杭甬運河自**三堡經錢塘江、浦陽江、西小江、曹娥江、四十里河、姚江、甬江、終于寧波甬江口,全長238KM航道工程位于**段航道工程第二、三設計段新壩船閘和2.96KM航道工程位于**市蕭山區**鎮至03省道陸莊大橋K31+681~K36~3
本次招標為xx(宜興段)航道整治工程施工監理項目。xx(宜興段)整治工程分為XLYXH-l~XLYXH-8共8個施工合同段,具體施工范圍如下: XLYXH-l合同段:全長1835米(起訖里程為:0K+000-lK+835),主要工程內容為水
內容簡介 技術建議書 (一)工程概況 (二)監理工作范圍依據 (三)現場監理機構設置與人員安排 (四)自備監理儀器和設備 (五)監理工作程序 (六)本工程監理工作的重點與難點分析 (七)其它建議 財務建議書 1、財務建議書說明 2、費用報價
1、工程名稱:甘肅xx xx水電站庫區xx公路改道工程 2、建設單位: 甘肅電力xx集團有限公司 3、設計單位:鐵道xx勘察設計院 4、建設地點:甘肅xx縣xx鎮 5、結構類型:瀝青砼路面、砼路面 6、道路面積:約9520㎡ 7、建安總投資
6、工程概況:南水北調xx一期工程總干渠沙河南~黃河南鎮平段工程位于河南省南陽市鎮平縣境內,起點位于鄧州市和鎮平縣交界處,終點位于鎮平縣和南陽市交界處,總干渠樁號52+100~87+925,全長35.825km,全渠段設計流量340m3/s
以推動建成交通一體化的綜合交通網為目的,積極構筑以鐵路、高速公路為依托,以城市路網為支撐的高效、快捷、人性、智能、生態的綜合交通運輸系統,適應、促進并合理引導城市空間拓展及其持續發展。強化重慶市城市經濟圈重要的交通樞紐、物流和客流中心地位,
港口與航道工程施工總承包企業特級資質標準港口與航道工程施工總承包企業特級資質標準
XX車輛段與綜合基地 位于一號線終點站徽卅大道站西側,主要承擔一號線全線 配屬車輛的廠架修,定修以及本段配屬車輛的仃放 ,運用,整備,列修,月修, 等工作。XX車輛段位于貴州路以東,規劃珠江路以北,規劃西藏路以西,規劃 遵義路以南的長方形地
1. 工程名稱:XX港XX煤碼頭(二期)地基處理工程 2. 工程概述:本工程分為翻車機房區、原輔建區、堆場區及生產輔建區。其中,原輔建區、翻車機房區振沖工藝采用75KW振沖器,雙點共振法施工,孔底標高-5.0m,樁點布置:間距2.5m,呈正
徐州港是全國28個內河主要港口之一,處在我國東部沿海與中部地帶、長三角經濟區與京津冀經濟區結合部,在全國區域經濟發展中具有承東啟西溝通南北、全方位開放的戰略地位。根據《徐州港總體規劃》,徐州港劃分為徐州、邳州、豐縣、沛縣、新沂和睢寧港區6個
檢查按施工合同約定向承包人移交施工設施和施工條件,包括:施工用地、道路、測量基準點以及供水、供電、通信設施以及施工設計文件和施工圖紙。審查承包人施工管理人員、施工人員到位情況,原材料的準備情況,施工機具的到位情況,有關單位工程的施工方案、技
龍崗線西延段中心公園停車場位于蓮花村站與華強北站之間,位于中心公園內。結合中心公園改造,整個中心公園地鐵停車庫設置在地面以下。龍崗線西延段正線全長8.752km(雙線),全部為地下線。中心公園停車場入場線:RK0+352.500——RK0+
港口與航道工程施工總承包企業資質等級標準 港口與航道工程施工總承包企業資質等級標準
承包人在擬定隧道施工方案時,由于不良地質狀況的存在,監理工程師將要求并指導承包人在方案中寫明如遇到大塌方或其它異常情況時的應急方案。在進行不良地質的施工前,不論設計有無相應措施,承包人均應做好大小管棚,起前錨桿等施工準備,以達到有備無患。
施工注意事項 (1)施工中要嚴格貫徹新奧法的思想,可提高工作效率,做到施工安全無事故,可節約成本,降低工程造價。 (2)在施工過程中,通過現場量測可以判斷圍巖穩定性,能及早發現異常情況,及時采取措施,保證施工的安全性和可靠性。 (3)二次襯
