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三節拖圈后驅動的轉旋機
三節拖圈后驅動的轉旋機，圖紙是介的一種可以對石料進行滾動升送并除水的升溫的三節拖圈后驅動的轉旋機結構圖，圖紙包含 詳細的結構總裝及截面圖，傳動接盤組制作圖，部件明細表，技術參數表，詳細的部件組件零件制作尺寸圖等等，圖紙CAD繪制，歡迎下載。
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6款A85MLPMRP-中間驅動裝置
6款A85MLPMRP-中間驅動裝置，模型包含通用格式，3維軟件均可以打開，使裝配更安全、高效、自動。是自動化重要裝置，轉動類必備設備。歡迎大家下載學習...
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擺線減速驅動喂料壓粒機
擺線減速驅動喂料壓粒機，圖紙是介紹的一種小型的擺線減速驅動喂料壓粒機，包含總裝圖，配套的螺旋制作圖，料筒制作圖，機架，集料斗，各傳動連接部件等等等，圖紙尺寸參數詳細，cad2007以上版本打開，歡迎下載。...
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驅動齒鏈系統防污裝置
驅動齒鏈系統防污裝置，制作要求，外表面應平整、光滑，色澤均勻；不允許有明顯的凹、凸拉痕、磕碰傷、刻痕等缺陷，包邊寬窄要均勻一致，不能扭曲，邊沿不能有扭曲，弧線過度平緩，無飛邊、毛刺、黃斑及銹蝕。圖紙cad2007以上版本打開。...
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液電混動的驅動碎磨機
液電混動的驅動碎磨機，圖紙是介紹的一種電液驅動混合動力的碎磨機結構，包含總裝圖，配套的詳細機箱上下機體，機蓋制作圖各種內部配套的零部件，襯板等零件的加工圖，圖紙cad2007以上版本打開，歡迎下載。...
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低端驅動的斜傳熱烘機
低端驅動的斜傳熱烘機，設計說明：1,基礎孔位置沿干燥機長度方向的尺寸均與水平成5%的斜度，基礎孔的中心線垂直與傾斜平面。2,圖中兩支撐水平距離是按筒體膨脹后兩輪帶與托輪中心重合時底座中心的水平距離的理論值，僅供布置基礎時用，安裝時根據筒體實測尺寸進行修正。...
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前后雙驅動的混料烘干爐
前后雙驅動的混料烘干爐，技術要求1.段節的圓周長度公差為6；2.段節機加工前同一斷面上的最大直徑與最小直徑之差不大于6；3.墊板與筒體段節焊接必須用工具壓緊貼合緊密后方可施焊，焊后用0.5塞尺檢查，塞入最大長度不得大于100毫米，墊板另一側施點焊，焊縫高度不大于15，點焊長度不大于40mm，每塊墊板點焊數量不少于6點不多于8點，并集中于端部；4.段節焊后要進行消...
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方形自驅動軌道轉運脫車
方形自驅動軌道轉運脫車，應用于各類車間礦場的重載物料的臨時轉運，設計配套參數：1、最大負荷：60T2、臺車平面：2.5X5m23、行走速度：25m/min4、軌距：20005、減速機：ZQ50-50-ⅢZ6、電機：Y160M-6P=7.5KwN=960r/min...
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某輕型驅動后橋總成設計
本次設計對驅動橋所涉及的現代設計方法做了比較深入的分析，提出各種設計方法互相結合，針對不同的設計內容分別應用不同的方法，以促進其設計過程趨于合理化和科學化。首先通過查閱各種汽車驅動橋設計的文獻以撰寫設計說明書和各種計算公式結果，然后對驅動橋各零部件進行三維建模，分析設計過程是否存在干涉或者其它問題，最后通過三維模型出工程圖，用CAD修改圖紙以便加工部對圖紙的查閱。注：ug圖紙沒有參數...
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越障驅動裝置設計總圖
越障驅動裝置，技術要求1.裝配前所有零件進行清洗，箱體內涂耐油漆；2.用涂色法檢驗斑點，在齒高和齒長方向接觸斑點不小于50%；3.高速軸軸承的軸向間隙為0.1；低速軸軸承的軸向間隙為0.13；4分面及密封處均不許漏油，剖分面可涂水玻璃或密封膠；5.潤滑用SH0357-92中的50號工業齒輪油；6.表面涂灰色油漆。...
