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【成都】二十八層住宅樓兩層地下車庫基礎施工方案
本工程建筑層數-2～28層，建筑高度86.7m。工程結構形式為全現澆鋼筋混凝土剪力墻結構。本工程主樓基礎采用1.4m筏板基礎、純地下室采用獨立柱基礎加抗水板基礎，抗水板厚度為0.5m。本工程地下結構是由住宅樓地下室和住宅樓間地下車庫組成。
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某車庫基礎土方開挖施工設計方案
本工程土方開挖的順序、方法必須與設計要求相一致，并遵循“開槽支撐，先撐后祿，分層開挖，嚴禁超挖”的原則，基坑邊界周圍地面應設排水溝，對坡頂、坡面、坡腳采取降排水措施。
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某市車庫基礎土方開挖施工方案
本工程土方開挖過程中應做好坑內滯水及大氣降水的疏導工作，確保坑內不積水；土方開挖順序入速度應根據監測結果及時調整。
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地下車庫及4#、5#樓塔吊基礎施工方案
本工程為杭州六合房地產開發公司的二期工程的地下車庫及4#、5#樓，工程緊靠北環路及聯莊村住宅區。由于本工程建筑面積較大，高度達102.5米，工程量相對較大，屬于高大難工程，為加快本工程的施工進度，確保施工質量，將投入三臺塔吊用于4#、5#樓
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屏南縣某車庫基礎土方開挖施工方案
屏南縣立體停車庫（一期）工程位于福建省寧德市屏南縣古峰鎮，擬建的屏南縣。工程基礎需挖土方的為：立體車庫和水泵房工程。
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地下車庫管樁基礎施工方案
本樁基工程采用先張拉預應力高強混凝土管樁，混凝土強度等級C80，樁尖采用開口型鋼樁尖，靜壓形式施工。樁端持力層為層粉質粘土層，層土極限端阻力標準值qpk=3000kpa（入3層深度H≤9M時），qpk=4000kpa（9≤H≤16）。
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工業研發用房地下車庫基礎支護冠梁施工方案
本工程為改擴建工業研發用房項目地下車庫基坑采用鋼筋混凝土鉆孔灌注樁支護，樁徑分別為φ0.9m和φ1.0m，采用水下C30混凝土，樁間距為1.1m～1.2m，樁長為24m～27.5m。樁基頂部錨入冠梁內100mm，冠梁橫斷面的寬度為1m，高度
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某地下車庫人工挖孔樁基礎施工方案
本工程為煙臺?XX二期工程，包含13、14、15、16、17和18、19和22等10個樓號共計7個單體工程及附屬地下車庫和周邊商業網點，總建筑面積約198525㎡，地下一層，網點三層，地上住宅樓30-32層不等，地上主樓為剪力墻結構，附屬網
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青島某高層住宅樓基礎施工方案（包含車庫）
本工程為****·****二期工程，位于青島城陽區****路以北，****路以西，****路以南，總建筑面積約為54000m2，地下一層車庫，地上兩層商業網點，3棟高層住宅通過地下車庫連為一體，16#，19#樓轉換層以上住宅為14層，總高度
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福建省寧德市車庫基礎土方開挖設計施工方案
本工程設有內支撐的基坑開挖應遵循“先撐后挖、限時支撐”的原則，減小基坑無支撐暴露的時間和空間。
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地下車庫基坑支護及鉆孔灌注樁基礎施工方案
本項目場地位于XXXX保稅港區XX路與XX道交口。擬建項目包括21棟18~33層住宅樓、商底、會所等，場地范圍為整體1層地下車庫，住宅地下二層擬采用框架結構，鉆孔灌注樁基礎。基坑面積約為73282㎡，基坑周長約為1413m。擬建物建筑±0.
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[江蘇]地下車庫工程基礎鋼筋工程施工方案_secert.
1、地下車庫人防工程基礎底板為：獨立基礎加防水板，獨立基礎厚度：0.65~0.9m。條基為0.5m。防水筏板均為0.3m厚。鋼筋才采用Ⅱ￠14、￠12 （應甲方要求防水板鋼筋原設計三級鋼改為二級鋼）。 2、會所工程底板為獨立基礎加筏板，獨立
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【湖南】某機場剪力墻結構地下室車庫施工方案（梁板式片筏基礎）
1、本工程所處區域為抗震設防六度區，故本工程按六度抗震設計，結構形式：鋼筋混凝土框架-剪力墻，抗震設防烈度為6度，抗震等級4級，設計使用年限50年。 2、地下室頂板結構標高為56.20m，頂板上覆土厚1.0m，地下室四周在54.20m標高以
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塔吊基礎、安裝施工方案
本工程共選用三臺塔吊，將其分別布置在0A～0B/9～10軸、E～(2/C)/01～1軸和14外/K～（2/H）軸處（具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖），其中兩臺塔吊基礎在基礎筏板下，一臺塔吊基礎座在建筑物外，1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至
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造紙車間基礎施工方案.