(1)施工單位的安全防護用具、機械設備、施工機具是否符合國家有關安全規定; (2)是否制定了施工現場臨時用電方案的安全技術措施和電氣防火措施; (3)施工場地布置是否符合有關安全要求; (4)生產安全事故應急救援方案的制定情況,針對重點部位
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xxxx管道工程西起川東北普光首站,東至上海末站,管道途經四川、重慶、湖北、安徽、江蘇、浙江、上海5省2市。管道線路總長約2203 Km,包括一條主干線、四條支線和一條專線,設計輸量120×108m3/a,管道5次穿越長江,穿73條山體隧道
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2.8、監理工作制度 2.8.1 設計文件、圖紙審查制度 監理工程師在收到施工設計文件、圖紙,在工程開工前,會同施工及設計單位復查設計圖紙,廣泛聽取意見,避免圖紙中的差錯、遺漏。 2.8.2 技術交底制度 監理工程師要督促、協助組織施工設計
**化工碼頭工程是**石化有限公司投資,在江蘇省**市長江北岸***港上游400M處建設的專用化工碼頭,工程規模設計年吞吐量89萬噸,停泊能力為30000噸級。 碼頭水工建筑采用架空式高樁梁板式結構,由碼頭工作平臺、引橋、系纜墩及綜合樓四部
工程名稱:開明街—中山路交叉口地下通道工程監理;建設地點:寧波市海曙區;建設規模:主通道凈寬9米,長約33米;結構類型:現澆鋼筋混凝土空箱結構;工程總投資:6100萬元。工程總造價(暫估):2100萬元
工程監理月報告單 一. 工程描述 二. 工程進度與工程質量 三. 監理工作情況 四. 下步工作安排 1. 路基土石方施工質量控制 首先,我們將對全段內的低填淺挖段、特殊路基下處理段等進行調查,以保證處理到位不留隱患。隱蔽工程、關鍵工序加強現
1.1 旁站監理的范圍 凡涉及建筑工程結構安全的地基基礎、主體結構和設備安裝工程的關鍵部位和工序,均應實行旁站監理。 1.2 旁站監理工作的主要內容 (1) 是否按照技術標準、旁站監理管理辦法、規程和批準的設計文件、施工組織設計施工; (2
一、材料 二、施工安全與質量控制 一)施工安全 二)質量控制 (一)洞身開挖 承包人必須根據監理工程師批準的施工方案或其后批準的修改方案完成開挖作業,為了最大限度的利用圍巖自承能力,必須采用減少圍巖擾動的方法進行洞身開挖,開挖斷面尺寸應符合
1,1,1隧道洞口開挖前,施工單位應編制隧道進洞專項施工方案,總監辦進行專項審查。 1,1,2積極擴廣‘:零開挖”,進洞理念,盡量避免對山體大挖大刷,隧道洞口應按 設計完成超前支護后,方可開始正洞施工。隧道洞項截水溝以內植被禁止砍伐破 壞。
分部或分項工程施工前,監理人員應審閱進場材料和構件的出廠證明、材質證明、試驗報告,填寫材料、構件監理合格證。對于有疑問的或按規定需要進行檢查的材料,施工單位在抽樣和實驗時應有監理工程師在場監督。
內容簡介 1.2工程主要特征 1.2.1本標段內的兩座橋均為斜橋正做。 1.2.2本標段內的兩座橋梁主橋墩均采用矩形實體墩,邊墩為柱式墩,下接承臺,群樁基礎。主橋主墩采用φ1000灌注樁基礎,主橋邊墩采用φ800灌注樁基礎。 1.2.3本標
審批實施性施工組織設計(方案)4.2.1 審查承包單位編制的實施性施工組織設計是否按照建設項目的工期要求和投資計劃,有計劃地合理組織和安排好工期、施工方案、施工方法、施工順序,并提出勞動力、材料、機具設備等生產資源的合理配置。
機場路快速干道工程一標北起中山西路北側,南至鄞州大道南側,接機場路~34 省道立交,全長7919.582m,采用“主線高架+地面輔道”總體設計方案。主線高架為雙向6 車道快速路,地面輔道為雙向6 車道主干道,道路規劃控制紅線寬度為68m,地