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掛架夜里驅動的彎勾鏟頭
掛架夜里驅動的彎勾鏟頭，圖紙是介紹的一種掛架夜里驅動的彎勾鏟頭，結構包含的內容包含結構總成圖，參數表，彎勾鏟頭，承重輪，保護架，油缸體，護套及銷軸，定位套及尖頭，四連筒結構，其他結構詳細的部件零件圖等等，圖紙CAD繪制，歡迎下載參考使用。...
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1580軸長單驅動皮帶輥
1580軸長單驅動皮帶輥，圖紙是介紹的一中皮帶傳輸的輥體結構，圖紙包含詳細的總裝圖，配套詳細明細表，圖紙包含輥殼制作，多階梯主軸，殼皮結構及接盤等主要部件及其他配套部件，尺寸參數齊全，CAD繪制，歡迎下載參考。...
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汽車驅動橋模型solidworks
該設計圖形用solidworks2014繪制完成，除輪胎模型借用參考外均為原創，設計模型包括零件圖，總裝配圖，總裝配工程圖，內部包含減速器設計，運動配合正確，可實現動畫演示。作為本科設計作品，尚有不足之處，僅供參考使用。...
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插線的微電窗動力驅動裝置
插線的微電窗動力驅動裝置，圖紙是介紹的幾種插線的微電窗動力驅動裝置，結構包含各種結構型號的總成圖，部件明細及說明，結構標注圖等等，圖紙結構詳細，尺寸參數齊全，CAD繪制，歡迎下載參考。...
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搖桿無動力驅動概念車
搖桿無動力驅動概念車，原理是通過搖桿帶動重塊下降的動力通過滑輪傳遞給繞線軸，繞線軸直接將作用力傳給動力軸，帶動小車前進。兩后輪中，一側后輪與動力軸過盈配合作為轉輪，另一側后輪空套在軸上，即采用單輪動力，實現差速轉向。目前僅為概念型，圖紙可用cad2007以上版本打開，僅作參考。...
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客車后驅動橋二維設計
采用AutoCad設計的客車后驅動橋部分，dwg格式，針對畢業設計要求進行的尺寸參數設計，包含總裝圖，主減速器部分，主從動錐齒輪，行星齒輪，半軸部分，尺寸標注齊全，各個配合都有標出，希望有幫助。...
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驅動橋輪邊減速器總成
該輪邊減速器為為行星齒輪傳動（NGW型式），主要由輪轂、行星輪架、內齒輪、行星齒輪等組成，內齒輪通過花鍵固定在輪支軸上，行星輪架與輪轂固定一體,輪邊速比4.941，輸出扭矩75KNm，結構新穎，設計可靠，可用于2立方鏟運機驅動橋等。CAD2010版。...
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模具小車驅動裝置設計
隨著科技步伐的加快，氣壓技術在各個領域中得到了廣泛應用，氣壓系統已成為主機設備中最關鍵的部分之一。但是，由于設計、制造、安裝、使用和維護等方面的因素，影響了氣壓系統的正常運行。因此，了解系統工作原理，懂得一些設計、制造、安裝、使用和維護等方面的知識，是保證氣壓系統能正常運行并極大發揮氣壓技術優勢的先決條件。本文主要研究的是氣壓傳動系統，氣壓傳動系統的設計需要與主機的總體設計同時進行。設計時，必...
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輕型貨車后驅動橋設計
驅動橋設計應主要保證汽車在給定的條件下具有最佳的動力性和燃油經濟性。本設計根據給定的參數，按照傳統設計方法并參考同類型車確定汽車總體參數，再確定主減速器、差速器、半軸和橋殼的結構類型，最后進行參數設計并對主減速器主、從動齒輪、半軸齒輪和行星齒輪進行強度以及壽命的校核。驅動橋設計過程中基本保證結構合理，符合實際應用，總成及零部件的設計能盡量滿足零件的標準化、部件的通用化和產品的系列化及汽車變型的要求...
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汽車變速驅動橋的設計
變速驅動器的設計是乘用車設計的一個重要部分，其主要組成包括齒輪、軸、箱體、軸承等零部件的設計，是機械系統組成的典型機構，本設計詳細的分析變速驅動橋總成其結構型式及布置方法、變速驅動橋傳動方案及操縱機構的確定、變速器的設計與計算、主減速器設計與計算、差速器的設計與計算、半軸及萬向傳動裝置的設計與校核...
