本資料為城市軌道交通涉鐵工程施組方案附圖,包含 現場平面布置、下部基礎施工與杭深、金麗溫鐵路關系圖、 掛藍施工與杭深、金麗溫鐵路關系圖、轉體就位后與杭深、金麗溫鐵路關系圖,歡迎下載!
本工程為某城市軌道交通二號線延伸段工程規劃圖,包含樓扶梯詳圖1、過軌鋼梯詳圖、無障礙電梯詳圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
工程概況 1. 車站總長200m。該車站位于道路交叉口,呈南-北走向。為地下二層島式站臺車站,地下二層為站臺層、地下一層為站廳層。車站主體采用現澆鋼筋砼箱型結構型式。 2. 車站主體部分長約200m,寬度17.30m~21.3 m。站臺中心處基坑埋深16.71m,南北兩端頭井基坑埋深約為18.45m。圍護結構均采用Φ1000@1200鉆孔灌注樁圍護結構加Φ850@600三軸攪拌樁止水帷幕,采用全包防水結構。內部結構側墻厚度為700mm。車站設計采用明挖順筑法施工。 …… 共計50張(2010年編制)
[四川]2012版城市軌道交通工程工程量清單計價定額說明(CHM格式),本定額與2009年《四川省建設工程工程量清單計價定額》配套執行,本定額的消耗量標準,是根據國家現行設計標準、施工質量驗收規范和安全技術操作規程,以正常的施工條件、合理的施工組織設計、施工工期、施工工藝為基礎,結合現有的施工技術水平和施工機械裝備程度進行編制的,本定額的內容包括:G.A路基、圍護結構及地基處理工程、G.B高架橋工程、G.C區間地下工程、G.D地下結構工程、G.E軌道工程、G.F通信工程、G.G信號工程、G.H供電工程、G.I智能與控制系統安裝工程、G.J專用門安裝工程、G.K措施項目。。。內容全面,可供參考。
本資料為:某城市軌道交通地下通道出入口工程主體結構設計cad施工詳圖;內含:1-1剖面圖、2-2剖面圖、3-3剖面圖、說明等;內容設計規范,很詳細,可供參考。
一、工程概況深圳地鐵7號線西起南山區西麗湖站,經西麗、安托山、車公廟、上沙、石夏、皇崗口岸、華強北、八卦嶺、筍崗、田貝至羅湖區太安站,東西向橫穿市區,線路布置呈“V”型,是連接深圳市內南半環主要居住區與就業區的局域線。7號線正線全長約30.197km,全為地下線,共設28座地下車站,在深云和安托山區間兩側設深云車輛段和安托山停車場各一處,在西麗站后設與5號線、安托山站前設...
本資料為地鐵車站土建模型,所用軟件為revit2016,由于不能上傳該模型,我把后綴改為.dwg,有需要的朋友下載完資料后把資料的后綴改為.rvt即可使用。
一、 工程概況 本次柳州客站改造主要改造貴陽端道岔區,黎塘端道岔區保持既有不動,黔桂雙線引入新柳州客站。主要主要數量有:新鋪單開60kg/m道岔17組,50kg/m 5.0 m一渡一交道岔1組,拆鋪道岔5組,鋪碴9034立方米。新鋪正線ⅩⅣ道1667根/km砼枕0.581 km, 到發線1.3.4道改造部分1520根/km 砼枕0.76KM,聯絡線1440根/km砼枕1.95km, 機待線25道1440根/km砼枕 0.08km及安全線26道1440根/km砼枕0.08km, K532+700~黔桂線K0+000~K1+350段既有正線抬道(最大抬道量1米),湘桂線K531+880-K532+655撥道(最大撥道量0.5m)。
主要設計內容: 1、道路設計,全長537.841m,紅線寬45m。主要包括道路的平、縱、橫設計,路基、路面、道路無障礙設計及道路構筑物設計等。 2、排水工程設計,主要包括設計路段內雨、污水管道、雨水口連接管設計。 ...... 共52張CAD設計圖。
道路等級:城市次干道;設計車速:40km/h;規劃路幅寬度:26米;設計荷載:路面標準為BZZ-100;設計年限:15年。圖紙內容為道路工程圖紙,有需要的朋友可以放心下載,希望對你有所幫助。...
