時(shí)為加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)層間的緊密結(jié)合及防止雨水過多滲入基層，瀝青面層與水泥穩(wěn)定碎石間加鋪下封層；瀝青面層之間設(shè)粘層瀝青。
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高速公路山區(qū)懸索橋橫梁預(yù)應(yīng)力布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
第一階段 1、整平場(chǎng)地，基坑開挖，邊坡防護(hù)。 2、樁基施工，承臺(tái)施工，澆筑塔座。 3、立模澆筑塔柱起步段。 4、安裝塔吊和施工電梯。 5、分段澆筑下塔柱至下橫梁處，設(shè)置下橫梁預(yù)埋鋼筋及模板支架、桁架片的預(yù)埋件。 6、繼續(xù)分段澆筑塔柱至一定高度，塔柱間設(shè)置水平支撐。 7、安裝下橫梁支架并預(yù)壓。
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高速公路山區(qū)懸索橋路基標(biāo)準(zhǔn)斷面節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2、本路段路面設(shè)計(jì)年限為15年，路面上面層為4厘米厚的AC-13(C)細(xì)粒式改性瀝青混凝土，中面層為6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性瀝青混凝土，下面層為8厘米厚的AC-25(C)粗粒式瀝青混凝土. 4、為了保證路基的強(qiáng)度，給路面提供一個(gè)很好的受力基礎(chǔ)，路床0～80cm范圍建議采用未篩分碎石或土夾石填筑，讓其達(dá)到圖中的竣工驗(yàn)收彎沉值。 5、施工時(shí)為加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)層間的緊密結(jié)合及防止雨水過多滲入基層，瀝青面層與水泥穩(wěn)定碎石間加鋪下封層；瀝青面層之間設(shè)粘層瀝青。
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高速公路山區(qū)懸索橋雙索股錨固單元構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)錨碇分塊施工的特點(diǎn)，施工期間分塊計(jì)算各塊前后的基底應(yīng)力；后澆段完成后，錨碇形成整體，回填土、壓重、主纜拉力由錨碇整體承擔(dān)。正常荷載下分以下三個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力： 1.錨塊、支墩基礎(chǔ)各自施工完成 2.后澆段施工，完成回填、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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高速公路山區(qū)懸索橋單索股錨固單元構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)錨碇分塊施工的特點(diǎn)，施工期間分塊計(jì)算各塊前后的基底應(yīng)力；后澆段完成后，錨碇形成整體，回填土、壓重、主纜拉力由錨碇整體承擔(dān)。正常荷載下分以下三個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力： 1.錨塊、支墩基礎(chǔ)各自施工完成 2.后澆段施工，完成回填、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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高速公路山區(qū)懸索橋鋼箱梁錨碇節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2、本路段路面設(shè)計(jì)年限為15年，路面上面層為4厘米厚的AC-13(C)細(xì)粒式改性瀝青混凝土，中面層為6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性瀝青混凝土，下面層為8厘米厚的AC-25(C)粗粒式瀝青混凝土. 4、為了保證路基的強(qiáng)度，給路面提供一個(gè)很好的受力基礎(chǔ)，路床0～80cm范圍建議采用未篩分碎石或土夾石填筑，讓其達(dá)到圖中的竣工驗(yàn)收彎沉值。 5、施工時(shí)為加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)層間的緊密結(jié)合及防止雨水過多滲入基層，瀝青面層與水泥穩(wěn)定碎石間加鋪下封層；瀝青面層之間設(shè)粘層瀝青。
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高速公路山區(qū)懸索橋工程地質(zhì)縱斷面節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2、本路段路面設(shè)計(jì)年限為15年，路面上面層為4厘米厚的AC-13(C)細(xì)粒式改性瀝青混凝土，中面層為6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性瀝青混凝土，下面層為8厘米厚的AC-25(C)粗粒式瀝青混凝土. 4、為了保證路基的強(qiáng)度，給路面提供一個(gè)很好的受力基礎(chǔ)，路床0～80cm范圍建議采用未篩分碎石或土夾石填筑，讓其達(dá)到圖中的竣工驗(yàn)收彎沉值。 5、施工時(shí)為加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)層間的緊密結(jié)合及防止雨水過多滲入基層，瀝青面層與水泥穩(wěn)定碎石間加鋪下封層；瀝青面層之間設(shè)粘層瀝青。
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高速公路山區(qū)懸索橋錨碇除濕系統(tǒng)布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2、本路段路面設(shè)計(jì)年限為15年，路面上面層為4厘米厚的AC-13(C)細(xì)粒式改性瀝青混凝土，中面層為6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性瀝青混凝土，下面層為8厘米厚的AC-25(C)粗粒式瀝青混凝土. 4、為了保證路基的強(qiáng)度，給路面提供一個(gè)很好的受力基礎(chǔ)，路床0～80cm范圍建議采用未篩分碎石或土夾石填筑，讓其達(dá)到圖中的竣工驗(yàn)收彎沉值。 5、施工時(shí)為加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)層間的緊密結(jié)合及防止雨水過多滲入基層，瀝青面層與水泥穩(wěn)定碎石間加鋪下封層；瀝青面層之間設(shè)粘層瀝青。
