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某電所高壓進線電纜改造工程施工組織方案
本工程為**車間變電所高壓進線電纜改造工程，更換高壓I段進線電纜三條，VV22/10KV3*240共1480米。由于施工環境復雜（電纜橋架轉彎處不在同一高度），所以采用電纜敷設機分兩段敷設。為保證工程順利施工，特制定本方案。
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電所高壓進線電纜改造工程施工組織方案
本工程為**車間變電所高壓進線電纜改造工程，更換高壓I段進線電纜三條，VV22/10KV3*240共1480米。由于施工環境復雜（電纜橋架轉彎處不在同一高度），所以采用電纜敷設機分兩段敷設。為保證工程順利施工，特制定本方案
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2015年醫院高壓進線電纜改造工程招標文件
本工程為***醫院高壓進線電纜改造工程, 根據SQ0104201404002846供電方案要求，實現10kV三回路電源"兩主一備"的供電方式，即：電源一（主供電源一）：由較場F30專線供電不變；電源二（主供電源二）：由東堤站新出專用線路F2
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電所高壓進線電纜改造工程組織設計方案
電纜終端處的金屬護層必須接地良好。電纜穿過零序電流互感器時，電纜金屬護層和接地線應對地絕緣，電纜接地點在互感器以下時，接地線應直接接地；接地點在互感器以上時，接地線應繞過互感器接地。
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熱軋改造工程高壓電纜冷縮終端方案
因此編寫高壓電纜終端冷縮施工方案并成立高壓電纜終端制作安裝小組，以滿足工期緊、任務重、質量高的施工任務。
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變電所高壓進線電纜改造工程詳細施工組織設計
該工程為車間變電所高壓進線電纜改造工程，更換高壓I段進線電纜三條，VV22/10KV3*240共1480米。由于施工環境復雜（電纜橋架轉彎處不在同一高度），所以采用電纜敷設機分兩段敷設。為保證工程順利施工，特制定本方案。
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熱軋改造工程高壓電纜冷縮終端制作安裝方案
本鋼熱連軋改造工程（3）軋機區域35KV、10KV電纜終端冷縮制作安裝是一項重要項目，該項目完成的質量將直接影響本鋼熱連軋廠各系統能否正常運行及整體經濟效益。
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[遼寧]熱軋改造工程高壓電纜冷縮終端制作安裝方案
本鋼熱連軋改造工程（3）軋機區域35KV、10KV電纜終端冷縮制作安裝是一項重要項目，該項目完成的質量將直接影響本鋼熱連軋廠各系統能否正常運行及整體經濟效益。因此編寫高壓電纜終端冷縮施工方案并成立高壓電纜終端制作安裝小組，以滿足工期緊、任務
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電所高壓進線電纜改造工程施工組織設計方案
本工程為**車間變電所高壓進線電纜改造工程，更換高壓I段進線電纜三條，VV22/10KV3*240共1480米。由于施工環境復雜（電纜橋架轉彎處不在同一高度），所以采用電纜敷設機分兩段敷設。為保證工程順利施工，特制定本方案。
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遼寧熱軋改造工程高壓電纜冷縮終端制作安裝方案
本鋼熱連軋改造工程（3）軋機區域35KV、10KV電纜終端冷縮制作安裝是一項重要項目，該項目完成的質量將直接影響本鋼熱連軋廠各系統能否正常運行及整體經濟效益。因此編寫高壓電纜終端冷縮施工方案并成立高壓電纜終端制作安裝小組，以滿足工期緊、任務
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某車間變電所高壓進線電纜改造工程施工組織
本工程為**車間變電所高壓進線電纜改造工程，更換高壓I段進線電纜三條，VV22/10KV3*240共1480米。由于施工環境復雜（電纜橋架轉彎處不在同一高度），所以采用電纜敷設機分兩段敷設。為保證工程順利施工，特制定本方案
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特種高壓電纜工程（鋼結構）監理實施細則
（2）建筑面積：本工程建筑占地面積：****，總建筑面積：****，廠房建筑高度****。本工程包括單層鋼結構廠房和CCV四層鋼筋混凝土現澆框架結構（框架抗震等級為***級）生產線平臺；其中鋼結構廠房建筑面積為*****，CCV四層生產線平
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遠距離跨海大橋高壓電纜敷設工程
橋梁敷設電力電纜在我國的應用實例很少，而在遠距離跨海大橋內敷設高壓電力電纜在世界上也只有少數工程先例。洋山大橋高壓電纜工程中有近27 km的電纜將敷設在遠距離跨海大橋上。為避免長距離橋梁敷設可能對電纜帶來的危害，經過理論計算與試驗研究，分別
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某變電所高壓進線電纜改造工程施工組織設計方案
某變電所高壓進線電纜改造工程施工組織設計方案某變電所高壓進線電纜改造工程施工組織設計方案
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[遼寧]熱軋改造工程高壓電纜冷縮終端制作安裝方案_secret
一、工程概況 二、技術要求 三、施工特點 四、施工安排 五、施工安全和成品保護要求 六、質量檢驗等級評定,檢查驗收和達到標準要求 七、標準及重點要求
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某車間變電所高壓進線電纜改造工程施工組織方案
內容簡介 本工程為某車間變電所高壓進線電纜改造工程，更換高壓I段進線電纜三條，VV22/10KV3X240共1480米。由于施工環境復雜（電纜橋架轉彎處不在同一高度），所以采用電纜敷設機分兩段敷設。為保證工程順利施工，特制定本方案。
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某車間變電所高壓進線電纜改造工程施工方案
