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高壓旋噴樁加固施工方案
工程場地位于上海市松江區廣富林路北側、規劃龍騰路西側、規劃龍躍路東側，規劃銀河路南側，由上海龍寧房地產開發有限公司投資興建。整個場地設置地下車庫，分為南北兩部分，其中南區為地下一層、北區為地下二層。目前南區車庫已在開挖，北區圍護結構也已大部
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某地高壓旋噴樁施工方案
工程隧道主線起點為設計樁號 K17+980，南至洄涌湖公園（設計樁號 K20+800），該段主線長約2820米，采用雙向4車道規模，以明挖隧道形式于平水江東側布線；另有二環南路方向的銜接段，該段高架起點設計樁號為K17+675，地面輔路起點
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高壓旋噴樁施工方案(最終版)
根據設計， 根據支護設計圖紙，本工程占地面積約7萬平方米，基坑大致呈梯形狀。基坑東側平均開挖深度為7.5米，支護結構為雙排高壓旋噴樁，樁徑600mm，橫向間距400mm，豎向間距500mm，樁長12m，樁頂標高按現場場地標高施工。
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高壓旋噴樁地基處理施工方案
1.1工程簡介 本框構中橋位于P站內，中心里程為改DK352+364.80，線路與中橋軸線正交。框構主體長度43.82m，框構主體寬度7.23m+10.59m+7.70m，結構跨度（12+16+12）m，結構凈高7.5m，人行道懸臂寬度1.
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武漢某泵站高壓旋噴樁施工方案
本工程為擴建雨水泵站，占地面積5186.8m2。根據《漢鋼西雨水泵站及配套道路排水工程修建規劃》，規劃月湖大道路口控制高程為25.0m，一是保證了月湖大道下穿京廣鐵路涵洞通行凈空，二是利于與周邊場坪豎向銜接；結合現狀地形高程，站區設計地面高
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某高壓旋噴樁施工方案(最終版)
基坑東側平均開挖深度為7.5米，支護結構為雙排高壓旋噴樁，樁徑600mm，橫向間距400mm，豎向間距500mm，樁長12m，樁頂標高按現場場地標高施工。
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水廠高壓旋噴樁專項施工方案
本工程主要涉及長源水廠擴網和村組集中式供水工程。新建7座陂頭（其中4座陂頭下游設沉淀池）、8座過濾池、8座清水池。新鋪管線共長505.49km，其中輸水管線長7.29km，配水管線長310.38km，入戶管線長187.82km，管道敷設主要
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高壓旋噴樁工程專項施工方案
長沙市漁業路及延伸工程K0+240~K0+406段明挖隧道位于京廣鐵路西側（開福區政府南門南側），K0+445~K0+475段明挖隧道位于京廣鐵路東側。
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三管高壓旋噴樁防滲墻施工方案
內容簡介 1.1.3.1 三管高噴灌漿施工工藝流程 1)準備工作：“三通一平”后，在大壩三管高壓旋噴防滲墻施工軸線一側布置二個水泥平臺及灌漿平臺，沿防滲墻軸線布設寬度不小于8.0m的工作面，按《高壓旋噴防滲墻孔位平面布置圖》在防滲墻軸線上測
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高壓旋噴樁施工方案（共40頁）
華遠?金外灘項目由長沙橘韻投資有限公司籌建，地處長沙市湘江東岸老城區坡子街附近的湘江風光帶核心地段，東起規劃中的太平路，西至湘江大道，南起西湖路口，北至解放西路，總占地面積約235畝，是長沙市棚改率先啟動的百億級項目
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盾構端頭三重管高壓旋噴樁施工方案
旋噴樁加固，土體加固28天后強度qu≥0.8MPa，滲透系數K≤10-6cm/s。旋噴樁直徑1000mm，間距850mm，咬合150mm，垂直度偏差不大于5%，樁定位偏差不大于50mm。 區間端頭加固旋噴樁用水泥為P.O42.5級普通硅酸鹽
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某隧道淺埋段高壓旋噴樁施工方案
某隧道淺埋段高壓旋噴樁里程為：左線ZK67+320～ZK67+380和ZK67+410～ZK67+470，兩段總長120米；右線YK67+310～YK67+455總長145米。該段埋深較淺，含水量較大，滲透系數小，地基承載力低，自穩能力差，
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山東高壓旋噴樁地基處理施工方案
本框構中橋位于P站內，中心里程為改DK352+364.80，線路與中橋軸線正交。框構主體長度43.82m，框構主體寬度7.23m+10.59m+7.70m，結構跨度（12+16+12）m，結構凈高7.5m，人行道懸臂寬度1.0m。