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高速公路山區(qū)懸索橋橋型方案概略總體布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)錨碇分塊施工的特點(diǎn)，施工期間分塊計(jì)算各塊前后的基底應(yīng)力；后澆段完成后，錨碇形成整體，回填土、壓重、主纜拉力由錨碇整體承擔(dān)。正常荷載下分以下三個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力： 1.錨塊、支墩基礎(chǔ)各自施工完成 2.后澆段施工，完成回填、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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高速公路山區(qū)懸索橋橫梁預(yù)應(yīng)力布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)CAD參考圖
本工程為高速公路山區(qū)懸索橋橫梁預(yù)應(yīng)力布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)CAD大樣圖，包含橫梁剖面圖，圖片內(nèi)容完整，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，表達(dá)清晰，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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某高速公路各種構(gòu)筑物節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
該圖紙為某某高速公路各種構(gòu)筑物節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，圖紙包括：橋墩樁柱鋼筋構(gòu)造，橋臺(tái)一般構(gòu)造，橋臺(tái)蓋梁鋼筋，橋臺(tái)耳、背墻鋼筋構(gòu)造等。
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某高速公路CAD平面詳圖
本工程為某高速公路CAD平面詳圖，包含平面圖、排水圖、剖面圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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湖南高速公路錨桿格子梁節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
二、邊坡狀態(tài) 通過對(duì)xx高速公路的松散堆積體路塹邊坡進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，路塹邊坡的病害主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： ①?zèng)_蝕：路塹坡面的松散土層在降雨或地表徑流的集中水流沖刷侵蝕作用下，沿坡面形成溝狀沖蝕的現(xiàn)象。隨著水流的侵蝕發(fā)展，形成了密集的紋溝，繼而發(fā)展成細(xì)溝，細(xì)溝深切則發(fā)展成切溝，密布于坡面。沖蝕溝深0.1～0.5m，最大可達(dá)1.0m。沖蝕主要發(fā)生在雨季，特別是大雨或暴雨季節(jié)，水流愈集中，沖蝕愈嚴(yán)重。沖蝕既破壞了坡面的完整性，也不利于植物的生長(zhǎng)。 包含設(shè)計(jì)圖和設(shè)計(jì)說明。
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高速公路混凝土結(jié)構(gòu)隔音屏節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
高速公路混凝土結(jié)構(gòu)隔音屏節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，圖紙包括
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高速公路焊接網(wǎng)隔離柵節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
公路隔離柵主要被用作公路、高速公路的安全防護(hù)網(wǎng)，也可稱為：桃型柱護(hù)欄、雙邊護(hù)欄、雙圈護(hù)欄、荷蘭網(wǎng)、波浪網(wǎng)、三角折邊護(hù)欄網(wǎng)等，此類型與鐵路隔離柵相同，與橋梁、小區(qū)、工廠、飛機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)有所區(qū)別...
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某高速公路混凝土結(jié)構(gòu)隔音屏結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
本資料為某高速公路混凝土結(jié)構(gòu)隔音屏結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，圖紙包括：基礎(chǔ)布置圖、構(gòu)件配筋詳圖等。設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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某高速公路扶壁式擋土墻節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
該圖紙為某高速公路扶壁式擋土墻節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，圖紙包括：平面圖，立面圖，底板底部及頂部配筋圖，扶壁間擋墻鋼筋構(gòu)造橫斷面圖，墻面板、底板鋼筋大樣圖，護(hù)欄鋼筋橫斷面圖等。
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高速公路山區(qū)懸索橋鋼箱梁錨固系統(tǒng)總體布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2、本路段路面設(shè)計(jì)年限為15年，路面上面層為4厘米厚的AC-13(C)細(xì)粒式改性瀝青混凝土，中面層為6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性瀝青混凝土，下面層為8厘米厚的AC-25(C)粗粒式瀝青混凝土. 4、為了保證路基的強(qiáng)度，給路面提供一個(gè)很好的受力基礎(chǔ)，路床0～80cm范圍建議采用未篩分碎石或土夾石填筑，讓其達(dá)到圖中的竣工驗(yàn)收彎沉值。 5、施工時(shí)為加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)層間的緊密結(jié)合及防止雨水過多滲入基層，瀝青面層與水泥穩(wěn)定碎石間加鋪下封層；瀝青面層之間設(shè)粘層瀝青。
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高速公路山區(qū)懸索橋承臺(tái)及樁基礎(chǔ)主要鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
第一階段 1、整平場(chǎng)地，基坑開挖，邊坡防護(hù)。 2、樁基施工，承臺(tái)施工，澆筑塔座。 3、立模澆筑塔柱起步段。 4、安裝塔吊和施工電梯。 5、分段澆筑下塔柱至下橫梁處，設(shè)置下橫梁預(yù)埋鋼筋及模板支架、桁架片的預(yù)埋件。 6、繼續(xù)分段澆筑塔柱至一定高度，塔柱間設(shè)置水平支撐。 7、安裝下橫梁支架并預(yù)壓。
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某地高速公路焊接網(wǎng)隔離柵節(jié)點(diǎn)構(gòu)造cad詳圖
