昆明理工大學呈貢校區(qū)擴建工程,在建工試驗樓安裝一臺抗震研究所震動臺。由于該設備安裝精度要求高;而設備的安裝精度又取決于基礎預埋件的安裝精度,為保障設備能達到最終的安裝質(zhì)量要求,特編制本預埋件安裝施工方案,以確保工程的順利實施
3.2.3 預埋38龍骨 一般強電、弱電的接線盒需要用38龍骨固定,現(xiàn)場固定方式一般有兩種:
預埋件專項方案 含具體曬共方案 非混凝土結構鋼結構預埋件施工方案 玻璃幕墻石材幕墻預埋件安裝流程及相關規(guī)范
本工程采用2根∠50×5角鋼沿埋件軸線左右均勻分布,在木方位置鉆孔后用釘子固定,每塊預埋件上鉆四個φ10套絲孔,安裝時在角鋼對應位置鉆四個對應孔,然后穿入M8一端套絲螺栓。
本工程采用木方框、角鋼固定,方法如下:在設備基礎表面模板上釘一木方框,將預埋件軸線彈在木方上,在預埋件范圍內(nèi)采用2根∠50×5角鋼沿埋件軸線左右均勻分布。
預埋件的尺寸應制作準確,尺寸應采用負公差,以便放入模板內(nèi); 預埋件在放置時應保持正確,然后把埋筋與主體結構鋼筋進行逐個點焊,以保證過砼澆注過程中埋件不移位; 預埋件錨板下面的混凝土應注意振搗密實; 埋件應埋設牢固,位置準確,埋件位置與設計位
工業(yè)建筑預埋件、預埋管較多,制作時,嚴格保證加工尺寸及錨筋的焊接質(zhì)量。預埋時必須保證預埋件數(shù)量、規(guī)格尺寸、標高,會同安裝部門共同做好檢查記錄,以防遺漏。該方案對立面(墻面)預埋件安裝、方形、長條形基礎預埋件安裝、直埋螺栓安裝、保證預埋螺栓及
對于立面(墻面)預埋件固定采用二點固定法。為保證預埋精度,采用下列方法:在每塊預埋件上鉆兩個φ10套絲孔,裝模時,在模板對應位置鉆兩個對應孔,然后穿入M8長30mm一端套絲的螺栓,擰緊固定預埋鐵件,施工完砼后立即將螺栓卸下清洗加油保養(yǎng),以備
本文檔為某公司工業(yè)建筑預埋件施工方案。內(nèi)容包括工業(yè)建筑預埋件施工概況、進程等。內(nèi)容詳盡,僅供參考。
本工程對于直徑小于24mm的直埋螺栓,在固定架的頂部不設頂針微調(diào),上部固定橫梁事先在加工廠按設計間距鉆孔,在現(xiàn)場安裝用于固定螺栓頂端,按中心調(diào)整固定安裝。
本工程采用木方框、角鋼固定,方法如下:在設備基礎表面模板上釘一木方框,將預埋件軸線彈在木方上,在預埋件范圍內(nèi)采用2根∠50×5角鋼沿埋件軸線左右均勻分布。
本工程對于直徑小于24mm的直埋螺栓,在固定架的頂部不設頂針微調(diào),上部固定橫梁事先在加工廠按設計間距鉆孔,在現(xiàn)場安裝用于固定螺栓頂端,按中心調(diào)整固定安裝。
用地總面積 18931m2 總建筑面積 460776m2 建筑用途 “中國平安”總部大樓 地下層數(shù) 5層 塔樓層數(shù) 118層 裙樓 11層
本工程建筑面積 5138.12 ㎡,其中鋼結構部分廠房建筑面積4431.57㎡。
兩跨12.6m一跨16m,13#和16#墩為異型墩14#和15#是和梁體連為一體高5.5m的剛壁墩。全梁混凝土用量306.45m3鋼筋53.893t構連續(xù)箱梁
本資料為:現(xiàn)澆箱梁支架預壓方案示范文本,內(nèi)容詳實,可供參考。
本工程主體澆筑時段6月下旬至8月中旬,氣溫在25℃左右,當新澆砼達到初凝的時間8小時后,墻體砼強度達到12N/mm2,必須及進松動穿墻拉桿,并將模板與所澆筑的砼墻體脫離,防止砼與模板粘結。
上海北環(huán)高速公路A30-6標工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時有部分匝道以箱梁跨越。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現(xiàn)澆,但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車通道。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨。滬嘉輔道寬7米,兩邊土路肩寬1米