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YTSP三相驅動電機圖紙
Y系列是供一般用途的全封閉自扇冷籠型三相異步電動機，它是總結多年生產經驗的全國統一設計的系列電動機。具有效率高、耗電少、性能好、噪聲低、振動小、體積小、重量輕、運行可靠、維護方便等優點。該電動機廣泛適用于一般農業和工礦企業驅動對轉差率及其它性能無特殊要求的機械，如水泵。鼓風機、運輸機械、農業機械、礦山機械、金屬切削機床、攪拌機、碾米機、磨粉機等。Y系列三相異步電機是機械設備常用...
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驅動橋殼二維三維模型
橋殼，是安裝主減速器、差速器、半軸、輪裝配基體，其主要作用是支承并保護主減速器、差速器和半軸等。一般來說，普通非斷開式驅動橋橋殼是一根支承在左、右驅動車輪上的剛性空心梁，主減速器、差速器、半軸等傳動件均裝在其中，橋殼經縱置鋼板彈簧與車架或車廂相聯。...
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輕型貨車的驅動橋設計
本文首先確定主要部件的結構型式和主要設計參數，在分析驅動橋各部分結構形式、發展過程及其以往形式的優缺點的基礎上，確定了總體設計方案，采用傳統設計方法對驅動橋各部件主減速器、差速器、半軸、橋殼進行設計計算并完成校核。最后運用AUTOCAD完成裝配圖和主要零件圖的繪制。...
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1000x1000雙驅動扇形閘門
1000x1000雙驅動扇形閘門，由本體、扇形閘板、軸、齒輪、密封件、執行機構等部件構成。殼體14mm16Mn板制作，電液分體推桿型號：DYTF4000-600，4KW(AC380/660V)；結構獨特，運行靈活可靠，無卡阻現象。配用不同的傳動裝置能滿足不同的工況需要。本圖紙是采用電液動推缸，電液動式閘門采用電液推桿，全液壓傳動，推拉力均可實現無級調速。歡迎下載參考使用！...
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20170825-00直線驅動機構
20170825-00直線驅動機構采用SolidWorks2016設計，可完全無潤滑運行，同時保持所有組件的高精度和堅固性。該單元可靈活的配置各種軸和絲杠材料，滑塊長度也可以自行設計結構尺寸。由于采用特殊材料的滑動膜和梯形絲杠，所有滑動表面實現完全免潤滑。其余單元組件均有陽極氧化鋁合金制成，使得結構整體重量輕，外形美觀、大方。...
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ZL99型單帶驅動嚙齒泵
ZL99型單帶驅動嚙齒泵，泵體的工作原理是由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。圖紙結構齊全，各部件尺寸參數清晰，標注詳細，CAD2007以上版本打開，歡迎下載。...
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回油防止爆管的電液驅動箱
回油防止爆管的電液驅動箱，圖紙是介紹的一套的回油防止爆管的電液驅動箱，用于各類動力傳輸轉向和啟動機構設備，輔助使用，包含結構齊全，有結構總裝成型圖，控制閥體，部件零件明細，機箱結構圖，密封部件，詳細的配套部件零件及控制系統圖等等，歡迎下載參考使用。
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帶輪邊減速器的驅動橋設計
帶輪邊減速器的驅動橋設計汽車的驅動后橋位于傳動系統的末端，其基本功用是增大由傳送軸或直接由變速器傳來的轉矩，再將轉矩分配給左右驅動車輪，并使左右驅動輪有汽車行駛運動所要求的差速功能；同時，驅動后架或承載車身之間的鉛垂力，縱向力橫向力及其力矩。一般的驅動后前由主減速器總成，差速器總成，橋殼總成及半軸總成等零部件組成。威力提高汽車平順性和通過性，現在汽車的驅動橋也在不斷地改進。與獨立懸架相...
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重型貨車驅動橋設計資料
重型貨車驅動橋設計本次設計的題目是重型貨車驅動橋設計。驅動橋一般由主減速器、差速器、半軸及橋殼四部分組成，其基本功用是增大由傳動軸或直接由變速器傳來的轉矩，將轉矩分配給左、右車輪，并使左、右驅動車輪具有汽車行駛運動學所要求的差速功能；此外，還要承受作用于路面和車架或車廂之間的鉛垂力、縱向力和橫向力。本設計首先論述了驅動橋的總體結構，在分析驅動橋各部分結構型式、發展過程及其以往形式的優缺...