建筑功能:交通建筑圖紙深度:施工圖民用建筑設計使用年限:50年結構形式:鋼結構結構安全等級:一級抗震設防烈度:7度抗震風壓:0.50kN/㎡圖紙張數:17張內容簡介本設計為天津市區至濱海新區快速軌道工程大無縫站站臺鋼結構網架施工圖設計。 網架型式:正放四角柱面網架(厚度1500mm) 圖紙內容: 網架支座詳圖網架屋面檁條平面布置圖屋面平面布置示意圖 網架封檐支托...
地鐵車站的設計與施工是地鐵工程中的一個難點問題。本設計依據佛山城市軌道交通3號線的運營要求、車站周邊環境以及工程水文地質條件等,按照地鐵設計規范和混凝土結構設計規范等,本著經濟合理、安全實用的基本原則,對新松車站進行建筑設計、主體結構設計、圍護結構設計以及施工監控量測設計。車站設計的主要內容如下:1、根據線路的特征、運營管理要求、周圍的環境以及施工方法等條件確定車站平面形式;2、根據客...
本資料為城市軌道交通地下通道出入口工程主體結構設計圖,圖紙包括:F號出入口主體結構平剖面圖 ,F出入口1-1剖面圖 ,F出入口2-2剖面圖 ,F出入口3-3剖面圖 等。設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
設計標準: 道路等級:城市主干道 設計車速:50km/h 規劃路幅寬度:46米 設計荷載:路面標準為BZZ-100;橋涵標準:城-A級 設計年限:15年 ...... 橫斷面設計: 原設計道路標準段路幅寬度為46m,交叉口拓寬段路幅寬度為58.8m,本段設計路幅控制在原設計路幅范圍內,橋梁寬度為16m雙向四車道。 橋梁寬度組成為:0.5m(防撞欄桿)+0.5m(側向凈距)+6.75m(機動車道)+0.5m(雙黃線)+6.75m(機動車道) +0.5m(側向凈距)+0.5m(防撞欄桿)=16m。 ...... 設計于2014年,共27
工程概況: 該道路為城市次干路,工程全長680米,道路為單幅路,機動車道寬10m,北側綠化帶1.5m,南側人行道寬為3m,南側綠化帶寬0.5m,兩側1:1.5植草護坡。 ...... 設計標準 道路等級:次干路; 設計速度:V=60km/h,半徑為300m處限速V=40km/h。 路面類型:瀝青混凝土路面; 標準軸載:BZZ-100KN; 交通量飽和設計年限:15年。 路面設計使用年限:15年; ...... 設計于2014年,共37張CAD設計圖。
工程概況:該道路為城市次干路,工程全長680米,道路為單幅路,機動車道寬10m,北側綠化帶1.5m,南側人行道寬為3m,南側綠化帶寬0.5m,兩側1:1.5植草護坡。
主要技術標準:軌距采用標準軌距1435mm,半徑≤200m的地段應按相關規范進行軌距加寬;正線設計最高行車速度為80km/h;列車6節編組,全長140m;荷載:列車軸重16t,車輛固定軸距2.5m,定距15.7m;鋼軌:正線采用60kg/m鋼軌。扣件:正線采用彈性扣件。道岔:正線、輔助線采用60kg/m鋼軌的9號道岔。軌枕布置:直線及半徑>400m曲線地段,且線路縱坡<20‰時為1600對/km;當曲線半徑≤400m或線路縱坡≥20‰時為1680對/km;線路平面最小曲線半徑。區間正線:一般為350m,困難地段為300m;輔助線:一般為250m,困難地段為150m。