內(nèi)容簡介 CG-75/3.82-MX24鍋爐系循環(huán)流化床煤粉鍋爐,所有管束都以焊接為主。其材質(zhì)除高溫過熱器管束為12Cr1MoV外,其余均為20#鍋爐鋼,規(guī)格從φ32×3至φ273×8不等,焊接位置有平焊、立焊、橫焊、仰焊等,焊口共1080
本工程建筑面積約為118000平方米,建筑物地上總高138.9米,地下兩層,分別為自行車庫和停車庫;地上建筑分為主塔樓和裙樓,主塔樓地上26層,其中東側塔樓為賓館,西側塔樓為寫字樓;裙樓地上6層。頂部為27米高鋼結構錐體;外墻裝修為干掛石材
省道XX工程位于XX市XX區(qū),南起03省道XX線與XX國道的平面交叉處,終點位于XX一級公路起點以北250米處,路線起訖樁號K0+000-K6+866.452,全長6.866km。其中XX路以北至XX路段(K3+018.3-K6+231.4
本工程所采用的管材,宜采用機械加工,也可采用氧-乙炔焰切割坡口,但應用砂輪機除去坡口表面的氧化物、熔渣及飛濺物,直至露出金屬光澤,并將不平處修理平整。
東古丘三橋為6*16m一聯(lián),單箱雙室現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁橋。本橋位于二反向緩和曲線上,反向曲線共切點位于K30+071.673處。橋上縱坡-2.5%,全橋在第一、二、三橋孔內(nèi)右側加寬到K30+071.673,加寬最大值為54.7cm;其余橋孔
小魏家溝中橋起止點樁號為K99+069~K99+163,設計為4-22m預應力連續(xù)箱梁,橋寬9m,橋長94m。計算跨度為4×22m,邊支座中心線至梁端0. 5m,0#、4#橋臺邊支座橫橋向中心距分別為4.85m、4.5m,中支座最大橫橋向中
本標段橋梁某互通式立交L橋橋梁全長338.4m,起止樁號K0+289.654~K0+626.254。某橋左幅及右幅6#-8#跨為近期施工范圍。L橋為現(xiàn)澆箱梁結構,其中普通現(xiàn)澆混凝土三聯(lián)共14跨,梁長17.4m、20m、梁寬13.75m、高1
清連一級公路升級改造(高速)工程某標路線全長8.376km,其中橋梁總的里程長度為4820.1m,占總的路線里程57.5%。本標段橋梁包括特大橋1座、大橋7座、中橋1座,除官陂嶺4號橋、大崀河1號橋、大崀河中橋3座橋梁的橋位處地勢平坦外,其
中山博覽中心鋼結構主要為管桁架結構,主要結構類型分為托架、主桁架、次桁架、支撐,十字柱桁架、材質(zhì)為Q345B,支座為鑄鋼件ZG275-485H。常年展廳位置在B-H/14-26軸,分二、三層,鋼結構主要由十字柱、桁架梁、聯(lián)系梁、核心筒預埋件
本項目為************段工程***標段,全長750m(起點樁號為K0+000,終點樁號為K0+750),采用主輔路分開布置的形式,主線采用高架橋形式,輔道采用地面道路形式。工程概況表見附件-表1。 主線橋梁起點接****渭****
本資料為:現(xiàn)澆箱梁支架施工方案,內(nèi)容詳實,可供參考。
本資料為箱梁支架現(xiàn)澆施工方案,內(nèi)容詳實,可供給參考學習。
某鋼鐵股份有限公司2000m3高爐工程爐體結構高為36.780m,最大直徑為14.2m,最小直徑為3.1m 。共分為爐殼底板、爐缸1段、爐缸2段、鐵口段、爐缸3段、風口段、爐缸4段、爐腹段、爐腰段、爐身1段、爐身2段、爐身3段、爐身4段、爐
本立交工程主要為xxxxx主線橋、南轉西的小環(huán)島A匝道,以及東轉北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路。