上饒聯絡線自浙贛線K385線路所引出,經上饒縣沿信江而下,跨信江至茶亭后,沿茶亭至鉛山公路行走,至鉛山縣接軌于橫南鐵路鉛山西站,線路全長38.917km。
1.1、本《施組》的編制力求做到詳細,具有可操作性和實施性,盡量做到能用于指導實際施工。針對本工程的施工特點,從施工組織、技術方案、質量保證措施、工期控制、成本控制、安全、環保和文明 施工等方面進行具體說明。 1.2、我公司將按照業主的要求
本道路照明工程路段設計總長為663.37米。在機動車道中間綠化帶上安裝12米高雙臂雙光源路燈,選用400W和250W燈具,共需要安裝19支,在兩側人行道與非機動車道之間安裝4米高單頭庭院燈,選用150W燈具,共需要安裝56套。
***南路路燈改造工程位于***區,是***市政府關于交通計劃建設的新建項目,路段為***路至***524米,道路紅線寬21-22米,工程內容為路燈拆除及安裝。本方案為道路路燈工程及交通設施工程專業專項方案,本方案不詳之處參照本工程設計圖紙
本施工現場需要,選用合適施工車輛和機具,如需租用特殊施工車輛、機具,應和操作人進行技術、安全措施交底,共同制定施工方案和安全措施。
本工程為XX市XX路(XX路-XX路)道路改造工程,改造路段西起XX路,向東依次跨越XX路、XX路、XX路、XX路、XX路至XX路,全線總長6.873km,其中XX大橋、XX河大橋不在本此改造范圍內,實際改造長度6.439km。XX市XX路
根據《建筑工程冬期施工規程》的規定,當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃或當日最低環境氣溫低于0℃時,即進入冬期施工。近期我標段將進入冬季施工時期,在冬季施工中,提前制定防凍措施并預先做好各項工程的防凍準備工作是保證冬季施工工程質量的前提。
排水工程要滿足橫向和縱向排水的要求,全線通過設置邊溝、蓋板式邊溝、截水溝、急流槽、盲溝等構造物形成一套完整的排水系統。 邊溝主要是A型一般路段路塹邊溝(A型),邊溝全長:XXX全長1443m。M7.5漿砌石1212.12m3,C25砼預制1
擬建道路以土方挖填為主,場地西高東低,填方14409m3,挖方28882 m3。橫斷面36米寬路面采用雙向1.5%的橫坡,18米采用單向1.5%的橫坡,一塊板形式。路基為土路基,填方邊坡1:1.5,挖方邊坡1:1,路床及零填壓實度≥93%,
某二期道路工程施工方案,工程概況:二期室外道路及管網工程,道路為瀝青砼道路,面積約25000平方米,道路兩側鋪設路緣石。道路下設雨水、污水管道,管徑DN200—800。
本爆破設計只是對其現有的施工方式、方法及施工程序進行歸納總結,具有一定的指導作用,在施工中,對局部及單體爆破施工要區別對待,在此方案的基礎上,通過試爆或同設計者協商進行相應的調整,總結出最佳的爆破施工方法和爆破技術參數來。
本工程擬投入的機械設備在接到開工令后,根據單項工程的施工前后順序,按工程量有大小和施工進度計劃,安排設備進行進場,履帶式施工機械采用拖車運輸。
管道在焊接前應清除接口處的鐵銹、污垢及油脂。不同管徑的管道焊接,連接時如兩管徑相差不超過小管徑的15%,可將大管端部縮口與小管對焊。如果兩管相差超過小管徑的15%,應加工異徑短管焊接。 管道對口焊接上不得開口焊接支管,焊口不得安裝在支架位置
本施工技術方案針對某有限公司40萬噸聚酯工程及某有限公司15萬噸聚酯工程電氣分部工程主要分項工程主要工序編制,編寫重點突出施工方法和技術要求。編寫目的是讓技術人員和電氣工人在施工中有章可循,有條不紊,全面達到施工和驗收標準,讓業主滿意。工程