道路工程:道路的平面、縱斷面和橫斷面設計、路基路面設計、道路無障礙設計。 排水工程:設計路段內排水管道的平面、縱斷面和橫斷面設計,檢查井和雨水口等排水附屬物設計。
本設計為全長437.344m的道路給水、排水設計套圖,道路規劃紅線寬度30m。橫斷面根據規劃紅線實施, 具體布置如下:2.5m(人行道)+1.5m(綠籬)+22m(車行道)+1.5m(綠籬)+2.5m(人行道)=30m( 道路紅線),其中車行道采用1.5%的雙面橫坡,人行道采用2%的單面橫坡,路拱采用直線型。
本資料為城市次干道工程排水系統設計圖,根據排水規劃,本道路排水體制為雨污截流式合流制。排水工程設計內容為工程范圍內的雨、污水收集、排放,與現狀排水系統的順接。
內容簡介 廣東某35米跨龍門吊軌道工程結構圖 本次設計為:廣東某35米跨龍門吊軌道工程結構圖 本工程為35m跨、285m長的集裝箱龍門吊軌道工程。 本工程結構體系為:框架結構 抗震設防烈度:7度 基本風壓:0.5KN/㎡ 圖紙包括: 結構設計總說明、預應力混凝土管樁設計說明及樁表、龍門吊軌道工程總平面布置圖、樁基礎平面布置圖、樁基1-1剖面圖、2-2剖面圖、龍門吊軌道梁平面布置圖、龍門吊軌道梁立面圖、軌道梁標準段布置圖、帶電纜溝軌道梁標準段布置圖、防風、錨定、頂升裝置布置圖、車擋布置圖、軌道梁標準段平面圖、3-3剖面配筋圖、標準段軌道梁鋼筋及砼材料表、防風、錨定、頂升裝置布置圖及剖面配筋圖、鋼軌安裝圖、車
設計概況: 本道路為城市次干道,本次設計的主要內容包括:平面、縱斷面、橫斷面、車行道和人行道路面結構、路基處理設計、無障礙通行設施、交叉口設計。 橫斷面具體設置如下: 道路全寬30米,橫斷面為: 2.0米(人行道)+3.0米(綠化帶)+14.0米(車行道)+3.0米(綠化帶)+2.0米(人行道)+6.0米(綠化帶) ,共40張CAD設計圖。
本資料為城市主干道工程全套設計圖,道路寬度40m,設計準確,圖紙完整,值得借鑒參考。 ...... 設計于2009年,共42張。
本資料為城市次干道工程排水系統設計圖,根據排水規劃,本道路排水體制為雨污截流式合流制。排水工程設計內容為工程范圍內的雨、污水收集、排放,與現狀排水系統的順接。 ...... 設計于2014年,共10張CAD設計圖。
【工程概況】 引道全長:87米 道路等級:城市次干道 路幅寬度:22米 車道布置:雙向四車道 設計速度:40km/h 道路縱坡度:i=1.5% 縱坡坡段最小長度:274.188米 路拱橫坡:1.5% 停車視距:≥40m 荷載等級:汽車:城市—A級;人群:3.5kN/m2 路面結構設計荷載:BZZ-100型標準車 【設計內容】 平面設計;縱斷面設計;橫斷面設計;路面設計;路基設計 圖紙內容:地形圖;區位圖;道路標準橫斷面;道路平面圖;道路縱斷面;道路直線曲線轉交表;道路逐樁坐標表;路基典型橫斷面;交叉口平面設計圖;路面結構詳圖;人行道鋪裝詳圖;盲道設計圖;殘疾人通道設計圖;特殊
我國軌道鐵路重載運輸自1984年以來,大概經歷了四個階段,自從我國第一條雙線重載電氣化運煤專線大秦鐵路修建成功以來,我國重載運輸迅速發展。隨著列車質量增大,長度的增加,車輛軸重的增大,列車運行過程中的牽引力與制動力加大,制動波傳遞時間加長,而且列車所占的線路縱橫斷面比較復雜,因此,重載列車的受力情況遠較一般列車復雜,列車的沖動、斷鉤、脫鉤、脫軌,以及貨物及車輛設備損壞增多、線路變形及養護維修工作量...
