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湯臣別墅E167號改造工程樹根樁施工方案
地下室圍護結構采用Ф300樹根樁，樁長為26m ,共68根，樹根樁完成后，在二樁空隙處加試壓密注漿，使樹根樁板墻兼作止水帷幕，以利開挖。樁身混凝土強度為C30， 承壓樁內配置主筋418、螺旋筋φ8@200，鋼筋籠為全籠。工程±0.000根
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某圍護樁施工組織設計
該工程位于上海市普陀區澳門路北側，東為規劃路（目前為一幢4層混合結構）、西為月星家具停車場、北為月星家具展覽中心。整個地塊東西寬70m，南北長81.5-100m，基地總面積約6350m2。 擬建的上海紡織博物館為地上9層、地下1層建筑物，地
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挖孔樁鋼筋及混凝土施工
一、準備工作 1、當樁孔挖至設計要求的土質后，將井底殘渣清除干凈，由設計、勘察、質檢和建設單位聯合組織樁孔驗收，達到設計要求，再進行下道工序：下鋼筋籠，澆灌樁蕊混凝土。 2、堵漏和積水的排除：澆混凝土前及時將混凝土護壁上的滲漏處堵塞，然后把
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淺談混凝土預制樁的設計與施工
本文根據作者的設計、施工經驗，結合具體項目，簡明的闡述了目前吳江地區普遍采用的預制混凝土樁的設計與施工方法。
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淺析人工挖孔樁施工心得
隨著國民經濟的發展，各類民用與工業建筑日益走向高層化，人工挖孔樁以其特有的大承載力優勢得到許多設計單位、施工單位的認可。確實是一種經濟適用的基礎形式。
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南平水利施工組織設計
南平水利施工組織設計 南平水利施工組織設計 南平水利施工組織設計 南平水利施工組織設計 南平水利施工組織設計 南平水利施工組織設計
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人工挖孔樁施工組織設計
本商住樓樁基工程，采用人工挖孔樁，樁徑D=900mm,樁基承載力設計值3000KPa；樁的持力層為強風化泥質粉砂巖石層。
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CFG樁復合地基的施工和試驗
北京望京新城K5區521號～524號四棟高層塔式住宅樓,24層總建筑面積10萬m2,地下兩層,箱形基礎,埋深-7.010m,基底標高-31.440m,天然地基承載力標準值160kPa ,不能滿足設計要求,故采用CFG 樁(水泥粉煤灰碎石樁)
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某超流態樁施工組織設計
該工程包括1棟32層高層住宅，設有一層地下室?；A擬采用樁筏基礎，樁類型為水下鉆孔壓灌混凝土樁。本工程±0.00相當于絕對標高119.400m，樁頂標高-8.150m。
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水利樞紐施工組織設計
xx水利樞紐位于黑龍江省與內蒙古自治區交界的xx干流上，壩址右岸為內蒙古自治區xxxx鎮，左岸為黑龍江省xx市xx鄉，下距工業重鎮xx公路里程約189Km。xx發源于xxxx山，由北向南流經黑龍江、內蒙古、吉林三?。ㄗ灾螀^），在黑龍江省xx
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某水利樞紐施工組織設計
1、工程地理位置及對外交通狀況 xx水利樞紐位于xx省與xx自治區交界的嫩江干流上，壩址右岸為xx自治區莫力達瓦達斡爾族自治旗xx鎮，左岸為xx省訥河市二克淺鄉，下距工業重鎮齊齊哈爾市公路里程約189Km。嫩江發源于大興安嶺伊勒呼里山，由北
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某圍護 樁施工組織設計
該工程位于上海市普陀區澳門路北側，東為規劃路（目前為一幢4層混合結構）、西為月星家具停車場、北為月星家具展覽中心。整個地塊東西寬70m，南北長81.5-100m，基地總面積約6350m2。
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新河3標水利施工組織設計.
二河國道主干線是國家規劃的公路主骨架網“五縱七橫”中的“一縱”。新街至河口段公路所在地區位于云南省東南部，是二河國道主干線的重要組成部分，是滇境昆明至河口段中的最后一段，它是我國外接越南及東南亞國際大通道中的重要路段，也是云南省滇南的重要經
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全護筒旋挖樁施工工法
本資料為全護筒旋挖樁施工工法，內容包括地質及基礎施工難點、全護筒旋挖樁施工工藝流程及監理管控、重難點分析、監理管控要點、案例等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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人工挖孔樁施工安全培訓
本文檔為人工挖孔樁施工安全培訓，包括：內容摘要： 作業人員享有職業衛生保護權利： 了解工作場所產生或者可能產生的職業病危害因素、危害后果和應當采取的職業病防護措施； 要求用人單位提供符合防治職業病要求的職業病防護設施和個人使用的職業病防護用
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【某超流態樁施工組織設計】
該工程包括1棟32層高層住宅，設有一層地下室?；A擬采用樁筏基礎，樁類型為水下鉆孔壓灌混凝土樁。本工程±0.00相當于絕對標高119.400m，樁頂標高-8.150m。
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沉管擠密碎石樁的施工
沉管碎石樁是指用振動方式在軟弱地基中成孔，然后將碎石擠壓入孔中，形成密實樁體和排水通道，提高地基的承載力、減少變形和增強抗液化性能。針對其施工情況簡述其施工工藝和注意要點。 沉管碎石樁利用機械振動荷載預沉導管，通過樁管灌入碎石形式碎石樁復合
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挖孔樁施工安全技術交底
每節護壁做好以后，必須將樁位十字軸線對中，吊線墜向井底投設，以半徑尺桿檢查孔壁的垂直平平整度，隨之進行修整。井深必須以基準點為依據，逐根樁進行引測，保證樁孔位置、標高、截面尺寸滿足設計要求。
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穿越F9號斷層施工文案
1.1 工程地質情況 根據施工圖紙對該斷層設計情況，該段層于DK502+230里程處與線路接近正交，屬壓扭性斷層，內部為碳酸鹽化蝕變及石英巖脈填充，裂隙主要產狀：1500∠710，隧道通過含水體的長度為55m，滲透系數為1.1m/s，預測涌
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水利施工組織設計 范本
工程位于浙江省溫州市甌江口外，介于靈昆島（屬溫州市龍灣區）和霞嶼島（屬溫州市洞頭縣）之間，地理位置為北緯27°51′30″～27°57′20″，東經120°54′30″～121°02′15″，是甌江河口區域內發育較為完整、規模最大的灘涂資源