本車庫平時為機械停車庫,戰時為物資庫,位于低下,屬于一類防火建筑。車庫建筑面積約為4千多平米,分為兩個防火區,結構型式為全現澆剪力墻式結構。電氣設計內容包括:照明、動力配電、電話、火災自動報警及消防聯動系統(含事故廣播)。 共18頁。
某電纜工程電氣施工方案,新敷設ZRC-YJY22-8.7/15kV-3*240mm2電纜3840米,制作3*240mm2室內電纜終端頭8套,3*240mm2電纜中間頭12套。新建電纜管井約200米,其中需用8Φ150+2Φ80C-PVC管約
集中力量保質量、保工期,在人力、物資、機具給該工程以充分保障,各工序管理工作應相互協助,指導好現場的施工工作,搞好各工種的協調配合。組織各工種配合施工,穿插作業,重點部位重點趕工。以達到土建、安裝及其它各工種之間互創施工條件,以確保工程總體
1.1工程地點 本工程位于寧波市北侖區白峰鎮中宅村。 1.2設計情況及設計要求 1.2.1設計情況 本工程設計要求9米寬的道路施工要求是:素土夯實→基層300mm厚級配碎石→面層220mm厚C30混凝土。 6米寬的道路施工要求是:素土夯實→
施工流程以排水箱涵區域內臨時道路為例;排水箱涵區域以外臨時道路取消片石回填步驟,且道路開挖約22cm即可,其余部分同排水箱涵區域。
XXXX在XX39+758.0處與XX國道相交,為避開XX鍛壓廠,對XX國道進行改移。 2.1 既有國道為瀝青混凝土路面,路面寬12米。公路改移范圍為XXXX0+240~XXXX0+750,長度510米; 2.2 公路兩側設有邊溝,底寬0.
道路工程頂管施工方案(84頁)道路工程頂管施工方案(84頁)道路工程頂管施工方案(84頁)
廠房道路工程專項施工方案,工程概況,施工部署,分部分項施工方案,高溫季節與雨季施工措施,確保工程質量的技術組織措施,確保安全文明生產的技術組織措施
本方案設計對石場近年的爆破施工作業方式、方法、施工程序以及爆破施工人員的配備,加以肯定,并融入到本爆破設計方案中來。
排水工程要滿足橫向和縱向排水的要求,全線通過設置邊溝、蓋板式邊溝、截水溝、急流槽、盲溝等構造物形成一套完整的排水系統。 邊溝主要是A型一般路段路塹邊溝(A型),邊溝全長:XXX全長1443m。M7.5漿砌石1212.12m3,C25砼預制1
本資料為:道路冬季施工方案(16頁),格式為Word。本項目屬于道路橋梁工程,冬季施工項目主要是道路路基、基層,同時降雨天頻率比較多,因此如何組織施工是冬期施工也是本工程的重點和難點。
路面寬13m,長60m。路面結構為250mm厚C30水泥混凝土路面,內鋪φ14螺紋鋼250*250mm一層。廠區水泥混凝土路面共780㎡。施工工期為31天。
爆破施工現場自然環境:石場山體結構、巖石的堅硬程度和節理發育情況基本一致,周邊環境一般,爆破作業地點正南150m處,有居民房。爆破作業區最高臺階約10m,掌子面朝向南面,作業現場規劃較整齊,擬爆破施工作業區基本達到深孔作業施工要求。
為方便XX核電工程現場通行,擬在XX段修建一條長約266.56m,寬7m的臨時道路,具體位置詳見附圖。 2.2道路工程設計形式: 2.2.1排水箱涵以內臨時道路區域(見下圖): 2.2.1.1道路開挖深100cm; 2.2.1.2基層碾壓,
本爆破技術設計施工組織方案的依據: 1、依據對現場實際勘察所獲得的爆破施工現場的自然環境和施工作業環境的數據; 2、依據對主要爆破作業人員的情況、以往爆破施工作業的實際情況以及相應的安全管理體系的了解; 3、依據國家有關爆破施工方面及工程施
道路工程電氣施工方案
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