該工程位于道路交叉口附近,橋梁與河道斜交87.8度,橋位處河寬20米。根據工程特點,施工前必須進行土石方圍堰施工。排水清淤后進行箱涵下部結構施工。技術準備工作:施工前,組織項目經理進行現場勘察,了解場地環境、地質及水下情況,以便制訂專項施工
重慶市高廟科技新區 線道路(美茵河谷段)原屬于 線道路,由于高九路的開工建設,老頂坡立交的修建,原 線道路與高九路交點處標高由原來的366.6米調整為373.85米,因此本次將重慶市高廟科技新區 線道路美茵河谷段重新進行設計。擬建 線道路工
XX西臨XX市的母親河—州河,東抵犀牛山山腳,南接北外張家壩新區,北可通過跨河大橋與徐家壩相接,園區面積約346.35公頃。根據業主開發進度建設安排,2012年啟動了園區范圍內的兩條主干道(東西干道、南北干道)的建設,2013年啟動東西干道
本工程建設凈用地面積為26549.4㎡,總建筑面積119472.8㎡,地上計入容積率建筑面積97911.7㎡,住宅建筑面積94812.4㎡。 地下設置一層地下室,平時為停車場,戰時為二等人員掩蔽所,平戰轉換通過臨戰封堵來完成。建筑物地下部分
工程概況 1、概述 懷化市儲備庫土石方工程,本工程主要包括:土石方開挖、土石方回填、巖石爆破、外運工程。 2、工程位置:本工程位于懷化市井坪村沿河路段。
真鄉風電場位于湖南省邵陽市邵東縣,與縣城直線距離約為50km,與邵陽市直線距離約為90km。場址區域內屬低山地貌,風機布置于近乎北北西向、北東向條形山脊上,地形坡度一般為20°~35°,局部呈陡崖。山頂(脊)地面高程為270m~650m,地
內容簡介 (二)土方開挖 在完成需開挖區段的場地清理后,對需回填的區段進行回填夯實并達到規范要求后,再進行土方開挖。開挖主要包括渠道土方開挖、橋梁、橋涵土方開挖、箱涵、閘門等土方開挖等。采用挖掘機配合自卸汽車的方法,挖掘機開挖并裝車,自卸汽
本工程項目位于萬源市境內,起點位于與重慶市城口縣接壤的沿河鄉岔溪口,經大竹河鎮、廟坡鄉、皮窩鄉、梨樹鄉和官渡鎮(K57+405)與G210線和線,經萬源城區后在石崗村坪溪橋(K76+600)與G210線分線,止與萬源市長石鄉苦蕎埡隧道出口(
張承高速公路二期B標項目部起點樁號K75+700,終點樁號K92+000,全線16.3Km。全線按雙向四車道標準建設,設計速度80Km/h,路基寬度24.5米。設計路基挖方約137.9萬m3;填方約105.81萬m3;土工格柵鋪筑45774
華山北區A2地塊項目工程位于山東省濟南市歷城區華山片區,華山鎮、北至濟青高速公路、南至華山北路。本工程以住宅及其商業于一體。本工程總建筑面積約為115343.78平米,其中地下建筑面積為7234.82平米,地上建筑面積為108108.96平
我單位根據本標工程施工特性和本標施工現場的條件,本著按高效、精干、靈活、專業的原則來配置施工組織機構,有利于施工、調度和合同管理,有利于施工安全。根據本標工程的施工特性和我單位的組織機構設置原則、施工經驗,組建現場的施工組織機構,為有利于施
1)工程名稱:寧波市農業實驗場職工臨時住房建設項目工程 2)建設地點:寧波市鄞州區邱隘鎮 3)建設單位:寧波市農業實驗場 4)設計單位:北京中元工程設計顧問公司 5)監理單位:寧波市萬里工程監理有限公司 6)本工程共有8幢職工臨時住房,分兩
本工程為XX市XX路(XX路-XX路)道路改造工程,改造路段西起XX路,向東依次跨越XX路、XX路、XX路、XX路、XX路至XX路,全線總長6.873km,其中XX大橋、XX河大橋不在本此改造范圍內,實際改造長度6.439km。XX市XX路