塘匯街道綠道工程,包括說明、綠化平面、上木、下木、景觀細部、通用做法、工程數量表等。 圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,設計符合國家規范標準,歡迎各位設計師朋友下載使用。
本冊圖紙包含50kg/m鋼軌彈條Ⅰ型分開式扣件、50kg/m鋼軌彈條Ⅰ型扣件及彈條Ⅰ型分開式扣件配套用短軌枕圖。 彈條Ⅰ型分開式扣件: (1)扣壓件采用TB/T1495《彈條Ⅰ型扣件》的Ⅰ型彈條; (2)每組扣件初始扣壓力為18~20kN; (3)每組扣件防爬阻力≥8kN/節點; (4)軌距調整量+4~-8mm,; (5)高低調高量20mm(軌下調高10mm,板下調高10mm); (6)扣件靜剛度50~60kN/mm; (7)扣件絕緣電阻>108/Ω; 彈條Ⅰ型扣件: (1)每組扣件初始扣壓力大于18kN; (2)采用50
本工程設計列車最高速度為80km/h,采用A型車6輛編組,最大軸重為16t,DC1500V接觸網供電。車輛段范圍內的道床設計圖、道岔設計圖、扣件鋪設圖。道床結構型式(含有砟道床、無砟道床)。 軌道主要技術標準: (1) 鋼軌:試車線采用60kg/m鋼軌,其他車場線采用50kg/m鋼軌。 (2) 軌距:采用標準軌距1435mm。 (3) 扣件:試車線隧道內無砟軌道采用60kg/m鋼軌適用彈性分開式扣件,試車線檢查坑無砟軌道采用60kg/m鋼軌適用雙層非線性減振扣件;連接出入段線隧道內及庫內無砟軌道采用彈條Ⅰ型分開式扣件;有砟軌道砼枕地段采用國鐵彈條Ⅰ型扣件,車場線道岔間不足50m地段采用7#道岔用扣件,
本道路為火車站片區規劃路網中的一條城市次干道,規劃路幅寬度26m,道路全長519.381m,設計速度40km/h。設計內容包括道路、排水、管線綜合、交通設施、綠化及照明工程。
資料目錄 1、電氣設計說明 2、綜合布線系統圖 3、廣播系統圖 4、安保系統圖 5、時鐘系統圖 6、高低壓配電系統圖 7、應急配電系統圖 8、消防報警系統圖 9、設備監控系統圖 10、配電箱系統圖 11、排煙風機控制箱系統圖 12、雙電源自切箱系統圖 13、照明插座終端箱系統圖 14、照明終端箱系統圖 15、空調配電控制箱系統圖 16、空調控制箱系統圖 17、照明平面圖 18、空調平面圖 19、干線平面圖 20、樁基接地平面圖 21、屋頂防雷平面圖 22、電力平面圖 23、消防報警平面圖 24、插座平面圖 25、指示標志,誘導照明平面圖
設計范圍:本次設計全長637.014米,規劃路幅紅線寬度26米。 ...... 技術標準: 道路等級:城市次干道 設計車速:40km/h 規劃路幅寬度:26米 設計年限:15年 ...... 設計于2014年,共38張CAD設計圖。
工程概況: 地通道總建筑面積為:2500㎡,地通道凈寬12m,凈高4.5m。地通道頂板厚100cm,側墻厚100cm,地通道總寬14.0m。梯道由鋼筋混凝土閉合箱涵及踢踏步構成,根據相關規范計算得梯道凈寬7.2m,梯道箱涵側壁80cm,地道箱涵總寬8.8m。 ...... 設計荷載: 人群:4.0KN/m2; 車輛荷載:城A級 ...... 通道概況: 地通道凈寬12m,梯道凈寬7.2m,地通道不設縱坡,橫坡:0.5% 另管道縱坡設0.2%,抗震設防烈度為6度,設計基本地震加速度值為0.05g,結構抗震設防類別為C類,結構抗震設防措施等級7。 ...... 設計于2014年,共81張C