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長沙市某高壓旋噴樁施工方案
華遠?金外灘項目由長沙橘韻投資有限公司籌建，地處長沙市湘江東岸老城區坡子街附近的湘江風光帶核心地段，東起規劃中的太平路，西至湘江大道，南起西湖路口，北至解放西路，總占地面積約235畝，是長沙市棚改率先啟動的百億級項目。
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某地市高壓旋噴樁施工方案
本工程占地面積約7萬平方米，基坑大致呈梯形狀。基坑東側平均開挖深度為7.5米，支護結構為雙排高壓旋噴樁，樁徑600mm，橫向間距400mm，豎向間距500mm，樁長12m，樁頂標高按現場場地標高施工。
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清真寺站高壓旋噴樁施工方案
3號線清真寺站位于靖宇街與道外十四道街交口東側，基本呈東西向布置于靖宇街下。站點周邊主要以住宅、商業建筑公共用地為主。人流、車流較為密集。車站南側為清真寺，北側為正陽北小區及萬豪商務酒店，西側有正陽南小區，車站東側為鴻泰小區。
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三軸水泥攪拌高壓旋噴樁施工方案
本工程施工場地位于常德路與愚園路交口，場地靠地鐵隧道地墻。 本工程±0.000 = +3.200m，自然地坪經整平后相對標高為-0.700m。本基坑工程分為Ⅰ、Ⅱ兩區，首先順作施工Ⅰ區基坑，后逆作施工Ⅱ區基坑。Ⅰ區基坑開挖深度為-15.20
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三重管法高壓旋噴樁專項施工方案
三重管法高壓旋噴樁專項施工方案三重管法高壓旋噴樁專項施工方案三重管法高壓旋噴樁專項施工方案三重管法高壓旋噴樁專項施工方案
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海濱高速公路高壓旋噴樁施工方案
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規劃港島客運專線）和規劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交（京港高速、規劃路五）
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鐵路隧道洞口高壓旋噴樁加固施工方案
XX隧道出口XX225+140～XX225+215段隧道暗洞洞頂地表淺埋，且拱頂位于較厚土層中，為了確保施工安全，此段隧道洞頂土體采用直徑600mm旋噴樁加固，加固范圍為隧道中線左右側各16.8m，加固深度為洞身開挖輪廓線外嵌入W2基巖下0
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船塢碼頭高壓旋噴樁施工方案(最終版)
船塢碼頭工程高壓旋噴樁施工方案，塢口范圍113m×39m,采用高壓旋噴樁止水及地基加固，其中高壓旋噴注漿成樁止水的樁，環塢口處樁頂標高為-9.5m，底標高為-32.0m，樁長為22.5m,環水泵房處樁頂標高為-13.6m，底標高為-32.0
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高壓旋噴樁施工方案(南線各豎井端頭加固)
高壓旋噴樁施工方案(南線各豎井端頭加固)，工程概況，施工總體安排，施工方法，質量標準及檢查措施，質量、安全、環境保證措施，防汛、消防、保衛保證措施，旋噴樁施工預案
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云桂鐵路某隧道高壓旋噴樁試樁施工方案
（1）設計范圍：xx1號進口段DK635+800～DK635+869.6和xx1號出口段D3K635+215.4～DK636+243，長分別為69.6m、27.6m，旋噴樁樁徑0.6m, DK635+800～DK635+804.8間4.8m
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蘭渝鐵路某隧道洞口高壓旋噴樁施工方案
作業面DK193+801處發生突泥、突水。突泥涌至DK193+723處，突水涌至DK193+656處，最大水深1m左右。洞頂正上方DK193+789～DK193+831處地表形成一個41.8m（長）×33.26m（寬）×15m（深）的陷坑，
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地基加固高壓旋噴樁專項施工方案
本文為高壓旋噴樁專項施工方案，詳細介紹了高壓旋噴樁施工工藝、注意事項、質量控制要點。
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牧綏鐵路冬季施工方案
第一章、總則 第二章、工程概況 第三章、總體計劃安排 第四章、冬季施工準備 第五章、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進度保證措施
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