基礎工程基坑開挖支護施工方案

本文檔資料為基礎工程基坑開挖支護施工方案，內容詳細清晰，具有很高的參考價值，可下載參考使用。

基礎土方開挖、支護及回填施工方案

施工布置： 1.施工順序：施工放線、驗線—挖土方—驗槽—基礎砼施工—回填土。 2.施工車輛行駛走向：挖土機2臺，自西向東、由北往南開挖，自卸汽車由軋10路出入施工現場。 3.施工進度計劃：開挖約需3天，土方回填約需5天。

基礎土方開挖支護詳細施工組織設計方案

本工程地質概況:根據地質勘測報告，各分層如下：①殘積沙質粘土②強風化崗巖③中風化崗巖④選用殘積沙質粘土⑤為持力層.有少量地下水。土方開挖前，應摸清地下管線等障礙物，并應根據施工方案的要求，將施工區域內的地上、地下障礙物清除和處理完畢。

宿舍樓基坑放坡開挖支護及塔吊基礎施工方案

本工程位于XXXX輪胎有限責任公司家屬院內。主要功能地上為商場、住宅用房，地下為設備用房、車庫兼人防。XX小區19#樓建筑面積為 77000㎡。 基坑邊緣深度為 7.9m米，土方開挖量較大。基坑開挖采用機械大開挖，人工配合清底?；硬捎米匀?/p>

批發市場基坑開挖支護及基礎工程安全施工方案

抗震設防烈度為：六度 抗震等級：四級 耐火等級：二級 地下室防水等級：一級 屋面防水等級：一級 地基基礎設計等級：丙級 基坑安全等級：二級 基礎基礎形式：獨立基礎；條形基礎 結構類型：框架剪力墻結構 工程名稱：XX商業集團五金陶瓷批發市場

河南宿舍樓基坑放坡開挖支護及塔吊基礎施工方案

本工程擬建場區自然地面下鉆探，深度范圍內主要為第四系沉積層的粉質粘土，并按巖性級及工程特性進一步劃分。

吉林批發市場基坑開挖支護及基礎工程安全施工方案

本工程基坑南北上口方向長66.7m。東西向長66.2m?；A底板標高為173.80m，基坑總深5.8m。工程基坑上部東、北側為施工現場用地，基坑東側、南側、北側邊坡頂部采取搭設防護欄桿高度1.2m進行防護，基坑底部四周設上口寬0.7m下口寬

北京某高層住宅基礎開挖及坡支護施工組織設計方案

進場后根據業主、設計等提供的各種技術文件，組織學習和相關的技術交底，并在自審和預審的基礎上，編制施工組織總設計和分項施工方案，并組織各種方案論證會和技術交底會；

廣州市某商住樓基礎土方開挖及基坑支護方案施工組織設計

廣州市芳村坑口地鐵站西側地塊華福苑商住樓基坑支護工程位于芳村區龍溪大道以北，花地大道以西，浣花路以南，由華福房地產開發有限公司興建，廣州省輕紡建筑設計院負責施工圖紙設計。該地塊占地面積8299平方米，地上總建筑面積34695平方米，其中住宅

廣州亞運城媒體村房建工程樁基礎及基坑支護、土方開挖綜合施工方案

廣州亞運城媒體村（北區）工程位于廣州市南部、番禺片區中東部，石碁鎮東南的海傍村、裕豐村和南派村一帶。北距天河體育中心約30公里，距廣州舊城中心約40公里。

基坑開挖與支護施工方案

本資料為基坑開挖與支護施工方案，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。

隧道開挖及支護施工方案

本管段內隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉至土橋鄉，其中包括楊家灣1號、楊家灣2號、趙角灣1號、趙角灣2號四座隧道，正線長度5614m，每座隧道工程概況如下表：

基礎開挖專項施工方案

本工程為單棟建筑，最高5F，局部2F,4F,整體設1F地下室，框架結構，荷載主要為柱荷載，采用獨立基礎。基礎以均勻巖土層作為基礎持力層?；A墊層為C15，基礎C30，基礎梁C35，鋼筋采用采用Ⅰ、Ⅱ級鋼筋，保護層厚度大于40mm，無墊層時為

基礎土方開挖施工方案

本工程為瑞寶1-3#樓地下室土方開挖工程，三單體地下室基礎面積均約為，1100m2，共有土方約100000m3。 本工程的自然地面呈西高東底之勢。1#樓平均自然地面標高約為45.5m, 基坑的底標高為34.5m ；2#樓平均自然地面標高約為

承臺支護開挖施工方案

高架橋起點與二環西路二期銜接，穿規劃坡塘路、坡塘江、解放南路、南池江（東江橋）、中興南路、經二路后落地。高架主線全長2620.7m，標準寬度25.5m，雙向六車道。高架在跨過坡塘江后設置一對平行匝道（1#、2#）、在跨過解放南路后設置一對平

閘門井開挖支護施工方案

本資料主要內容為：概述、編制依據、施工布置、施工程序、施工方法、施工進度安排及強度分析、施工質量安全保證措施與勞動保護。

土方開挖及基坑支護施工方案

土方開挖 基坑支護的施工方案

土方開挖(支護)專項施工方案

土方開挖(支護)專項施工方案土方開挖(支護)專項施工方案土方開挖(支護)專項施工方案土方開挖(支護)專項施工方案

土方開挖與基坑支護施工方案

二、工程概況 商住樓位于樂從大道南側、順聯北區家私城西側，由1、2號地組成。1號地北側為甲方銷售中心，南側為河涌，東側遠離順聯北區家私城約30m，西側距擬建市政道路（現為施工道路）23m。2號地北側為工地現場辦公室和生活區，南側為河涌，東側