某車間變電所高壓進線電纜改造工程施工方案，本工程為**車間變電所高壓進線電纜改造工程，更換高壓I段進線電纜三條，VV22/10KV3*240共1480米。由于施工環境復雜（電纜橋架轉彎處不在同一高度），所以采用電纜敷設機分兩段敷設。
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某廠車間變電所高壓進線電纜改造工程施工組織設計
某廠車間變電所高壓進線電纜改造工程施工組織設計 某廠車間變電所高壓進線電纜改造工程施工組織設計 某廠車間變電所高壓進線電纜改造工程施工組織設計
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某車間變電所高壓進線電纜改造工程施工專項方案
本工程為**車間變電所高壓進線電纜改造工程，更換高壓I段進線電纜三條，VV22/10KV3*240共1480米。由于施工環境復雜（電纜橋架轉彎處不在同一高度），所以采用電纜敷設機分兩段敷設。為保證工程順利施工，特制定本方案。
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某車間變電所高壓進線電纜改造工程施工組織設計方案
電所高壓進線電纜改造工程施工組織設計方案電所高壓進線電纜改造工程施工組織設計方案
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某地區電所高壓進線電纜改造工程施工組織設計方案詳細文檔
本資料為：某地區電所高壓進線電纜改造工程施工組織設計方案詳細文檔，資料內容包括：項目文件樣本說明，計算表格，詳細說明等多種形式，文檔符合標準，資料可靠，內容豐富，思路詳細，可供參考。
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明挖基坑跨越大斷面高壓電纜管溝工程中MJS技術應用研究報告
上海世博會地塊B02、B03地塊1～3#地下連通道工程位于博成路，分別鄰近長清北路、規劃一路、世博路交叉口。施工采用明挖順作法，開挖深度1#和3#為12.150m，2#為15.500m。圍護結構采用鉆孔灌注樁結合止水帷幕進行施工。
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滁州某大型火力發電所高壓進線電纜改造工程施工組織設計方案
現場文明施工是項目施工管理的綜合反映，是項目管理的“窗口”。需要項目部各職能部門齊抓共管，由項目部工程管理部具體組織實施
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10KV高壓電纜接頭制作技術
一、高壓電纜頭的基本要求 電纜終端頭是將電纜與其他電氣設備連接的部件；電纜中間頭是將兩根電纜連接起來的部件；電纜終端頭與中間頭統稱為電纜附件。電纜附件應與電纜本體一樣能長期安全運行，并具有與電纜相同的使用壽命。良好的電纜附件應具有以下性能：
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高壓電纜懸吊保護方案（地鐵）
下橋站位于xx路與xx街、xx街交叉的十字路口，沿xx路設置。下橋站起訖里程為YDK8+370.000~YDK+867.827，車站中心里程為YDK8+788.788，全長為497.278m，標準寬度19.1m，站臺為10.4m島式站臺。Y
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10KV高壓電纜施工方案
xxx后設置1#箱變一臺，電源取自xxx物資庫旁高壓配電柜，選用電纜型號為YJV22-8.7/10KV 3×95mm2。電纜敷設根據現場實際情況為地面直埋敷設，全長計劃600米，電纜敷設完畢后，由業主確定首端配電柜內電纜頭接口，末端接1#箱
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高壓電纜懸吊保護方案 （地鐵）
下橋站位于xx路與xx街、xx街交叉的十字路口，沿xx路設置。下橋站起訖里程為YDK8+370.000~YDK+867.827，車站中心里程為YDK8+788.788，全長為497.278m，標準寬度19.1m，站臺為10.4m島式站臺。Y
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66kv高壓電纜敷設施工方案
XX架空線入地工程XX變至XX變段66kV高壓電纜敷設，采用高壓電纜出線，本期2回。從設備端經過電纜隧道引入電纜排管內。分別經過直通工作井、高差井、四通工作井等上接鐵塔架空導線。 66kV整個電纜排管路徑2568米，2回6根共有2層，每層3
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35kV高壓電纜敷設專項施工組織方案
本資料為35kV高壓電纜敷設專項施工方案 施工內容 現場施工臨設用電，現室外設置 1000kVA 箱式變壓器 16 臺，高壓電纜分界箱式高壓開關柜一組， 位于售樓中心南側， 電源取自現場 10KV架空線路。改造后將原有電纜拆除，將室外三臺
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某66kV高壓電纜敷設施工方案
內容簡介 本資料是某66kV高壓電纜敷設施工方案，采用高壓電纜出線，從設備端經過電纜隧道引入電纜排管內。分別經過直通工作井、高差井、四通工作井等上接鐵塔架空導線。 方案包含工程量計算、主要設備機具配備、電纜敷設方法及要求、人員組織機構、質量
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66kv高壓電纜敷設施工組織方案
66kV整個電纜排管路徑2568米，2回6根共有2層，每層3根，下層1根備用管。本期高壓電纜敷設是利用電纜輸送機、環形滑車、直線滑車、轉角滑車、牽引機等設備敷設。 本次工程預計工期12日,自20XX年9月14日開始至20XX年9月25日結束
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35kV高壓電纜敷設專項施工方案
現場施工臨設用電，現室外設置1000kVA箱式變壓器16臺，高壓電纜分界箱式高壓開關柜一組，位于售樓中心南側，電源取自現場10KV架空線路。改造后將原有電纜拆除，將室外三臺630KVA箱式變壓器中的其中兩臺及高壓電纜分界箱式高壓開關柜一組移
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高壓電纜懸吊保護方 案（地鐵）
下橋站位于xx路與xx街、xx街交叉的十字路口，沿xx路設置。下橋站起訖里程為YDK8+370.000~YDK+867.827，車站中心里程為YDK8+788.788，全長為497.278m，標準寬度19.1m，站臺為10.4m島式站臺。Y