南寧勁達興紙業有限公司一期建廠土建工程施工總承包項目位于廣西南寧橫縣六景鎮六景工業園經一路。 工程名稱 南寧勁達興紙業有限公司一期建廠土建工程施工總承包 建設單位 南寧勁達興紙業有限公司 設計單位 中國輕工業南寧設計工程有限公司 監理單位
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tc5610塔吊基礎施工方案
工程名稱：名流世家新湖村K2地塊工程施工項目 建設地點：武漢市江岸區后湖興業路新北側新湖村其用地范圍內 建設規模：名流世家新湖村K2地塊位于武漢市江岸區后湖興業路新北側新湖村其用地范圍內，其由4棟高層住宅樓、1棟多層社區服務用房及其附屬商鋪
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某鋼廠轉爐基礎施工方案
2.1 工程位置：本工程位于H—L列煉鋼主廠房(11)一(16)線之間。 2.2 工程內容：基礎為鋼筋砼板式結構，平面尺寸為44.0m×92.0m，底板厚度為3.0m，底板底標高▽-6.000，底板頂標高▽-3.000，底板表面設置多種標高
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QZT100塔吊基礎施工方案
本工程位于雁鳴大道與航海路交叉口西北側，總建筑面積20.13萬㎡，工程共有6棟高層住宅分別為1、2、3、5、6、7#樓，地下一層，地上除7#樓為26層外，其余為25層，結構形式為剪力墻；5棟3層商業為8~12#樓，幼兒園、托老所為2層，結構
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QTZ80塔吊基礎施工方案
本工程均為27層的高層住宅，層高2.9m，總高度85m。主體結構形式為剪力墻結構，一層地下室。 本案塔吊基礎尺寸為5600×5600×1350，基礎埋深1.5m，基礎上標高為-2.500m，基礎混凝土等級為C30。采用樁基礎作為塔吊及其承臺
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某車庫工程電氣施工方案
本車庫平時為機械停車庫，戰時為物資庫，位于低下，屬于一類防火建筑。車庫建筑面積約為4千多平米，分為兩個防火區，結構型式為全現澆剪力墻式結構。電氣設計內容包括：照明、動力配電、電話、火災自動報警及消防聯動系統（含事故廣播）。 共18頁。
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筏板基礎專項施工方案
本方案為筏板基礎專項施工方案，在筏板墊層施工完畢后，按設計圖軸線間關系進行軸線的測放工作，彈出墻、柱的中心線和邊框控制線，并用紅色油漆進行標注，以利于墻、柱鋼筋和模板施工。
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昆明某工程基礎施工方案
3、工程開工后，工程樁每一施工階段開始需報請甲方和監理方同意后方 可開工；每根樁的樁長，砼灌注量必須有建設方現場代表簽字；工程竣工，需有建設方、總包、設計方和施工方的驗收簽證。
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機組鍋爐基礎施工方案
某電廠2X60萬千瓦機組，設計為兩臺鍋爐。基礎為鋼筋混凝土結構，上部設計為鋼結構。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎埋深-5.5米。基礎形式為獨立基礎。基礎上部設有予埋螺栓，抗剪支撐埋件。基礎下為混凝土攪拌樁 。樁頭高出基礎墊層
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某1#塔吊基礎施工方案（軌行區）
崗區橫崗六約村，深惠路東側，占地18.34公頃，整個場地呈不規則的多邊形，東西長約1070米，南北寬約480米。北面緊鄰地鐵正線、六約車站和規劃改造的深惠路，西面有在建的鹽排高速立交和環城西路（擬建公路），西南面為高壓走廊（2條500KV和
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某塔吊基礎專項施工方案
1/500。澆筑前注意用塑料袋套住螺栓絲桿，澆筑搗鼓時注意不得碰觸地腳螺栓。混凝土澆筑時取樣留取試塊送檢，作為混凝土是否達到設計強度70%進行塔吊安裝的依據，同時試驗報告作為安全資料存檔備查。 6、混凝土澆筑后注意養護，養護時間不少于14天
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圍堰基礎防滲施工方案
內容簡介 2 施工程序及進度安排 2.1施工方案簡述 （1）混凝土防滲墻 根據工程覆蓋層及下覆基巖等地質特點，結合我公司類似工程特別是電站和xx一期縱向圍堰工程中的混凝土防滲墻施工經驗，本標0.8m厚的混凝土防滲墻工程擬采用“兩鉆一劈、平行
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車庫基坑降水施工方案'
，設計±0.000相當于絕對標高6.800M，基底標高相對于±0.000以下-4.36M，局部為-5.36M，現場地面絕對標高平均7.300M，基坑深度約為4.86M，局部為-5.86M，基底標高相當于絕對標高2.44M。
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橋梁基礎冬季施工方案
***鐵路******標起止里程為DK181+200～DK257+880，管段總長：73.341公里。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座；大橋2613.01延長米/10座，中橋1092.98延長米/12座，小橋27.92延長
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基礎開挖專項施工方案
本工程為單棟建筑，最高5F，局部2F,4F,整體設1F地下室，框架結構，荷載主要為柱荷載，采用獨立基礎。基礎以均勻巖土層作為基礎持力層。基礎墊層為C15，基礎C30，基礎梁C35，鋼筋采用采用Ⅰ、Ⅱ級鋼筋，保護層厚度大于40mm，無墊層時為
專題： 基礎開挖專項施工方案 -
工程塔吊基礎施工方案
本方案編制是根據施工現場實際情況及工程結特點，為了材料運輸正常的運送到施工部位，從而保證工程施工進度的順利進行，我司在本工程計劃投入塔吊1座，型號為：廣西機,最大半徑R=50m。
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