某路基土石方工程施工方案

某路基土石方工程施工方案某路基土石方工程施工方案某路基土石方工程施工方案

路基土石方工程施工方案

張承高速公路二期B標項目部起點樁號K75+700，終點樁號K92+000，全線16.3Km。全線按雙向四車道標準建設，設計速度80Km/h，路基寬度24.5米。設計路基挖方約137.9萬m3；填方約105.81萬m3；土工格柵鋪筑45774

路基土石方工程施工 方案

本標段路基分布在西一大橋兩側，起止里程K3+875-K4+054、K4+632-K4+770全長317m，在標段起點和終點共設置2個平交口。全線挖土方量3651m?，填土方42658m?，屬低填方、淺挖方路基。

路基土石方工程施工專項方案

梅大高速項目位于廣東省北部的梅州地區，是廣東省路網規劃中“十二橫八縱”的一橫的一部分，往西與天(津)汕(尾)國家重點公路粵境梅縣城東至程江段高速公路、汕梅高速公路相連，往東延伸至福建，與福建乃至與全國的高速公路網銜接，該項目的建設將加強廣東

路基土石方工程施工組織設計方案

本合同軟基共有7處，分布在匯水面積較大的沖溝水田處，水庫邊，山間低洼地段，系沖、洪積或淤積而成，為軟塑狀亞粘土，一般厚度小于2m，局部位置達到3m。采用清淤換填碎石土或清淤換填碎石土、加鋪土工格柵的方法處治。

某市路基土石方工程施工組織設計方案

本合同軟基共有7處，分布在匯水面積較大的沖溝水田處，水庫邊，山間低洼地段，系沖、洪積或淤積而成，為軟塑狀亞粘土，一般厚度小于2m，局部位置達到3m。采用清淤換填碎石土或清淤換填碎石土、加鋪土工格柵的方法處治。

高速路基土石方工程施工方案

本合同段路基土石方工程有：路基挖方769735m3，其中挖土方537154m3，挖石方248897m3；路基填筑734116m3。本段設有三個工區（K59+500～K62+000,K62+000～K65+000,K65+000～K68+10

公路路基土石方工程施工技術方案（最全面）

某土石方工程施工方案

工程概況 1、概述 懷化市儲備庫土石方工程，本工程主要包括：土石方開挖、土石方回填、巖石爆破、外運工程。 2、工程位置：本工程位于懷化市井坪村沿河路段。

某工程路基土石方施工方案

某工程路基土石方施工方案某工程路基土石方施工方案某工程路基土石方施工方案

路基土石方工程 施工方案

本工程項目位于萬源市境內，起點位于與重慶市城口縣接壤的沿河鄉岔溪口，經大竹河鎮、廟坡鄉、皮窩鄉、梨樹鄉和官渡鎮（K57+405）與G210線和線，經萬源城區后在石崗村坪溪橋(K76+600)與G210線分線，止與萬源市長石鄉苦蕎埡隧道出口(

土石方工程施工方案 (1)

華山北區A2地塊項目工程位于山東省濟南市歷城區華山片區，華山鎮、北至濟青高速公路、南至華山北路。本工程以住宅及其商業于一體。本工程總建筑面積約為115343.78平米，其中地下建筑面積為7234.82平米，地上建筑面積為108108.96平

土石方工程施工方案.doc

土石方工程的施工方案

本工程建設凈用地面積為26549.4㎡，總建筑面積119472.8㎡，地上計入容積率建筑面積97911.7㎡，住宅建筑面積94812.4㎡。 地下設置一層地下室，平時為停車場，戰時為二等人員掩蔽所，平戰轉換通過臨戰封堵來完成。建筑物地下部分

土石方工程施工方案(含爆破)

土石方工程施工方案(含爆破)土石方工程施工方案(含爆破)土石方工程施工方案(含爆破)

某土石方爆破工程施工方案

本工程位于重慶市沙坪區新橋醫院后門，東側為科能技校及科能小區用地，西側有一加油站，南側是上橋立交。本工程是在鳳中路中央設置一專用雙向下沉匝道，東門通道下穿鳳中路西半幅道路后，與下沉匝道相接，專用下沉匝道雙向兩車道凈寬8米。本工程下沉匝道路基

土石方工程施工方案設計

工程概述，項目概況，土石方施工測量，施工技術管理的具體實施措施，工期保證措施

區期土石方工程施工方案.doc

兩江新區土石方工程施工方案

場平區域內有成片的苗木和少量建筑物及其他附著物，需進行清理。根據業主提供的工程量清單，其中粘土約為0.2億m3，頁巖約為1.1億m3，砂巖約為0.9億m3

路基土石方工程施工方法和工藝

土石方填筑施工方案——以機械化作業為主。挖掘機、裝載機、自卸車裝運，推土機、平地機整平，震動壓路機壓實；橋臺后、涵背采用手扶震動壓路機、平板震動器等小型機械壓實。為保證施工質量，提高施工效率，加快施工進度，采用“三階段、四區段、八流程”的作