根據《建筑工程冬期施工規程》的規定,當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃或當日最低環境氣溫低于0℃時,即進入冬期施工。近期我標段將進入冬季施工時期,在冬季施工中,提前制定防凍措施并預先做好各項工程的防凍準備工作是保證冬季施工工程質量的前提。
(1)質量目標 1)各分項工程檢查合格標準不少于85分,關鍵項目單點檢測值不得超過極值范圍。 2)分部工程和單位工程中主要工程質量必須確保不少于90分。 3)竣工驗收質量等級達到優良。 (2)進度目標:20××年8月15日~20××年11月
1、地形、地貌和植被 測區為山嶺重丘地貌,山脈高度一般200~430米左右,溝谷切割深,多數地段地勢險峻,由于封山育林及林場護林,沿線植被發育。 2、地質巖性和土質 測區在距今1.2億年左右的中生帶晚期侏羅——白堊紀,由于陸相火山噴發活動,
某整地工程土石方施工方案(含爆破),茅箭區萬象工業園改河整地工程位于“襄十高速”入口東側,已開通的李明槽埡下游,為了將開發區連成整體,改直河道順應水流,增加有效土地利用面積,該工程在經濟和技術上都是積極可行的
本工程位于重慶市沙坪區新橋醫院后門,東側為科能技校及科能小區用地,西側有一加油站,南側是上橋立交。本工程是在鳳中路中央設置一專用雙向下沉匝道,東門通道下穿鳳中路西半幅道路后,與下沉匝道相接,專用下沉匝道雙向兩車道凈寬8米。本工程下沉匝道路基
為了貫徹落實“安全第一,預防為主”的安全生產方針,加強本項目土石方開挖安全生產管理,提高本項目安全生產管理水平,防止和減少安全生產事故,保障全體員工和當地居民的生命和財產安全,順利圓滿地給業主交上一份滿意的答卷,針對本項目土石方施工的特點,
場平區域內有成片的苗木和少量建筑物及其他附著物,需進行清理。根據業主提供的工程量清單,其中粘土約為0.2億m3,頁巖約為1.1億m3,砂巖約為0.9億m3
土石方工程施工方案(中建)(21P)土石方工程施工方案(中建)(21P)土石方工程施工方案(中建)(21P)
本標段主線路線全長15.489km,左線里程ZK69+890~ZK85+315.5,右線里程K69+900~K85+342;百大連接線和那坡連接線長度為7.331km。路基土石方工程范圍包括主線、左一線、左二線、避險車道以及那坡和百大連接線
工程概況: 渠道開挖斷面為梯形斷面,坡比為1:2.25和1:2.5,渠底寬為18.5~20m。本標段沿線共有建筑物11個,包括:3座左岸排水建筑物,2座渠渠交叉建筑物,3座公路橋,3座生產橋。本標段渠道土石方明挖工程量為319.4萬m3,其
約15.5m,上部10m范圍內1:1放坡,坡面采用人工打入式土釘+鋼筋網噴射混凝土護面,下部采用機械鉆孔灌注樁-預應力管式錨桿支護結構。
排水工程要滿足橫向和縱向排水的要求,全線通過設置邊溝、蓋板式邊溝、截水溝、急流槽、盲溝等構造物形成一套完整的排水系統。 邊溝主要是A型一般路段路塹邊溝(A型),邊溝全長:XXX全長1443m。M7.5漿砌石1212.12m3,C25砼預制1
擬建道路以土方挖填為主,場地西高東低,填方14409m3,挖方28882 m3。橫斷面36米寬路面采用雙向1.5%的橫坡,18米采用單向1.5%的橫坡,一塊板形式。路基為土路基,填方邊坡1:1.5,挖方邊坡1:1,路床及零填壓實度≥93%,
某二期道路工程施工方案,工程概況:二期室外道路及管網工程,道路為瀝青砼道路,面積約25000平方米,道路兩側鋪設路緣石。道路下設雨水、污水管道,管徑DN200—800。
本爆破設計只是對其現有的施工方式、方法及施工程序進行歸納總結,具有一定的指導作用,在施工中,對局部及單體爆破施工要區別對待,在此方案的基礎上,通過試爆或同設計者協商進行相應的調整,總結出最佳的爆破施工方法和爆破技術參數來。
本標土石方明挖工程施工范圍:左、右壩肩、壩基開挖與支護、放空導流洞和取水洞進出洞口的土石方明挖與支護等工程。