隧道開挖及支護 施工方案

本管段內隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉至土橋鄉，其中包括楊家灣1號、楊家灣2號、趙角灣1號、趙角灣2號四座隧道，正線長度5614m，每座隧道工程概況如下表：

車庫基礎土方開挖施工方案

工程概況，地質概況，施工及設計要求，支護變形預警要求以應急方案

天然基礎土方開挖施工方案

工程概況， 施工計劃及安排，主要施工方法及技術措施

基礎土方開挖專項施工方案

桓大·東方國際7#樓位于璧山區青杠街道。本建筑為33層居住建筑，建筑高度99.0m。7#樓地上33層地下0層建筑面積為24565.61平方米。，抗震設防烈度為六度，結構形式為框支剪力墻，結構安全等級為二級，設計使用年薪50年。

基坑土方開挖及支護施工方案

本工程場地位于溫州市鹿城區藤橋鎮昌源路和周師路之間，北鄰昌源路，西鄰周師路，東面為攬秀服飾廠區。 基礎形式為：鉆孔灌注樁基礎，樁直徑為700mm；南側地下室部分采用筏板基礎，其余皆采用柱下獨立淺基礎。

某個塔基開挖施工方案

大貓山島為一個小島，工程地點附近沒有一條永久道路直通場地。

基礎土方開挖、支護方案

基礎土方開挖、支護方案內容豐富翔實，并且可以供廣大網友下載參考并學習。

風電基礎深基坑開挖施工方案

中電投垣曲風電200 MW項目新建工程站址位于 處，東西長約為 千米，南北 寬約為千米。 場址區地形復雜，高程落差較大，可利用范圍有限。

深基坑開挖支護監測施工方案

擬建工程位于 運樂路以南、金豐路以西地塊，場地南側為西厙里港。本工程建設用地面積約34955m2，總建筑面積約86519m2，其中，地上建筑面積約48440m2，地下建筑面積約38079m2。 本工程建筑±0.000相當于絕對標高+4.35

大壩壩肩開挖支護施工方案

本工程位于四川省自貢市小井溝水利工程是以城市供水為主、兼顧農業灌溉和環境供水等綜合利用地大型水利工程,包括小井溝水庫工程和輸水工程這兩部分.大壩樞紐位于四川省自貢市榮縣保華鎮境內地岷江左岸一級支流地越溪河中上游,地理座標東經104°10′,

閘門井開挖支護 施工方案

本資料主要內容為：概述、編制依據、施工布置、施工程序、施工方法、施工進度安排及強度分析、施工質量安全保證措施與勞動保護。

基坑降水支護及土方開挖施工方案

冶金物流中心商務大樓工程位于張家港市。本工程主樓10層，局部輔樓為3層和5層，地下人防一層，建筑高度42.3m；總建筑面積為20148㎡，其中地下建筑面積：4406㎡，地上建筑面積：15742㎡；建筑主樓結構為框架結構，基礎采用樁筏混合基礎

旺寧邊坡開挖及支護施工方案

2.1 工程簡介及周邊環境 本工程位于長沙寧鄉經濟技術開發區旺寧新村，在茶亭寺路與諧園北路包夾的一三角形塊地內，西北方是待建的25#~28#商住樓，東南邊是已建的旺寧新村1#、2#、4#、6#多層住宅。 本工程邊坡支護以已建的小區道路側分界

深基坑土方開挖及支護施工方案

機械挖土時，隨時用經緯儀將軸線打到基坑內，防止基坑挖大或挖小。

隧道開挖支護專項施工方案

給大家送上一個工程技術資料。它對工程技術人員會有很大的幫助。

基坑支護和土方開挖專項施工方案

本工程總建筑面積111487.17m2，由14幢住宅樓及2#地下室、3#配電房、1#開關站等組成。 本工程設計標高±均為黃海高程絕對標高，自然地面標高按﹢5.5m考慮，2#、3#地塊基礎板面標高為+1.05m，板厚450mm，承臺高1150

后行段基槽開挖及支護施工方案

花都大道快速化改造（花山立交~花東立交）位于廣州市花都區花東鎮，路線總體為東西走向，起點與機場高速北延線花山立交相交，之后路線沿花都大道（現狀為S118線）向東，經花東鎮城區，終點為機場第二高速公路花東立交（機場第二高速公路位于機場東環路路

土方開挖及基坑支護詳細施工方案

場地地形較為平整，本工程為地下工程，基礎開挖深度最深處5.9米，最淺處5.4米，屬于深基坑。支護樁為兩種，其中○1軸線外側支護樁設計為懸臂樁，樁深9米左右，樁距為2米，樁徑為0.8米，埋深4米，樁頂用貫梁連接。

鋼結構基礎土方開挖施工方案

河北恒源實業集團有限公司年產12萬噸高檔生活用紙項目本工程建設地點位于霸州市經濟開發區浦江到南側，昆山路東側。建筑結構形式為門式輕型鋼架結構，車間五：建筑高度為9.25m。設計長為150米，寬80米，屋面為復合彩鋼板屋頂。

基坑支護、土方開挖施工方案.doc

隧道開挖支護安全專項施工方案

灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近，呈北東向展布，為兩條分離式單行曲線隧道，左線長1000米，右線長1005米，屬長隧道，具體樁號位于ZK3+020～K4+020（左線）、K2+985～K3+990段（右線）。 本隧道左、右線兩端洞口縱斷面均