土石方工程施工方案(中建)（21P）

土石方工程施工方案(中建)（21P）土石方工程施工方案(中建)（21P）土石方工程施工方案(中建)（21P）

土石方工程施工方案(中建)（21P）

土石方工程施工方案(中建)（21P）土石方工程施工方案(中建)（21P）

TJ7-1路基土石方施工方案

成資渝高速公路TJ7標段全長17.02km，起于K146+500，止于K163+502，龍臺互通連接線全長7km。 主線共設置互通2處，其中樞紐互通1處（內遂樞紐），落地互通一處（龍臺互通）。大橋6座，中橋4座，匝道橋5座；服務區1處（安岳

路基土石方開挖施工方案

本段路線總長18.019806 km，全線路基總挖方38.916萬方, 本項目K4以后路段，沿線出露的地層主要為薄～中厚層變余砂巖、板巖；分布較廣，但巖石強度較低。

土石方工程施工組織方案

編制依據和原則，工程概況，施工進度計劃及保證措施，質量保證措施，現場文明施工、消防、環保以及保衛方案

路基土石方專項施工方案

本標段路基主要分為二段，即K47+751.54～K48+375、K48+575～K49+680。路基起于四會市石狗鎮謳坑村，止于四會市黃田鎮沙塘坑村。

路基土石方爆破施工方案

賀州至巴馬高速公路鐘山至昭平段路線全長54.01KM，起點接鐘山，至昭平段為終點，路線總體沿東西走向，途經鐘山縣同古鎮、鐘山縣清塘鎮、平樂縣源頭鎮、昭平縣走馬鄉、昭平鎮、昭平縣城。本分部位于昭平縣境內，路線全長7.5公里，起點位于賀州市昭平

路基土石方調配施工方案

項目位于贛州市南康區境內、大廣高速K3054+127里程處，向東設1處匝道收費站后，經竹坑西側向北繞行，依次下穿大廣高速既有橋、在建贛韶鐵路疏解線（橋梁段）、京九鐵路既有橋和在建贛韶鐵路（橋梁段）后接至G105國道，并與規劃倚峰大道對接，是

瀘州某儲備倉庫土石方工程施工方案

根據本工程原始地形地貌特點和平整設計施工要求，我們可以看出設計平整區塊內，三個區域的填方量都大于挖量，且一、二區域量較大，三較小，工程施工總工期為30天、工期緊，經公司技術部門和施工設備管理科共同協商研討后。

6層辦公樓土石方工程施工方案

經營業務用房工程建筑面積19310.99㎡左右，其中局部一層地下室建筑面積為5000㎡左右，由4層~6層辦公房組成,采用人工挖孔樁或墩(38個)和天然獨立基礎，框架、剪力墻結構。根據地質資料反應，在辦公樓無地下室部分1-1~4-4剖面，從高

安置房項目土石方工程施工方案

項目用地分為4個地塊，總用地約228500平方米，基地地形較為復雜，有4個制高點分別高于規劃城市標高從10到40米不等。基地中部有一低洼地帶低于規劃道路標高10到34米不等。其余場地相對道路略有高低起伏。基地中相對比較難處理為一低兩高地帶。

大高爐改造工程土石方工程施工方案

本工程為xx大高爐改造工程的土方平基工程本工程挖方量40萬立方米，填方量7萬立方米。工程地點附近為xx生產區，該工程分一、二兩個區域，該區域為待開發土地，南臨燒結料石堆場，東臨280綜合樓，遠端至運輸部，西臨35萬變電所及沿河路，該區石方含

基坑含土石方開挖工程施工方案

車站起止里程DK5+187.350～DK5+343.150，外包總長155.8m，有效站臺中心里程為DK5+263.850。本站為地下二層單柱雙跨島式站臺車站（兩端為局部3層結構）。車站標準段寬19.2m，頂板覆土3.0m，基坑深約16.7

成都市某土石方工程施工方案

本工程位于成都市雙流縣西航港白家場，北面為大件路，與西面江安河僅一地塊之隔，相距200米左右，東、南面為川大新校區的生活區。交通便捷，現場條件三通一平，具備施工條件。

住宅小區土石方工程施工方案

本工程為銅仁市方興房地產開發有限公司開發的“武陵星辰?天街美都（挪威森林）一期平場工程。工程量約為20萬方土石方，工期約60日歷天。

場平土石方工程施工方案設計

工程概述，主要施工方法和技術組織措施，人員組織安排，施工總進度計劃

某大型土石方工程施工方案.doc

某路基土石方工程施工組織設計

高速公路溆浦連接線起于溆浦縣城西溆水北岸的水田垅村，與省道S308相接，往南跨溆水，經馬田坪、茅坪坳、牛兒渡、統溪河、丫吉坳、小橫壟、分水界、合田、過黃茅園、西坪進入洪江市境，經洗馬，終于塘灣順接320國道。路線全長約80.445km，二級

路基土石方工程施工組織設計

本工程路基工程，路基開挖土方31748.7 m3、石方73674 m3，利用土方 48141m3，利用石方196961m3，利用隧道棄碴填筑 139720m3，特殊路基處理主要為高填深挖路基、填挖交接路基、清淤換填路基等。

渠道土石方工程專項施工方案

內容簡介 （二）土方開挖 在完成需開挖區段的場地清理后，對需回填的區段進行回填夯實并達到規范要求后，再進行土方開挖。開挖主要包括渠道土方開挖、橋梁、橋涵土方開挖、箱涵、閘門等土方開挖等。采用挖掘機配合自卸汽車的方法，挖掘機開挖并裝車，自卸汽