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市政道路行車道檢查井井圈下沉的處理方法
內容簡介 1、 概況 某市南二環改建工程X標段為白加黑路段，在原白色砼路面病害板進行處理后，加罩黑色瀝青路面，工程全長3.2km，施工路段為X路，在快慢車道上的雨水、污水及其他桿管線單位的檢查井總計180座需提升至瀝青路面。南二環路采用半幅
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某高架道路下部結構施工方案
XX市高架道路（一期）工程三工區走向為南北向，南起XX大橋北堍引橋段，北至XX鐵路南側。起點樁號為K2+303.697，終點樁號為K8+967.277，總長約6.66Km。
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某道路下水道深溝槽專項施工組織設計
本資料為某道路下水道深溝槽專項施工組織設計，全線開槽埋設Φ600～Φ2000的雨水管道，DN300～DN800的污水管道。其中YA10~13為Φ1350、Φ1500和YA20~YA28為Φ1650雨水管等，設計精準，內容詳實，值得參考下載。
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某2KM市政道路下穿路段安全防護施工方案
安瀾大道（K0+000~K2+000）市政道路工程位于江寧區祿口新城南側，祿口機場 以北，規劃西起將軍大道，東飛天大道東側K2+000，道路為東西走向，線路長 4 度2km，規劃紅線寬度60m，橫向相交軌道線2 條S1(機場線)、S9(寧高
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市政道路下穿路段工程施工安全防護方案
安瀾大道（K0+000~K2+000）市政道路工程位于江寧區祿口新城南側，祿口機場以北，規劃西起將軍大道，東飛天大道東側K2+000，道路為東西走向，線路長度2km，規劃紅線寬度60m，橫向相交軌道線2條S1(機場線)、S9(寧高線)。 道
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市政道路下穿涵洞基坑鋼板樁開挖支護施工方案
項目起點位于XX路交叉口（K0+000），終點位于XX大道交叉口（K3+948.508），路線全長3948.508m，紅線寬度80m。全線共設橋梁4座、涵洞1座。全路段采用瀝青路面，均為新建道路。
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昆明某市政道路下穿某鐵路立交頂涵工程的施工組織設計
該項目位于xx經濟開發區xx片區（xx出口加工區），xx大學軟件學院以南，xx路延長線以北，xx鐵路xx火車站位于該加工區東北側，貫穿xx出口加工區，將云內動力工業園及物質儲備倉庫分割在鐵路東側，在1850m既有鐵路范圍內與道路及管線形成4
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上海明珠街東段道路下水道工程施工組織設計方案
加強對外協調工做，制定安全可靠的施工方案，預先制定應急措施，確保出現緊急情況時有應對措施
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昆明某市政道路下穿某鐵路立交頂涵工程施工組織設計
該項目位于xx經濟開發區xx片區（xx出口加工區），xx大學軟件學院以南，xx路延長線以北，xx鐵路xx火車站位于該加工區東北側，貫穿xx出口加工區，將云內動力工業園及物質儲備倉庫分割在鐵路東側，在1850m既有鐵路范圍內與道路及管線形成4
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城市道路下穿滬昆鐵路某大橋工程專項施工方案（中鐵隧）
本項目起于見XX路，呈南北走向，分別與XX路、XX街、XX路、XX路、XX路、XX街、XX線二期相交，終點止于XX線二期。道路全長4155米，該道路是東部新城路網重要的主干道，在路網中地位重要。設計標準為城市I級主干道，道路規劃紅線寬度40
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道路照明節能設計措施
城市道路照明節能對促進電力和能源的可持續利用，保護城市生態環境，具有十分重要的意義，本文結合實際提出了相應的城市道路照明節能設計措施，供設計人員參考。
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淺談山區道路的勘測設計
相當一部分舊路改建工程是在山區。一般山嶺地區地形復雜，常常會遇到懸崖、森林、坍方、滑坡、沖溝和許多的河叉，并且地質、水文情況在相隔不遠處差別很大。這些特點決定了山區公路線形設計技術性強，涉及面廣，在測設全過程中占主導地位。因此，認真總結山區
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道路綠化施工組織設計
園林小品、鋪裝、綠化、給排水及電氣安裝等工程內容本工程由單體建筑、園林小品、鋪裝、綠化、古建筑、給排水安裝、電氣安裝等組成，具體項目內容如下： l、單體建筑：建筑結構形式以磚混結構為主，局部為框架結構。 2、園林小品：林蔭廣場、 亭子、曲橋
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淺談園林道路的施工及管理