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裝載機驅動橋殼的設計
裝載機驅動橋殼的設計橋殼的主要作用是承受載荷，并將作用在車輪上的牽引力、制動力、橫向力等傳遞到車架上，同時橋殼的中央又是主傳動和差速器的殼體，裝載機在作業的時候，橋殼的受力是比較復雜的，因此必需要有足夠的強度橋殼...
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越野汽車轉向驅動橋的設計
前橋通過懸架與車架（或承載式車身）相聯，兩側安裝著驅動車輪，用以在車架（或承載式車身）與車輪之間傳遞鉛垂力、縱向力和橫向力。汽車行駛過程中，經常需要改變行駛方向，即所謂的轉向，這就需要有一套能夠按照司機意志使汽車轉向的機構，它將司機轉動方向盤的動作轉變為車輪的偏轉動作。...
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前置雙驅動回轉熱料筒
前置雙驅動回轉熱料筒，設計說明：（1）托輪表面和滾圈表面有無雜物.電焊渣等.（2）滾圈內表面與滾圈墊板表面清潔情況.必要時用壓縮空氣吹凈。（3）減速機及開式傳動的嚙合.不應有不正常的響聲.窯體和滾圈不應有顫動現象。各處螺栓不得松動。（4）滾圈與托輪接觸長度不小于其工作寬度的75%.（5）砌磚后空試運轉期間電動機負荷應小于20%額定功率。...
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弧面凸輪驅動組件設計二維
本圖紙中包含弧面分度凸輪裝配圖及驅動軸、夾緊凸輪、夾持凸輪、釋放凸輪、弧面凸輪等零件圖，并附帶各圖的pdf版本，以及凸輪設計參數的word文檔，可以編輯，以供交流學習...
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汽車驅動橋橋殼的優化設計
本文的主要研究對象是驅動橋殼，主要是對其進行優化設計。驅動橋殼是汽車上一個重要部件，它是車橋上承載載荷以及轉矩的部件，它還需要傳遞各種從車輪上傳過來的力，根據實際情況中需要應對的各種復雜路況，汽車會需要承受來自不同方向，大小不同的載荷，這些載荷可能會導致汽車車橋受到損傷，驅動橋殼作為保護汽車驅動橋的部件，強度以及剛度都要滿足一定的要求，在設計的時候，需要設計人員進行精確而又可靠的設計。...
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反向結放鏈直線驅動裝置詳圖
反向結放鏈直線驅動裝置詳圖技術要求1.本圖為右型直線驅動，如果需左型直線驅動，只要將框架（右）變為框架（左）2.裝配時軸承要加滿2#鈣基潤滑脂3.將軸承間隙調整好后，必須將件54螺母固定4.必須保證牽引軌軌底到鏈輪中心線距離為805.如果要求同步時，將件25螺栓換為件55旋轉編碼器軸6.件57發運支撐在安裝時去掉...
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汽車驅動軸扭矩擰緊機器
汽車驅動軸扭矩擰緊機器，扳手伺服電機+減速器+扭矩傳感器=伺服擰緊機伺服電機:作為動力源，輸出動力減速器:增大力矩/扭矩扭矩傳感器:檢測扭矩、力矩角度和伺服電機形成閉環控制。...
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電機減速機驅動裝置75KW
75KW速比80驅動裝置電機+聯軸器+減速機+制動器+編碼器組合，通用驅動裝置，適用于多種場合，本套圖紙為生產用工程圖紙，經過實際檢驗并取得良好的經濟效益，使用穩定，本圖1：1繪制可用于設計參考也可用于實際生產使用...
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裝塊式雙連驅動當推盤結構
裝塊式雙連驅動當推盤結構，圖紙是介紹的一種裝塊式雙連驅動當推盤結構，結構內容包含結構總裝圖，機頭側板，傳動絲桿，底座板下料圖，焊接底座結構圖，驅動臺結構，壓推板，易損件名目表，圖紙目錄，詳細配件明細表，以及其他詳細部件零件圖等等，圖紙尺寸齊全，歡迎下載參考。...
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尼龍輪驅動的砂礫炒干筒
尼龍輪驅動的砂礫炒干筒，圖紙是介紹的一種用于建筑工程使用，對熱料石料的預拌前進行炒料的一種筒轉結構，圖紙包含結構總裝圖，驅動裝置結構，設計技術參數尼龍輪頂節詳細的配套部件零件圖等等，圖紙CAD繪制，歡迎下載參考。...