摘 要 本文從公路工程質量方法和措施入手論述了公路工程質量控制點的設置原則、關鍵點的控制手段及控制文件、控制點的實際效果考察等,文中結合實際施工控制內容列舉了路基、路面、橋梁等工程的常見施工控制點設置內容明確公路工程質量控制要點。然后又介紹
質量:隨著社會的進步,人們的認識水平的不斷深化而處于不斷發展之中,是指反映實體滿足明確和隱含需要的特征的總和。
質量活動前編制切實可行的質量計劃,為現場施工質量控制做好準備。施工過程中,有現場施工管理人員、技術管理人員的指導、嚴格要求以及其他參建各方對質量活動過程的監督控制,確保施工質量處于受控狀態,各工序“一次成功”。
施工前期準備工作主要包括臨時設施的布設、施工臨時道路的鋪筑、施工組織設計的編寫、安全措施的落實、施工機械、用電需求計劃、施工先后順序的確定等等,各工區必須依靠科學技術、自身技術,因地制宜地作好施工準備工作。
1.材料要求 1.1 水泥:采用32.5Mpa 及以上水泥,水泥進場時應具有出廠合格證、性能 檢驗報告。 1.2 砂:0.35-0.5mm 的中砂,顆粒要求堅硬潔凈,不得含有粘土,草根等雜 物,并要求過篩,篩孔直徑為5mm。 1.3 保溫材
1管道工程開工前應進行下列測量工作: 1.1測定管道中心線及附屬構筑物位置,并標出與管線沖突的地上、地下構筑物位置; 1.2核對永久水準點,建立臨時水準點,核對接入原有管道或水道接口處的高程; 1.3施放挖槽邊線、堆土界線及臨時用地范圍,測
本文在通過對暖通安裝工程施工管理中經常遇到的問題深入剖析的基礎上,提出改進建議:統一規范圖紙要求,熟讀圖紙;控制好施工材料質量的檢驗;加強施工人員的素質,提高其專業技能;實現資金和進度的一致。
深圳水庫渡槽位于深圳水庫大望橋上游,是水庫東西側兩條輸水隧洞互相聯通的紐帶。渡槽全長530m,設計凈斷面4.2mx4.2m,設計過水能力為24m3/s,上部結構采用6跨48m和5跨45m預應力混凝土簡支梁構成,下部結構共有12個槽墩(臺),
本文談論了公路工程常用材料的檢驗項目、頻率以及主要質量控制項目,通過預防,采取措施,達到控制的目的,從而有效控制原材料的質量。
說明:本文是一份很好的施工操作做和管理的好資料。對通風與空調施工方法及質量控制檢查的內容提出具體要求。目的是保證工程質量。
本文是一份很好的施工操作做和管理的好資料。對鋼結構施工方法及質量控制檢查的內容提出具體要求。目的是保證工程質量。
為適應公路建設的可持續發展交通部以廳公路發號文決定對年 月日實施的公路工程技術標準進行修訂 修訂工作由交通部公路司 和中國工程建設標準化協會公路工程委員會負責并得到了各省市自治區交通廳的支持與配
1.本工程為單應鋼筋混凝土框架房,鋼結構屋面,檐口標高為9.9m,建筑結構安全等級為二級,本結構為鋼結構工程. 2.本地區地震基本烈度為6度,建筑抗震設防類別為丙級,建筑主結構(鋼梁,柱間支撐)設計合理,使用年限為50年, 3.本工程面積:
本資料為某大廈工程施工質量控制方案,內容包括:土建、給排水、采暖、通風、空調、消防及報警、動力、照明、有線電視、電話、計算機網絡布線(其中有線電視、電話、計算機網絡工程,只做預埋管、箱盒)工程等,設計精準,內容詳實,值得參考下載。
本資料為:公路工程施工安全技術規范1-5,內容詳實,可供參考。
隨著社會進程的不斷加快,我國經濟與科技的不斷發展,在“改革開放”與經濟市場化的帶動下,我國現今的市場已經成為了一個競爭與機遇并存的市場,這給國家的發展帶來了極大的推動力,也給企業帶來了更大的發展空間。一個企業想要發展,就必須保有一定的市場競
鋼筋應有出廠質量證明書或試驗報告單,鋼筋表面和每捆(盤)鋼筋均應有標志。進場時按批號及直徑分批檢驗,并按規定抽取試樣作力學性能試驗,合格后方可使用。
安全技術措施是公路工程施工安全生產的指令性文件,是施工 現場安全管理和監理的重要依據,文章系統闡述了安全技術措施所包 括七個方面的具體措施,可用于指導施工和施工組織設計的編制,更 好地促進公路施工的安全生產工作。
土方開挖前必須作好降(排)水;挖土應從上而下逐層挖掘,嚴禁掏挖。作業時要隨時注意檢查土壁變化,發現有裂紋或部分塌方,必須采取果斷措施,將人員撤離,排除隱患,確保安全。
本工程采用項目法管理,實施全面質量管理。成立以項目經理為組長,技術負責人為副組長,包括工程技術部、安全質量部、設計部、各工區行政及技術一把手的工程質量領導小組。建立以質量目標崗位責任制為基礎,“創優良工程”為目標的質量保證體系。
本工程采用項目法管理,實施全面質量管理。成立以項目經理為組長,技術負責人為副組長,包括工程技術部、安全質量部、設計部、各工區行政及技術一把手的工程質量領導小組。建立以質量目標崗位責任制為基礎,“創優良工程”為目標的質量保證體系。
國道317線川藏公路北線位于四川、西藏境內,東起四川省成都市,西止于西藏自治區那曲地區那曲鎮,總長約2022公里,其中西藏境內路段全長約1058.4公里。川藏北線是西藏通往川渝地區及我國內地的通道之一,也是溝通那曲和昌都兩地唯一的通道。本項
本資料為城市橋梁、公路工程施工質量管理體系,共50頁。 實施性施工組織設計送審確認后,由工區主管工程師組織全體人員認真學習,找出質量重點監控部位和監控點,按照施工任務劃分,各分管的主管工程師負責對所擔負的工程任務,向作業班組分項進行經過復核
本文是結合三板溪水電站庫區展錦線公路工程設計圖紙和相關技術文件要求,根據現階段各項目管理經驗及行之有效的施工方法和施工工藝,系統的闡述了整個施工組織的過程,著重論述了主要分項工程的施工方法和工藝流程以及相關質量控制標準,為工程的順利施工提供
壤巖石類別劃分: 本章定額按開挖的難易程度將土壤、巖石分為六類。 土壤分為三類:松土、普通土、硬土。 巖石分為三類:軟石、次堅石、堅石。 本定額土、石分類與六級土、石分類和十六級土
本項目起點位于東橋鎮西坑村涂寨往輞川的公路上,沿線經東橋的西坑、鐵塘東嶺鎮的涂厝、赤石、五甲、港雅、湖邊、東埭及山霞鎮的赤湖等三個鄉鎮的九個行政村,終點與惠崇線的青山灣交叉口連接,總長度11.939Km。
剪刀撐與地面的夾角控制在45°~60°之間,剪刀撐與水平桿或立桿交叉點均應用旋轉扣件扣牢,鋼管長度不夠時可用對接扣件接長;剪刀撐的設置須上到頂下到底,剪刀撐底部與地基之間墊實,以增強剪刀撐承受荷載的能力。
公路工程施工質量控制技術
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