園路在風景園林中起著連接各個景點、構成園景的重要作用，園林道路的施工與管理在整個風景園林構造的過程中起著舉足輕重的作用，本文通過實際施工經驗總結了幾點園林道路的施工及管理的建議和應注意的問題。
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混凝土道路缺陷修復治理
在北方，混凝土路面或混凝土道路構筑物如路邊的路牙石或防撞欄應 冬季用融雪劑清除路面的積雪，從而造成硅酸鹽混凝土的腐蝕。從而運行一段時間后，混凝土建筑物會出現各種缺陷，如裂紋，露筋，腐蝕等，如不進行及時處理，則會進一步質量惡化，甚至出現安全事
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道路超高及加寬計算示例
闡述探討了道路超高和加寬計算．對于道路超高設置，指出應根據橫向力系數、道路縱坡、曲線所處位置等幾方面的要求合理選定超高值，并通過超高過渡段長度的計算說明了其與回旋線、加寬過渡段的關系．介紹了單車道加寬、內外車道加寬值、多車道加寬值等計算方法
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安漢新區道路監理規劃
安漢新區位于四川省南充市高坪區，西靠嘉陵江，鶴鳴路以東，東順路、沁園路以南，南廣高速以北，總面積3.64平方公里。安漢新區內共規劃設計16條道路，其中次干道5條，支路11條。其中安漢新區次干道橫一路分A、B段進行設計，道路整體走向為自西向東
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道路施工安全技術交底
開挖土方的操作人員之間，必須保持足夠的安全距離，橫向間距不小于2米，縱向間距不小于3米，因此，在開挖前，應根據工作面的大小，按上述要求，合理安排施工人數，以確保安全。
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二期道路施工組織方案
本施工組織設計內容包括項目組織管理、機構設置、施工部署、總圖布置和管理、施工目標、人力及機械配置、主要工程施工方案和方法、質量、安全和文明施工等自開工至竣工的全過程組織管理措施，范圍僅包括自行完成的項目，不涵蓋指定分包部分的工程內容。
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詳細道路維修施工組織
機動車道、非機動車道采用柔性路面，人行道鋪彩磚。 1、新建機動車道路結構總厚為66.6cm 4cm中粒式瀝青混凝土（AC-16） 7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25） 0.6cm下封層 20cm水泥穩定碎石（5%） 15cm水泥穩定碎石（5
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常用道路軟基處理方法
內容簡介 道路軟基處理盡可能早期進行，有充分的間隔時間使軟基達到沉降穩定后方可進行填土施工。下面介紹軟基處理的四種方法： 1 表層處理法 表層處理法用于地表面極軟弱的情況。該法是通過排水、敷設或增添材料等辦法，提高地表強度，防止地基局部剪切
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臨時施工道路施工文案
xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側，與市政主干道無道路聯通（見后附圖1）。道路全長約180m；道路等級為城市支路（Ⅲ）級，設計行車速度為10km/h，道路標準路幅寬度8m，雙向兩車道；隨著xxxx.xxxx
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混凝土道路施工組織方案
現場準備 1. 臨時供水、供電 編制《臨時用水方案》及《臨時用電方案》，這些方案要綜合考慮生產、生活、消防等各方面的因素，經計算確定用水、用電量，臨時給水管徑，臨時用電電纜或導線截面，總用電容量，并進行合理布置。
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道路爆破施工組織方案
路基類型為一般路基和特殊路基，主要為挖方和填方路基。道路路面采用瀝青混凝土路面結構型式，道路底基層為級配碎石，道路基層為水泥穩定碎石。附屬構筑物有路緣石、側石、人行道等。設計年限：15年；最大縱坡ｉ=5.8%,最小縱坡ｉ=0.3%，路拱橫坡
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道路及排水施工組織方案
公司經理對安全生產負第一責任，主管生產的公司副經理負領導責任，工程項目經理、施工員、工長負直接領導責任，安全員對安全生產及施工員負督促檢查責任 公司與項目部、項目部與各工種班組簽訂經濟承包合同必須有
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道路施工詳細組織設計
地現場情況，我們已派遣潤揚大橋北接線A2標施工49萬延米粉噴樁的經驗豐富的施工人員和精良的施工設備準備進場，同時組建了粉噴樁工作小組，由道路工
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道路硬化施工組織方案
項目區施工條件優越，交通運輸條件便利，工程地點鄉村電已通，所用砂礫石料為本地河砂，儲料均相當豐富，能夠滿足施工用量。施工用水均為當地井水，水源充足。 3、工程規模及建設內容 馬園村道路硬化工程及護坡砌護工程。建設內容：硬化農村道路長1.55
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