工程概況,施工準備和施工主要機械設備配備,施工部署及技術措施,施工技術要求,質量目標及質量保證措施,施工進度計劃及工期保證措施
強夯法加固軟土地基是70 年代盛行的軟基加固法。最早是法國梅那達公司(LOUIS MENARD TECHNIGUE)開始研制。它是我國古老淺層打夯法的發展,淺層打夯法和強夯法的主要區別在于前者夯擊能量小,僅適用于含水量較低的回填土表層加固,
本資料為地基處理土石方及強夯施工方案,內容包括概述、施工總體部署、主要的施工方法及技術措施等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
主要施工技術方案,主要工序的施工方法,施工現場質量保證體系,施工進度計劃及保證措施, 施工臨時設施布置,安全文明與環境保護
擬建場地地形基本較為復雜,局部起伏較大,地形地貌由溝壑組成?,F場土質由粘性土、卵石土(卵石粒徑3-8cm之間)及場區東北側的部分建筑垃圾組成,擬建場地分承載區及非承載區組成。
武夷新區xxx自然保護區,涉及光澤縣、邵武市的部分鄉鎮,土地總面積4132平方公里。南林片區是武夷新區的核心區和重點建設片區,是其政治、經濟和文化中心。重點發展行政辦公、居住綜合、商業金融等現代服務功能。 緯一路施工起點樁號為K-0-285
500kVxx變電站,位于煙臺市xx區南部高陵鎮,在煙臺市東南29km,距煙臺機場東南15km。本次招標的范圍包括場地標高測量、地基試夯、強夯、工作面回填、檢測、驗收。強夯處理施工面積約11000平方米。
施工機械現場維修、保養,實行管、用、修一體化的設備管理,并做好日常例行保養,按時填寫機械履歷書及機械運轉報表。
建筑場地位于XX省XX市XX新能源汽車裝備機械制造園區,XX街東延段、XX街東延段、XX路、XX路所圍地界。試裝采用地基處理強夯法。共計強夯400平方米。
500kVxx變電站,位于煙臺市xx區南部高陵鎮,在煙臺市東南29km,距煙臺機場東南15km。本次招標的范圍包括場地標高測量、地基試夯、強夯、工作面回填、檢測、驗收。強夯處理施工面積約11000平方米。
市政道路及管網工程強夯及強夯置換地基處理施工方案,主要內容為:工程概況、編制依據等,以供參考。
本工程室外場地強夯面積為199236m2,分A、B兩個區。A區面積120308m2,夯前場地平整至平均標高472.43m;B面積78928m2,夯前場地平整至平均標高471.49m。強夯點夯能量采用2000kN.m,夯點采用梅花型布置,間距
園博園水源凈化工程潛流濕地和濕地南部管理區、總面積82703平米、其中潛流濕地75724平米、道路及其他設施占地6980平米
擬建場地位于XX市XX區XX鎮,建筑物總占地面積約為156000m2,擬開發建設商業住宅、酒店、辦公樓等。 擬建場地原始地貌單元為低山丘陵和山間谷地交匯處,呈西高東低趨勢,地面標高18.93~72.96m,高差54.03m,目前場地尚未挖填
擬建場區地下水主要分布在第四紀松散沉積巖層中,地下水類型為空隙潛水,勘察期間水位高程為36-38m,歷年最高水位高程約59.00m左右,近3-5年最高水位高程約42.0-41.0m。
我目項部承建的XX高速公路路基第二合同段施工起訖樁號為K2+500--k9+280,全長6.765公里。本合同段內濕陷性黃土較多,路基填前對特殊路基地段需進行重夯和強夯處理。本合同段特殊路基處理主要工程量為:重夯78626m2,強夯9998
根據本場地地質勘察資料,場地谷地需回填后進行地基處理,本場地擬選用強夯法及強夯置換法(強夯塊石墩)進行加固。
本項目設計要求用單點夯擊能600KN·m重夯全幅滿夯,重夯沉降土方計0.2m,處理長度不小于50m。根據設計要求,本段采用1臺標準錘進行重夯施工。
本合同段軟土路基段落包括K421+031-K421+941和K422+162-K422+846兩段,兩段之間為溪尾大橋,兩段拓寬方式均為整體式路堤兩側拼寬。地基處理方法以PTC樁復合地基為主,采用直徑為300-400mm,的先張法預應力砼薄
內容簡介 適用范圍 強夯法適用于處理碎石土、砂土、低飽和度的粉土與黏性土、濕陷性黃土、素填土和雜填土等地基。對于高飽和度的粉土和黏性土等地基,當采用塊石、碎石或其他粗顆粒材料進行強夯置換,應通過現場試驗確定其適用性;當強夯所產生的振動,對現
擬建住院樓占地東西長約109.24m,南北寬約36.1m,主樓地上19層,高76.2m,框架-剪力墻結構,筏板基礎,裙樓地上3層,高13.50m,框架結構,筏板基礎,均設1層地下室。 本工程±0.000相當于絕對標高1058.60m,場地自
本工藝標準使用于碎石土砂土低飽和度粉土粘性土濕陷性黃土高填土雜填土等地基加固工程也可用于防止粉土及粉砂液化的地基加固工程但不得用于不允許對工程周圍建筑物和設備有一定振動影響的地基加固工程必需用時應采取防振隔振措施
K1+460—K3+931.9段共有水塘地基五處,其中二個水塘全在路基范圍內,其余三處水塘屬于部分在水塘內。設計采用挖淤換填石渣和河沙,挖淤深度有四處水塘為1.5米,一處為5.0米,換填石渣至原地面,在石渣上為0.8米厚的河沙。
根據路線地質調查結果,路區主要存在濕陷性黃土不良巖性土,本項目黃土濕陷性為一級非自重濕陷,采用強夯以消除濕陷性。第一遍為3000kN·m主夯,主夯點的間距根據錘面積定,呈正方形布置;第二遍為3000kN·m副夯,副夯點的間距根據錘面積定,呈
本工程施工前將填方場地中的植物層土清除,并應將填方區層的淤泥質土清處,對施工區域的積水及時組織排除,防止場地表面積水,確保填土含水量控制在最佳范圍內。清除強夯范圍內的所有地上、地下障礙物,對不能清除的采取防護措施。