xxxx新區(qū)河東區(qū)市政工程xx大街(SLDJ)Ⅲ標段,為城市主干路,該路自西向東布設,起點為xx大橋,終點為東山路。工程范圍起止樁號為K0+000~K1+815.935,路線全長約1.816Km,工程建設內(nèi)容包括道路工程、橋涵工程、給水工程
本標段管網(wǎng)工程,有降水必要的段落可能在:K0+550~K1+771,預計在管溝兩側(cè)5米處打215眼井,用16臺水泵,1臺200kw、1臺120kw發(fā)電機等設備降水,2015.6.25完工。
本工程一孔9米箱涵八字墻基礎存在水中挖基須降水施工,一孔6米箱涵施工全部需要降水施工,120米管網(wǎng)作業(yè)需要降水施工。箱涵部位土體含水量較大,水位上下土質(zhì)多為細砂夾少量中砂,采用井點降水施工。主要內(nèi)容包含:基坑涌水量、井管長度間距、水泵功率
? 工程概況 ? 編制依據(jù) ? 施工準備 ? 作業(yè)條件 ? 施工材料 ? 施工機具 ? 施工工藝流程 ? 輕型井點降水系統(tǒng)設計 ? 準備工作 ? 井點系統(tǒng)的埋設 ? 輕型井點的使用 ? 輕型井點的拆除 ? 輕型井點施工程序 ? 質(zhì)量控制 ?
某工程基礎形式為淺基礎但地下水位偏高,需要進行人工降水,方案根據(jù)勘察報告顯示的地下土層情況,設置井點的布置和機械的選擇,并驗算降水井點布置是否滿足工程需要。
1、本段頂管為通信管線套管,管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,管材選用加重混凝土管,管徑φ1750mm,頂管長度為66m。
該工程位于南匯區(qū)康橋鎮(zhèn)沿南村,平整后場地地形相對平坦,一般地面標高為3.5~3.8m之間,18#樓地下車庫,20#樓自北往南依次排列,其中建(構(gòu))筑物平面西首有暗浜橫貫。靜止地下水位位于0.5~1.5m之間。18#.20#樓為承載樁基礎。地
內(nèi)容簡介 本工程位于蕪湖鳩江區(qū),引渠為永安橋泵站工程的一個重要組成部分,引渠為復合斷面,過水斷面為矩形,渠道寬40m,設計流量60m3/s,工程建筑物等級為3級,兩邊各留20m的景觀綠化用地,總占地寬度80mm,主要建筑物級別為2級。……
由于施工現(xiàn)場地表均為老房基等硬性地坪,所以在沖水管沖井點孔之前,必須由挖掘機先行開挖埋設井點管的溝槽,挖土深度以挖至地表下老土層為準。
該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,商鋪林立;周邊高校四布、工廠企業(yè)眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌,嚴重影響水環(huán)境質(zhì)量。 由于該區(qū)處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區(qū)雨污合
擬建松江區(qū)中山街道光星路2號地塊動遷安置房項目。16000㎡。本工程基坑位于整個場地中心位置,周邊大部分部分位置臨近住宅樓。工程相當于絕對標高+0m,場地經(jīng)過整平后絕對標高約為0m,相當相對標高為-m。地下車庫底板面標高為-m,底板厚500
由于施工工期較緊,為了減少基坑施工時土方開挖量,本工程各施工段實施同時開挖埋設的流水作業(yè);另外,為了減少開挖期間排灌渠引水對施工管道的影響,采用全圍堰施工方式。
基坑呈六多邊形,放坡后上口總周長約380延長米,東西125m,南北寬60m,輕型井點沿周邊封閉式布設5套。
本資料為市政給排水設計施工方案,分 為 三 個施 工 段 ,分別 為濱 河 路 、經(jīng) 三 街 和古 鎮(zhèn) 支 路, 均 為 雙向 兩 車 道設 計 ,設計精準,內(nèi)容詳實,值得參考下載。
降水方法的選擇根據(jù)場地含水層的分布、組織結(jié)構(gòu)和水力性質(zhì),結(jié)合基坑降水要求,本工程降水目的為上層滯水,由于其顆粒細、埋深淺、滲透性小、且降水深度不大,適用真空井點降水技術(shù),方法比較簡單,效果好。
本工程為攀枝花市政府廣場景觀改造工程,需對原景點進行景觀改造。局部工藝 要求復雜,施工工期較短,土方造景線條流暢結(jié)合自然。
本工程基礎埋深為-3.0m,基坑實際開挖深度為2.6m。根據(jù)土質(zhì)報告顯示,該基坑上部為雜填土,下部為粘質(zhì)粉土及淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,有暗浜斜穿而過,地下含水量較高。故基坑采取輕型井點降水以確保基礎的正常施工。
某地輕型井點降水施工方案 簡介:本文檔輕型井點降水施工方案為,文檔內(nèi)容詳細,資料可供參考。1、井點管:用直徑48mm的鋼管,長5.4m,下端裝1.2m長的濾管。 2、連接管:用內(nèi)徑48mm的透明塑料管與集水總管連接。 3、集水總管:用直徑7
深圳市**大道北二段市政工程,建設單位是深圳市**區(qū)建設工程事務局, 道路設計單位是中國市政工程**設計研究院,路基軟基處理設計單位是鐵道 部科學研究院**研究設計院。工程地點位于**區(qū)**鎮(zhèn)。**大道是**區(qū)西部的 一條南北向Ⅰ級客運主干
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濱江東路位于南平市建溪東岸,閩江北岸,是南平市三條沿江快速通道之一,一期工程為大家廠至玉屏橋路段,道路主線全長4040m,道路功能定位城市主干道Ⅱ級
本文檔為道路建設市政給排水施工方案,包括:本資料為 道路建設市政給排水施工方案,pdf格式,37頁。 工程概況: 本項目為寶蘭客專榆中站進站道路總承包工程,位于環(huán)城東路(經(jīng)十六路)盆地大道至環(huán)城南路段。寶蘭客專榆中站站前廣場進站道路建設項目
本稿件是市政工程防雷施工方案,主要是針對在雷電多發(fā)區(qū)域進行道路施工時要求的防雷措施,包含防雷施工安全組織機構(gòu)、防雷施工具體措施、避雷針安裝等。
目 錄 一、投標總說明 1.1 編制依據(jù) 1.2 編制原則 1.3 工程位置、范圍及現(xiàn)場調(diào)查情況 1.4 工程地質(zhì)及水文情況 1.5 工程設計 1.6 主要工程量 二、施工總部署 2.1 指導思想 2.2 工程目標 2.3 施工準備 2.4
八路規(guī)劃為東西向城市次干道,工程西起雁鳴路,東至濱河西路,道路全長698.31米,道路規(guī)劃紅線寬度40米,兩幅路形式,雙向六車道。沿線分別與雁鳴路、規(guī)劃一路、規(guī)劃二路、濱河西路相交,其中雁鳴路為現(xiàn)狀道路。 本施工標段道路標準斷面形式為:3.
本工程復線段由澤竹快速路以及XX組成。 復線段澤竹快速路起點與洋布互通匝道橋銜接,路線繼續(xù)向北前進 ,終點與XX平交(遠期下穿XX),路線全線約1.125km。復線段XX起于澤竹快速路,按規(guī)劃路線向XX經(jīng)治嶼村、終于XX鎮(zhèn),與A2合同同段起