內(nèi)容簡(jiǎn)介 高速公路焊接網(wǎng)隔離柵節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，設(shè)計(jì)全面，可供參考
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高速公路中央分隔帶活動(dòng)護(hù)欄節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
高速公路中央分隔帶活動(dòng)護(hù)欄節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖3張
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高速公路多種排水設(shè)計(jì)圖集節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速公路全套排水圖集里面包含 1、路基路面排水工程設(shè)計(jì)圖 -路面排水急流槽； 2、路基路面排水工程設(shè)計(jì)圖 -邊溝急流槽； 3、中央分隔帶排水； 4、邊溝、急流槽、排水溝連接； 5、超高路段（一） 等25種排水設(shè)計(jì)方案。
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某高速公路橋涵cad詳圖
本工程為某高速公路橋涵cad詳圖，圖紙內(nèi)容包括三個(gè)部分：1.涵洞(蓋板涵，管涵等)2.公用構(gòu)造(護(hù)欄，伸縮縫，支座，樁基等)3.上部構(gòu)造(10m、16m、20m鋼筋混凝土空心板，30m、40mT梁等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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某高速公路邊坡設(shè)計(jì)施工詳圖
本資料為某高速公路邊坡設(shè)計(jì)施工詳圖，屬于高邊坡的設(shè)計(jì)，采用錨桿框架加固邊坡。設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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高速公路中間帶設(shè)計(jì)詳圖
本資料為高速公路中間帶設(shè)計(jì)詳圖，圖紙包括：超高路段中央分隔帶平面圖，中間帶緣石大樣，中央分隔帶開口平面圖等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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某高速公路匝道橋平面詳圖
本工程為某高速公路匝道橋平面詳圖，包含平面圖，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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公路支撐滲溝節(jié)點(diǎn)詳圖
本資料為公路支撐滲溝節(jié)點(diǎn)詳圖，圖紙包括：支撐滲溝斷面圖，支撐滲溝Ⅰ-Ⅰ剖面圖(主干/支干），支撐滲溝Ⅰ-Ⅰ剖面圖等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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杭新景高速公路拱肋式大橋橫梁一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數(shù)m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
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某高速公路橋涵、通道波型梁護(hù)攔構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
某高速公路橋涵、通道波型梁護(hù)攔構(gòu)造圖
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杭新景高速公路拱肋式大橋橋面鋪裝節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數(shù)m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。 主拱肋鋼管第Ⅰ（Ⅺ）和Ⅱ（Ⅹ）段下弦鋼管采用φ1000×22mm鋼管，其余各段均采用φ1000×20mm鋼管。主拱肋鋼管和綴板內(nèi)都灌注混凝土,采用早強(qiáng)、緩凝、微膨脹50號(hào)混凝土。 拱肋底部設(shè)計(jì)水位以下、常水位以上的鋼管桁架外包混凝土，增強(qiáng)該部分拱肋防腐能力，該部分混凝土采用50號(hào)
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[四川]高速公路高填路堤設(shè)計(jì)詳圖
該段高填路堤主要采用分層普夯補(bǔ)強(qiáng)處理。普夯最上一層處于設(shè)計(jì)路面以下4.0m，最下一層從填筑高度大于4.0m開始，分層普夯高度按6.0m控制。路堤應(yīng)分層填筑，分層碾壓并檢驗(yàn)合格，至設(shè)計(jì)普夯面標(biāo)高后再實(shí)施普夯施工。 …… 施工要點(diǎn)： (1)、路堤每填筑至普夯設(shè)計(jì)面時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求檢測(cè)路堤普夯前的壓實(shí)度，并作好詳細(xì)記錄，在進(jìn)行夯擊時(shí)應(yīng)注意觀察是否對(duì)周圍建筑物造成不利影響。 (2)、按照設(shè)計(jì)要求的普夯處理范圍、夯點(diǎn)排列及間距，采用儀具放點(diǎn)，并用小木樁或白灰在夯點(diǎn)中心處作出標(biāo)記，夯點(diǎn)放完后應(yīng)進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤時(shí)再繪制夯點(diǎn)布置圖，比例尺宜為(1/200～1/500)，并在圖上對(duì)實(shí)地夯點(diǎn)逐一編號(hào)，固定并標(biāo)注出每遍夯點(diǎn)位置。 (
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一省份高速公路路基結(jié)構(gòu)平面詳圖
本工程為：一省份高速公路路基結(jié)構(gòu)平面詳圖，包含斷面圖、平面圖、一路段圖、超高路段圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
高速公路山區(qū)節(jié)點(diǎn)詳圖
高速公路山區(qū)節(jié)點(diǎn)詳圖專題，為您提供高速公路山區(qū)節(jié)點(diǎn)詳圖相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載高速公路山區(qū)節(jié)點(diǎn)詳圖相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多高速公路山區(qū)節(jié)點(diǎn)詳圖相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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